گیربکس خودرو، ترکیب و هدف

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

انتقال خودرو برای انتقال گشتاور از موتور به چرخ های محرک خودرو اختصاص داده شده است. در این حالت، مقدار گشتاور تغییر می کند. در ماشین های دیفرانسیل جلو، چرخ های جلو در حال حرکت هستند، گشتاور به آنها و در ماشین های دیفرانسیل عقب به عقب تامین می شود. خودروهایی که از هر چهار چرخ با گشتاور استفاده می کنند، همه چرخ متحرک هستند.

انتقال خودرو از نظر فنی یک مکانیسم کاملاً چند منظوره است که به نوبه خود شامل اتصالات کوچکتر است. شامل: کلاچ، گیربکس، اتصالات مختلف، دیفرانسیل، شفت کاردان (که فقط در خودروهای دیفرانسیل عقب برای اتصال چرخ های عقب به موتور استفاده می شود). و "نارنجک ها" اتصالات زاویه ای مساوی هستند، آنها فقط در اتومبیل های چرخ جلو استفاده می شوند.

عملکردهای انتقال:

• برای انتقال گشتاور از موتور به چرخ های محرک؛
• جهت گشتاور و مقدار آن را تغییر می دهد؛
• توزیع گشتاور بین چرخها.

گیربکس خودرو در زمان ما باید از قابلیت اطمینان بالایی با حداقل هزینه تولید برخوردار باشد. بنابراین، الزامات برای کیفیت آن بسیار بالا است.با توجه به تبدیل انرژی، انتقال به انواع زیر تقسیم می شود:

- مکانیکی، برای انتقال و تبدیل گشتاور خدمت می کند؛

- الکتریکی، انرژی مکانیکی را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند، آن را به چرخ های محرک منتقل می کند، دوباره از الکتریکی به مکانیکی تبدیل می شود؛

- ترکیب، انرژی الکتریکی و هیدرومکانیکی وجود دارد؛

- هیدرواستاتیک با کمک انرژی مکانیکی یک جریان سیال ایجاد می کند که با ورود به چرخ های محرک به حالت مکانیکی باز می گردد.

موارد مورد استفاده بیشتر در خودروها گیربکس دستی است.

گیربکسی که گشتاور را به طور خودکار تغییر می دهد "گیربکس اتوماتیک" نامیده می شود.

چرخ های محرک می توانند جلو، عقب یا هر دو باشند.

هنگامی که فقط از خودروی دیفرانسیل جلو استفاده می کنید.

هنگام استفاده از عقب - دیفرانسیل عقب.

ساختار انتقال به خودی خود متفاوت است و به چرخ های محرک بستگی دارد.

بنابراین قبل از اینکه انتخاب کنید، درک کنید و درک کنید که انتقال چیست.

ماشین چرخ عقب دارای گره های زیر است:

• گیربکس;
• کلاچ;
• دنده اصلی؛
• دنده کاردان؛
• نیم شفت;
• دیفرانسیل.

ماشین چرخ جلو شامل:

• گیربکس;
• کلاچ;
• دنده اصلی؛
• دیفرانسیل؛
• میل محرک"نیم شفت";
• لولا.

در خودروهای دیفرانسیل جلو، یک دیفرانسیل با محرک نهایی در جعبه دنده قرار دارد.

لولاها (اتصال انعطاف پذیر قطعات) گشتاور را از دیفرانسیل به چرخ ها منتقل می کند که پیشرو هستند. هنگام اتصال به دیفرانسیل، از دو لولا دیگر استفاده می شود. آنها انتقال گشتاور به چرخ ها را کامل می کنند.

گیربکس اتوماتیک یک خودرو امروزه ساخت آن گرانتر است، بنابراین توجه زیادی به توسعه و بهبود آن می شود. این روند دنیای امروز است. او امن تر است. در ترافیک شهری، راننده کمتر خسته می شود.