ژنراتور ZMZ 406: توضیحات، تعمیر

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

بسیاری از دارندگان واحدهای برق ZMZ 406 با نیاز به تعمیر یا تعویض ژنراتور مواجه شدند. همه نمی توانند این روش را به تنهایی انجام دهند. بیایید ظرافت ها و تفاوت های ظریف عملیات، تعمیر و نگهداری واحد را تجزیه و تحلیل کنیم.

شرح ژنراتور

ژنراتور ZMZ 406 - یک واحد الکتریکی که ولتاژ پایدار شبکه داخلی و همچنین شارژ باتری را در حین کار موتور فراهم می کند. تعمیر و نگهداری قطعه کار سختی نیست. عملکرد کامل مدارهای الکتریکی خودروها را تضمین می کند. این عمدتا بر روی اتومبیل های تولید شده توسط کارخانه اتومبیل گورکی (GAZ-31105، Gazelle، Volga) نصب می شود. همچنین گزینه ای برای نصب بر روی خودروهای قدیمی GAZ-24 و 31 وجود دارد.

دینام با کمک یک تسمه V شکل به سمت راست می چرخد که توسط چرخش های میل لنگ به حرکت در می آید. دومی توسط قرقره ها به شفت ژنراتور متصل می شود. سرعت چرخش 1400 دور در دقیقه است. حداکثر سرعت 5000 دور در دقیقه است.

جریان نامی خروجی 14 ولت است و قدرت- 70 A. مقاومت سیم پیچ تحریک دارای محدوده 2.3 تا 2.7 اهم است. شایان ذکر است که ژنراتور ZMZ 405-406 همان قطعات است که قابل تعویض هستند. با این حال، سازنده توصیه می کند دستگاهی را که از کارخانه می آید نصب کنید.

تسمه برای ZMZ 406 روی ژنراتور: ابعاد و سازندگان

اندازه تسمه دینام به در دسترس بودن لوازم جانبی نصب شده روی واحد قدرت بستگی دارد. اگر وسیله نقلیه مجهز به فرمان برقی باشد، طول تسمه V 1370 میلی متر است. اگر فرمان برقی روی ماشین نباشد، 1220 میلی‌متر جا می‌شود.

تسمه اصلی برای ژنراتور ZMZ 406 دارای شماره کاتالوگ 406-1308020، 6PK1370 (برای وسایل نقلیه با فرمان برقی) یا 6PK1220 (برای موتورهای بدون فرمان برقی) است. هزینه متوسط آن حدود 1000 روبل است، بسته به محل خرید می تواند در 15٪ متفاوت باشد. علاوه بر این، بسیاری از رانندگان آنالوگ هایی را توصیه می کنند که برای نصب مناسب هستند:

• Luzar LB 0306 - نسخه داخلی دیگر.
• Finwhale BP675 یک تولید کننده مشهور آلمانی قطعات یدکی است.
• Bosch 1 987 948 391 - کیفیت آلمانی.

همه آنالوگ های ارائه شده برای نصب بر روی ژنراتور ZMZ 406 به جای اصلی مناسب هستند. در مورد کیفیت، آنها به هیچ وجه پایین نیستند، آنها به طور کامل از منابع خود مراقبت می کنند.

عیوب

نقص اصلی عنصر منبع تغذیه شامل نقص در تنظیم کننده ولتاژ و مجموعه برس است. برای انجام تعمیرات وکار تشخیصی، ژنراتور ZMZ 406 باید از خودرو جدا شود.

نگهداری گره شامل اندازه گیری ولتاژ خروجی، بررسی وضعیت کنتاکت ها برای آسیب یا خوردگی است. اگر جریان ضعیف عبور می کند و ولتاژ در شبکه داخلی به طور دوره ای کاهش می یابد، توصیه می شود سیم های برق را جدا کنید، مخاطبین را تمیز کنید و آنها را با ابزار مخصوص روغن کاری کنید. سپس ژنراتور ZMZ 406 به مدار روی برد متصل می شود. ببینید آیا تغییراتی وجود دارد یا خیر. اگر کار تثبیت شد، پس مشکل در مخاطبین بود. اما اگر ولتاژ به پرش ادامه داد، توصیه می شود قطعه را جدا کرده و یک تشخیص جامع انجام دهید.

جداسازی ژنراتور

می توانید ژنراتور ZMZ 406 را با دستان خود از نیروگاه جدا کنید. این به یک کلید برای 10 و 12 نیاز دارد. سپس می‌توانید عملیات جداسازی لازم را انجام دهید:

1. ترمینال منفی باتری را بردارید.
2. سیم های متصل به ژنراتور را باز کنید.
3. کشنده تسمه را باز کرده و باز کنید.
4. کمربند را جدا کنید. اگر قرار نیست تسمه عوض شود، فقط می توان آن را از قرقره خود ژنراتور جدا کرد.
5. مهره های محکم کننده مجموعه را به براکت باز کنید.
6. پیچ های ثابت را بیرون بکشید.
7. ژنراتور را بردارید.

قطعه از دستگاه حذف شده است، اکنون می توانید شروع به تشخیص مشکلات کنید. ابتدا باید گره را جدا کنید. درپوش پشتی را بردارید، تنظیم کننده ولتاژ و قرقره را جدا کنید. سپس پیچ های کوپلینگ درپوش های ژنراتور را باز کرده و استاتور را بیرون می آوریم. دردر صورت لزوم، یکسو کننده را نیز می توان از بین برد.

ابتدا باید مجموعه برس و تنظیم کننده ولتاژ را تشخیص دهید. همانطور که تمرین نشان می دهد، در این جزئیات است که اغلب نقص وجود دارد. اگر همه چیز با جزئیات درست باشد، ارزش بررسی سیم پیچ استاتور، روتور و سیم پیچ را دارد. معمولاً اگر این گره ها معیوب باشند، می توان آنها را تعویض کرد. اما، اگر سیم پیچ یا بیش از دو قسمت از کار افتاد، بهتر است یک ژنراتور جدید ZMZ 406 خریداری کنید، زیرا تعمیر ژنراتور قدیمی می تواند بسیار گران تر باشد.