شروع موتور سرد: ماهیت و تفاوت های ظریف

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

با آمدن زمستان برای خودرو و همچنین صاحب آن، روزهای سیاه آغاز می شود: یخ، یخ زدگی شیشه ها، یخ زدگی قفل در و صندوق عقب، لنت ترمز یخ زده… اما بزرگترین مشکل شروع سرد است. از موتور علاوه بر این، اگر دمای هوا به زیر 20 درجه زیر صفر برسد، موتور چه در خودروهای داخلی و چه در خودروهای خارجی به یک اندازه بد روشن می شود.

چرا ماشین "سرد" روشن نمی شود

استارت ضعیف موتور "در سرماخوردگی" به دلایل مختلفی مرتبط است:

1. در دمای کمتر از -20 درجه، یک باتری کاملاً شارژ شده بین 50 تا 80 درصد شارژ خود را از دست می دهد، علیرغم این واقعیت که بار روی آن، بر خلاف تابستان، فقط در زمستان افزایش می یابد.
2. افزایش بار روی باتری نیز با تغییر قوام روغن در موتور همراه است. در هوای سرد ضخیم تر می شود. بنابراین، استارت به تلاش بیشتری برای چرخاندن میل لنگ نیاز دارد و این به نوبه خود نیاز داردباتری اضافی.
3. اگر مدت زیادی است که شمع های داخل خودرو تعویض نشده اند و خروجی قابل توجهی دارند، برای اینکه بتوانند مخلوط قابل احتراق را شعله ور کنند، انرژی اضافی از باتری نیز لازم است.



4. دمای پایین منجر به این می شود که در اثر فشرده شدن فلز، شکاف های مکانیزم سوپاپ و محفظه احتراق (بین پیستون و دیواره سیلندر) افزایش یافته و این امر منجر به کاهش تراکم می شود.
5. به دلیل افت تراکم، روغن وارد محفظه احتراق می شود که منجر به افزایش تشکیل کربن می شود که علاوه بر رسوب روی شمع ها، سر پیستون ها و سوپاپ ها، فیلتر روغن را مسدود کرده و عمر آن را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.

همانطور که می بینید، همه دلایلی که شروع سرد موتور را دشوار می کند به نوعی به هم مرتبط هستند. و هر کدام از آنها به روشن نشدن ماشین کمک می کند.

چگونه ماشین خود را برای عملیات زمستانی آماده کنیم

در ابتدا لازم به ذکر است که هر شروع سرد موتور از نظر ساییدگی را می توان مساوی 150-200 کیلومتر کارکرد و این مقدار به نسبت افت دما افزایش می یابد که یعنی هر چه دما کمتر باشد درجه سایش موتور بیشتر می شود. بنابراین، باید از قبل مراقبت شود تا ساییدگی و پارگی به حداقل برسد.

برای این کار، حتی قبل از شروع هوای سرد، باید سطح تراکم الکترولیت در باتری را بررسی کنید و در صورت لزوم، باتری را دوباره شارژ کنید. اگرچه این، البته، باتری را از از دست دادن شارژ در دمای زیر صفر نجات نمی دهد.بنابراین، بهترین گزینه این است که همان کاری را انجام دهید که رانندگان مناطقی که میانگین دمای روزانه زمستان در آنها 30- درجه است، انجام دهید: باتری را در شب خارج کرده و در یک اتاق گرم قرار دهید. از دست دادن آن در هنگام حذف چند دقیقه در صبح، با استارت بدون مشکل موتور بیش از آن جبران خواهد شد.

بهتر است روغن را برای فصل زمستان انتخاب کنید تا در سرما ویسکوزیته آن تغییر نکند یا حداقل زیاد غلیظ نشود. بنابراین باید توضیحات مربوط به روغن انتخابی را با دقت فراوان مطالعه کنید و به محدوده دمایی کاربرد آن توجه ویژه ای داشته باشید.

قبل از زمستان نیز باید شمع ها و فیلترهای جدید (هوا، سوخت ریز، روغن) قرار دهید. علاوه بر این، در صورت لزوم، همراه داشتن مجموعه دیگری از شمع ها همیشه با خود مفید خواهد بود.

موتور استارت سرد

توالی اقدامات هنگام تلاش برای روشن کردن موتور در هوای یخبندان، در اصل، برای همه خودروها جهانی است. تفاوت های جزئی ممکن است به دلیل تفاوت در سیستم های سوخت باشد. بنابراین، استارت سرد موتور VAZ، GAZ یا UAZ مانند خودروهای خارجی انجام می شود.

بنابراین، پس از اقامت طولانی مدت در سرما، ابتدا باید باتری را "بیدار کنید". برای انجام این کار، پرتو اصلی به مدت 10-15 ثانیه روشن می شود، این یک واکنش شیمیایی در باتری شروع می شود و الکترولیت را گرم می کند.

مرحله بعدی فشار دادن کلاچ است. این کار باعث جدا شدن موتور و گیربکس می شود و در نتیجه بار اضافی از میل لنگ خارج می شود. این مهم است، زیرا حتی در دنده خنثی، چرخ دنده های جعبه خواهد بودمیل لنگ زدن، و این به انرژی اضافی از باتری نیاز دارد.

بیش از 5 ثانیه در یک بار تلاش برای چرخاندن استارت لازم نیست، در غیر این صورت می توانید در نهایت باتری را بکارید یا شمع ها را پر کنید و در دمای پایین این غیر قابل قبول است. اگر موتور در شرایط خوبی است، باید در تلاش دوم و سوم روشن شود.

تا زمانی که به طور پیوسته شروع به کار نکند، پدال کلاچ نباید رها شود، در غیر این صورت ممکن است موتور از کار بیفتد. پس از 2 تا 3 دقیقه اجازه دادن به خودرو در دور آرام، می توانید به آرامی حرکت کنید (بدون تکان و شتاب)، موتور در هنگام رانندگی سریعتر گرم می شود.

چند نکته برای موتور کاربراتوری

روشی عامیانه برای آسان‌تر کردن روشن کردن موتور سرد در صبح وجود دارد. برای این کار، عصر نصف لیوان بنزین داخل سیستم روغن کاری خودرو می ریزند که اجازه غلیظ شدن روغن را نمی دهد. اما این روش تنها در صورتی موثر است که روغن معدنی در موتور ریخته شود. برای مواد مصنوعی و نیمه مصنوعی مناسب نیست. و یک چیز دیگر: بعد از دو لیوان بنزین در سیستم روغن کاری، روغن باید عوض شود، بنابراین این روش اگرچه موثر است، اما برای مواقع اضطراری مناسب تر است.

همچنین برای راه اندازی سرد موتورهای کاربراتوری می توانید از اتر یا همان طور که به آن "استارت سریع" (فروش در نمایندگی های خودرو) نیز گفته می شود، استفاده کنید. برای انجام این کار، پوشش فیلتر هوا برداشته می شود و اتر از طریق دریچه های دریچه گاز مستقیماً به کاربراتور تزریق می شود و پس از آن پوشش فیلتر محکم بسته می شود. بخارات اتر، مخلوط با بخارات سوخت، اشتعال پذیری آن را بهبود می بخشد. برای مشتعل کردن چنین مخلوطی، حتی یک جرقه ضعیف نیز کافی است.

همچنین پس از پارک کردن خودرو، بیرون کشیدن رگولاتور محرک دریچه گاز ("مکش") تا انتها مفید خواهد بود و در نتیجه دسترسی هوای سرد به کاربراتوری که هنوز خنک نشده است مسدود می شود. این از تشکیل تراکم در آن جلوگیری می کند.

اگر باتری "مرده" چه باید کرد؟

اگر باتری همچنان خالی است، ساده ترین کار در این شرایط این است که آن را از ماشین دیگری "روشن" کنید. این به سیم‌های مسی ویژه با اتصالات به پایانه‌ها ("تمساح") نیاز دارد. هنگام روشن کردن موتور انژکتوری باید به ویژه مراقب باشید، این موتور انواع لوازم الکترونیکی زیادی دارد که ممکن است به دلیل افت ولتاژ از کار بیفتد.

می توانید باتری ها را بدون توقف موتور خودروی اهداکننده وصل کنید، نکته اصلی این است که قطبیت و توالی را به شدت رعایت کنید.

اتصال طبق این طرح از باتری ضعیف به باتری شارژ شده شروع می شود:

1. از منهای مصرف کننده به منهای اهداکننده.
2. از مثبت مصرف کننده به مثبت اهداکننده.

باید بسیار مراقب باشید که مثبت را با منفی اشتباه نگیرید، در غیر این صورت ممکن است باتری منفجر شود!

پس از اتصال، باید اجازه دهید "اهداکننده" 5-10 دقیقه دیگر در حالت بیکار کار کند، بنابراین باتری خالی شده را دوباره شارژ می کند. سپس موتور آن باید خاموش شود و تنها پس از آن سعی کنید مصرف کننده را راه اندازی کنید. اگر این کار انجام نشود، آنگاه افزایش قدرتی که هنگام راه‌اندازی موتور برق‌دار رخ می‌دهد می‌تواند به قطعات الکترونیکی «بخشنده» آسیب جدی وارد کند.

وقتی هیچ یک از موارد بالا وجود نداردکمک می کند، فقط کشیدن ماشین به داخل یا هل دادن باقی می ماند.

چگونه ماشین را از یدک کش روشن کنیم

راه اندازی خودرو از یدک کش کار سختی نیست، اما باید به درستی انجام شود. برای انجام این کار، احتراق روشن می شود، ماشین در حالت خنثی قرار می گیرد و می توانید حرکت را شروع کنید. پس از افزایش سرعت (40 کیلومتر در ساعت)، کلاچ فشرده می شود و دنده سوم بلافاصله درگیر می شود (بنابراین بار روی موتور حداقل خواهد بود) و کلاچ به آرامی آزاد می شود. اگر موتور روشن شد، فوراً متوقف نشوید، ممکن است خودرو از کار بیفتد. باید منتظر بمانید تا موتور به طور پیوسته شروع به کار کند (سرعت شناور می ماند).

دور موتور در شروع سرد معمولاً بین 900-1200 دور در دقیقه در نوسان است و پس از گرم شدن به 800 کاهش می یابد.

یکی دیگر از مشکلات کارکرد خودرو در زمستان زمانی است که پس از شروع سرد، صدای سوتی از زیر کاپوت شنیده می شود که ممکن است پس از گرم شدن خودرو ناپدید شود. با این حال، این را نمی توان نادیده گرفت.

چه چیزی می تواند زیر کاپوت بعد از شروع سرد سوت بزند

اگر زمانی که موتور سرد است صدای سوت از زیر کاپوت خودرو شنیده شود، ممکن است دلایل مختلفی برای آن وجود داشته باشد:

• تسمه های محرک. توجه ویژه ای باید به تسمه دینام شود. از یک کشش ضعیف، به سادگی روی شفت می لغزد، بنابراین سوت، پس از گرم کردن سوت ممکن است ناپدید شود.



• غلتک کشنده ، مکانیسم زمان بندی (به مرور زمان، سوت شدت می یابد و تبدیل می شوددائمی);
• شفت های فرسوده (پمپ، ژنراتور).

باید به خاطر داشت که هر گونه صدای اضافی در زیر کاپوت نوعی هشدار در مورد نوعی نقص است و اگر به تنهایی نمی توانید علت صدا را تعیین کنید، باید با متخصصان ایستگاه خدمات تماس بگیرید. ، و نباید آن را به تاخیر بیندازید. به هر حال، "شکستن" جایی در میانه راه در یخبندان سخت لذتی مشکوک است.