انواع ضد یخ. ترکیب، ویژگی ها، هدف

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

ضد یخ (از انگلیسی "freeze") یک اصطلاح جمعی برای مایعات خاصی است که برای خنک کردن واحدهایی که در حین کار گرم می شوند - موتورهای احتراق داخلی، کارخانه های صنعتی، پمپ ها و غیره در هنگام کار زیر صفر طراحی شده اند. انواع مختلفی از ضد یخ وجود دارد و ویژگی های آنها نیز متفاوت است. از ویژگی های این مایعات نقطه انجماد پایین و نقطه جوش بالا است. در موتورهای خودرو از چنین مایعاتی استفاده می شود. باید به خاطر داشت که ضد یخ ابدی نیست. باید هر از چند گاهی عوض شود، مخصوصاً در خارج از فصل. متأسفانه، بسیاری از صاحبان خودرو از چنین رویه ای غفلت می کنند یا هر چیزی که به دست می آید را پر می کنند. در ضمن این مبحث بسیار گسترده ای است که در آن شناخت و شناخت جنبه های نظری انتخاب خنک کننده ضروری است. قبل از اینکه بفهمید طبقه بندی ضد یخ چیست، باید با جزئیات بیشتری بررسی کنید که چیست و سیستم خنک کننده چیست.

سیستم خنک کنندهموتور احتراق داخلی

همانطور که از نام آن پیداست، در نتیجه فرآیندهایی که در داخل موتور اتفاق می افتد، گرم می شود. بنابراین نیاز به خنک شدن دارد. با استفاده از گردش مایع خنک کننده انجام می شود. او از طریق کانال های ویژه حرکت می کند. بنابراین ضد یخ چیست و چگونه کار می کند؟

مایع با عبور از کانال ها گرم می شود و سپس وارد رادیاتور می شود و در آن خنک می شود. پس از آن، چرخه تکرار می شود. ضد یخ به طور مداوم تحت فشار گردش می کند که توسط یک پمپ مخصوص ارائه می شود.

هدف خنک کننده

یک مایع مخصوص برای حذف گرما از موتور استفاده می شود. علاوه بر خنک کنندگی، دمای قسمت های مختلف موتور را نیز یکسان می کند. کانال هایی که از طریق آن مایع خنک کننده به گردش در می آید ممکن است به مرور زمان با رسوبات مسدود شده و زنگ بزند. در چنین مکان هایی موتور بیشتر گرم می شود. بنابراین، هنگامی که سیستم خنک کننده خراب می شود، اغلب تاب برداشتن سرسیلندر رخ می دهد.

عملکرد ثانویه SOD گرم کردن محفظه سرنشین و مجموعه دریچه گاز است. بنابراین، اجاق گاز در واحد خنک کننده گنجانده شده است و جزء لاینفک آن است. قبل از ظهور ضد یخ معروف، آب معمولی در سیستم خنک کننده ریخته می شد. اما او چند کاستی داشت. ابتدا مایع در دمای 0 درجه یخ می زند و منبسط می شود و بلوک سیلندر چدنی را می شکند. بنابراین، در اتحاد جماهیر شوروی، تخلیه آب از سیستم هر عصر در فصل سرد بسیار ضروری بود.خنک کننده ثانیاً مایع در 100 درجه می جوشد. در آن زمان، موتورها در شرایط عادی تا چنین دمایی گرم نمی شدند. اما در ارتفاعات، چنین جوشانی غیر معمول نبود. سومین عیب آب این است که باعث خوردگی می شود. کانال ها و مجاری خنک کننده داخل موتور به طور فعال زنگ زدند و هدایت حرارتی آنها بدتر شد.

ترکیب ضد یخ

پس ضد یخ چیست؟ ساده شده، از دو جزء تشکیل شده است:

• اصول.
• کمپلکس افزودنی.

پایه یک ترکیب آب-گلیکول است (و مهم نیست که چه نوع ضد یخ باشد). توانایی یخ نکردن در دماهای پایین، سیالیت و ظرفیت گرمایی ویژه به آن بستگی دارد. رایج ترین جزء هر خنک کننده اتیلن گلیکول است. با این حال، مخلوط آن با آب نیز به توسعه خوردگی عناصر سیستم خنک کننده کمک می کند. اما در چنین شرایطی چطور؟ برای این، مواد افزودنی به ترکیب پایه اضافه می شود. این مجموعه ای از اجزای ضد کف، تثبیت کننده و ضد خوردگی است. علاوه بر این، عطرها و رنگ های طعم دهنده اغلب به ضد یخ اضافه می شوند.

انواع محصولات و ویژگی های آنها

خنک کننده های مدرن به طور مشروط به دو نوع تقسیم می شوند - سیلیکات و کربوکسیلات. ضد یخ معروف به عنوان ارزان ترین و همه کاره ترین نوع اول است. سیلیکات ها افزودنی اصلی در خنک کننده های معدنی هستند. عیب این مواد این است که بر روی دیواره کانال های بلوک سیلندر می نشینند و از انتقال طبیعی حرارت جلوگیری می کنند. در نتیجه، مکررگرمای بیش از حد موتور یک اشکال جدی دیگر وجود دارد - ضد یخ های معدنی باید حداقل 30 هزار کیلومتر تغییر کنند. در غیر این صورت، علائم واضحی از خوردگی کانال های خنک کننده وجود خواهد داشت که مقابله با آن دشوار خواهد بود. ضد یخ های ارگانیک فقط حاوی اسیدهای آلی هستند. ویژگی این مواد افزودنی این است که آنها فقط مناطقی با خوردگی آشکار را پوشش می دهند. به همین دلیل، هدایت حرارتی کانال های خنک کننده عملا بدتر نمی شود. یکی دیگر از مزایای ضد یخ ارگانیک عمر طولانی است. این محصول تا 150 هزار کیلومتر و یا تا پنج سال قابل استفاده است.

طبقه بندی ضدیخ ها

در حال حاضر، ضد یخ ها فقط در سه نوع موجود هستند: G11، G12 و G13 (طبق طبقه بندی جنرال موتورز ایالات متحده آمریکا) - مطابق با محتوای مواد افزودنی موجود در آنها. کلاس G11 - اولیه، با مجموعه ای اساسی از افزودنی های معدنی و خواص عملکرد پایین. این مایعات برای اتومبیل و کامیون مناسب است.

ضد یخ این گروه اغلب دارای رنگ سبز یا آبی است. ضد یخ رایج در کشور ما را می توان به این دسته نسبت داد. کلاس G12 نوع اصلی ضد یخ است. این ترکیب شامل افزودنی های آلی (کربوکسیلات و اتیلن گلیکول) است. چنین ضد یخ عمدتاً برای کامیون های سنگین و موتورهای مدرن با سرعت بالا در نظر گرفته شده است. برای کاربردهای سنگین که در آن به حداکثر سرمایش نیاز است ایده آل است.

رنگ قرمز یا صورتی دارد. کلاس G13ضد یخ ها را می سازند، جایی که پروپیلن گلیکول به عنوان پایه عمل می کند. چنین ضد یخ توسط سازنده به رنگ زرد یا نارنجی رنگ می شود. ویژگی بارز آن این است که وقتی در محیط خارجی رها می شود، برخلاف اتیلن گلیکول، به سرعت به اجزاء تجزیه می شود. بنابراین، محصول گروه سیزدهم سازگارتر با محیط زیست است.

انتخاب نوع ضد یخ

ضد یخ همانطور که قبلا ذکر شد با افزایش کلاس بهتر می شود. بنابراین، ارزش صرفه جویی در آن را ندارد: گران تر به معنای بهتر است. علاوه بر طبقات، طبقه بندی دیگری از ضد یخ وجود دارد. اینها مایعات و کنسانتره های آماده مصرف هستند. اولی را می توان به رانندگان تازه کار توصیه کرد، در حالی که مکانیک های با تجربه می توانند با کنسانتره آزمایش کنند. آنها باید با آب مقطر به نسبت دلخواه رقیق شوند.

مارک ضد یخ را انتخاب کنید

با توجه به اینکه خنک کننده ها عنصر مصرفی ضروری هر موتور احتراق داخلی هستند، تولیدکنندگان زیادی برای این محصول وجود دارند. در میان متداول ترین آنها چندین شرکت هستند. در کشور ما، اینها عبارتند از: فلیکس، آلاسکا، سینتک. این محصولات از نظر نسبت قیمت به کیفیت متعادل ترین هستند. ضد یخ های فلیکس متعلق به کلاس G12 هستند که کاربرد آنها را بسیار گسترش می دهد. محصول "آلاسکا" مربوط به ضد یخ (کلاس G11، با مواد افزودنی معدنی) است.

بسته به گزینه ها، "آلاسکا" قادر است در محدوده دمایی گسترده ای کار کند: از -65 تا 50 درجه (ترکیب قطب شمال و استوایی). البته کلاس G11 تحمیل می کندمحدودیت های خاصی در مورد دوام مایع و خواص آن. با این حال، قیمت دموکراتیک یک عامل کاملاً مهم است. محصولات Sintec عمدتا در کلاس G12 تولید می شوند. چنین ضد یخ هایی برای همه موتورهای مدرن عالی هستند. افزودنی های موجود در این محصول فرمولاسیون های اختصاصی و اختصاصی هستند که از رسوب و خوردگی بر روی سطوح داخلی سیستم خنک کننده جلوگیری می کنند.

مارک های مختلف را مخلوط کنید

چند کلمه باید در مورد مخلوط کردن برندهای مختلف خنک کننده گفته شود. انواع مختلفی از ضد یخ وجود دارد و سازگاری آنها متاسفانه به صفر می رسد. در نتیجه، ممکن است بین مواد افزودنی مختلف تضاد وجود داشته باشد.

نتیجه می تواند بسیار متفاوت باشد، تا آسیب به لوله های لاستیکی سیستم خنک کننده و گرفتگی کانال ها در بلوک موتور. باید در نظر داشت که ریختن آب به سیستم هایی که برای کار با ضد یخ طراحی شده اند به شدت ممنوع است. از آنجایی که ظرفیت گرمایی زیادی دارد، ویژگی های حرارتی سیستم خنک کننده تغییر می کند. در ضمن انواع ضدیخ به دلیل ترکیبات و وجود مواد افزودنی خاصیت روان کنندگی دارند و در هنگام استفاده از آب اول از همه پمپ آب خراب می شود. بدتر از آن، اگر بعد از آب، دوباره ضد یخ بریزید. سپس او، در تعامل با نمک هایی که از آب برجسته شده اند، شروع به کف کردن می کند. سپس از طریق شکاف های کوچک و نشتی فشرده می شود. این اتفاق با هر خنک کننده ای می افتد (مهم نیست که چه نوع ضدیخ مخلوط شده است).

ضد یخ به عنوان شاخصی از وضعیت فنیوسیله نقلیه

وضعیت مایع خنک کننده در موتور می تواند به طور غیرمستقیم به عنوان نشانگر دستگاه تمیز شده عمل کند و تا حدی وضعیت فنی آن را نشان دهد. اگر محصول تیره و کدر است و در پایین مخزن انبساط آثاری از رسوب وجود دارد، خودرو نه تنها با مسافت پیموده شده زیاد است، بلکه نشانه هایی از نگهداری ضعیف نیز دارد.

یک مالک دلسوز و دقت، تعویض مایع خنک کننده را تا آخرین لحظه به تاخیر نمی اندازد.

ویژگی های عملکرد خودروهای ضد یخ در سیستم خنک کننده

برای جلوگیری از خرابی، تعمیر و نگهداری منظم سیستم خنک کننده ضروری است. در حین کار ، ضد یخ با انجام عملکرد اصلی خود ، انتقال گرما از موتور به رادیاتور ، با گذشت زمان خراب می شود. صرف نظر از اینکه کدام گونه استفاده شده است. و خواص ضد یخ نیز با گذشت زمان تغییر می کند. علاوه بر نظارت بر وضعیت خود سیال، نباید خود سیستم را از دست داد. باید کاملاً مهر و موم شده باشد. گازهای خروجی یا هوا نباید به داخل آن مکیده شود. ظهور چنین در سیستم خنک کننده مستلزم کاهش خواص رسانایی گرما است. در نتیجه، دستگاه به سرعت بیش از حد گرم می شود، سر سیلندر را هدایت می کند. موتور تقریباً قابل تعمیر نیست.

بنابراین به انواع ضدیخ و سازگاری آنها با یکدیگر پی بردیم.