شروع ضعیف در یک دیزل سرد. ماشین سرد به سختی راه اندازی می شود

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

خودروهای مدرن به آپشن های مختلفی مجهز هستند که باید راه اندازی موتور سرد را آسان تر کند، اما اغلب این دستگاه ها از عهده وظایف خود بر نمی آیند و موتور در موتور سرد بد روشن می شود یا حتی در موتور سرد روشن نمی شود. همه. در عین حال، یک موتور گرم می تواند خیلی راحت و خوب کار کند.

در اوایل صبح، سر و صدا و هیاهو از زیر کاپوت ماشین شروع می شود تا دستگاه گرم شود و آن را روشن کند. هر علاقه‌مند به ماشین رویای این را دارد که صبح سوار ماشینش شود، فقط آن را روشن کند و رانندگی کند و فکر نکند که آیا موتور روشن می‌شود یا نه.

بیایید بفهمیم که چرا ماشین هنگام سرد استارت نمی خورد و دریابیم که چگونه این مشکل را حل کنیم.

ریشه مشکل

حل مشکل شروع سرد بسیار دشوار است زیرا پاسخ دقیقی برای سوال شروع سرد ضعیف وجود ندارد. به دلایل اساسی، می توانید عدم وجود مخلوط قابل احتراق در محفظه احتراق یا نقص عملکرد شمع ها را در نظر بگیرید. این یک نتیجه است. هر چیز دیگری دلیل است. گاهی اوقات عیب در تامین سوخت اشتباه به محفظه استاحتراق مخلوط ممکن است کافی نباشد یا برعکس، بیش از حد باشد.

دلایل اصلی

در میان دلایل اصلی پرتاب ضعیف موارد زیر است:

• کیفیت سوخت ضعیف.
• گرفتگی نازلها.
• دمای هوا بسیار پایین.
• گرفتگی فیلتر ریز بنزین.
• فیلتر درشت مسدود شده.
• عیب عملکرد پمپ بنزین.
• فیلتر هوای کثیف.
• کثیفی در دریچه گاز یا دریچه دور آرام.

فوراً سعی نکنید همه یا یکی از این علائم را پیدا کنید. اگر ماشین در زمان سرد استارت خوبی ندارد، اولین قدم این است که رفتار ماشین را در هنگام راه‌اندازی مشاهده کنید.

در جستجوی علائم

اغلب استارت هنگام راه اندازی خوب کار می کند، اما موتور روشن نمی شود. اگر پیچ شمع را باز کنید، می تواند هم خشک باشد و هم با بنزین پر شود. این یک نوع نشانگر است. بوی سوخت نیز می تواند خیلی چیزها را بگوید. اگر بنزین بوی تند آن مشخص نیست، دلیل در آن است. با این حال، اگر شمع خیس است و بنزین آنطور که باید بوی آن را می دهد، پس اصل خرابی در جای دیگری پنهان می شود. اگر همه چیز مرتب است و بوی سوخت درست است، انژکتورها کاملا تمیز هستند و فشار در سیستم سوخت طبیعی است، پس باید به جستجو ادامه دهید.

مشکلات اشتعال

هنگامی که سرد است به دلایل متعددی خودرو خوب استارت نمی خورد. بنابراین، شما قطعا باید سطح باتری را بررسی کنید. اگر به شدت تخلیه شود یا به پایان عمر مفید خود نزدیک شود، ممکن است نتواند جریان کافی را بهراه اندازی. با نحوه رفتار استارت می توانید بفهمید که دلیل آن در باتری است. موتور نمی چرخد، یا نمی چرخد، اما ناپایدار است.

اغلب با خودروهای توزیع کننده هوندا مشکلی وجود دارد.

در اینجا، دلایل را باید در درپوش توزیع کننده جرقه جستجو کرد. اگر مشکلی وجود داشته باشد، استارت موتور را به خوبی می چرخاند، اما ماشین در حالت سرد به خوبی روشن نمی شود. شمع ها در این مورد با بنزین پر می شوند.

توزیع کننده و سیم های زرهی

ممکن است سیم زره پوش مشکلی داشته باشد. این نیز یک خرابی مکرر در خودروهای توزیع کننده است.

لازم نیست برای یافتن این مشکل تلاشی انجام دهید. اگر استارتر چند دور بچرخد کافی خواهد بود. سیم ها اگر دلیل در آنها باشد روشن می شوند. در این صورت، آنها باید جایگزین شوند.

کویل جرقه زنی

اغلب یک شروع بد می تواند با سایش شدید کویل های جرقه زنی همراه باشد. اگر فقط یک سیم پیچ در ماشین نصب شده باشد، می توان با استفاده از تستر تشخیص را انجام داد. اما اگر بیش از یک سیم پیچ وجود داشته باشد، تشخیص تقریباً غیرممکن است و به یکباره تقریباً هرگز شکست نمی‌خورند. برای شروع معمولی، حتی یک کویل کار کافی است. اگر هر چیز دیگری قبلاً رد شده باشد، باید آخرین گزینه سیم پیچ بررسی شود.

شمع

گاهی اوقات به دلیل نوعی مشکل در شمع‌ها، هنگام سرد بودن خودرو خوب روشن نمی‌شود.

همانطور که تمرین نشان می دهد، این یک دلیل نسبتاً محبوب برای شروع بد است. هنگام برچیدن شمع ها، آثار کثیفی، پلاک و دوده با رنگ های مختلف روی آنها دیده می شود. علاوه بر این، آنها را می توان با بنزین پر کرد و بوی قوی داد. در این حالت شمع ها با برس فولادی با دقت تمیز می شوند.

اگر اثری از بنزین روی آن باشد، این نشان می دهد که آنها سیل شده اند. لازم است همیشه مجموعه ای از موارد قابل سرویس در صندوق عقب داشته باشید، یا بهتر است - یک مورد جدید، تا قدیمی ها را تمیز و خشک نکنید، بلکه فقط موارد جدید را نصب کنید.

فشرده‌سازی

ممکن است خودرو در هوای سرد با فشرده سازی کم یا بدون تراکم در محفظه های احتراق خوب روشن نشود.

در حالت ایده آل، قبل از راه اندازی موتور، سطح تراکم را بررسی کنید، اما در واقعیت، هیچ کس این کار را انجام نمی دهد. اما شما باید دلایل ناپدید شدن او را بدانید و بتوانید آنها را از بین ببرید.

دلایل دیگر

مشکل در راه اندازی ممکن است به دلیل استارت معیوب باشد. روغن منجمد، میعانات در سیستم اگزوز، ضد یخ کریستالیزه. برای رهایی از وضعیتی که راه اندازی یک ماشین سرد دشوار است، لازم است از روغن هایی با ویسکوزیته 5W30، 5W40 یا 0W30 و 0W40 استفاده کنید. استارت باید میل لنگ را تا 100 دور در دقیقه بچرخاند. مهمترین چیز سوخت است. باید حاوی بخارات اشباع باشد.

VAZ

اگر یک VAZ کلاسیک در هنگام سرد استارت خوب نمی خورد، به این معنی است که تنظیمات از بین رفته اند یا نقص های کوچک زیادی در خودرو جمع شده اند. تعمیر و نگهداری جزئی مورد نیاز است.

در طول این بازرسی، بررسی کنیدسطح مایع در میل لنگ موتور، گیربکس، سطح مایع در سیستم خنک کننده و سیستم ترمز.

بعد، نشتی روغن، سوخت یا ضدیخ را بررسی می کنند. اگر دستگاه برای مدت طولانی ایستاده باشد، ممکن است سوخت از محفظه شناور تبخیر شود، لازم است سطح را با یک پمپ دستی پر کنید. در این بررسی باید به شمع ها و سیم های فشار قوی توجه ویژه ای شود.

اگر VAZ کاربراتوری باشد، ممکن است این عنصر مسدود شده باشد. همچنین باید غشای دستگاه راه اندازی، سفتی لوله های تقویت کننده خلاء، غشای پمپ بنزین را بررسی کنید. همچنین مطمئن شوید که استارت به درستی کار می کند.

انژکتور در یخبندان شروع نمی شود: دلایل

اگر در انژکتور سرد به خوبی شروع نمی شود، در اینجا باید به دنبال نقص در انژکتورها باشید. واحد تزریق مانند ساعت کار خواهد کرد، اما تنها در صورتی که در شرایط عالی باشند. وضعیت آنها به ویژه در زمستان بسیار مهم است، زمانی که لخته هایی با منشا غیر سوختی می توانند به طور جدی مانع پرتاب شوند.

اغلب مرسوم است که نازل ها را طبق مقررات سازنده خودرو تغییر دهید. آنها همچنین باید به طور منظم شسته شوند، به ویژه از آنجایی که کیفیت سوخت بسیار مورد نظر باقی می ماند. هنگام شستن نازل ها در خانه، حتما به سفتی آنها نظارت کنید.

اگر موتور انژکتوری روشن شود و فوراً از کار بیفتد، این نشانه این است که ECU در تلاش است تا یک مخلوط سوخت غنی را به محفظه های احتراق برساند. شمع ها با بنزین پر می شوند و در نتیجه موتور به خوبی کار نمی کند.

واحدهای دیزل

اگر برای موتورهای بنزینی اولین مشکل شمع ها است، پس برای موتورهای دیزلی تراکم بد است. در موتورهای دیزل سرد با تراکم کم خوب استارت نمی خورد. موتور اگر گرم باشد کمی بهتر کار می کند.

فشرده سازی بد توسط عملکرد ناهموار، ارتعاشات، دود آبی از لوله اگزوز نشان داده می شود. اگر به زیر کاپوت نگاه کنید و موتور را باز کنید، دستگاه با روغن پوشانده می شود. یکی دیگر از کمبود تراکم را می توان با کاهش قدرت، افزایش صدا در حین کار و همچنین مصرف بالای سوخت و روغن شناسایی کرد.

اگر راه اندازی با دیزل سرد دشوار است، اولین کاری که باید انجام دهید اندازه گیری سطح تراکم است.

اگر دستگاه کاملاً کاربردی است، سطح آن از 30 کیلوگرم بر سانتی متر2 است. آن را از طریق سوراخ شمع اندازه گیری کنید.

همچنین می توانید علت را در انژکتورها جستجو کنید. در حین کار موتورها با سوخت کم کیفیت، انژکتورها بسیار فرسوده می شوند. ابتدا شیر کنترل کاهش فشار داده می شود و سپس نوک انژکتور کالیبره می شود.

همچنین ارزش بازرسی پمپ تزریق را دارد. هر یک از عناصر پمپ و سیستم تزریق به طور کلی در معرض سایش شدید قرار دارند. اگر موتور به خوبی روشن نمی شود و برای روشن شدن باید استارت را برای مدت طولانی بچرخانید، بررسی پمپ مفید خواهد بود.

بررسی شمع ها مفید خواهد بود. آنها در ابعاد بزرگ تفاوتی ندارند و اغلب در پشت موتور پنهان می شوند. اگر یک یا چند شمع خراب شود، موتور در سرما روشن نمی شود. شمع ها باید تعویض شوند. اینها دلایل معمولی هستند که نشان می دهد ماشین در هنگام سردی به خوبی روشن نمی شود. اما برای شروع بهتر، ارزش خرید داردپیش گرم کن.

بنابراین، ما دلایل اصلی روشن نشدن خودرو را فهمیدیم.