نحوه قرار دادن رینگ روی پیستون: فرآیند تکنولوژیکی نصب و جایگزینی رینگ ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:58

اگر عملکرد دینامیکی خودرو به شدت بدتر شده است، مصرف روغن و سوخت افزایش یافته است، مشکلاتی در راه اندازی ظاهر شده است، پس این نشان دهنده فرسودگی موتور است. اما این هنوز یک حکم نیست. این علائم نشان می دهد که حلقه ها باید تعویض شوند. بیایید ببینیم که چگونه رینگ ها را روی پیستون قرار دهیم. این روش دشوار نیست، اما نیاز به وجود ابزار و مراقبت دارد.

چه چیزی را باید جایگزین کنید؟

برای چنین رویه ای، ارزش تهیه مجموعه ای از آچار، ضامن دار با سر سوکت، آچار گشتاور، حذف کننده رینگ پیستون و خود ست رینگ را دارد.

ابزار نصب و جداسازی رینگ پیستون ساختار ساده و قیمت مناسب دارد. بدون این دستگاه، فرآیند جایگزینی می تواند به یک کار تقریبا غیرممکن تبدیل شود. البته قبل از اینکه رانندگان با چند پیچ گوشتی مدیریت می کردند. اما بهتر است چنین ابزاری وجود داشته باشد، در غیر این صورت، بدون آن، می توانید به حلقه ها یا سطح آسیب بزنیدپیستون علاوه بر این، همیشه در نمایندگی های خودرو در دسترس است.

ویژگی های انتخاب حلقه

برای اینکه موتور پس از تعمیر به طور قابل اعتماد کار کند، انتخاب حلقه های مناسب مهم است. ارزان ترین مجموعه را نخرید. چنین حلقه هایی دوام زیادی نخواهند داشت و باید دوباره مراحل پر زحمت تعویض را طی کنید.

همچنین مهم است که بسته بندی و خود قطعات را بررسی کنید. بسته بندی باید حاوی تمام اطلاعات مربوط به سازنده، مواد سازنده باشد. حلقه ها باید علامت گذاری شوند. نشان دهنده قسمت بالایی است. سازندگان معمولا دستورالعمل هایی را در داخل بسته قرار می دهند که نحوه صحیح قرار دادن رینگ ها روی پیستون را توضیح می دهد. دومی نباید عیبی داشته باشد، حتی کوچکترین آنها.

چگونه حلقه ها را عوض کنیم؟

از این آموزش می توانید یاد بگیرید که چگونه بر روی پیستون VAZ و سایر خودروها از جمله خودروهای خارجی رینگ قرار دهید. برای تعویض، ماهیتابه روغن را جدا کنید. سپس درپوش های میله اتصال باز می شوند، میله های اتصال به بیرون رانده می شوند. حلقه ها را با یک ابزار مخصوص بردارید.

مهم است که رسوبات کربن را از شیارها جدا کنید - باید آنها را تا فلز تمیز کنید. دوده تمیز نشده در نصب حلقه های جدید در صندلی ها اختلال ایجاد می کند. تمیز کردن پیستون با یک قطعه قدیمی راحت است. برای تسریع روند حذف رسوبات کربن، می توانید پیستون را در دایمکساید یا هر مایع تمیزکننده دیگری خیس کنید.

حالا باید نحوه قرار دادن رینگ ها روی پیستون را در نظر بگیریم. این نیاز به دقت و دقت دارد. حلقه ها بسیار شکننده هستند و شکننده ترین آنها حلقه میانی است. در طول مراحل نصب، قطعه بسیار آسان شکسته می شود. هنگام نصبمهم است که حلقه ها را به درستی جهت دهی کنید، در غیر این صورت هیچ نتیجه مثبتی از چنین جایگزینی حاصل نخواهد شد و حتی برعکس - راننده با مصرف روغن حتی بیشتر مواجه خواهد شد.

اول از همه، حلقه های بالایی را نصب کنید. آنها برچسب "TOP" دارند. با این علامت گذاری، المنت باید رو به تاج پیستون باشد. قطعه با اسکراپر پایین نصب می شود. حلقه های پخ به گونه ای نصب شده اند که به سمت بالا نگاه کنند.

اگر قطعات تایپ هستند، اسکراپر روغن با انبساط فنر دو کاره، ابتدا قسمت بالایی و میانی نصب می شود.

دستور دیگری برای نصب رینگ روی پیستون وجود دارد. در این حالت ابتدا اسکراپر روغن نصب می شود. ابتدا دومی و سپس اولی را سوار کنید. پس از آن، فشرده سازی نصب می شود. دومین حلقه فشاری و قطعات اسکراپر روغن باید با دقت زیادی نصب شوند. آنها بسیار شکننده هستند و انبساط بیش از حد را تحمل نمی کنند.

پس مهم است که قفل حلقه ها را دنبال کنید. آنها باید در زاویه 120 درجه نسبت به یکدیگر باشند. اگر آنها همگرا شوند، مصرف روغن و دود از سیستم تهویه میل لنگ وجود خواهد داشت.

تعویض در موتورسیکلت

در اسکوترها و موتور سیکلت ها، این یک روش رایج است که تقریباً یک یا دو بار در فصل انجام می شود. حلقه ها در چنین موتورهایی مواد مصرفی هستند. حتی اگر موتور ژاپنی باشد، عناصر گروه پیستون در آن در بهترین حالت تایوانی هستند و بیشتر آنها چینی هستند.

در ژاپن، پس از خرابی، مرسوم است که از شر تجهیزات خلاص شوید - خرید یک اسکوتر جدید ارزان تر و آسان تر است. در آنجا، یک خرابی جدی به عنوان افت فشار به دلیل سایش حلقه ها در نظر گرفته می شود.و پیستون ها در واقع، تعمیر به تعویض قطعات گروه پیستون خلاصه می شود. بیایید نحوه قرار دادن حلقه‌ها روی پیستون اسکوتر را بررسی کنیم.

موتورهای اسکوتر چهار زمانه

بنابراین، مجموعه‌ای از حلقه‌ها وجود دارد و صاحبش نمی‌داند با آنها چه کند. پنج حلقه در مجموعه وجود دارد - دو حلقه نازک، یک اسکراپر روغن و دو حلقه فشاری. روی پیستون اسکوتر سه شیار وجود دارد.

پس از روغن کاری پیستون با روغن، یک حلقه نازک را با دقت در شیار پایین قرار دهید. یک سوهان روغنی روی آن گذاشتند. سپس دوباره نازک کنید. سه حلقه باید در یک شیار نصب شود. خراش روغن باید بین دو عدد نازک باشد.

پس از آن، حلقه های فشرده سازی قرار می گیرند. آنها باید در شیارهای بالایی نصب شوند. استفاده از ابزارهای شخص ثالث برای نصب توصیه نمی شود. لازم به یادآوری است که حلقه ها بسیار شکننده هستند و به راحتی می شکنند. اگر قسمت های فشرده سازی متفاوت باشد، یکی معمولا گرد است و دومی به شکل ذوزنقه است. گرد در شیار بالایی قرار می گیرد و ذوزنقه در پایین تر است. اریب باید از بالا به پایین گسترش یابد. حلقه باید در پایین شیار پهن تر از قسمت بالایی باشد.

قفل ها روی هم چیده نمی شوند. آنها باید در زاویه 120 درجه نسبت به یکدیگر باشند. در اینجا نحوه قرار دادن رینگ روی پیستون موتور سیکلت آورده شده است. همانطور که می بینید، هیچ چیز پیچیده ای در اینجا وجود ندارد.

موپدهای "آلفا"

این تکنیک در روسیه بسیار محبوب است. چه زمانی رینگ ها و پیستون ها باید تعویض شوند؟ این کار با کاهش فشرده سازی تا 450 کیلو پاسکال انجام می شود. همچنین می توانداندازه گیری با فشار سنج همچنین، انتشار در مورد نیاز به تعویض اطلاع می دهد: اگر دود در گاز وجود داشته باشد، حلقه ها باید تغییر کنند. هر 10-12 هزار کیلومتر روی چنین موتورسیکلتی تعویض می شوند.

قبل از نصب قطعات، باید آنها را به صورت دستی در شیار پیستون قرار دهید. آنها با سوهان سوزنی اره شده و با کاغذ سنباده درمان می شوند. سپس ارزش اندازه گیری شکاف در قفل حلقه را دارد که بدون اعوجاج در سیلندر وارد می شود. تنظیم معمولی برای قطعات فشرده سازی جدید 0.04-0.08 میلی متر است. فاصله ایده آل برای خراش های روغن 0.025-0.065 میلی متر است.

اگر قطعات فشرده‌سازی تعویض می‌شوند، آن‌ها به قطعات غیر کرومی تبدیل می‌شوند. کارشناسان به شما می گویند که چگونه حلقه ها را روی پیستون آلفا قرار دهید: حلقه ای که به درستی روی پیستون نصب شده است، در شیاری تحت وزن خود قرار می گیرد. اگر درست نشد، می توانید با دست کمی فشار دهید.

در پایان

تعویض رینگ ها به بازیابی تراکم موتور و گاهی کاهش مصرف روغن کمک می کند. اما همیشه کمک نمی کند. اگر سیلندر فرسوده شده باشد و بیضی وجود داشته باشد، عناصر جدید زمان زیادی طول می کشد تا به سیلندر ساییده شوند. این امر با مصرف روغن، اگزوز آبی، دود ناشی از سیستم تهویه میل لنگ همراه خواهد بود. اما اگر هنوز یک سنگ شکن کارخانه روی سیلندر وجود دارد و اندازه گیری ها نشان می دهد که سایش کم است، می توانید با خیال راحت پیستون را تعمیر کنید. نحوه قرار دادن رینگ روی پیستون را در مقاله بررسی کردیم.