موتورسیکلت "کارتریج 250 اسپورت": مشخصات

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

تولید کنندگان موتورسیکلت چینی مدتهاست در بازار تجهیزات جدید و مستعمل در روسیه مستقر شده اند. اسکوترها و موتورسیکلت های با ظرفیت کم حجم عمده وسایل نقلیه موتوری جدید را تشکیل می دهند. اما حتی در بین آنها به طور دوره ای مدل هایی وجود دارد که ظاهری اسپرت دارند. یکی از این تولیدکنندگان، شرکت Patron (Izhevsk) است که تجهیزات چینی را با نام تجاری خود عرضه می کند.

اطلاعات عمومی

تولید "چکوسکی" با نام "کارتریج 250 اسپورت" در اوایل سال 2010 آغاز شد. از نظر خارجی، این خودرو عناصر پلاستیکی مشابه محصولات شرکت‌های موتورسیکلت اروپایی را دریافت کرد.

دستگاه های خودکار در طراحی تعدادی گره نصب می شوند که مدیریت را بسیار ساده می کند. به عنوان مثال، دریچه تامین سوخت موتور سیکلت Cartridge 250 Sport به طور خودکار با روشن شدن احتراق باز می شود.

موتور

موتور سیکلت ها مجهز به موتور تک سیلندر هوا خنک با حجم تنها 233 سی سی هستند، بنابراین نمی توان آنها را ماشین های 0.25 لیتری تمام عیار نامید. خود موتور دارای طراحی نسبتاً مدرن با مدار چهار زمانه است.توزیع گازها که مشخصات فنی قابل قبولی را برای کارتریج 250 اسپرت فراهم می کند. راه اندازی موتور در حین کار عادی با استارت برقی انجام می شود.

سوپاپ ها (فقط دو عدد از آنها وجود دارد) و محور محرک در سر نصب شده اند. درایو شفت توسط یک زنجیر انجام می شود که دارای یک سیستم جبرانی برای افزایش طول در حین کار است. در قسمت پایین میل لنگ یک مخزن سیستم روغن کاری وجود دارد که با استفاده از پمپ به اجزای موتور عرضه می شود. روغن علاوه بر عملکرد روانکاری، گرمای اضافی را از قطعات خارج می کند که به بهبود عملکرد موتور و افزایش عمر مفید آن کمک می کند. یک رادیاتور کوچک برای خنک کردن روغن تعبیه شده است. طراحی موتور این امکان را به دست می‌آورد که تقریباً 16 نیرو با سرعتی در حدود 7500 در دقیقه بدست آورد.

در همان بلوک موتور یک گیربکس پنج سرعته با شیفتر پا قرار دارد. زمانی که کلاچ فرسوده نشده باشد و کار با دقت انجام شود، تعویض دنده بسیار آسان است. یک زنجیر درایو کلاسیک بین جعبه و چرخ عقب نصب شده است. با ریتم شهری ترافیک در کارتریج 250 اسپرت، دنده پنجم به ندرت استفاده می شود. این فقط در هنگام رانندگی با سرعت های نزدیک به مقادیر مجاز مفید است.

شاسی

اساس دستگاه یک قاب فولادی معمولی با طرح دوبلکس است. سیستم تعلیق چرخ عقب از یک کمک فنر تکی استفاده می کند که هندلینگ دستگاه را بهبود می بخشد و ساخت و نگهداری را ساده می کند. دوشاخه جلو مجهز به دو پایه نفت گاز است. به عنوان تجهیزات استانداردتمامی مدل های 250 اسپرت مجهز به رینگ های آلیاژی سه پره (قطر سوراخ 17 اینچ) هستند. با توجه به این موضوع، رسیدن به وزن تنها 138 کیلوگرم امکان پذیر بود که باعث می شد از دینامیک خوب موتورسیکلت اطمینان حاصل شود.

بر ظاهر اسپرت دستگاه و سیستم ترمز با محرک های هیدرولیک تأکید دارد. چرخ جلو مجهز به ترمز دیسکی با قطر عنصر کار 300 میلی متر است. طراحی ترمز روی چرخ عقب مشابه است، اما قطر کمی کوچکتر (فقط 240 میلی متر) دارد. این دستگاه که به کالیپرهای دو پیستونی مجهز شده است، کاهش سرعت قابل پیش بینی را در کل محدوده سرعت ارائه می دهد.

صندلي راننده

در جلوی راننده، یک صفحه ابزار تمام عیار نصب شده است که مشخصه تمام وسایل نقلیه موتوری مدرن است. اما طراحی سازهای روی آن از مد افتاده و یادآور تکنیک دهه 80 است. ساختار سپر شامل دو عدد گیج گرد برای اندازه گیری سرعت شفت موتور و سرعت می باشد. بین آنها یک سنسور مستطیلی سطح سوخت در باک قرار دارد. اطلاعات اضافی توسط چندین لامپ هشدار نصب شده در زیر نشانگر سوخت گزارش خواهد شد:

• دمای روغن موتور بیشتر شد.
• دو نشانگر برای روشن کردن نشانگرهای جهت.
• لامپ هشدار چراغ جلو.
• برد نشانگر دنده.

همه دستگاه ها دارای نور پس زمینه مایل به آبی هستند که با قضاوت بر اساس بررسی ها، برای همه دارندگان مناسب نیست. در صورت تمایل، می توان آن را با تعویض نور پس زمینه به هر دیگری تغییر داد. برای فعال سازی سیستم های موتور سیکلتاز یک سوئیچ احتراق کامل استفاده می شود که در زیر دسته ابزار قرار دارد. در جلوی سپر یک فیرینگ آیرودینامیکی کوچک ساخته شده از پلاستیک شفاف رنگی قرار دارد. این عنصر لمس دیگری است که ماهیت "اسپرت" موتور سیکلت را نشان می دهد.

داده های عملیاتی

به دلیل وزن سبک و موتور نسبتاً انعطاف پذیر، مشخصات فنی کارتریج 250 اسپرت در سطح کاملاً قابل قبولی قرار دارد. حداکثر سرعت موتور سیکلت از 110 کیلومتر در ساعت تجاوز نمی کند که البته با نام بلند "Sport" مطابقت ندارد. اما با توجه به اینکه این خودرو برای موتورسواران مبتدی و کم تجربه طراحی شده است، می توان این رقم را کافی دانست. اما صاحبان از مصرف کم بنزین A92 یا A95 که بیش از 4.5 لیتر نخواهد بود خوشحال خواهند شد. ذخیره سوخت 12 لیتری در مخزن نصب شده بالای موتور در بالای قاب قرار دارد.

مهم بزرگ طراحی ساده و حداقل قطعات الکترونیکی است. این به شما امکان می دهد موتورسیکلت خود را خودتان تعمیر و سرویس کنید.