سپر جلو. تولید و ویژگی ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

سازندگان مدرن سپرهایی تولید می کنند که سطح ایمنی بیشتری را هم برای خودرو و هم برای عابران پیاده فراهم می کند. موادی که تولید این قطعات از آنها ساخته می شود به آنها استحکام بیشتری می بخشد.

امروزه، کارخانه‌های خودروسازی که علاوه بر تولید قطعات یدکی و قطعات، از فناوری‌های مختلف رایانه‌ای مدرن در فرآیند تولید استفاده می‌کنند. برنامه های ویژه به شما این امکان را می دهد که قطعات یدکی بسیاری از جمله ضربه گیرها را ایجاد و بهبود بخشید که قبل از شروع فرآیند تولید در یک تست تصادف مجازی نقش دارند. در طراحی، احتمال برخورد با عابران پیاده در نظر گرفته شده است، بنابراین هر دو سپر عقب و جلو به گونه ای طراحی شده اند که سطح آسیب افراد را در شرایط ترافیکی اضطراری کاهش دهد.

روی صفحه نمایشگر کامپیوتر، نقشه ای از قالب در حال انجام است که برای قالب گیری ضربه گیر لازم است. در حال حاضر چندین فن آوری ریخته گری استفاده می شود که با کمک آنها جلوسپر (همان عقب). رایج ترین و مقرون به صرفه ترین روش ریخته گری با استفاده از گاز (نیتروژن) است. این تکنیک توزیع یکنواخت نیتروژن بر روی مذاب را فراهم می کند، که به دست آوردن سطح یکنواخت تر و بادوام تر از محصول را ممکن می سازد. از آسیب مکانیکی در اتحادیه اروپا استانداردهای حاکم بر کیفیت ضربه گیرها اعمال می شود. ایالات متحده آمریکا و کانادا استانداردهای سخت گیرانه تری دارند که در مواردی که سپر عقب و جلو در تماس با سرعت بالا با مانع هستند، نیاز به آزمایش های اضافی دارند.

سپرهای مدرن علاوه بر عملکردهای حفاظتی باید ظاهری نسبتاً زیبا داشته باشند و کاملاً با طراحی خودرو تناسب داشته باشند. این امر به دلیل استفاده از مواد مصنوعی مختلف در فرآیند تولید امکان پذیر است. مواردی وجود دارد که خود تراشه ها نیاز به محافظت دارند. اغلب اوقات می توان تصویری را مشاهده کرد که در آن دستگاه های اضافی روی ضربه گیرها نصب شده است که از آنها در هنگام برخورد با مانع محافظت می کند. حفاظت از سپر جلو مستلزم هزینه های مواد کاملاً جدی است ، بنابراین سیستم های پارک خودکار در مدل های وسایل نقلیه مدرن نصب می شوند. هدف آنها آموزش دادن پارکینگ بدون تماس ماشین به راننده است.در بدنه جریان می یابد. در برخی موارد، آن را در ترکیب گنجانده شده است، که در آن یکی با مشبک رادیاتور کاذب است. طراحان خودرو ماژولی ساخته اند که به زودی می تواند به طور کامل جایگزین سپر جلو شود. هدف آن جذب شوک است، در حالی که حاوی تجهیزات روشنایی، بخش های مختلف سیستم خنک کننده و عناصر کنترل آب و هوا است. چنین ماژول هایی می توانند ده ها قطعه را جایگزین کنند. آنها توسط سازنده به طور کامل مونتاژ شده عرضه می شوند. نصب آنها بسیار ساده است و زمان زیادی نمی برد.