قطر سوراخ مرکزی چرخ ماشین چقدر است؟

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

گاهی اوقات صاحبان خودرو با نیاز به تعویض چرخ های خودروی خود با چرخ های جدید مواجه می شوند. اما فقط باید به فروشگاه آمد ، رانندگان بلافاصله گم می شوند ، چنین مجموعه بزرگی از چرخ ها در آنها ارائه می شود. نمی توان چیز خاصی را انتخاب کرد. هنگام انتخاب دیسک، باید تعداد زیادی پارامتر را در نظر بگیرید. یکی از آنها قطر سوراخ مرکزی دیسک است. شما می توانید از این مقاله متوجه شوید که چیست، چه تاثیری دارد، چه ویژگی هایی بهتر است برای ماشین خود انتخاب کنید.

چه پارامترهایی را هنگام انتخاب دیسک باید بدانید؟

ممکن است در نگاه اول به نظر برسد که انتخاب چرخ جدید برای چرخ شما کار سختی نیست. اما سپس با نام‌هایی از نوع زیر مواجه می‌شوید: 4108، 6S ET47، Dia 62.5، R17. بله، در این فرم است که تمام مشخصات فنی نشان داده شده است. زیرا دیسک ها پارامترهای زیادی دارند که هنگام خرید باید به آنها توجه کنید. در چه هستندشامل؟

• نوع دیسک: ریخته گری یا مهر شده.
• سوراخ های نصب: تعداد و قطر.
• شکل هاب.
• قطر سوراخ وسط (هاب).
• قطر محیط دیسک.

اگر این تفاوت های ظریف اضافی به نظر می رسد، هر فروشگاه چرخ می تواند به شما کمک کند. اگر می خواهید خودتان تمام جزئیات را بفهمید، بیایید سعی کنیم بفهمیم قطر سوراخ مرکزی دیسک چقدر است. چیست؟

قطر سوراخ مرکز دیسک چقدر است؟

این یک سوراخ در وسط دیسک است که با وجود سادگی ظاهری، پارامترهای زیادی از خودرو را تعیین می کند. در لیست مشخصات چرخ، معمولاً به عنوان Dia یا به سادگی D مشخص می شود. آن را با نام PSD که نشان دهنده اندازه سوراخ های نصب است اشتباه نگیرید. قطر سوراخ مرکزی دیسک باید دقیقاً با قطر سیلندر صندلی روی توپی مطابقت داشته باشد. اغلب، دیسک های مشابه برای چندین برند خودرو به طور همزمان تولید می شود، بنابراین قبل از خرید، مطمئن شوید که این پارامتر با مشخصات فنی سازنده مطابقت دارد. ممکن است دیسک به درستی بلند نشود، شل نگه دارید، به همین دلیل دائماً لرزش و حرکت چرخ ناهموار را احساس خواهید کرد. حتی بهتر است لوازم یدکی اورجینال بخرید. اگر این امکان پذیر نیست، گزینه های مربوط به اندازه سوراخ مرکزی را با دقت مطالعه کنید. معمولاً 2-5 میلی متر انحراف برای رینگ های ریخته گری و 0.01 میلی متر برای رینگ های مهر شده مجاز است.

چه پارامترهایی تحت تأثیر سوراخ مرکزی قرار می گیرند؟

تولیدکنندگان رینگ های مدرن با تعداد زیادی برند و مدل با پارامترهای مختلف روبرو هستند. طبیعتا تولید دیسک به صورت جداگانه برای هر خودرو بی معنی و بسیار پرهزینه خواهد بود. بنابراین، شرکت‌ها مسیر کمترین مقاومت را در پیش می‌گیرند: چرخ‌هایی با بزرگترین سوراخ مرکزی ممکن تولید می‌کنند. و این تاثیر چندان خوبی بر رفتار خودرو به خصوص در سرعت های بالا ندارد. چه پارامترهای دیگری تحت تأثیر این سوراخ قرار می گیرند؟

• سایش یکنواخت لاستیک. انتخاب دیسکی با سوراخ مرکزی "اشتباه" می تواند منجر به سایش ناهموار تایر شود. به دلیل توزیع نامناسب بار، الگوی آج می تواند تنها از یک طرف فرسوده شود که در نهایت بر سایر ویژگی های دستگاه تأثیر می گذارد.
• عمر لاستیک. اینکه چقدر می توانید با یک مجموعه لاستیک جدید رانندگی کنید به انتخاب درست بستگی دارد. رینگ های انتخاب شده به درستی عمر لاستیک را افزایش می دهند.
• عمر فرمان. اگر ماشین به اندازه کافی سرعت بالایی داشته باشد و DIA به اشتباه انتخاب شود، فرمان شروع به "تپش" می کند که در نهایت منجر به خرابی آن می شود.
• لرزش بدن. اگر با سرعت بالای 80 کیلومتر در ساعت ماشین شما شروع به "لرزیدن" کرد، به احتمال زیاد مشکل دقیقاً در قطر سوراخ مرکزی دیسک ریخته‌گری است.

اگر سوراخ مرکزی دیسک بزرگتر از قطر توپی باشد چه کاری باید انجام دهم؟

همه فروشندگان دیسک قبلاً توصیه می کنندآنها را با خرید با ماشین بررسی کنید، در حالی که توصیه می شود آنها را حداقل در فاصله کوتاهی رانندگی کنید. حتی بهتر است تا سرعت 60-80 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرید تا دقیقاً بفهمید چرخ های جدید چگونه رفتار می کنند. قرار دادن دیسک هایی با قطر مرکزی کوچکتر از قطر توپی روی خودرو دشوار است. آیا می توان چرخ هایی با قطر بیشتر نصب کرد؟ البته بهتر است سوراخی را انتخاب کنید که برای ماشین شما ایده آل باشد. اگر این امکان پذیر نیست، می توانید دیسک به اصطلاح جهانی را با یک سوراخ مرکزی بزرگ نصب کنید. برای انجام این کار، باید مجموعه ای از حلقه های آداپتور خریداری کنید که تفاوت بین هاب و دیسک را جبران می کند. مراقب باشید که در هنگام نصب لاستیک ها آسیب نبینند و همیشه پس از تعویض چرخ های فصلی به عقب بازگردند. هنگام امتحان کردن دیسک‌ها، فراموش نکنید که حلقه‌هایی از دیسک‌های قبلی روی هاب وجود دارد یا خیر.

مزایا و معایب بزرگ کردن سوراخ مرکزی

سوراخ مرکزی چه تاثیری دارد و آیا پارامترهای فنی خودرو با بزرگ شدن آن تغییر می کند؟ جنبه های مثبت یک دیسک با قطر مرکزی جهانی عبارتند از:

• در دسترس بودن - این دیسک ها را می توان در همه جا یافت. به عنوان یک قاعده، آنها برای تعداد زیادی از مارک ها و مدل ها تولید می شوند، بنابراین پیدا کردن مورد مناسب برای شما دشوار نخواهد بود.
• تطبیق پذیری - رینگ های بزرگ وسط سوراخ برای بسیاری از مدل ها مناسب هستند.
• قیمت - از آنجایی که این محصول در مقادیر زیاد ساخته شده است، قیمت آن کمی پایین‌تر از دیسک‌های انتخابی «انحصاری» است.

اما اگر دیسکی با قطر مرکزی افزایش یافته انتخاب کنید، نه تنها می توان با نکات مثبت روبرو شد. این انتخاب نیز عواقب چندان خوشایندی ندارد:

• در سرعت های بالا، به دلیل شل بودن دیسک به هاب، ماشین شروع به "کوبیدن" می کند. فقط تعویض دیسک می تواند شما را از این پدیده ناخوشایند نجات دهد.
• در بدترین حالت، اگر چرخ را اشتباه انتخاب کنید و حلقه های فاصله نگذارید، ممکن است رزوه های روی مهره ها از چرخ جدا شود. این یک گزینه افراطی است، اما اگر قوانین ایمنی را نادیده بگیرید، همچنان اتفاق می افتد.

قطر توپی برای وسایل نقلیه مختلف

هر خودرو فهرستی از قطر چرخ قابل قبول خود را دارد. پارامترها ممکن است متفاوت باشد، معمولاً می توانید آنها را روی برچسب کنار صندلی راننده یا از مشخصات فنی خودرو پیدا کنید. قطرهای متنوع سوراخ مرکزی گاهی خریداران را دچار سردرگمی می کند. آنها گاهی اوقات به معنای واقعی کلمه در 0، 1 میلی متر متفاوت هستند. هیچ استاندارد یکنواختی وجود ندارد، بنابراین برخی از تولیدکنندگان داده ها را با دقت بیشتری نشان می دهند، در حالی که برخی دیگر کمتر. برخی از تولیدکنندگان دیسک که به خود احترام می گذارند فراتر رفته و نه 1/20 میلی متر، بلکه تا 10 میکرون را نشان می دهند. تا 0.01 میلی متر چه استانداردهایی برای محبوب ترین مارک های خودرو اتخاذ شده است؟

• قطر سوراخ مرکزی دیسک VAZ 58.6 میلی متر خواهد بود.
• همین رقم برای آئودی 57.1 میلی متر است.
• قطر سوراخ مرکزی دیسک هوندا 64.1 میلی متر است.
• قطر توپی BMW از 74،1 تا 72.6 میلی متر.
• در خودروهای برند سیتروئن، ارقام نیز متفاوت است - می توانید خودروهایی با قطر سوراخ مرکزی 65.1 و 58.1 میلی متر پیدا کنید.
• فوردها همچنین دارای طیف گسترده ای از اندازه ها هستند: 57، 1; 63.4 و 64.1 میلی متر.

قطر سوراخ مرکزی "Niva"

خودروهای داخلی Niva دارای هاب نسبتاً وسیعی هستند. قطر سوراخ مرکزی دیسک در نیوا تقریباً 98.5 میلی متر یا 3 و 7/8 اینچ است. اگر نتوانید رینگ اورجینال بخرید چه رینگ‌هایی می‌تواند برای این ماشین مناسب باشد؟

• Niva Chevrolet;
• Volga (GAZ 31024, 29)، مدل های مختلف سال؛
• سوزوکی اسکودو یا جیمنی.

قطر سوراخ مرکز رنو لوگان

هنگام انتخاب چرخ ها، صاحبان خودروهای رنو لوگان اغلب از خود می پرسند که چه پارامترهایی را از بین مجموعه های مختلف انتخاب کنند؟ برای دیسک های رنو لوگان، قطر سوراخ مرکزی باید حداقل 60.1 میلی متر باشد. در عین حال، بهتر است شعاع آنها را با نشانگرهای R14 و بالاتر انتخاب کنید. بسیاری از رینگ ها برای چنین شرایطی مناسب هستند که کار را برای رانندگان بسیار ساده می کند.

نکات تخصصی

هنگام خرید رینگ، کارشناسان توصیه می کنند به نکات زیر توجه کنید:

• اگر دیسک مهر شده خریداری می کنید، در انتخاب پارامترها بسیار مراقب باشید. حتی یک انحراف 0.1 میلی متری نیز حیاتی خواهد بود: رینگ های فولادی از حلقه های آداپتور استفاده نمی کنند، بنابراین نمی توانید روی چنین چرخ هایی سوار شوید.
• قطرسوراخ مرکزی رینگ های آلیاژی را می توان به راحتی با استفاده از یک حلقه پلاستیکی مخصوص شناسایی کرد. با آن، پارامترهای دقیق را بدون استفاده از کمک خارجی خواهید دانست.
• اگر دیسک های اورجینال را برای خودروی خود خریداری می کنید، به هیچ دیسک آداپتوری نیاز نخواهید داشت. به عنوان یک قاعده، چنین محصولی دقیقاً مطابق با پارامترهای سوراخ توپی یک ماشین با مارک خاص ساخته می شود.

بررسی رینگ‌هایی با قطر سوراخ‌های مرکزی متفاوت

با وجود تمام ظرافت ها، اگر قطر سوراخ مرکزی دیسک های خریداری شده بزرگتر از حد لازم بود، رانندگان نباید خیلی نگران باشند. رفتار ماشین تحت تأثیر ویژگی های کاملاً متفاوت است. اکثر رانندگان می نویسند که رانندگی آنها بر روی دیسک هایی با قطر سوراخ توپی بزرگ روی مسیر ماشین یا راحتی سفر تأثیری نداشته است. تنها مشکلی که ممکن است با آن مواجه شوید، نصب مشکل بر روی چرخ است. اگر به طور تصادفی دیسک هایی با قطر کمتر خریداری کردید، چرخ ها باید "پیچ و مهره" شوند و این یک روش پر زحمت و طولانی است. بنابراین قبل از خرید حتما از فروشنده سوال کنید که این محصول برای کدام مدل خودرو مناسب است. این شما را از بسیاری از مشکلات نجات خواهد داد. برای بقیه، باید به افراد حرفه ای اعتماد کنید - آنها دقیقاً می دانند که چگونه رینگ ها را به درستی روی ماشین شما نصب کنند.

بسیاری از درایورها می نویسند که اگر نصب نادرست باشد (به عنوان مثال، اگرحلقه های فاصله را فراموش کرده اند قرار دهید)، پدیده های ناخوشایند زیر ممکن است رخ دهد:

• فرارنده فرمان.
• لرزش هنگام رانندگی با سرعت بالا.
• ساییدگی زودرس لاستیک.

این عوارض جانبی ممکن است به این دلیل رخ دهد که سوراخ چرخ به طور محکم به توپی ثابت نشده است. به همین دلیل، ماشین می تواند از این طرف به سمت دیگر شروع به "رانندگی" کند. و تکان دادن در سرعت های بالای 80 کیلومتر در ساعت نیز برای هیچ کس خوشایند نیست. برای درک اینکه دقیقاً چه مشکلاتی وجود دارد، باید نه تنها همزمانی قطر سوراخ مرکزی، بلکه تعادل چرخ ها را نیز بررسی کنید. شاید مشکل دقیقاً در آنها باشد.

نتایج

رانندگان باتجربه اغلب می گویند که هرگز ارزش صرفه جویی در دو قسمت ماشین - چرخ ها و ترمزها - ندارد. قطر سوراخ مرکزی رینگ که باید انتخاب کنید چقدر است تا ماشین "مانند ساعت" حرکت کند؟ این پارامتر هنگام انتخاب یک "چیز جدید" برای ماشین شما اصلی ترین پارامتر نیست. اما، البته، در هنگام خرید باید به آن توجه کرد، سایز کوچکتر از قطر توپی را نگیرید. اما اگر دیسکی با سوراخ کمی بزرگتر از حد لازم بگیرید، هیچ چیز وحشتناکی اتفاق نخواهد افتاد. نکته اصلی این است که با یک فروشگاه تایر قابل اعتماد تماس بگیرید، جایی که آنها چرخ های جدید را با تمام موارد اضافی برای ایمنی شما نصب می کنند.