فیلتر بنزین: جایی که هست، فرکانس تعویض، کیفیت بنزین در پمپ بنزین ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

سیستم قدرت یکی از مهم ترین سیستم ها در هر خودرویی است. این شامل لوله های مختلف، خطوط، پمپ ها، فیلتر سوخت خوب، درشت و غیره است. در مقاله امروز، دستگاه یکی از گره های سیستم، یعنی فیلتر را با جزئیات در نظر خواهیم گرفت. چگونه کار می کند و در کجا قرار دارد؟ پاسخ این سوالات و بسیاری از سوالات دیگر در مقاله امروز ما داده خواهد شد.

مقصد

فیلتر بنزین برای تمیز کردن سوخت از ناخالصی های مختلف استفاده می شود.

آنها می توانند گرد و غبار، زنگار، آب باشند. این به معنای واقعی کلمه همه اینها را در خود "جذب" می کند و از مسدود شدن عناصر بیشتر - انژکتور یا کاربراتور (بسته به نوع طراحی ماشین) جلوگیری می کند. این عناصر دارای قطر کمی از سوراخ های عبور هستند، حتی ذرات کوچک می توانند باعث انسداد شوند. به همین دلیل، جریان مخلوط به یکی از سیلندرها متوقف می شود و موتور شروع به سه برابر شدن می کند و به طور یکنواخت کار می کند.

درجه نظافت

سیستم منبع تغذیه یک خودروی مدرنشامل چندین درجه فیلتراسیون است. اولی خشن است. تمام ذرات بزرگی که قبلاً وارد مخزن شده اند در طول عبور سوخت روی شبکه باقی می مانند. درجه بعدی پردازش خوب است. توسط یک فیلتر سوخت خوب انجام می شود. محل نصب آن به برند و مدل خاص خودرو بستگی دارد (در ادامه به آن خواهیم پرداخت).

در حال حاضر سه نوع سیستم سوخت وجود دارد:

• کاربراتور. در حال حاضر خودروهایی با چنین سیستمی دیگر تولید نمی شوند. اعتقاد بر این است که این طرح کمتر قابل اعتماد است و نیاز به تعمیر و نگهداری مکرر دارد (تنظیم کاربراتور، تمیز کردن، جت و غیره).
• انژکتور. این یک سیستم پیشرفته تر است. در حال حاضر خودروهای انژکتوری توسط تمامی خودروسازان جهان تولید می شود. برای خودروسازان روسی، تقریباً 10 سال پیش اجباری شدند.
• دیزل. طراحی آن از زمان توسعه تقریباً بدون تغییر باقی مانده است. تنها چیزی که باید به آن اشاره کرد "از جدید" سیستم تزریق مستقیم Common Rail است. اما از آنجایی که مقاله ما در مورد فیلتر بنزین است، این سیستم را با جزئیات در نظر نخواهیم گرفت.

کاربراتور

در این سیستم سوخت، اصل کار به شرح زیر است. سوخت با استفاده از یک پمپ (معمولاً مکانیکی، که اغلب در "کلاسیک" گرم می شود) از مخزن مکیده می شود. بیشتر در امتداد بزرگراه ها، با عبور از فیلتر بنزین، تحت یک روش تمیز کردن قرار می گیرد. VAZ با سیستم قدرت کاربراتوری برای مصرف سوخت با درجه آلودگی تا 20 میکرون طراحی شده است. سوخت از قبل تصفیه شده جسورانه وارد می شودکاربراتور، جایی که مخلوط با احتراق بیشتر آن در محفظه سیلندر آماده می شود. خود فیلتر خودروهای کاربراتوری از بدنه نایلونی (شفاف) ساخته شده است که یک مزیت بزرگ است.

بالاخره امکان کنترل بصری میزان آلودگی آن بدون حذف و تجزیه و تحلیل وجود دارد.

انژکتور

برخلاف کاربراتور، این نوع سیستم در پاکیزگی سوخت نیاز بیشتری دارد. در خودروهای تزریقی، توان عملیاتی تا 10 میکرون است. و اگر درجه تمیز کردن مورد نیاز در سیستم قدرت ارائه نشود، این تهدید می کند که به سرعت نازل ها، یعنی نازل های آنها را مسدود می کند. به همین دلیل، جت پاشش سوخت خراب می شود، که منجر به عملکرد ناپایدار موتور در حال حرکت و بیکار می شود.

ویژگی ها

انژکتور تحت فشار بالا کار می کند. این نشانگر در سیم های سوخت می تواند به 4 بار برسد. بنابراین، فیلترهای سوخت موتورهای بنزینی با تزریق سوخت را نمی توان از نایلون ساخت - به سادگی تحت فشار شکسته می شود. تمام عناصر تمیز کننده برای چنین خودروهایی از یک قاب فلزی بادوام ساخته شده است. در موارد شدید، استفاده از پلاستیک ضخیم با کیفیت بالا مجاز است. آیتم از دو بخش تشکیل شده است. این محفظه و خود عنصر فیلتر است. دومی می تواند از کاغذ متخلخل ساخته شود.

چگونه سایش را تعیین کنیم؟

هر قطعه در خودرو طول عمر خاص خود را دارد که توسط سازنده تعیین شده است. اغلب این رقم 100 هزار کیلومتر است. اما از آنجایی که کیفیت بنزین در ایستگاه های گاز در کشورهای مستقل مشترک المنافعاین مقدار را می توان با خیال راحت بر 2 تقسیم کرد. اگر این ماشین تزریقی است، تشخیص انسداد عنصر به سادگی با نگاه کردن به آن غیرممکن است. حتی بدنه های پلی اورتان نیز همیشه رنگ می شوند.

علامت گرفتگی فیلتر بنزین رفتار خودرو است. دینامیک قدرت و شتاب به طور قابل توجهی کاهش می یابد. در عین حال مصرف سوخت افزایش می یابد. هنگام رانندگی، ماشین ممکن است تکان بخورد - این بدان معنی است که سوخت به سرعت وارد پمپ می شود. عبور آزاد آن توسط ذرات خاکی که فیلتر روی دیواره های خود نگه داشته است مانع می شود. بیکاری ناپایدار نیز نشان دهنده انسداد آن است. سوار شدن بر روی چنین فیلتری توصیه نمی شود. تحت فشار، این ذرات می توانند به عنصر تمیز کننده کاغذ نفوذ کرده و نازل را مسدود کنند.

او کجاست؟

نمی توان به این سوال بدون ابهام پاسخ داد. در خودروهای دارای سیستم برق تزریق و کاربراتوری که بنزین 80 در آن ریخته می شود، المنت را می توان به روش های مختلف نصب کرد. اما در هر صورت بین باک و موتور خواهد بود. در خودروهای کاربراتوری فیلتر بنزین زیر کاپوت یعنی جلوی کاربراتور قرار دارد. این یک مکان بسیار مناسب است.

به لطف قاب شفاف، می توانید به راحتی بدون از بین بردن کف داخلی یا پایین رفتن در گودال، مسدود بودن یا نبودن این عنصر را ببینید.فیلتر بنزین در واحدهای تزریق کجاست؟ در اینجا، به دلیل استفاده از نازل، این عنصر در زیر پایین قرار می گیرد. بیشتر اوقات در واقع شده استدرب سرنشین عقب می‌توانید فوراً آن را روی چندین خط سوخت که در امتداد پایین و در کل ماشین کشیده شده‌اند ببینید.

تعویض فیلتر بنزین

ابتدا، خودروهای کاربراتوری را در نظر بگیرید. دستگاه فیلتر برای آنها ساده ترین است، بنابراین با تعویض مشکلی نخواهید داشت. برای انجام این کار، فقط دو لوله را که به ورودی و خروجی می روند جدا کنید. اما روش تعویض در خودروهای تزریقی پیچیده تر است.

برای این کار به انبردست، پیچ گوشتی و مجموعه ای از سر یا آچار نیاز دارید. پس از اینکه محل المنت را پیدا کردیم، باید گیره اتصالات را باز کنیم. سپس لوله سوخت ورودی و خروجی را بردارید. در برخی موارد، آنها را می توان با استفاده از "تراشه" پلاستیکی (رها شدن سریع) وصل کرد. برای جدا کردن آنها به یک پیچ گوشتی منهای نیاز داریم. به آرامی روی تراشه فشار می دهیم، عنصر را به سمت کنار می بریم. مراقب باشید - قسمت کوچکی از بنزین از لوله ها بیرون می ریزد. از دستکش لاستیکی استفاده کنید و اتصالات را به زور در نیاورید - ممکن است سوخت روی صورت شما پاشیده شود.

اگر طراحی ماشین شامل محل تمیزکننده در مخزن باشد، لازم است قسمت داخلی آن جدا شود. فیلتر بنزین کجاست؟ اغلب همراه با پمپ بنزین در باک است. سوخت، قبل از ورود به پمپ، از یک عنصر مشبک عبور می کند، جایی که ذرات بزرگی از خاک باقی می ماند. با گذشت زمان، این جزئیات سیاه می شود. بنابراین، برای این ما باید قسمت عقب را جدا کنیمصندلی در اینجا ما به یک سر برای 12 نیاز داریم. بنابراین، پشت ردیف عقب را تا حد ممکن به جلو کج می کنیم تا شکاف کوچکی بین آن و بالش پایین ایجاد شود. این شامل پیچ صندلی خواهد بود. با استفاده از سیم کش و ضامن دار 12 تایی آن را از سمت راست و چپ باز کنید. در مرحله بعد قفل های کمربند ایمنی سرنشینان را از شیارها جدا می کنیم و با فشار دادن چفت ها قسمت پایینی صندلی را بالا می بریم. عنصر فیلتر به سمت راست صندلی متصل است - بسیار آسان است که آن را با دریچه پلاستیکی موجود متوجه شوید. آن را باز کنید و پایانه های پمپ بنزین را جدا کنید. سپس شیلنگ ها را برداشته و کل پمپ بنزین را خارج می کنیم. توری فاقد اتصال دهنده است، بنابراین می توان آن را بدون ابزار تعویض کرد. پس از آن، پمپ بنزین را در جای خود قرار داده و به ترتیب معکوس مونتاژ می کنیم. اگر با روشن شدن اشتعال، صدای بوق پمپ متوقف شد (3 تا 5 ثانیه در حین پمپاژ سوخت)، اتصال صحیح پایانه ها را بررسی کنید.

تهیه کنندگان

کدام فیلتر بنزین را بهتر انتخاب کنیم؟ بررسی رانندگان با تولید کنندگان زیر تماس می گیرد:

• SCT.
• Bosch.
• بزرگ.
• Fram.

فیلتر Nevsky برای خودروهای داخلی عالی است. اگر خودروی خارجی ندارید، به هیچ وجه فیلترهای «نوع آلمانی» بوش و اس سی تی را خریداری نکنید. کاملا منطقی فکر کنید: آیا آلمانی ها تولید انبوه فیلترها را برای "هشت" یا "ده ها" شما ایجاد می کنند؟ حتی اگر هم باشند، هزینه چنین عناصری به دلیل گمرکی و سایر عوارض با «مرسدس» قابل مقایسه خواهد بود.

توصیه رانندگان باتجربه: اگر برای خودروهای داخلی به فیلتر نیاز دارید، فقط تولید کنندگان روسی را انتخاب کنید. همه چیز دیگر کاملاً چین است.

چگونه به طور مستقل کیفیت بنزین را در پمپ بنزین ها تعیین کنیم؟

برای اینکه فیلتر برای مدت طولانی دوام بیاورد و خود سیستم کثیف نشود، باید کیفیت سوخت را کنترل کنید. همیشه امکان سوخت گیری در پمپ بنزین های اثبات شده خودمان وجود ندارد. بنابراین، بیایید نحوه تعیین کیفیت بنزین را خودتان بررسی کنیم:

• اولین عامل قیمت سوخت است. هر مالک خودرو تقریباً می داند که هزینه آن در منطقه چقدر است. بنابراین، هنگام رانندگی در یک پمپ بنزین جدید ناآشنا، به این فکر کنید که چرا صاحب آن قیمت را اینقدر کاهش داده است. سوخت خوب هرگز ارزان فروخته نمی شود.
• نشان دوم بوی است. اگر بویی داشته باشد، با نشانه هایی از روغن و مواد شیمیایی خانگی، چنین بنزینی به وضوح "ساخت بدن" است. و اگر فقط مواد افزودنی برای افزایش عدد اکتان باشد خوب است. اما مواقعی بود که بنزین 80 را با آب ساده رقیق می کردند. حتی یک موتور کاربراتوری قدیمی هم آن مخلوط را نمی کشد.

راههای جایگزین

می توانید آن را با روش دیگری بررسی کنید. برای این کار به یک تکه کاغذ تمیز نیاز دارید. یک سر آن را در مخزن فرو کنید و آن را بیرون بکشید. پس از تبخیر، بنزین با کیفیت نباید آثار زرد روغنی یا اسیدی باقی بگذارد. این نشانه مخلوط شدن محصول نفتی با مواد افزودنی است. اگر بنزین باکیفیت باشد، کاغذ باید کاملا سفید بماند. به هر حال، لکه های چرب نشان دهنده مقدار زیادی روغن در ترکیب است."شعله ها". علاوه بر این، کیفیت بنزین را می توان با استفاده از پرمنگنات پتاسیم بررسی کرد. در بنزین خالص حل نمی شود. اگر سوخت رنگ صورتی کمرنگ به خود گرفته باشد، به وضوح حاوی درصد معینی آب است.

بنابراین، فهمیدیم کدام فیلتر بنزین بهتر است و دستگاه آن چیست.