کدام بهتر است، "Dnepr" یا "Ural": بررسی موتورسیکلت ها، ویژگی ها و نظرات

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:58

موتور سیکلت های سنگین "اورال" و "دنپر" در یک زمان سروصدا کردند. اینها در آن زمان مدل های بسیار قدرتمند و مدرنی بودند. این چنین رویارویی بود که امروز شبیه یک "مسابقه تسلیحاتی" بین مرسدس بنز و بی ام و است ، البته ، این سوال که Dnepr یا Ural بهتر است ، چندان بلند به نظر نمی رسد ، اما معنی آن واضح است. امروز دو مورد از این موتور سیکلت های افسانه ای را در نظر خواهیم گرفت. ما در نهایت پاسخ این سوال را خواهیم یافت که کدام موتور سیکلت بهتر است، Ural یا Dnepr. بیایید شروع کنیم.

تاریخچه دنیپرو

اولین موتورسیکلت با نام تجاری Dnepr در سال 1950 عرضه شد. آخرین مورد از سری Chopper در سال 1992 از خط مونتاژ خارج شد. در سال 2000 آنها سعی کردند تولید را احیا کنند، اصلاح خاصی در موتور سیکلت ایجاد شد که قرار بود صادر شود اما در نهایت کمتر از سه دوجین از این مدل ها تولید شد که بعداً به هنگ موتوری اوکراین منتقل شد. ، و پروژه محدود شد.اکنون کارخانه در حال تبدیل شدن به یک مرکز تجاری است، تجهیزات به یک نقطه جمع آوری ضایعات فلزی اجاره داده شده است، می توان گفت که تلاش برای احیای دیگر با احتمال تقریباً صد درصدی انجام نخواهد شد.

ویژگی های Dnipro

تغییرات موتورسیکلت در طول سال ها تغییر کرده است. در مدل های اول، موتور دارای قدرتی برابر با 22 اسب بخار بود و قوی ترین مدل در طول سال های تولید 36 اسب بخار قدرت داشت. موتورسیکلت ها دارای یک موتور احتراق داخلی با دو سیلندر از نوع مخالف (چهار زمانه) بودند.

موتورسیکلت های موتورسیکلت بسته به سرعت حرکت و سبک رانندگی 7-10 لیتر سوخت در هر صد کیلومتر مصرف می کنند. حداکثر سرعت حرکت که در گذرنامه اعلام شده بود 105 کیلومتر در ساعت بود. طول موتورسیکلت 2.43 متر، عرض آن به همراه گاری سرنشین 1.5 متر، ارتفاع وسیله نقلیه از سطح جاده 1.1 متر است.

تاریخچه "اورال"

این تنها موتورسیکلت سنگینی است که در قلمرو روسیه مدرن (منطقه Sverdlovsk، شهر Irbit) مونتاژ شده است. تولید در سال 1940 آغاز شد (موتورسیکلت هایی تولید شدند که از مدل های سنگین مشابه BMW کپی کردند). بعداً مدل های خودشان ظاهر شدند. در حال حاضر، این کارخانه وجود دارد، کار می کند، مدل های مدرن موتور سیکلت های سنگین تولید می کند، بازار اصلی فروش این تجهیزات ایالات متحده است.

ویژگی های اورال

اورال کلاسیک یک موتور احتراق داخلی با دو موتور داشتسیلندرهای مخالف (موتور چهار زمانه). قدرت 41 اسب بخار بود. این موتور در هر 100 کیلومتر حدود 8-10 لیتر بنزین مصرف می کرد. حداکثر سرعت موتور سیکلت بر اساس داده های مختلف که بر اساس بازخورد رانندگان است 150 کیلومتر در ساعت است.

اولین مدل های Ural 2.13 متر طول، عرض یک موتور سیکلت با یک دریچه کناری 1.59 متر و ارتفاع از جاده یک متر بود. مدل‌های مدرن‌تر کمی بزرگ‌تر هستند، اما این موارد اضافه شده اندک هستند.

اگر امروز در مورد آنچه بهتر است صحبت کنیم، "Dnepr" یا "Ural"، آنگاه مدل شهر Irbit بهترین خواهد بود، زیرا رقیب اوکراینی دیگر وجود ندارد. این من را کمی ناراحت می کند، اما این یک واقعیت است. حال به مقایسه مدل های قدیمی این موتورسیکلت ها می پردازیم. بنابراین، Dnepr یا Ural؟ کدام یک بهتر است؟

قابلیت اطمینان

از بسیاری جهات، طراحی این موتورسیکلت ها بسیار شبیه بود، اما تفاوت هایی داشت. یکی از اصلی ترین آنها طراحی میل لنگ است. در اورال، کامپوزیت (با فشار دادن مونتاژ شده)، غیرقابل تفکیک، با یاتاقان های غلتکی سر پایین میله اتصال بود. چنین سیستمی مزایایی داشت:

• دوام یونیت حتی با وجود برخی اختلالات در سیستم روغن کاری.
• نسبت به فشار روغن نسبتاً بی نیاز است.

اما همه چیز هموار نشد، معایبی نیز داشت:

استحکام نسبتاً کم (مواردی از چرخاندن میل لنگ در نواحی پرس وجود دارد)

چنین میل لنگ را نمی توان تعمیر کرد (در تئوری، می توانید آن را فشار دهید، مرتب کنید و دوباره مونتاژ کنید، اما در عمل این کار بسیار پر زحمت و پرهزینه است.هیچ کس این کار را نمی کند). در "Dnepr" میل لنگ جامد بود، با یاتاقان های ساده سر پایینی میله های اتصال. خود میله ها قابل جمع شدن هستند. نقاط قوت چنین سیستمی:

• بوشینگ ها عمر طولانی دارند، آنها می توانند بارهای بیشتری را تحمل کنند، زیرا سطح تماس آنها با شفت افزایش یافته است.
• میل لنگ قابل تعمیر.

اما معایبی هم دارد:

اگر وقفه ای در عرضه روغن کاری تحت فشار ایجاد شود، آسترها بسیار سریع می میرند

در "اورال" از هر دو آستر آلومینیومی با آستین و چدن استفاده شد. در Dnepr، آنها از آلومینیوم ساخته شده بودند که یک آستین در آن پر شده بود (این گزینه را نمی توان فشار داد، فقط می توانید آن را برش دهید). درج های آلومینیومی قابلیت اتلاف حرارت عالی دارند، به این معنی که خنک کننده بهتری را برای کل سیستم فراهم می کنند.

در چنین مقایسه ای، هیچ پاسخ روشنی برای این سؤال وجود ندارد که Dnepr یا Ural بهتر است. همه جا تفاوت های ظریف، جوانب مثبت و منفی آنها وجود دارد. در عمل، با میل لنگ Ural راحت تر است.

گیربکس

چرا موتور سیکلت Dnepr بهتر از اورال است؟ به طور عینی، گیربکس. قابل اطمینان ترین این واحد موتور سیکلت Dnepr از اصلاح MT-804 بود. گیربکس دارای یک تعویض دنده واضح بود و همچنین با نرمی خاصی متمایز می شد. در برخی از نسخه‌های اورال، گیربکس کابوس مالک است.

جعبه های Dneprovskyدارای دنده عقب و کلاچ خودکار هنگام تعویض دنده بودند. معکوس در این موتورسیکلت ها توسط یک اهرم دستی مخصوص فعال می شود. اودر سمت راست پای راننده قرار دارد. روشن کردن سرعت معکوس فقط از دنده خنثی امکان پذیر بود. بر اساس بررسی‌ها، برخی از صنعتگران دنده عقب را به درجه پنجم تغییر دادند.

"اورال" با حضور دنده معکوس نیز وجود داشت، اما اغلب هنگام تلاش برای روشن کردن دنده عقب، خنثی "گرفتار" می شد. جعبه دو پیچ مخصوص برای تنظیم این لحظه داشت، اما کار چندان خوبی نداشت.

به طور کلی، گیربکس های این دو دوچرخه قابل تعویض هستند، اما از نظر طول کمی متفاوت هستند. بنابراین، چه چیزی بهتر است، "Dnepr" یا "Ural"، از نظر پست های بازرسی، ما متوجه شدیم. پیروزی برای دنیپرو.

موتور

کدام موتور بهتر است - "Ural" یا "Dnepr"؟ در طول سال‌های تولید هر دو موتورسیکلت، موتورها تغییر کرده، بهبود یافته‌اند، اما هیچ تغییری در هیچ یک از این موتورسیکلت‌ها را نمی‌توان فوق‌العاده مطمئن و بدون دردسر نامید.

البته مواردی از این دست وجود داشت که برای چندین دهه نتوانستند شکسته شوند، اما در اینجا، بلکه یک مسئله شانس است و نه یک الگو. بیایید بگوییم که در زمان ما یافتن قطعات و قطعات یدکی موتور اورال ساده تر و ارزان تر است، بنابراین این اوست که در این موضوع برنده می شود.

ظاهر

هر دو موتورسیکلت وحشیانه و مشابه به نظر می رسند. تفاوت ظاهری در صندلی نهفته است. Dnepr یک دوبل کلاسیک دارد. "اورال" به یک جفت صندلی تک مجهز شده است. این موضوع سلیقه و عادت هر فردی است. در اینجا نمی توان به طور عینی تعیین کرد که کدام گزینه بهتر و کاربردی تر است.

کدامیک بهتر است، Ural یا Dnepr: نظرات

اینجا چیز خاصی هست. علاقه مندان به موتورسیکلت به کمپ هایی تقسیم می شوند. برخی اورال را دوست دارند، برخی دیگر دیوانه Dnepr هستند. اما ما سعی کردیم از میان کوهی از احساسات، دانه های عینی را انتخاب کنیم و سعی کردیم بفهمیم کدام بهتر است، Dnepr یا Ural. بازخورد مثبت و منفی مالکان برای هر دو شرکت کننده در این دوئل وجود دارد.

عقاید می گویند که Ural سریعتر است، اما Dnepr موتورسیکلت قدرتمندتری است. صاحبان هر دوی این رقبا می گویند که هر دستگاهی را می توان به وضعیتی نزدیک به عالی رساند، تنها نکته این است که برای این کار به پول و زمان زیادی نیاز خواهید داشت. البته همه چیز نسبی است، نیازی نیست فکر کنید که قطعات یدکی هزینه زیادی دارد. نه، اما گاهی اوقات خرید یک موتورسیکلت ارزان تر از تعمیر آن پس از مدتی است. این نظر برگرفته از آسمان نیست، برگرفته از نقدهای واقعی است.

اگر وقت و تمایل دارید و می خواهید مقداری پول خرج کنید، می توانید با خیال راحت هر یک از این موتورسیکلت ها را خریداری کنید. و بهتر است، اگر نظرات را باور دارید، برای خرید موتورسیکلت که روح به آن می‌سوزد، برای درک این موضوع، باید سوار هر یک از موتورسیکلت‌های پشت فرمان شوید.

جمع بندی

مناقشه بین دنیپرو و اورال برای همیشه است. شما باید درک کنید که ما در مورد یک تکنیک نسبتا قدیمی صحبت می کنیم که قبلاً توسط زندگی یا صاحب قبلی بسیار آسیب دیده است. از بسیاری جهات، این اختلاف در مورد اینکه کدام بهتر است توسط وضعیت نمونه های خاص تصمیم گیری می شود. اما هیچکسبه عنوان مثال، شما را از خرید یک Ural سریعتر و نصب یک جعبه قابل اعتماد از Dnepr بر روی آن منع می کند، یا نوعی گزینه مشابه خود را ارائه می دهد.