2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59
فورد ترانزیت یک کامیون بسیار رایج در روسیه است. بسیاری آن را به عنوان جایگزینی برای اسپرینتر انتخاب می کنند. هزینه "ترانزیت" کمتر است و ویژگی های ظرفیت حمل و راحتی در یک سطح است. تغییرات مختلفی در این کامیون ها وجود دارد - از مینی بوس گرفته تا وانت های 20 سی سی و یخچال. معمولاً در محور عقب ترانزیت ها فنر یا فنر برگ قرار می گیرند. اما بسیاری از صاحبان این سیستم تعلیق را با سیستم تعلیق بادی جایگزین می کنند. چه چیزی می دهد؟ در مقاله امروز ما در نظر بگیرید.
ویژگی
پنوماتیک نوعی سیستم تعلیق است که با آن می توانید ارتفاع سواری را تنظیم کنید. این سیستم به طور گسترده در خودروهای تجاری استفاده می شود. سازندگان به تدریج از فنرهای چند برگی قدیمی به نفع فنرهای بادی دور می شوند.
اکنون تمام نیمه تریلرها و خودروهای سنگین به آنها مجهز شده اند. در مورد وسایل نقلیه تجاری کوچک (تا سه تن و کمتر)، سیستم تعلیق بادی در اینجا کمتر رایج است. این به دلیل افزایش شدید قیمت خودرو است - این سیستم بسیار پیچیده تر از فنرها و فنرها است. نحوه چیدمان سیستم تعلیق بادی در زیر توضیح خواهیم داد.
درباره طراحی
این سیستم از چندین عنصر تشکیل شده است:
بالون های هوا. آنها بر اساس اصل فنرها و فنرها عمل می کنند - وزن ماشین را نگه می دارند و تا حدی ارتعاشات را کاهش می دهند. در زیر می‌توانید سیلندرهای پنوماتیک را در Transit مشاهده کنید. آنها از یک قطعه لاستیک ضخیم ساخته شده اند. داخل آن با هوای پرفشار پر شده است. به دلیل طراحی الاستیک، بالش می تواند شکل خود را تغییر دهد و در نتیجه فاصله آن را تنظیم کند
- کمپرسور. برای پمپاژ هوا به گیرنده کار می کند. دومی دارای حجم 3 تا 10 لیتر است. هنگام نصب سیستم تعلیق بادی بر روی فورد ترانزیت، استفاده از گیرنده 10 لیتری توصیه می شود. معمولاً در بدنه یا در کابین قرار دارد. توجه داشته باشید که سیستم تعلیق بادی مقرون به صرفه نصب شده روی فورد ترانزیت ممکن است شامل این عناصر (گیرنده) نباشد. کمپرسور جزء اصلی سیستم است. بدون آن، کار تعلیق به سادگی غیرممکن است. دستگاه با ولتاژ 12 ولت تغذیه می شود و با رسیدن به فشار معینی به طور خودکار خاموش می شود.
- خطوط هوایی. از طریق آنها، هوا تحت فشار از کمپرسور به محرک ها حرکت می کند.
- سنسورهای الکترونیکی. ردیابیموقعیت و شیب بدنه خودرو در زمان واقعی. بنابراین، سیلندرها را می توان در یک لحظه خاص پمپ کرد و باعث می شود خودرو در جاده پایدارتر شود. این سنسورها با واحد کنترل تعامل دارند. اما چنین وسایل الکترونیکی به ندرت بر روی خودروهای تجاری نصب می شوند. بیشتر اوقات این تعداد زیادی از خودروهای تجاری و ممتاز است.
ربط گیرنده چیست؟
هنگام انتخاب یک مجموعه کامل از سیستم تعلیق بادی برای فورد ترانزیت، نباید در این عنصر صرفه جویی کنید. این دستگاه به شما امکان می دهد هوا را برای مدت طولانی تحت فشار ذخیره کنید. در صورت نیاز به بالا بردن ماشین، هوای گیرنده به سرعت (در عرض 4-5 ثانیه) محفظه فنر هوا را دوباره پر می کند. دومی محکم تر می شود و فاصله افزایش می یابد. در صورت عدم وجود گیرنده، هوا مستقیماً به داخل بالش پمپ می شود. اما این بسیار طولانی است و برای کمپرسور مضر است. با استفاده مکرر، ممکن است بسادگی بسوزد.
مزایا
فورد ترانزیت در سیستم تعلیق بادی چگونه رفتار می کند؟ بررسی های صاحبان ادعا می کنند که نصب بالش به شما امکان می دهد عواقب بار بیش از حد ماشین را از بین ببرید. اینها رول های جانبی، شکستن فنرها و خرابی سیستم تعلیق هستند. در مورد آخرین عامل، بالون به عنوان یک بافر عمل می کند و از تماس قاب با فنر اصلی جلوگیری می کند.
آنها درباره "فورد ترانزیت" در بررسی سیستم تعلیق بادی چه می گویند؟ همچنین ماشین راحت تر می شود. بالش به آرامی ارتعاشات و شوک ها را هنگام برخورد با برجستگی ها کاهش می دهد. به همین دلیل اغلب سیستم تعلیق بادی روی فورد نصب می شودترانزیت" مینی بوس.
با این حال، عامل اصلی که مالکان را مجبور به نصب سیستم تعلیق بادی در فورد ترانزیت می کند، افزایش ظرفیت حمل است. و با این کار، سیلندرها، طبق بررسی ها، "بسیار عالی" کنار می آیند. بار روی فنرهای استاندارد حداقل است و فاصله از زمین ثابت می ماند.
عیوب
چرا سیستم تعلیق در فورد ترانزیت مسافربری و باربری و سایر تغییرات از کارخانه نصب نشده است؟ یکی از عوامل منفی نگهداری پایین است. در صورت خرابی سیلندر (و این کاهش فشار است)، باید به طور کامل تعویض شود. تعمیر کمپرسور نیز دشوار است. و خود سیستم ارزان نیست. هزینه نصب سیستم تعلیق بادی روی فورد ترانزیت چقدر است؟ قیمت بودجه ترین گزینه از 20 هزار روبل شروع می شود. یک مجموعه کامل به قیمت 100 هزار قابل نصب است.
کدام را انتخاب کنم؟
برای وسایل نقلیه تجاری کوچک، اغلب نصب سیستم تعلیق بادی فقط روی محور عقب انتخاب می شود.
در مورد نوع، بهتر است سیستم تک مدار نصب شود. شما می توانید یک مدار دوگانه قرار دهید، اما این معنی ندارد - بررسی ها می گویند.
نصب
چگونه با دست خود سیستم تعلیق بادی را روی فورد ترانزیت نصب می کنید؟ توجه داشته باشید که برای نصب نیازی به بازسازی کامل شاسی نیست. محبوب ترین گزینه را در نظر بگیرید - نصب سیستم تعلیق هوای تک مدار روی Ford Transit (قیمت کیت از 15 هزار روبل است) در محور عقب. ابتدا براکت های مخصوص بالش ها نصب می شود. قسمت بالایی به قاب و قسمت پایینی به فنر برگ وصل شده است.
در حین کار باید سوراخ هایی برای اتصالات پیچ شده براکت ها ایجاد کرد. بعد، سیلندرهای پنوماتیک در اینجا نصب می شوند. آنها به شیلنگ متصل می شوند. بهتر است یک کمپرسور با گیرنده در کابین نصب شود. در محفظه موتور، فضا محدود است و در پشت (اگر غرفه باشد) ممکن است آسیب ببیند. ما شیرهای برقی را به دستگاه وصل می کنیم و صفحه کنترل را در پانل جلویی نمایش می دهیم. این کار نصب سیستم تعلیق بادی در فورد ترانزیت را تکمیل می کند. لوله ها باید در امتداد داخل قاب قرار داده شوند و آنها را به گیره ها ببندید.
ما منبع را گسترش می دهیم
برای اینکه سیلندرها برای مدت طولانی کار کنند (و این نصف هزینه کل کیت سیستم است)، باید قوانینی را برای مراقبت از آنها بدانید. روکش لاستیکی بالش ها از معرف های جاده و خاک بسیار می ترسد. حتی ذرات کوچک می توانند به عنوان یک ساینده در اتصالات چشمه های هوا عمل کنند. برای اینکه بالش ها برای مدت طولانی کار کنند و پایین نیایند، باید به طور دوره ای از کثیفی تمیز شوند. و در زمستان - با سیلیکون درمان کنید.
با کاهش دما، لاستیک سفت می شود و حتی در غیاب کثیفی، شروع به "خوردن" خود می کند. سیلیکون نوعی لایه ایجاد می کند که حرکت آزادانه اجزای کیسه هوا را فراهم می کند.
نتیجه گیری
بنابراین، ما متوجه شدیم که سیستم تعلیق بادی چیست، چگونه و چرا روی فورد ترانزیت نصب شده است. با قضاوت بر اساس بررسی ها، بسیاری از این انتخاب راضی هستند. سیستم تعلیق بادی پایداری خودرو را در جاده بهبود می بخشد و ظرفیت حمل را افزایش می دهد که به ویژه درفعالیت های تجاری.
توصیه شده:
تعلیق بادی کمکی در "Mercedes Sprinter": نظرات
مرسدس اسپرینتر یکی از مشهورترین خودروهای تجاری در اروپا است. بر اساس این مدل، تغییرات زیادی ایجاد شده است. اینها ون ها، مینی بوس های مسافربری و باری، سکوهای داخلی و غیره هستند. اما یک چیز این ماشین ها را متحد می کند - تعلیق فنر برگ. راه اندازی آن بسیار ساده است. اما وقتی صحبت از افزایش ظرفیت حمل می شود، این سوال مطرح می شود که تعلیق بادی کمکی روی مرسدس اسپرینتر نصب شود. بازخورد در مورد این بهبود مثبت است
کیت تعلیق هوا برای "Vito": بررسی ها، توضیحات، ویژگی ها، نصب. سیستم تعلیق بادی در مرسدس بنز ویتو
Mercedes Vito یک مینی ون بسیار محبوب در روسیه است. این خودرو به دلیل موتورهای قدرتمند و قابل اعتماد و همچنین سیستم تعلیق راحت مورد تقاضا است. به طور پیش فرض، ویتو مجهز به فنرهای سیم پیچ جلو و عقب است. به عنوان یک گزینه، سازنده می تواند مینی ون را به سیستم تعلیق بادی مجهز کند. اما چنین تغییراتی در روسیه بسیار کم است. اکثر آنها در حال حاضر مشکل تعلیق دارند. اما اگر بخواهید یک مینی ون روی پنوما که در ابتدا با گیره عرضه می شد، تهیه کنید، چه؟
تعلیق هوا برای "UAZ Hunter": توضیحات، نصب، مشخصات و بررسی
بیشتر رانندگان UAZ Hunter را به دلیل داشتن ویژگی های بسیار عالی در سطح کشور انتخاب می کنند. هیچ یک SUV نمی تواند از جایی که UAZ عبور کند (حتی Niva گاهی اوقات ضرر می کند) عبور کند. اغلب، صاحبان SUV های خود را تنظیم می کنند - تایرهای گلی، تجهیزات روشنایی و وینچ را نصب می کنند. اما اصلاح کمتر محبوب، نصب سیستم تعلیق هوا در UAZ Patriot و Hunter بود. با قضاوت بر اساس بررسی ها، این یک تنظیم بسیار مفید است. چرا چنین سیستم تعلیق مورد نیاز است و چه ویژگی هایی دارد
نصب سیستم تعلیق بادی را خودتان انجام دهید
امروزه خودروسازان از انواع مختلفی از سیستم تعلیق استفاده می کنند. محبوب ترین، البته، بهار. با این حال، بسیاری از خودروهای پریمیوم و تجاری سال هاست به سیستم های پنوماتیک مجهز شده اند. گران تر است، اما سواری بالایی را فراهم می کند و به شما امکان می دهد در صورت لزوم فاصله را تغییر دهید. اغلب صاحبان خودروهای کلاس پایین به نصب چنین سیستمی فکر می کنند. آیا می توان سیستم تعلیق بادی را با دستان خود نصب کرد؟
تعلیق هوا برای UAZ Patriot: توضیحات، نصب، مزایا و معایب، بررسی
تعلیق هوا در UAZ Patriot: دستگاه، مزایا و معایب، بررسی. تعلیق هوا در "UAZ Patriot": نصب، عکس
