تعلیق بادی کمکی در "Mercedes Sprinter": نظرات

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

مرسدس اسپرینتر یکی از مشهورترین خودروهای تجاری در اروپا است. بر اساس این مدل، تغییرات زیادی ایجاد شده است. اینها ون ها، مینی بوس های مسافربری و باری، سکوهای داخلی و غیره هستند. اما یک چیز این ماشین ها را متحد می کند - تعلیق فنر برگ. راه اندازی آن بسیار ساده است. اما وقتی صحبت از افزایش ظرفیت حمل می شود، این سوال مطرح می شود که تعلیق بادی کمکی روی مرسدس اسپرینتر نصب شود. بازخورد در مورد این بهبود مثبت است. اما آیا تله هایی وجود دارد؟ در مورد نصب سیستم تعلیق بادی بر روی مرسدس اسپرینتر کلاسیک و همچنین مزایا و معایب چنین اصلاحی در مقاله امروز ما بخوانید.

مقصد

این سیستم برای چیست؟ به طور کلی، سیستم تعلیق بادی به آرامی ارتعاشات ناشی از دست اندازهای جاده را کاهش می دهد.

همچنین به منظور تغییر ارتفاع سواری نصب شده است. معمولاً چنین سیستم تعلیق در اتومبیل های تیون شده یافت می شود. اما در مورد "اسپرینتر" وضعیت کمی متفاوت است. سیستم تعلیق بادی بر روی مرسدس اسپرینتر کلاسیک برای مقاصد دیگر نصب شده است. این افزایش ظرفیت حمل خودرو است.

چرا کمکی

بسیاری نصب سیستم تعلیق بادی را با از بین بردن کامل عناصر الاستیک سابق - فنرها و فنرها مرتبط می دانند. اما در این مورد، تصویر متفاوت است. یک سیلندر هوای استوانه ای بین محور عقب و قاب ثابت شده است. هنگامی که دستگاه خالی است، در حالت غیر کار است. اما به محض اینکه جرم محموله از یک یا چند تن بیشتر شود، از سیلندر استفاده می شود.

باد کرده و تحت فشار بدن را نسبت به زمین بالا می برند. بنابراین، سیستم تعلیق بادی کمکی، آنالوگ تقویت کلاسیک فنرها است. و اگر در مورد دوم راننده مجبور شد یک ماشین دائماً سخت را رانندگی کند ، با پنوماتیک می توانید هر زمان که بخواهید بالش ها را پایین بیاورید. بنابراین، یک ماشین خالی به آرامی روی فنرهای چندبرگی خود راه می‌رود.

دستگاه و ویژگی

طراحی این سیستم بسیار ساده است. بالون های هوا عنصر اصلی الاستیک هستند. آنها از لاستیک چند لایه متراکم ساخته شده اند. شکل آنها ممکن است متفاوت باشد. اما اگر این یک سیستم تعلیق بادی برای مرسدس اسپرینتر 515 باشد، پس بالون از سه "قرص" تشکیل شده است که به هم متصل هستند. در سبک ترین نسخه ها، اسپرینتر را می توان به فنرهای هوای استوانه ای ساده مجهز کرد. ولیمعمولاً چنین عناصری بار بیش از یک تن را تحمل نمی کنند - بررسی ها می گویند. سیستم تعلیق بادی "مرسدس اسپرینتر" مدل 906 لزوماً شامل سیلندرهای قدرتمندی است که می توانند بار تا سه تن را تحمل کنند. و این بدون در نظر گرفتن این واقعیت است که در وزن کم فقط از فنرهای کارخانه استفاده می شود.

همچنین در طراحی خطوط هوایی وجود دارد. بسته به پیکربندی، می توان آنها را به نوک سینه سواپ یا با کمپرسور به گیرنده متصل کرد. استفاده از گزینه دوم راحت تر است - بررسی ها می گویند. سیستم تعلیق بادی مرسدس اسپرینتر در این مورد از یک ریموت کنترل جداگانه کنترل می شود. برای پمپ کردن یا پایین آوردن فنرها، فقط دکمه مناسب را فشار دهید. در مورد نوک سینه های تعویض، وضعیت در اینجا متفاوت است - بررسی ها می گویند. سیستم تعلیق بادی مرسدس اسپرینتر در این حالت به صورت دستی پمپ می شود. برای این کار باید از یک پمپ شخص ثالث یا یک کمپرسور 12 ولتی استفاده کنید. با توجه به دستگاه، چنین سیستمی ساده تر است و هزینه آن کم است. اما، همانطور که تمرین نشان می دهد، در کار باعث ناراحتی زیادی می شود. زمان زیادی طول می کشد تا صبر کنید تا یک پمپ شخص ثالث سیستم را پمپاژ کند. و خرید یک مولدتر منطقی نیست - هزینه اضافی و نصب سیستم تعلیق با کمپرسور ارزان تر است.

یکی دیگر از اجزای پنوما گیرنده است. این می تواند از حجم های مختلف باشد، اما برای "Sprinter" یک عنصر سه یا پنج لیتری کافی است. گیرنده خود یک ظرف فلزی استوانه ای است که به کمپرسور و خطوط هوا متصل می شود. خانهوظیفه این عنصر این است که هوا را تحت فشار نگه دارد. با کمک دریچه های الکترومغناطیسی مخصوص نگه داشته می شود. به محض باز شدن، هوا به سمت بالش ها می رود. به طور معمول، فشار حدود ده اتمسفر در گیرنده حفظ می شود. این برای چند بار بالا و پایین آوردن بالش ها کافی است. ضمناً وقتی سیلندرها خالی می شوند هوا به گیرنده برنمی گردد. وارد خیابان می شود. و گیرنده به لطف کمپرسور با هوا پر می شود.

دومی دارای سنسور ویژه است. با رسیدن به فشار معینی در گیرنده، به طور خودکار برق کمپرسور را قطع می کند.

آیا استفاده از سیستم تعلیق بادی راحت است

همانطور که در بررسی ها اشاره شده است، سیستم تعلیق بادی مرسدس اسپرینتر بسیار اضافی نخواهد بود. این امر به ویژه برای کسانی که بارهای زیادی را روی اسپرینتر حمل می کنند صادق است. سیستم تعلیق کمکی به شما امکان می دهد فنرها را سفت کنید و از تجمع در جاده جلوگیری کنید. هر صاحب Sprinter می داند که ماشین در هنگام بارگیری کامل چگونه رفتار می کند. تعلیق نرم می شود، اما گاهی اوقات لازم نیست. ماشین شروع به تکان خوردن و حمل از این طرف به سمت دیگر می کند.

اگر وزن بار زیاد است، تنها راه مطمئن، نصب سیستم تعلیق بادی کمکی بر روی محور عقب است. این باعث صاف شدن عقب و کنترل بیشتر خودرو در سرعت می شود. طبق بررسی ها، با چنین تعلیق، رول های جانبی کاهش می یابد. دستگاه با اضافه بار راحت تر رفتار می کند. بار روی ورق های فنری معمولی نیز کاهش می یابد. پس از همه، بخشانرژی و شوک دقیقاً توسط بالش خاموش می شود. گوشواره ها و بلوک های بی صدا ماندگاری بیشتری دارند.

آیا مشکلاتی وجود دارد

بررسی ها می گویند که چنین تعلیقی هیچ مشکل و "تله" ندارد. در صورت لزوم، می توان آن را پایین آورد و باعث نرمتر شدن حرکت سیستم تعلیق شد. اما یک اخطار وجود دارد: نمی توانید روی بالش هایی سوار شوید که سطح فشار آن زیر یک جو است. حتی در یک ماشین خالی، آنها باید باد شوند (حداقل حداقل). این برای همه خودروها صدق می کند، چه سیستم تعلیق بادی مرسدس بنز اسپرینتر 311 (بدنه 906) یا 416.

هزینه آن چقدر است

هزینه تعلیق هوای تک مدار، بدون در نظر گرفتن قیمت نصب اسپرینتر، 20 هزار روبل است. این ساده ترین سیستم است که شامل:

• دو بالون هوا.
• اتصالات، لوله های هفت متر طول.
• صفحات نصب سیلندر.
• نوک سینه و اتصالات باد کردن.

سیستم های گران تری نیز وجود دارد. آنها قبلاً یک گیرنده با کمپرسور دارند. چنین سیستمی حدود 30 هزار روبل هزینه خواهد داشت. قابل توجه است که طراحی سیستم تعلیق کمکی برای اسپرینتر و فولکس واگن کرافتر یکسان است. همچنین توجه داشته باشید که هزینه سیستم ممکن است بسته به مدل خودرو متفاوت باشد.

بنابراین، سیستم تعلیق بادی مرسدس Sprinter 515 کمی بیشتر هزینه خواهد داشت. در اینجا به بالش های قوی تری نیاز دارید که هر کدام نه دو، بلکه سه تن را تحمل کنند. خوب، اگر این سیستم تعلیق بادی مرسدس اسپرینتر 906 دلفین باشد، ساده ترین بالش ها کفایت می کند.

نحوه نصب

نصب سیستم تعلیق بادی بر روی "Sprinter" بسیار ساده است. ابتدا مکانی برای بستن صفحات فلزی برای بالش ها آماده می شود. بعد، خود سیلندرها نصب می شوند. آنها باید در مرکز قرار گیرند و سکوهای فلزی باید پیچ و مهره شوند. سیستم تعلیق بادی بر روی مرسدس اسپرینتر 313 چگونه نصب می شود؟ سپس خطوط هوایی گذاشته می شود. آنها با یک گیرنده به کمپرسور متصل می شوند. یک کنترل پنل در کابین نصب شده است.

کوچک است و دارای یک فشارسنج و چند کلید است. از شیرهای برقی سیم کشی شده است. اگر سیستم تعلیق بادی بر روی مرسدس اسپرینتر 313 بدون کمپرسور نصب شده است، باید محل قرارگیری نوک سینه را بیابید. معمولا زیر صندلی سرنشین قرار می گیرد. و سپس در صورت لزوم به آن وصل می شوند و هوا را پمپاژ می کنند.

جمع بندی

بنابراین متوجه شدیم که تعلیق بادی کمکی چیست و چه نوع بازخوردی دریافت می کند. بسیاری از صاحبان خودرو قبلاً تمام مزایای چنین سیستم تعلیق را تجربه کرده اند. هنگام حمل بارهای سنگین واقعاً باعث صرفه جویی می شود. در مورد مسافر "Sprinters"، چنین تعلیق به ندرت نصب می شود. از این گذشته ، این مینی بوس ها تقریباً هرگز بارگیری نمی شوند. بررسی ها می گویند که نصب سیستم تعلیق بادی کمکی فقط برای کسانی که در حمل و نقل کالا فعالیت می کنند مرتبط است.