بهترین خودروهای اسپورت ژاپنی: بررسی، مشخصات، مدل ها و بررسی ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

به این ترتیب، صنعت خودروسازی در ژاپن در اوایل قرن بیستم شکل گرفت. اولین مدل هایی که از خط مونتاژ در سرزمین طلوع خورشید عرضه شدند، کپی ساده ای از خودروهای اروپایی و آمریکایی بودند.

تقریباً از اواسط قرن گذشته، وضعیت به طور چشمگیری تغییر کرد و داستان مهم تر دیگری برای شرق آسیا آغاز شد. اتومبیل های اسپورت ژاپنی شروع به کسب فردیت خود کردند و بیشتر و بیشتر در نمایشگاه های مختلف ، این پیروزی نصیب اتومبیل هایی از سرزمین طلوع خورشید شد. در آن زمان های دور، تویوتا که امروزه به طور گسترده شناخته شده است، تویودا نامیده می شد و مزدا ماتسودا نام داشت. اندکی بعد نام رایج خودروها «اروپایی‌سازی» شد تا محصولات شرکت‌های شرقی ریشه آسیایی خود را نشان ندهند.

ظهور صنعت خودروی ژاپن

در اوایل دهه 70-80 اولین خودروهای اسپورت ژاپنی ظاهر شدند که امروزه با وجود اینکه از نظر درونی بیل می شوند، اما خود ستون فقرات و سایر محیط های اطراف دست نخورده باقی مانده اند. برای بسیاری از رانندگان، "عصر طلایی" خودروها در سطح سیویک های قدیمی، داتسون ها و مزدا RX باقی مانده است.

واقعیت های امروزی شرایط کمی متفاوتی را برای خودروهای اسپورت دیکته می کند، اما برندهای محترم سرزمین طلوع خورشید، با هوشیاری و پشتکار ذاتی آسیایی ها، همه روندهای جدید را دنبال می کنند و خودروهای خود را حتی بهتر و زیباتر می کنند. و سریعتر.

ویژگی های خودروهای اسپرت ژاپنی:

• ارگونومی دقیق و عملکرد داخلی، پر از راه حل های تکنولوژیکی خاص خود؛
• مدل‌های طراحی فردی و واقعاً اسپورت که هنوز هم در خودروهای دهه 70 مورد تقاضا هستند؛
• واحد قدرتمند زیر کاپوت، که در آن هر مشخصه وزن می شود، در نظر گرفته می شود و پتانسیل پنهان خود را دارد؛
• تجهیزات خودروهای ژاپنی به دلیل تعداد کم خرابی حتی در روسیه در سراسر جهان مورد احترام قرار گرفته است.

اما، علاوه بر ویژگی‌های مثبت، چند مگس نیز در پماد وجود دارد که برای برخی در انتخاب خودرو بسیار مهم است.

عیوب:

• حتی بهترین خودروهای اسپورت ژاپنی همیشه گزینه های صادراتی (دستور چپ، رنگ های چراغ راهنما و غیره) ندارند؛
• مدل های بسیار زیادی از یک "خانواده" به ظاهر محترم، ویژگی های بسیار متوسطی دارند، و برخی از "تراشه های" کلیدی اصلاً وجود ندارند، یعنی نسخه صادراتی (متوسط تر) می تواند بسیار متفاوت از خودروهای برای این افراد باشد. بازار داخلی.

اما، با وجود برخی کاستی ها، خودروهای ژاپنی تقاضای رشک برانگیزی دارند. بیایید لیستی از مهم ترین مدل ها را مشخص کنیم که از بسیاری جهات شامل خودروهای اسپرت ژاپنی واقعاً باکیفیت می شود.ماشین‌ها.

Nissan Skyline GT-R

این مدل را می توان نمادی برای هر طرفدار صنعت خودروی ژاپن نامید. بسیاری از تغییرات به شما این امکان را می دهد که سبک و طرح بهینه خود را انتخاب کنید. خودروهای اسپرت ژاپنی قدرتمند کلاس Skyline به موتورهایی تا 500 اسب بخار مجهز هستند. با. (Z-Tune / توربوشارژ). اگر برای برخی خیلی جالب به نظر می رسد، پس مدل های ساده تری مانند V-Spec (340 اسب بخار) و M-Spec (280 اسب بخار) وجود دارد. همه واحدها با گیربکس 6 سرعته دستی کار می کنند.

خودروهای اسپورت ژاپنی «اسکای لاین» ظاهری مناسب با سهمی از پرخاشگری و به قول خودشان پر از لوازم الکترونیکی تا کره چشم دارند. در یک کلام، یک رویا، نه راهی برای سفر. در مورد بررسی های صاحبان، یافتن لیستی از کاستی ها در آنها کار نخواهد کرد - فقط خوشحالی و تحسین است.

Datsun 240Z

"داتسون" نیز زاییده فکر "نیسان" است و برای چهل سال در رتبه بندی های بسیاری پیشرو بوده است. خودروهای اسپرت ژاپنی سری 240Z نه تنها به دلیل عملکرد، بلکه به دلیل قیمت کم و بیش مقرون به صرفه بسیار محبوب هستند.

در پس زمینه دیگر "جگوارها" و "پورشه"، "داتسون" بسیار در دسترس تر به نظر می رسد، که به بسیاری از رانندگان اجازه می دهد در مقایسه با سایر خودروهای سواری، هرچند گران قیمت، اما همچنان یک خودروی اسپرت بخرند. این سری توسط مدل 370Z ادامه یافت، اما چنین موفقیت خیره کننده ای کسب نکرد. ظاهر داتسون به درستی تنظیم می شودحال و هوای ماشین‌های اسپرت قدیمی.

ویژگی های سری

این خودرو تنها در 9 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد و می تواند تا 204 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد. و این با قدرت موتور 151 لیتر است. با. برخی از مالکان از سیستم تعلیق سخت شکایت دارند، اما رانندگی از روی چاله ها در چنین خودرویی فقط تمسخر یک خودروی اسپرت است.

Toyota Supra

خودروهای اسپرت ژاپنی سری "سوپرا" از "تویوتا" پرطرفدارترین خودروهای بازار جهانی از این نوع تجهیزات هستند. علیرغم قیمت بسیار «گزنده»، طرفداران و صاحبان این خودرو را می توان در هر کشوری یافت، چه هلند مرفه یا اوگاندا فقیر.

در زیر کاپوت یک واحد توربوشارژ 320 اسب بخار قرار دارد. با. اکثر صاحبان ترجیح می دهند در چنین ظرفیت هایی متوقف نشوند و با استفاده از تنظیم ماهرانه، کارایی موتور را تقریباً سه برابر می کنند. در مورد ظاهر، اینجا چیزی برای شکایت وجود ندارد: شیک، محکم و مدرن.

صاحبان خودرو در بررسی های خود نه تنها به ظاهر عالی و عملکرد عالی رانندگی، بلکه به وفور لوازم الکترونیکی نیز اشاره می کنند. علاوه بر این، هر صاحب چنین "معجزه ای روی چرخ ها" مانند قهرمان فیلم پر شور "سریع و خشمگین" احساس می کند.

Honda NSX

سری NSX در ظاهر اصلی و واقعاً اسپورت خود با همتایان خود متفاوت است. طراحان همچنین مراقب عملکرد رانندگی خودرو بودند، جایی که ویژگی ها به طور قابل توجهی با خودروهای معمولی شهری میان رده متفاوت است.

مدل های جدید این سری افسوس که از بین رفت. این خودروی اسپورت از سال 1990 تا 2005 از خط مونتاژ خارج شد و شما فقط می توانید خودروهایی را در بازار ثانویه پیدا کنید. اگرچه این برند به نوعی تغییر برند این سری را آغاز کرده است، اما تاکنون خبری از مدل های آزمایشی به گوش نرسیده است و طرفداران این خط همچنان به یک موتور سه لیتری ده ساله بسنده کرده اند. با وجود سال ساخت، این خودروی اسپرت می تواند با هر نماینده ای از این سگمنت رقابت کند.

صاحبان این سری بسیار گرم هستند و بسیاری از طرفداران هوندا مدل NSX را با وجود قیمت بالا دوست داشتند.

Mitsubishi Lancer Evolution

با مدل‌های قبلی، «Evolution» در یک مدل هندلینگ به خوبی توسعه‌یافته به دلیل بازسازی کامل شاسی چرخ‌های جلو متفاوت است. طراحی اسپرت جذاب، پیشرانه قدرتمند و قیمت کاملا مقرون به صرفه همچنان طرفداران میتسوبیشی را خوشحال می کند.

سری آخر بسیار قدرتمند بود که امیدهای طرفداران رانندگی سریع و زیبا را کاملاً توجیه کرد. موتور دو لیتری و 320 اسب بخار. با. در زیر کاپوت، آنها با آرامش به شما اجازه می دهند تنها در شش ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسید. علاوه بر این، بدنه ورودی‌های هوای معقول، قوس‌های عریض و در عین حال رینگ‌های 18 اینچی را دریافت می‌کرد. این سری هنوز محکم روی نوار نقاله قرار دارد، بنابراین امیدواریم شاهد مدل‌های قدرتمندتر و از نظر فنی پیشرفته‌تر باشیم.

در بررسی های خود، مالکان نه تنها از قیمت مناسب، بلکه از امکانات ورزشی نیز قدردانی کردند.ماشین. اگرچه برخی مدل را کمی پف کرده در مقایسه با نمایندگان درخشان این بخش می دانند، اما هنوز به حدی نیست که پیشوند "اسپرتی" حذف شود.