شیر کاهش فشار خودرو

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

سوپاپ بای پس توسط گازهای خروجی می چرخد که هنگام عبور از تیغه های پروانه آن را می چرخاند. پروانه (پروانه چرخان) چرخ توربین را می چرخاند که به ایجاد فشار در منیفولد کمک می کند. سطح این فشار با مقدار کل هوای عبوری از توربین تعیین می شود.

مقدار و سرعت گازهای خروجی به دور موتور بستگی دارد، یعنی هر چه دور در دقیقه بیشتر باشد و قدرت بیشتر باشد، به ترتیب گازهای خروجی از توربین بیشتر عبور می کند، فشار بیشتری ایجاد می شود.

جریان گاز خروجی به پروانه توربین باید کاهش یابد. بیشتر اوقات ، اتومبیل های سهام از یک دریچه بای پس توربین داخلی استفاده می کنند که به همین دلیل گازهای خروجی مستقیماً از محفظه توربین خارج می شوند. اما بسیاری از دریچه‌های فشار قبل از ورودی با تعویض قسمت‌هایی از منیفولدهای اگزوز یا با نصب یک لوله متقاطع نصب می‌شوند.

شیر بای پس داخلی دارای یک بزرگ استدهانه ای که گاز خروجی از آن خارج می شود. یک دمپر مخصوص در شیر داخلی وجود دارد که در حین کار توربین (در زمان رسیدن به فشار مورد نیاز) این سوراخ را می پوشاند. این دمپر به اهرمی که در قسمت بیرونی توربین قرار دارد متصل می شود. و به اهرم فعال کننده متصل می شود که یک وسیله بادی است که با استفاده از فنر و دیافراگم فشار را به حرکت خطی تبدیل می کند. با اهرم، فعال کننده دمپر را تا زمانی که کاملاً باز شود، فعال می کند.

Solenoid دستگاهی تخصصی است که در جلوی اکتیواتور نصب می شود و فشار وارد شده به اکتیواتور را تغییر می دهد. با تغییر چرخه های وظیفه، شیر برقی هوای کمتر یا بیشتری را از خود عبور می دهد. توسط کامپیوتری کنترل می‌شود که فشار را می‌خواند و با بستن یا باز کردن شیر، دستور کاهش یا افزایش بوست را می‌دهد.

خود اهرم آزادانه حرکت می کند و روی پایه تاب می خورد. اگر این اتفاق نیفتد و در هنگام جدا شدن از میله سوپاپ آزادانه حرکت نکرد، نوعی مشکل وجود دارد و باید رفع شود. گاهی اوقات اهرم می تواند به طور ناگهانی حرکت کند، به خصوص وقتی گرم شود. طول میله فعال کننده بسته به تنظیم درجه نزدیکی / باز بودن دریچه بای پس متفاوت است. سفت کردن، رانش سوپاپ را کوتاه می کند و شل کردن آن باعث طولانی شدن آن می شود. اگر شیر بای پس محکم‌تر بسته شود و کشش کوتاه‌تر باشد، فعال‌کننده برای باز کردن به فشار بیشتری نیاز دارد.

شیر بای پس خارجی جدا استدستگاهی که برای عملکرد مستقل از پوشش توربین طراحی شده است. معمولاً آنها بر اساس جریان هوای بیشتر در مقایسه با جریان های داخلی محاسبه می شوند. اکثر آنها دارای یک فعال کننده دوگانه هستند که به باز شدن سریع سوپاپ ها کمک می کند و بنابراین کنترل بهتری بر چرخش توربین فراهم می کند. دریچه های خارجی ممکن است فنرهای مختلفی داشته باشند که می توان آنها را برای تنظیم حداقل سطح تقویت کننده تغییر داد.