اشتعال در "اورال": الکترونیکی یا مکانیکی، تفاوت ها، ویژگی های نصب

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13

یکی از دردسرهای اصلی موتورسیکلت های سنگین "اورال" سیستم جرقه زنی است. اگرچه موتورسیکلت های IMZ در حال حاضر به جرقه زنی الکترونیکی Ducati Energia ساخت ایتالیا مجهز هستند، تنها حدود سه درصد از دوچرخه های تولید شده امروز در فدراسیون روسیه به فروش می رسد. اکثر مالکان با استفاده از احتراق مکانیکی قدیمی در اورال در وسعت کشور پرسه می زنند. الکترونیک چندین مزیت دارد.

جایگزین مدرن

چنین سیستمی تقریباً نیم قرن است که منسوخ شده است. صاحبان موتورسیکلت اغلب از اکسید شدن و سوختن کنتاکت ها، تشکیل لایه روغن، نیاز به تمیز کردن و پیکربندی مجدد سیستم جرقه زنی به طور مداوم شکایت دارند. احتراق الکترونیکی در اورال در حال حاضر چیز خارق العاده ای نیست.

جرقه زنی الکترونیکی در موتور سیکلت "اورال" اکنون توسط چندین شرکت تولید می شود. رایج ترین مدل ها - سیستم ریزپردازنده بدون تماسسیستم جرقه زنی "SoveK"، سیستم جرقه زنی "Saruman"، سیستم جرقه زنی "Stary Oskol" و احتراق ریزپردازنده UKTUS-2. متأسفانه، دو سیستم آخر کاملاً قدیمی هستند، اگرچه هنوز هم محبوب هستند. علاوه بر این، تعداد زیادی گزینه برای سیستم های خانگی وجود دارد. بسیاری از صاحبان موتورسیکلت های این مارک خود را در اورال احتراق می کنند. الکترونیکی (یا غیر تماسی) از همه لحاظ از مدل مکانیکی قدیمی پیشی می‌گیرد، که طرفداران آن تنها طرفداران اصل «هرچه قدیمی‌تر - بهتر» باقی می‌مانند.

MBSZ "SoveK"

Sovek LLC یک سیستم احتراق بدون تماس ریزپردازنده را برای موتورسیکلت های سنگین از نوع Ural توسعه داده و با موفقیت پیاده سازی کرده است. این گزینه برای کسانی مناسب است که نمی خواهند با واحدهای خانگی دست و پنجه نرم کنند. سازنده قول بهبود راه اندازی در هوای سرد، افزایش پایداری موتور با کاهش ناهمزمانی جرقه زدن و بهینه سازی زمان احتراق، کاهش سمیت اگزوز، مصرف سوخت، استارت پایدار حتی زمانی که باتری تا ولتاژ 6 ولت تخلیه می شود و همچنین جلوگیری از گرم شدن بیش از حد سیم پیچ احتراق که یکی از مشکلات اصلی سیستم های قدیمی بود. گره های اصلی مدولاتور و سنسور هال هستند. نصب احتراق SoveK بسیار ساده است، به طور مفصل در دستورالعمل توضیح داده شده است و بیش از نیم ساعت طول نمی کشد.

لازم به ذکر است که مدولاتور به سنسور هال برخورد نمی کند. همچنین توصیه می شودسیم های قدیمی ولتاژ بالا را با سیم هایی با مقاومت توزیع شده جایگزین کنید. بازخورد صاحبان موتورسیکلت نسبتاً مثبت است، اگرچه برخی افت جزئی قدرت را ذکر می کنند. از آنجایی که موتورسیکلت شوروی، که نیاز به جایگزینی احتراق تماسی با موتور الکترونیکی داشت، دارای موتور نسبتاً فرسوده است، نمی توان گفت که این تخمین ها چقدر عینی هستند. اما بسیاری از صاحبان از نصب این اشتعال در اورال بسیار خوشحال هستند.

اشتعال الکترونیکی "Saruman"

سیستم احتراق ریزپردازنده Saruman راه دیگری برای جایگزینی سریع و بدون دردسر زیاد احتراق تماسی قدیمی Ural است. سازندگان وعده مزایای مشابه سیستم قبلی را می دهند. دو گزینه پیکربندی وجود دارد: با سنسور هال و با سنسور نوری. گزینه دوم تا حدودی گران تر است، اما معمولا توصیه می شود، زیرا سنسور نوری دقیق تر و قابل اعتمادتر است. با این حال، بررسی های صاحبان موتورسیکلت به آن خوبی که ما می خواهیم نیست، بیشتر شکایت هایی در مورد کیفیت مونتاژ قطعات صورت می گیرد. شکایت دیگر این است که کویل احتراق گنجانده نشده است.

سیستم جرقه زن الکترونیکی خانگی

جرقه زنی در "اورال"، الکترونیکی یا غیر تماسی، می تواند با دست مونتاژ شود. چنین سیستم هایی توسط صنعتگران از وسایل بداهه مونتاژ می شوند. اجزای اصلی لازم برای کار در نزدیکترین بازار خودرو خریداری می شود - یک سوئیچ، به عنوان مثال، از یک VAZ 2108، یک سنسور هال و یک سیم پیچ احتراق. دومی اغلب گرفته می شوداز اوکی علاوه بر این، یک مدولاتور وقفه مونتاژ می شود. قابلیت اطمینان این سیستم‌ها جای دلخواه دارد، زیرا زمان اشتعال همیشه در آنها به درستی تنظیم نمی‌شود.

طرز کار مدولاتور وقفه برای چنین سیستم هایی بسیار مهم است، اما از آنجایی که ابزارهای با دقت بالا برای بسیاری از صنعتگران در دسترس نیستند، این روی نتیجه تأثیر منفی می گذارد. از آنجایی که برای بسیاری از صاحبان "اورال" موتورسیکلت آنها آنقدر وسیله نقلیه نیست که وسیله ای برای آزمایش های فنی است، گاهی اوقات نمونه های بسیار ارزشمندی متولد می شوند.

نصب

لازم به ذکر است که چندین روش برای نصب احتراق الکترونیکی در Ural وجود دارد. همه چیز به مدل بستگی دارد. شما باید با جدا کردن کلید و کلید قدیمی که در زیر زین قرار دارد شروع کنید. گاهی اوقات سیم پیچ احتراق نیاز به تعویض دارد. در مرحله بعد، یک مدولاتور روی میل بادامک نصب می شود، یک سنسور به پوشش وصل می شود و یک سوئیچ جدید نصب می شود. فقط تنظیم زمان احتراق باقی می ماند.