KrAZ-260: عکس، دستگاه، مشخصات

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

اتحاد جماهیر شوروی تجهیزات خوب زیادی تولید کرد. این به ویژه برای کامیون های نظامی صادق است. معمولا KamAZ و Ural با آنها مرتبط هستند. اما یک کارخانه دیگر، نه کمتر بزرگ، وجود دارد که در یک زمان برای کل اتحاد جماهیر شوروی کامیون تولید می کرد. این Kremenchug KrAZ است. این کارخانه ماشین آلاتی را برای اهداف مختلف تولید می کرد. و امروز در مورد یکی از مدل های افسانه ای صحبت خواهیم کرد. این KrAZ-260 است. عکس ها، مشخصات فنی ماشین - در ادامه مقاله ما.

شرح

KrAZ مدل 260 در سال 1981 در کارخانه تولید شد. این خودرو جایگزین مدل قدیمی 255 شده است.یک کامیون چهار چرخ متحرک سه محوره است. این خودرو تا زمان فروپاشی شوروی تولید می شد. در ابتدا وسایل نقلیه KrAZ-260 برای ارتش و حمل و نقل کالا و همچنین پرسنل در نظر گرفته شده بود. اما در دهه 90، این ماشین‌ها به صورت دسته جمعی از بین رفتند و در نهایت در دستان شخصی قرار گرفتند. بله، اکنون می توانید ببینیدکامیون‌های کمپرسی، جرثقیل‌ها و کامیون‌های چوب بر اساس KrAZ-260.

شایان ذکر است که 260 مزایای زیادی نسبت به 255 داشت. به این ترتیب طول عمر واحدها 60 درصد افزایش، مصرف سوخت 6 درصد کاهش و ظرفیت بار 20 درصد افزایش یافت.

ظاهر

اگرچه طراحی در وهله اول توسعه نیست، اما از نظر ظاهری KrAZ-260 کاملاً سختگیرانه و وحشیانه به نظر می رسد. مانند مدل قبلی خود، 260 شبیه یک کروکودیل با بال های قدرتمند و کاپوت باریک بزرگ است. چراغ های جلو در یک سپر فلزی پنهان شده اند. و روی بال‌ها چراغ‌های راهنما و چراغ‌های پارکینگ وجود دارد (که قابل توجه است، آنها در یک محفظه قرار می‌گیرند).

یکی از ویژگی های متمایز KrAZ نظامی چرخ های پهن بود. آنها بزرگتر از کامیون های KamAZ هستند که به خودرو توانایی بسیار خوبی در عبور از کشور می دهد. بر روی مدل 260 سکوهای حمل بار مختلف نصب شد. در ابتدا قاب کنار چادر بود. اما همانطور که قبلاً گفتیم، مالکان خصوصی بدنه ها را دوباره کار می کنند و دستکاری کننده ها، جرثقیل ها، ظروف بدون سقف (برای حمل غلات) و غیره را در آن قرار می دهند.

کابین کامیون شوروی KrAZ-260 به طور قابل اعتمادی در برابر خوردگی محافظت می شود. یک لایه رنگ بسیار ضخیم روی فلز وجود دارد. حتی پس از 30 سال، نمونه های غیر پوسیده را می توان یافت.

ابعاد، فاصله

این خودرو دارای ابعاد زیر است. طول کل کامیون 9 متر، عرض - 2.72، ارتفاع - 3 متر در سقف کابین است. با احتساب سایبان، ارتفاع 3.12 متر بود. عرض مسیر 2160 میلی متر است. فاصله از زمین به سادگی بسیار زیاد است - 37سانتی متر به راحتی می توان تصور کرد که KrAZ-260 چه نوع ویژگی های متقابل کشوری دارد.

طبق اطلاعات پاسپورت، یک خودروی شوروی می تواند در صورت بارگیری کامل، بر شیب 58 درجه غلبه کند. همچنین، KrAZ-260 می تواند از طریق فورد تا عمق یک و نیم متری عبور کند.

وزن، ظرفیت بار

وزن محدود خودرو 9.5 تن است. وزن ناخالص - 21، 5. بنابراین، دستگاه قادر است تا 11 تن محموله را روی کشتی ببرد. در عین حال، یک دستگاه یدک کش در KrAZ ارائه می شود.

در جاده‌های آسفالته، کامیون می‌تواند یک تریلر با GVW تا 30 تن را بکسل کند. در انواع دیگر جاده ها و زمین های ناهموار - تا 10 تن.

سالن

کابین کامیون های شوروی از ورق فلزی جامد ساخته شده است (به هر حال، در یک زمان از کابین های چوبی در کامیون های KrAZ استفاده می شد). سالن برای سه نفر - راننده و دو مسافر طراحی شده است. برای دومی یک صندلی دو نفره در نظر گرفته شد. صندلی های صندلی در KrAZ پارچه ای با چرم بودند. در اینجا هیچ کمربند ایمنی وجود ندارد. فرمان دو پره و بدون تنظیمات می باشد. موقعیت مکانی بسیار ناخوشایند است. طراحی شبیه KAMAZ است. پانل جلو صاف است. مقیاس های ابزار اشاره گر هستند.

مانند همه کامیون های شوروی، یک سرعت سنج، سنسورهای فشار هوا در سیستم، دمای آب در موتور و یک سرعت سنج وجود دارد. به هر حال، صندلی راننده دارای طراحی فنری است. با این حال، به سختی می توان این کابین را راحت خواند. بسیار پر سر و صدا و در داخل کوچک استفضای آزاد.

مشخصات

KrAZ-260 اولین کامیونی نیست که به موتور کارخانه موتور یاروسلاول مجهز شده است. بنابراین موتور YaMZ-238L روی این خودرو نصب شد. این یک واحد قدرت هشت سیلندر دیزلی با توربین است (که در آن سالها کمیاب بود). نسبت تراکم موتور در KrAZ-260 16.5 است حجم کار 14866 سانتی متر مکعب است. موتور دارای یک تزریق ساده و یک پمپ تزریق مکانیکی است. اما به لطف توربین، قدرت موتور یکی از بالاترین ها در بین سایر کامیون های شوروی بود - 300 اسب بخار. گشتاور واحد یاروسلاول 1080 نیوتن متر در یک و نیم هزار دور است. شایان ذکر است که موتور بسیار پر گشتاور و کم سرعت است. ماشین به معنای واقعی کلمه از حالت بیکار "تضعیف" می کند.

موتور از یک پمپ بنزین پرفشار هشت بخش با کلاچ پیش تزریق و کنترل سرعت استفاده می کرد. نازل - نوع بسته. KrAZ همچنین یک پمپ سوخت کم فشار داشت.

موتور YaMZ-238L به طور ویژه برای کار در شرایط سخت طراحی شده است. بنابراین، طراحی دارای یک گردگیری خودکار و یک سیستم تصفیه هوا دو مرحله ای با دو فیلتر است. و برای پرتاب موفقیت آمیز در دماهای بسیار پایین، واحد مشعل الکتریکی Thermostart و پیش گرمکن PZhD-44MBU ارائه شده است. اما معایبی هم داشت. برای جدا کردن این موتور از ماشین، مجبور شدم کابین کامیون را جدا کنم.

انتقال

جعبه چهار سرعته YaMZ-238B باکاهش دهنده در واقع، تعداد قدم ها بیشتر بود - هشت به جلو و دو به عقب. همگام‌سازها در همه سرعت‌ها به جز معکوس بودند.

با توجه به دستگاه KrAZ-260، شایان ذکر است که یک جعبه ترانسفر وجود دارد. این یک دو مرحله ای با دیفرانسیل مرکزی قفل بود. گشتاور بین بوژی و محور جلو به نسبت 2:1 توزیع شد. بالاترین دنده شماره 1، 013، کمترین - 1، 31 بود. جعبه انتقال یک درایو الکترو پنوماتیک دریافت کرد. برداشت نیرو از موتور انجام شد. در پارکینگ، جعبه می تواند تا 40 درصد گشتاور را به خود اختصاص دهد. در حال حرکت - نصف بیشتر.

دنده اصلی روی محور محرک (سه تای آنها وجود داشت) دوتایی بود، با چرخ دنده های خار و مخروطی. قفل های دیفرانسیل در محورهای میانی و عقب وجود داشت. درایو گنجاندن مسدود کننده ها - الکتروپنوماتیک. محور میانی از نوع عبوری و محور جلویی با مفاصل دیسکی با سرعت های زاویه ای برابر بود. در خارج از جاده، این کامیون توانایی عالی در کراس کانتری را نشان داد. چگونه KrAZ-260 در زمین های ناهموار رفتار می کند، خواننده می تواند در ویدیوی زیر مشاهده کند.

پویا، مصرف

یک ماشین خالی در ۴۰ ثانیه به شتاب ۶۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد. حداکثر سرعت 80 کیلومتر در ساعت است. فاصله ترمز از 40 کیلومتر در ساعت 17.2 متر است. همان مسیر، اما در قطار جاده - 18.4 متر. مصرف سوخت در سرعت 60 کیلومتر در ساعت طبق اطلاعات پاسپورت 39 لیتر است. اما همانطور که تمرین نشان می دهد، این رقم به ندرت به زیر 45 می رسد.

چرخ ولاستیک

کامیون چهار چرخ محرک شوروی به چرخ‌های بدون دیسک روی شش پیچ با گیره مجهز بود. لاستیک ها خود پروفیل عریض هستند. فشار هوا می تواند از یک تا چهار کیلوگرم در سانتی متر مکعب (بسته به شرایط جاده) متغیر باشد.

شاسی

این کامیون بر روی یک قاب قدرتمند از نوع نردبانی ساخته شده است. این خودرو دارای یک طرح تعلیق ساده است. در جلو بر پایه فنرهای نیمه بیضوی به مقدار دو تکه می باشد. انتهای آنها در لنت های لاستیکی براکت های پشتیبانی نصب می شود. در عقب، سیستم تعلیق متعادل است، همچنین روی فنرهای نیمه بیضوی، با میله های جت. انتهای فنرها کشویی هستند. سیستم تعلیق کامیون سفت است. حتی وقتی کاملاً بارگیری می شود، ماشین از روی دست اندازها می پرد.

ترمز

بر روی هر چرخ ترمزهای درام با قطر 420 میلی متر تعبیه شده است. نوع پخش روکش ها بادامک می باشد. درایو پنوماتیک، دو مداره است. یکی به پل اول و میانی می رود، دومی - به پشت. محفظه های ترمز مجهز به انباشته های انرژی فنری هستند. ترمز دستی پنوماتیک است. به لطف انباشته های انرژی از لنت های محور میانی و عقب استفاده می کند. همراه با ترمز دستی، ترمز یدکی نیز ترکیب شده است. به عنوان کمکی، از کندکننده موتور استفاده می شود. همچنین دارای محرک پنوماتیکی است. همچنین در سیستم یک جداکننده رطوبت و یک فیوز الکلی وجود دارد (جلوگیری از یخ زدگی میعانات انباشته شده در داخل). سیستم ترمز بسیار قابل اعتماد است و هرگز خراب نمی شود.

فرمان

دستگاه فرمان - پیچ و مهره ساچمه ای،با بخش دنده مشبک شده، با توزیع کننده تقویت کننده، نسبت دنده فرمان 23، 6 است. سیلندر فرمان برق به اهرم بند انگشتی فرمان دو بازوی متصل است. فشار روغن در بوستر 70 کیلوگرم بر سانتی متر است. مربع

وینچ

بسیاری از مدل های کامیون KrAZ نظامی مجهز به وینچ هستند. و 260 نیز از این قاعده مستثنی نیست. بنابراین، در اینجا از یک وینچ با منافذ کرم، از نوع درام استفاده شده است. دارای ترمز تسمه ای و دستگاه محافظ در برابر اضافه بار مکانیزم است. وینچ از محور انتقال نیرو، از طریق یک جعبه انتقال رانده می شود. نیروی کشش 12 TS است. حداکثر طول کابل 60 متر است. قطر - 22 میلی‌متر.

حداکثر انحراف کابل از محور طولی هنگام خروج 30 درجه (به جلو - 15) است. اما به عنوان یک قاعده، وینچ بسیار به ندرت استفاده می شود. صاحبان می گویند برای گذاشتن چنین کامیونی روی شکم آن، باید سخت تلاش کنید.

قیمت

در حال حاضر می توانید چنین خودرویی را در بازار ثانویه خریداری کنید. با این حال، بیشتر مدل ها دوباره ساخته می شوند. بسته به تجهیزات نصب شده و نوع بدنه، هزینه کامیون KrAZ-260 از 500 هزار روبل تا 1 میلیون متغیر است.

نتیجه گیری

بنابراین، متوجه شدیم که KrAZ-260 چه ویژگی‌ها و ویژگی‌های فنی دارد. علیرغم توقف تولید سریال، این دستگاه همچنان تقاضای بالایی دارد. چنین تجهیزاتی به ویژه در مناطقی که سطح جاده های سختی ندارند مورد تقاضا است. دستگاه دارای موتور قابل اعتماد ودستگاه ساده تا به حال، می‌توانید نسخه‌های کاملاً «زنده» و فعال را پیدا کنید.