"Kia-Sportage": مصرف سوخت، تجهیزات، مشخصات و قدرت

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

کراس اوور شهری "کیا اسپورتیج" با مصرف سوخت حدود هشت لیتر در حالت شهری توجه بسیاری از رانندگانی را به خود جلب کرد که می خواهند یک خودروی نسبتاً همه کاره را با پول معقول بخرند. در این گزینه سازش، بسیاری کاستی های زیادی پیدا کردند. شخصی صندلی های جلو را ناخوشایند می دانست، شخصی لیست کوچک گزینه های موجود و فضای داخلی را دوست نداشت، برخی دید کافی را نداشتند و موارد دیگر. با این حال، این مانع از آن نشد که اسپورتیج جایگاهی را در طاقچه خود اشغال کند. علاقه مندان به خودرو امیدوار بودند که بازسازی شوند و در سال 2016، مهندسان کره ای خواسته ها را شنیدند و سعی کردند همه را راضی کنند. اما اینکه آیا آنها موفق شده اند یا نه، البته به تصمیم خریداران بستگی دارد.

خارجی

در نسل چهارم، "Sportage" بر اساس طراحی اصلاح شده نسل قبلی کراس اوور بود. در نتیجه مهندسان کیا فاصله بین محور چرخ ها را از 2.64 به 2.67 متر افزایش دادند.باعث عریض تر شدن مسیرهای جلو و عقب می شود. در جلو، مانند قبل، میله‌های مک فرسون در جلو و سیستم تعلیق چند پیوندی در عقب وجود دارد، اما مهندسان کمک فنرها و فنرها را نهایی کرده‌اند و تنظیمات جدیدی را برای آن‌ها فراهم کرده‌اند که راحتی سواری را افزایش می‌دهد. تغییرات در هندسه سیستم تعلیق تأثیر مثبتی بر روی هندلینگ و همچنین افزایش استحکام بلوک های خاموش عقب داشت.

مکانیزم فرمان پاسخگوتر شده است: به جای 2.8 پیچ، اکنون 2.7 می شود. مهندسان همچنین قدرت بلبرینگ چرخ ها را افزایش دادند، اما هیچ تغییری در سیستم چهار چرخ متحرک وجود ندارد: محور عقب. توسط یک کلاچ چند صفحه ای Dynamax الکتروهیدرولیک متصل می شود که در سرعت تا 40 کیلومتر در ساعت به اجبار مسدود می شود.

برای روسیه

در واقعیت های کشور ما نسل چهارم کیا اسپورتیج خوب است چون عایق صوتی بهتری دارد و بدنه مقاوم تری دارد. اعداد و ارقام خود گویای این موضوع هستند: غلظت فولاد با استحکام بالا در آلیاژ بدنه از 18 درصد به 51 درصد افزایش یافته است.در مقایسه با مدل قبلی، اکنون عناصر بیشتری با استفاده از فناوری داغ کوب تولید می شوند. "Sportage" جدید همچنین می تواند به طول کل اتصالات چسب ببالد: از 14.7 به 103 متر افزایش یافته است. این پیشرفت ها البته بر سفتی پیچشی بدنه تأثیر گذاشت که 39 درصد افزایش یافت. از نظر آیرودینامیک نیز یک پیشرفت: ضریب مقاومت هوا 0.02 کاهش یافته است (از 0.35 به 0.33).

بهبود عایق صوتی کف، سقف، اطراف تونل مرکزی، در عقب، کنار وقفسه های جلو کاهش لرزش با اصلاح پایه‌های موتور احتراق داخلی و همچنین پایه‌های زیرفریم عقب به دست آمد. فاصله از زمین، هرچند اندکی، نیز افزایش یافته است، اگرچه این تغییر ناچیز است - فقط یک سانتی متر. با این حال، نشانگر 18.2 سانتی متر برای جاده های روسیه قابل قبول است.

آسایش

در نسل چهارم، اسپورتیج 4 سانتی متر بلندتر و 3 سانتی متر بلندتر شد، به طوری که عقب کابین جادارتر شد (به هر حال، نسل سوم فقط به خاطر این واقعیت که مسافران در صندلی عقب تنگ است). مبل مسافران دارای یک تکیه گاه با قابلیت تنظیم شیب است، اما تنظیم طولی ندارد. اما گرمایش دو حالته وجود دارد که هر خودرویی در این کلاس نمی تواند به آن ببالد. در نسل چهارم، مهندسان هر صندلی را گرم می‌کردند و فرمان را گرم می‌کردند. گرمایش الکتریکی شیشه جلو، اما انجام نشد: هنوز فقط جریان هوا وجود دارد.

داخلی شیک به نظر می رسد، بدون عناصر زرق و برق دار و غیرعادی: همه چیز نسبتاً محافظه کارانه است. با این حال، فراوانی قطعات لاکی، کاربردی به آن اضافه نمی کند: آنها به سرعت با چاپ پوشانده می شوند که برای پاک کردن آنها باید یک پارچه جداگانه داشته باشید. پنل جلویی از دو نوع پلاستیک نرم و سخت ساخته شده است و بافتی که به خوبی انتخاب شده است به آنها اجازه می دهد تا به خوبی با یکدیگر ترکیب شوند. در سطوح بالای تریم، می‌توانید به‌صورت اختیاری دوخت پلاستیک پانل را با نخ اضافه کنید که ظاهر گران‌تری به فضای داخلی می‌دهد.

مشخصات

سه موتور در نسل چهارم موجود است. مصرف سوخت "کیا اسپورتیج"، طبق گفته سازنده، در حالت شهری از 10.7 به 11.2 لیتر می رسد. اعداد دقیق به تغییرات بستگی دارد. این یک موتور 1.6 لیتری توربو بنزینی GDI Turbo با ظرفیت 177 "اسب" است و در پیکربندی بالا با یک گیربکس اتوماتیک هفت سرعته دوکلاچه تکمیل می شود. موتور دو لیتری دیزل با قدرت 185 اسب بخار در "شرکت" یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک و یک موتور بنزینی دو لیتری با ظرفیت 150 اسب بخار نیز موجود است، در خودرو به گیربکس شش سرعته مکانیکی یا گیربکس اتوماتیک با همان شش سرعت این موتور می تواند هم با چهار چرخ متحرک و هم با دیفرانسیل جلو کار کند.

مصرف سوخت

"کیا اسپورتیج" را نمی توان یک خودروی بسیار مقرون به صرفه نامید، اما در برخی تغییرات هنگام رانندگی در بزرگراه فقط 5.5 لیتر سوخت "می خورد". این البته در نسخه دیزلی است. با توجه به اینکه برای این خودرو تغییرات زیادی وجود دارد که کاملاً با یکدیگر متفاوت هستند، شاخص های مصرف سوخت نیز متفاوت است. «کیا اسپورتیج» 2.0 لیتری (اتوماتیک) مثلاً در 6AT 150 در حالت شهری در سیکل شهری 10.9 لیتر در هر 100 کیلومتر مصرف می کند. برای چرخه خارج شهری، ارقام عبارتند از: 6.1 لیتر / 100 کیلومتر.

طبیعتاً ما در مورد پارامترهای اعلام شده توسط سازنده در شرایط واقعی صحبت می کنیم.نمرات ممکن است افزایش یابد. در نسخه دیگری با همان موتور بنزینی 150 اسب بخاری اما شش سرعته دستی، مصرف سوخت کمی متفاوت است. "کیا اسپورتیج" 2.0 6MT 150 در چرخه شهری 10.7 لیتر در 100 کیلومتر و در کشور 6.3 لیتر می خورد.

شاخص های مصرف

نشانگر را در تغییرات 4WD اندکی افزایش می دهد. بنابراین مصرف سوخت "کیا اسپورتیج" در هر 100 کیلومتر برای چهار چرخ متحرک به 11.2 لیتر در حالت شهری و 6.7 - در هنگام رانندگی در بزرگراه افزایش می یابد. در سیکل ترکیبی این رقم 8.3 کیلومتر است. برای یک ماشین 4WD 150 اسب بخاری بد نیست.

مصرف سوخت برای "Kia Sportage" در هر 100 کیلومتر برای یک اصلاح دیزلی دیزلی 7.9 لیتر در حالت شهری و 5.3 - در حومه شهر است. برای سیکل ترکیبی، سازنده پارامترها را 6.3 لیتر در صد اعلام کرد.

RCPP

یکی از اصلاحات این خودرو به طور جداگانه قابل ذکر است. این خودرو به یک موتور بنزینی 1.6 لیتری 177 اسب بخاری و چهار چرخ متحرک و همچنین گیربکس رباتیک مجهز شده است. حداکثر سرعت در اینجا 201 کیلومتر در ساعت و شتاب به صدها - در 9.1 ثانیه است. مصرف سوخت کیا اسپورتیج با «ربات» در سیکل شهری 9.2 لیتر در هر 100 کیلومتر و در هنگام رانندگی در بزرگراه 6.5 لیتر در صد است. در حالت مخلوط - 7.5 لیتر. البته گیربکس دستی ایراداتی هم دارد اما از نظر مصرف سوخت تقریباً با «مکانیک» برابری می کند.

قوی ترین

قدرتمندترین ها چطور؟یک اصلاح مجهز به موتور بنزینی با حجم 2359 "مکعب"، ظرفیت 184 "اسب" و حداکثر سرعت 185 کیلومتر در ساعت، تمام چرخ متحرک و گیربکس اتوماتیک؟ مصرف سوخت کیا اسپورتیج این اصلاح در سیکل شهری 12 لیتر، در بزرگراه 6.6 لیتر و در سیکل ترکیبی 8.6 لیتر است.