KAMAZ-53215: توضیحات، عکس، مشخصات

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

کارخانه خودروسازی کاما یکی از بزرگترین تولیدکنندگان کامیون در روسیه است. محصولات آن به دلیل توانایی بالای خود در سطح کشور و پارامترهای فنی خوب مشهور هستند. خودروها از نظر قیمت و قابلیت نگهداری قابل قبول با رقبای خارجی تفاوت دارند، هرچند از نظر طراحی و راحتی در سطح پایین تری قرار دارند. ویژگی ها و ویژگی های کامیون KamAZ-53215 را در نظر بگیرید که جایگاه شایسته خود را در خط گسترده ای از وسایل نقلیه تولید شده در نابرژنیه چلنی به خود اختصاص داده است.

شرح

این مدل مجهز به موتور 260 اسب بخاری است که ظرفیت بار آن به 11 تن افزایش یافته است. کامیون KamAZ-53215 در چندین سطح موجود است و می تواند به یک سایبان مجهز شود. در میان نوآوری ها (در مقایسه با آنالوگ ها)، کارشناسان به یک نیروگاه توربین قدرتمند، اندازه تایر (300 / 508R20) اشاره می کنند. حداکثر سرعت ماشین 110 کیلومتر در ساعت است.

واحد انتقال بدون تغییر باقی ماند. این شامل یک جعبه دنده پنج سرعته با پل و یک کاردان به سبک قدیمی است. حداکثر قدرت موتور در 2200 دور در دقیقه می رسد. طراحی شاسی و ترمز عملاً در معرض تغییر شکل قرار نگرفت.

کابین نیز باقی ماندسابق، اما اکنون مجهز به اسکله است. شایان ذکر است که بلند کردن آن برای یک نفر تقریبا غیرممکن است. همانطور که تمرین نشان می دهد، حداقل دو شرکت کننده در این فرآیند نه چندان ساده مورد نیاز هستند. این نشان می دهد که تجهیز این واحد به یک درایو هیدرولیک مطلوب است. به گفته مهندسان این کارخانه، کار بتن ریزی برای این مشکل در حال انجام است.

مشخصات KAMAZ-53215

پارامترهای اصلی کامیون به شرح زیر است:

• طول/عرض/ارتفاع – ۸، ۵۳/۲، ۵/۳، ۹۹ متر.
• تعداد در - 2.
• وزن ناخالص - 8، 5/19، 6 تن.
• تعداد صندلی - 3.
• قدرت - 240 اسب بخار.
• جابجایی - 10850 سانتی متر مکعب.
• نوع سوخت - دیزل.
• سیستم گیربکس - گیربکس 10 سرعته دستی با کلاچ اصطکاکی خشک و جفت دیسک.
• درایو - عقب.
• واحد تعلیق - نوع فنری.
• ترمز - درام.
• شعاع گردش - 19.6 متر.
• ظرفیت مخزن اصلی سوخت - 500 لیتر.

قطع نیرو

KAMAZ-53215 آنبورد مجهز به یک موتور دیزل قدرتمند (مارک - 740.31 240O) با سوپرشارژ توربین است.

عملکرد موتور:

• قدرت - 240 "اسب".
• گشتاور - 909 نیوتن متر.
• تعداد سیلندرهای کار - 8 عدد
• فشرده - 17.
• حجم کار محفظه احتراق 10850 "مکعب" است.
• حرکتپیستون - 120 میلی متر.

مدل بازسازی شده

در نسخه به روز شده KamAZ-53215، واحد برق اصلی دستخوش تغییراتی شده است. نشانگر قدرت به 320 اسب بخار افزایش یافت. شایان ذکر است که این مجموعه در نسخه محدود منتشر می شود و در جاده ها چندان رایج نیست. با این حال، چندین مزیت نسبت به نسخه استوک دارد.

تفاوت با آنالوگ تفاوت در رول مجاز است که در قسمت طولی 20 درجه و در صفحه عرضی - 10 است. چنین ویژگی هایی به خودرو امکان می دهد به راحتی بر بخش های مشکل دار جاده غلبه کند. ناهمگونی و ویژگی های زمین.

منابع کار موتور کاملا مناسب است. تعویض روغن هر 16 هزار کیلومتر توصیه می شود. هنگام کار در شرایط رطوبت بالا، این روش باید بیشتر انجام شود و در یک منطقه آب و هوایی خشک، مسافت پیموده شده بدون تغییر روغن به 20 هزار کیلومتر افزایش می یابد. حجم روان کننده ها 28 لیتر است. حد حرارتی محدود ژاکت خنک کننده 95 درجه است. حجم مخزن سوخت می تواند از 350 تا 500 لیتر متغیر باشد. درجه بندی - 25 درجه.

شاسی و وسایل حرکتی

مشخصات شاسی KAMAZ-53215 تا به امروز مرتبط است. قاب نگهدارنده از فولاد با مقاومت بالا و مقاوم در برابر خوردگی ساخته شده است. طراحی شده برای تحمل وزن تجهیزات اضافی و محموله های حمل شده.

وزن خودرو هنگام بارگیری 19.35 تن است و با قطار جاده ای این رقم به افزایش می یابد.33، 35 تن بار روی محور جلو / عقب - 3، 62 / 4.73 تن. کامیون مجهز به شش چرخ است که چهار چرخ آن در حال حرکت است. این عناصر از فلز با استحکام بالا ساخته شده اند که به راحتی قابل نصب و تعادل هستند. لاستیک - نوع پنوماتیک با لوله.

سیستم ترمز

این واحد کامیون غلات کاماز-53215 ابعاد کاملاً چشمگیری دارد. علاوه بر این، گره به ایجاد اینرسی بزرگ کمک می کند.

ساخت مکانیسم:

• قطر درام ترمز 400 میلی متر.
• لغزش - 140 میلی متر عرض.

ویژگی ها

کابین کامیون در بالای واحد قدرت قرار دارد، در داخل جمع و جور، جادار به نظر می رسد، مجهز به سقف بلند، مجموعه ابزار لازم و صندلی راننده قابل تنظیم است.

در صورت نیاز به تعمیر موتور، باید خودتان کابین را بلند کنید، زیرا این مدل به درایو هیدرولیک تخصصی مجهز نیست.

هنگام رانندگی، کمی لرزش احساس می شود، سیستم تعلیق دستخوش تغییرات اساسی نشده است. موتور نسبتاً بی صدا است و امکان مکالمه در داخل کابین را بدون بلند کردن صدای شما فراهم می کند.

واحد انتقال

خودرو KamAZ-53215 که عکس آن در زیر ارائه شده است از گیربکس دستی با تقسیم کننده (دممولتیپلایر) استفاده می کند. این دستگاه برای کار در شرایط سخت طراحی شده است. به طور کلی، کامیون دو ایست بازرسی دارد. یکی از آنها از نوع تقسیم کننده است و بین مجموعه اصلی و سیستم کلاچ قرار دارد. روی اودرایو فقط در صورت سرعت پایین موتور در دور دوم یا زمانی که در موقعیت سوم کمبود نیرو وجود دارد منتقل می شود.

جعبه گیربکس اصلی به ده حالت با نسبت محور 7.22 واحد مجهز شده است. علاوه بر این، شاخص های تکراری ارائه شده است که با دخالت یک تقسیم کننده استفاده می شود. وجود مولتیپلایر فرسودگی واحد قدرت را کاهش می دهد و همچنین راحتی کنترل و دینامیک را افزایش می دهد. کلاچ دیسکی توسط یک محرک هیدرولیک مجهز به یک تقویت کننده پنوماتیک فعال می شود. در برخی تغییرات، این مجموعه شامل دو دیسک از نوع اصطکاکی بدون حمام روغن است.

تجهیزات الکتریکی

سیم کشی KAMAZ-53215 با یک تریلر شامل چندین بلوک است که با یکدیگر جمع می شوند. این شامل:

• سیستم گرمایش داخلی با سیستم برف پاک کن و واشر.
• کابل برای روشنایی فضای باز و داخلی با رگولاتور.
• اتصال ابزار دقیق.
• سیم کشی برق برای اجزا و اجزای موتور.

پیکربندی الکتریکی کامیون KAMAZ-53215 از یک ژنراتور قدرتمند با قدرت 0.8 کیلو وات استفاده می کند. با استاندارد ولتاژ 28 ولت، وجود دستگاه یکسو کننده و سیم پیچ استاتور متفاوت است. در مقایسه با سایر نسخه ها، چندین ویژگی متمایز دارد، به عنوان مثال:

• استاندارد ولتاژ 28 ولت است.
• یک مخزن یکسو کننده وجود دارد.
• سیم پیچ های استاتور بر اساس مونتاژ می شونداصل ستاره.

علاوه بر این، یک سیستم روتور 14 ولتی بر روی ژنراتور نصب شده است که می تواند به طور قابل توجهی اضافه ولتاژ را هنگام کاهش بار کاهش دهد. این وسیله نقلیه از دو باتری 12 ولتی با بار جداگانه استفاده می‌کند.

تست درایو

اولین پرتاب حامل دانه آزمایش شده KamAZ-53215 با یک تریلر یک سورپرایز خوشایند بود. در فصل سرد، هیچ اگزوز قابل توجهی در شروع وجود نداشت (نه روغنی و نه مشکی). فشار در سیستم به حالت عادی رسیده و پس از آن KamAZ خاموش می شود. این چند دقیقه طول می کشد. کیفیت خودروهای به روز شده توسط سازنده در ساحل کاما به طور قابل توجهی بهبود یافته است. در آزمایش‌ها، حرکت به نزدیک‌ترین پمپ بنزین فقط در ردیف بالایی تقسیم‌کننده انجام شد. هنگام خروج از پمپ بنزین، تصمیم گرفته شد که موقعیت پایین را وصل کنیم، اما در اینجا معلوم شد که این کار چندان ساده نیست.

حتی بعد از نگه داشتن کلاچ و مکث موقت، ماشین نمی خواست حرکت کند. من مجبور شدم دستکاری های خاصی را با تنظیم کننده تقسیم کننده و پدال انتقال انجام دهم. پس از آن، کامیون زنده شد که نشان دهنده کیفیت بالای موتور است، اما مونتاژ بسیار خوبی از واحدهای در حال کار نیست.

در حالت بدون بار، دستگاه ثابت کرد که بسیار خوب است. کابین دارای عایق صوتی خوبی است که به شما امکان می دهد بدون بلند کردن صدای خود مکالمه داشته باشید. این وسیله نقلیه دینامیک مناسبی را، هم در بخش های مستقیم جاده و هم در شیب ها نشان داد. از نظر ارتعاش نیز مشکلاتی وجود دارد که جای تعجب نیست زیرا هیچ پیشرفت خاصی در این قسمت انجام نشده است. با اينكهKamAZ-53215 و در تعدادی از شاخص ها نسبت به رقبای خارجی پایین تر است، قیمت قابل قبولی این کاستی ها را جبران می کند. هزینه ماشین از 1.8 میلیون روبل شروع می شود.

در طول اورکلاک، فعال کردن تقسیم کننده ضروری شد. با سرعت شاتر 1.5 ثانیه، عملاً هیچ مشکلی در تعویض دنده وجود نداشت. همانطور که تمرین نشان می دهد، در صورت افزایش، مطلوب است که این رقم تا حدودی کاهش یابد. در آزمایش دینامومتر، حداکثر سرعت کامیون کمی کاهش یافت و مصرف سوخت افزایش یافت.

در پایان مرور

خودروهای مدرن KamAZ دیگر نوعی انبار عیوب نیستند که مصرف کنندگان چندین سال پیش با آن مواجه بودند. با این حال، طراحان کارخانه در Naberezhnye Chelny چیزی برای تلاش دارند. به طور خاص، نظرات مربوط به سطح راحتی، گسترش محدوده مدل، و افزایش عمر کاری واحدهای اصلی است. در بازار امروز، مدل 53215 قطعا مصرف کننده خود را در بخش های مختلف اقتصاد ملی پیدا خواهد کرد.