طرح، مشخصات و رمزگشایی گیربکس دستی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

اگر حقوقی دارید، پس به احتمال زیاد با مفهوم گیربکس دستی برخورد کرده اید و می دانید که چگونه مخفف آن است. اگر فقط قصد دریافت گواهینامه دلخواه را دارید، این مقاله برای شما مناسب است. از آن رمزگشایی گیربکس دستی، اصل عملکرد "مکانیک" را یاد خواهید گرفت. چند ترفند را بررسی کنید تا زندگی یک راننده تازه کار را آسان‌تر کند.

رمزگشایی گیربکس دستی

پس مخفف MKPP چگونه مخفف می شود؟ این گیربکس دستی است. مطمئناً هنگام مسافرت با وسایل نقلیه شخصی یا عمومی با او آشنا شده اید. برخلاف گیربکس های اتوماتیک، دنده ها در خودروهایی با چنین کنترلی به صورت دستی تعویض می شوند. یک جعبه مکانیکی در اصل بسیار ساده است ، قطعات آن بسیار ارزان تر از همتایان "اتوماتیک" هستند. بنابراین هزینه خودروهای با گیربکس دستی بسیار کمتر است. بیشتر در جاده ها می توانید وسایل نقلیه ای با این نوع جعبه پیدا کنید. گیربکس مکانیکی ویژگی های خاص خود را دارد: در حین رانندگی، راننده باید با پدال برخورد کندکلاچ گیربکس دستی و تعویض دنده اغلب. از یک طرف، برای مبتدیان، این ممکن است یک کار نسبتا دشوار به نظر برسد. اما کنترل دستی دارای چندین مزیت بدون شک است - این یک انتخاب مستقل از حالت رانندگی است. گیربکس اتوماتیک بعید است که به شما اجازه دهد به شدت پدال گاز را به کف فشار دهید و از کامیون جلویی سبقت بگیرید. و اگر باز هم در چنین مانوری موفق باشید، بدون هیچ ردی برای خودرو نخواهد گذشت. با تعویض دستی، شما حق دارید دنده مورد نیاز خود را انتخاب کنید، نکته اصلی این است که اشتباه نکنید و تصمیم درستی بگیرید.

تاریخچه پیدایش گیربکس دستی

برای درک کامل تر از رمزگشایی گیربکس دستی و اصول عملکرد آن، لازم است به تاریخچه پیدایش این مکانیسم مراجعه کنید. در ابتدا، اولین اتومبیل ها مانند گیربکس های مدرن، هیچ دنده ای نداشتند. انتقال گشتاور با استفاده از یک زنجیر منتقل می شد. ظاهر یک جعبه مکانیکی می توانیم قدردان همسران بنز باشیم. برتا، همسر کارل بنز، پس از گشت و گذار در یک ماشین جدید، از شوهرش به دلیل نیروی رانش بسیار کم موتور شکایت کرد. صاحب برند خودرو تصمیم گرفت وضعیت را اصلاح کند و قبلاً در سال 1893 اتومبیلی به فروش رسید که گشتاور با استفاده از جعبه دنده دو سرعته روی آن منتقل می شد.

خیلی زود، گیربکس دستی به یک جعبه دنده با سه دنده تبدیل شد و تعداد آنها به سرعت شروع به افزایش کرد. تا سال 1960 گیربکس های پنج سرعته در گردش بودند. اکنون در اتومبیل ها می توانید گیربکس های پنج و شش سرعته را پیدا کنید. شما همچنین می توانید با هفت ملاقات کنیدگیربکس دستی پله ای، اما فقط در خودروهای اسپورت. در غیر این صورت، به نظر می رسد توسعه "مکانیک" به اوج خود رسیده است. اکنون تمام قدرت تفکر طراحی صرف توسعه گیربکس های اتوماتیک می شود که هر سال در حال بهبود هستند.

گیربکس چگونه کار می کند؟

طرح گیربکس دستی قطعات داخلی است: شفت و چرخ دنده و اهرم های کنترل خارجی: گیربکس و کلاچ. گیربکس مکانیکی دارای دو یا سه شفت است. خود محور قسمتی است که وظیفه انتقال گشتاور به چرخ ها را بر عهده دارد. در هر گیربکس، محور شفت ها موازی هستند و چرخ دنده ها بر اساس آنها ساخته می شوند. گیربکس های دستی سه شفت عمدتاً با اتومبیل های کلاسیک مجهز هستند: به عنوان مثال، مدل های مختلف VAZ. چنین جعبه هایی عبارتند از:

• شافت اصلی (درایو) - متصل به کلاچ؛
• ثانویه (متوسط) - چرخش از اولین شفت به آن منتقل می شود؛
• سوم (برده).

اما اکثر خودروهای مدرن مجهز به گیربکس دستی با دو شفت هستند. در آنها، گشتاور با استفاده از چرخ دنده از شفت ورودی به ثانویه منتقل می شود. شفت اول به موتور متصل است و دومی گشتاور را به چرخ ها منتقل می کند. گیربکس های دو شفت ابعاد و وزن کمتری دارند. این نوع دستگاه دارای راندمان بالاتری است و به شما امکان می دهد با مصرف انرژی یکسان توان بیشتری را توسعه دهید.

اصل کار

اصل عملکرد گیربکس دستی اتصال شفت اول و دوم به آن استبا استفاده از چرخ دنده ها این قطعات با قطرهای مختلف به شما امکان می دهند تعداد دور چرخ ها را تنظیم کنید. به بیان ساده، گیربکس تعداد دورها را تغییر می دهد و در نتیجه سرعت چرخ های محرک را کم یا زیاد می کند.

اگر بخواهیم به زبانی پیچیده تر توضیح دهیم، در هنگام تعویض دنده، کلاچ ها توسط درایو هدایت می شوند که بین چرخ دنده های شفت خروجی قرار دارند. سپس آنها به دنده لازم نزدیک می شوند تا سپس تاج های خود را به هم متصل کرده و چرخش مفصل را آغاز کنند. روشن کردن چند دنده به طور همزمان غیرممکن است، زیرا مکانیزم خاصی در داخل گیربکس وجود دارد که اتصال همزمان چندین کلاچ را مسدود می کند.

تعویض دنده گیربکس دستی

برای رانندگی مؤثر یک ماشین، دانستن رمزگشایی گیربکس دستی کافی نیست، باید نحوه تغییر دنده ها را درک کنید. از این گذشته، عمر دستگاه بستگی به این دارد که چقدر این موضوع را مطالعه کنید. گیربکس یکی از قطعاتی است که اغلب خراب می شود. تعویض گیربکس دستی با استفاده از اهرمی انجام می شود که در سمت راست راننده در مرکز کابین قرار دارد. یا بر روی سقف جعبه قرار دارد یا از طریق یک سیم کششی مخصوص به آن متصل می شود. نوع دوم اهرم ترجیح داده شده است، زیرا لرزش را از موتور منتقل نمی کند و در موقعیت مناسب برای راننده قرار دارد.

برای رانندگی موثر و طولانی مدت، باید اصول اولیه تعویض دنده را بدانید:

• فقط بعد از اینکه پدال کلاچ بود، دنده را عوض کنیدکاملاً فشرده شده است. فشار دادن کامل آن بسیار مهم است، در غیر این صورت کلاچ خیلی سریع فرسوده می شود و باید تعویض شود.
• باید اهرم را به آرامی و بدون حرکات ناگهانی از یک موقعیت به موقعیت دیگر حرکت دهید. در این فرآیند، مقاومت کمی را احساس خواهید کرد، زیرا در این لحظه در زیر کاپوت خودروی شما اتصالات پیچیده ای از قطعات مختلف در جعبه دنده وجود دارد. اگر تعویض دنده به دنده دشوار است، یا در این فرآیند صدای خراش می‌شنوید، کلاچ را فشار دهید و دنده را به حالت خنثی تغییر دهید - به احتمال زیاد یا به اندازه کافی روی پدال سمت چپ فشار نیاورده‌اید، یا ماشین شما به نوعی مشکل دارد.

مشخصات گیربکس دستی

تعویض مناسب تعدادی مزیت غیر قابل انکار دارد: قدرت و کارایی خودرو افزایش می یابد، مصرف سوخت کاهش می یابد و قطعات سالم و ایمن باقی می مانند. توانایی انتخاب دنده مناسب برای یک موقعیت خاص می تواند زندگی را بسیار آسان تر کند. به عنوان مثال، اگر در سربالایی رانندگی می کنید، به هیچ وجه نباید دنده سوم و مخصوصاً چهارم را وارد کنید. به احتمال زیاد، خودرو در جایی در وسط راه متوقف خواهد شد. اما در دنده اول یا دوم به راحتی می توانید بر شیب غلبه کنید.

سطح روغن گیربکس

بسیاری از رانندگان به سطح روغن در گیربکس دستی علاقه مند هستند - بالاخره این است که مسئول روانکاری قطعات و دوام آنها است. شما باید این شاخص را هر 10 هزار کیلومتر بررسی کنید. شما می توانید این کار را در یک تعمیرگاه خودرو یا به تنهایی انجام دهید. با راندن به یک پل هوایی یا سوراخ مشاهده، لازم استمحفظه گیربکس را بررسی کنید. برای بررسی سطح مایع، یک چوب یا میله کوتاه بردارید و ببینید آیا روغن کافی در سوراخ پرکننده وجود دارد یا خیر. اگر مایع به زیر لبه آن افتاد، یک سرنگ پرکننده بردارید و روغن دنده را به علامت مورد نظر اضافه کنید.

مزایا و معایب "مکانیک"

مزایای گیربکس دستی:

• "Mechanics" قطعه ای ارزان و بادوام است که برای چندین دهه در خودرو دوام می آورد.
• سهولت کار - شکستن چیزی در جعبه مکانیکی بسیار دشوار است. ویژگی های گیربکس دستی به گونه ای است که بعید است بتوانید آسیب فاجعه باری به قطعه وارد کنید.
• مصرف سوخت در یک گیربکس دستی حدود 15٪ کمتر از یک "اتوماتیک" است.
• کنترل دستی کارآمدتر است: موتور سریعتر سرعت می گیرد، به این معنی که می توانید از خودروی جلویی بسیار سریعتر سبقت بگیرید.
• امکان روشن کردن خودرو "با فشار".
• وزن و اندازه کوچک.

معایب گیربکس دستی:

• کار برای رانندگان تازه کار دشوار است. استفاده از پدال کلاچ و سرعت های چندگانه نیاز به عادت کردن دارد و همه نمی توانند این کار را انجام دهند.
• در حالت شهر، گیربکس اتوماتیک اغلب مقرون به صرفه‌تر و راحت‌تر است: راننده نیازی به تعویض دنده صد بار در ترافیک یا چراغ‌های راهنمایی ندارد.
• انتخاب نادرست دنده می تواند بر عمر خودرو تأثیر منفی بگذارد.

نتایج

رمزگشایی مخفف MKPP بسیار دور از ذهن استمشکلی است که راننده آینده باید با آن روبرو شود. اما درک کامل اصول گیربکس به یک مبتدی کمک می کند تا سریعتر پشت فرمان راحت تر شود. علاوه بر این، این می تواند شما را از تعدادی عواقب منفی که معمولاً به دلیل ناتوانی در کار با گیربکس دستی ایجاد می شود نجات دهد: خرابی کلاچ و خرابی سایر قطعات خودرو.