کدام بهتر است - "Kia-Sportage" یا "Hyundai IX35": مقایسه اتومبیل ها، تجهیزات، ویژگی ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13

اخیراً محبوبیت کراس اوورها در حال افزایش است. این ماشین ها نه تنها در شهرهای بزرگ، بلکه در شهرهای کوچک نیز مرتبط هستند. کراس اوورها دارای یک ویژگی منحصر به فرد هستند، زیرا آنها ویژگی های مثبت دو خودرو - یک ماشین سواری و یک SUV را ترکیب می کنند. ما در مورد مصرف سوخت کم، فاصله زیاد از سطح زمین و صندوق عقب جادار صحبت می کنیم. در حال حاضر چندین خودروی محبوب از این کلاس در روسیه وجود دارد که از جمله آنها می توان به کیا اسپورتیج و هیوندای IX35 اشاره کرد. مقایسه ماشین‌ها، ویژگی‌ها و تفاوت‌ها - در ادامه مقاله ما.

طراحی

پس بیایید با ظاهر شروع کنیم. از نظر طراحی، هیوندای شیک تر و ساده تر است. هیچ خطوط سختگیرانه ای مانند Sportage وجود ندارد. هیوندای خطوط صاف بدن را دریافت کرد، در حالی که کیا از خطوط برجسته و سخت استفاده می کرد. علاوه بر این، کیادارای جلوپنجره بزرگ کرومی و چراغ های جلوی سختگیر. این خودرو بیشتر برای جوانان مناسب است، زیرا شبح روشنی دارد. در "هیوندای" به راحتی می توان در جریان گم شد. این یک کراس اوور آرام‌تر است.

و اوضاع با رنگ چگونه است؟ متأسفانه هر دو کراس اوور در اینجا ضرر می کنند. پس از چند سال کار، تراشه ها شروع به تشکیل بر روی بدن می کنند. به خصوص اغلب آنها در لبه کاپوت و روی سپر جلو ظاهر می شوند. عناصر کروم نیز جدا می شوند که بسیار ناخوشایند است. به هر حال، طبق گفته مالکان، بیشتر خراش ها و تراشه ها روی خودروهایی که با رنگ های اکریلیک معمولی رنگ شده اند، ظاهر می شود، نه فلزی.

سالن

مالکان می گویندسوار شدن به هر دو خودرو راحت است. در داخل، در نگاه اول، سالن ها مشابه هستند. اما با بررسی دقیق تر، تفاوت ها قابل مشاهده است. بنابراین، در کیا اسپورتیج، صفحه ابزار خواناتر و آموزنده تر است. هیوندای به جای پیکان های کلاسیک از تاس های الکترونیکی استفاده می کند. شکل پنل جلو برای کیا بهتر است. در هیوندای، به گونه ای طراحی شده است که در یک روز آفتابی، صفحه نمایش سیستم چندرسانه ای به سختی دیده می شود. اما چیزی که کیا نمی تواند به آن ببالد، دید است. مالکان می گویند در هیوندای عالی است. کیا دارای ستون های A بسیار عریض است. در عین حال، آینه داخلی کمی پهن تر است.

بیایید در مورد معایب صحبت کنیم. بسیاری از مالکان متوجه چنین ویژگی شده اند که درهای هر دو کراس اوور به سختی بسته می شوند.این امر به ویژه در مورد مدل های مونتاژ داخلی که پس از سال 2012 به بازار آمدند صادق است. یکی دیگر از اشکالات این است که درب صندوق عقب دائماً تکان می خورد. خوشبختانه، صاحبان راهی برای از بین بردن این بیماری پیدا کرده اند. فقط تنظیم لولاهای درب پنجم کافی است. باز هم، در نسخه هایی که پس از سال 2012 عرضه شدند، نظراتی در مورد تودوزی صندلی های چرمی وجود دارد. غالباً دیواره کناری صندلی راننده به سوراخ هایی پاک می شود.

تنه

کدامیک بهتر است - "کیا اسپورتیج" یا "هیوندای IX35"؟ حجم صندوق عقب در هر دو خودرو تقریبا یکسان است. در مورد اول، حجم 564 لیتر است، در مورد دوم - 591. در این مورد، هر دو نسخه دارای پشتی صندلی تاشو هستند. در نتیجه، می توانید فضای باری تقریباً یک و نیم هزار لیتری داشته باشید.

قسمت فنی

بسیاری از "اسپورتیج" با موتور دو لیتری بنزینی خریداری می شود. حداکثر قدرت آن 150 اسب بخار است. اما همانطور که بررسی ها اشاره می کنند، گاهی اوقات این موتور واقعاً از نظر دینامیک کافی نیست. برای کسانی که می خواهند با اطمینان در ترافیک شهری بمانند، یک موتور دیزل دو لیتری مناسب است. قدرت آن 184 اسب بخار است. مالکان می گویند این موتور دارای کشش لوکوموتیو در "پایین" است.

همراه با واحدهای فوق، کیا دارای یک موتور شش سرعته دستی یا اتوماتیک است. بررسی ها توصیه می کنند گزینه دوم را انتخاب کنید. این یک انتخاب خوب برای شهر است، به خصوص که این عملاً در مصرف سوخت نمایش داده نمی شود. دستگاه به خوبی کار می کند: سوئیچینگنامحسوس است، در حالی که ماشین با موتور دیزل به سرعت شتاب می گیرد.

"هیوندای" نیز با موتورهای بنزینی و دیزلی تجمیع شده است. در حالت اول، یک موتور دو لیتری با همان قدرت برای خریدار در دسترس است - 150 اسب بخار. اما همانطور که بررسی ها اشاره می کنند، در مقایسه با موتور دو لیتری "Sporteyzhdevsky" کمی بهتر می کشد. با این حال، برای انجام هر گونه مانور، همچنان باید سوزن سرعت سنج را به مقیاس قرمز باز کنید. چندین موتور دیزل اینها واحدهای چهار سیلندر دو لیتری با ظرفیت 136 و 184 اسب بخار هستند. از نظر مصرف سوخت تقریباً یکسان هستند (در شهر حدود 7 لیتر) بنابراین پرداخت اضافی و داشتن موتور قدرتمندتر منطقی است.

در مورد جعبه، هیوندای همچنین به مکانیکی یا شش سرعته اتوماتیک مجهز شده است. در مورد دومی، مالکان ابراز نارضایتی می کنند. بر خلاف کیا، اتوماتیک در اینجا پیچش بیشتری دارد.

بهره وری سوخت

از نظر مصرف سوخت، کیا اسپورتیج و هیوندای IX35 تفاوت های جزئی با هم دارند. اولین کراس اوور با واحد بنزینی به طور متوسط در مکانیک 8.5 لیتر و در گیربکس اتوماتیک 0.5 لیتر بیشتر مصرف می کند. موتور دیزل 6، 9 خرج می کند. "هیوندای IX35" مقرون به صرفه تر بود. در سیکل ترکیبی، یک موتور دو لیتری بنزینی به 7.3 لیتر در مکانیک و 7.4 لیتر در دستگاه نیاز دارد. موتورهای دیزلی 6 لیتر در چرخه شهر-بزرگراه مصرف می کنند.

شاسی کیا

طراحی شاسی این کراس اوور به تدریج در حال نهایی شدن است ودر حال بهبود است. بنابراین، مهندسان بوش های الاستیک را بر روی زیر فریم نصب کردند، اتصالات CV را جایگزین کردند، اتصالات عناصر تعلیق را تقویت کردند. در قسمت جلویی کیا اسپورتیج 3 از پایه های مک فرسون با میله ضد غلت استفاده شده است. پشت - یک براکت تعلیق مستقل روی اهرم ها. ترمز - کاملا دیسکی، جلو و تهویه. یک سیستم ABS و همچنین یک سیستم هشدار ترمز اضطراری وجود دارد. فرمان - قفسه با تقویت کننده برقی. دومی دارای سه حالت کار است. مهندسان همچنین نسبت دنده قفسه را اصلاح کرده اند.

شاسی هیوندای IX35

ما همچنان به بررسی آنچه بهتر است - "Kia-Sportage" یا "Hyundai IX35" ادامه می دهیم. برخلاف کیا، سیستم تعلیق هیوندای در طول تولید این مدل تقریباً بدون تغییر باقی مانده است. تنها با چند بلوک بی صدا جایگزین شد. طراحی سیستم تعلیق شبیه به کیا است. اینها میله های مک فرسون در جلو و چند لینک در عقب هستند. مکانیسم های ترمز - دیسک، همچنین تهویه در جلو. سیستم چهار چرخ محرک با امکان مسدود شدن اجباری وجود دارد. گشتاور توسط یک کلاچ چند صفحه ای منتقل می شود.

رفتار در حال حرکت

کدامیک از این نظر بهتر است - "کیا اسپورتیج" یا "هیوندای IX35"؟ به گفته مالکان، سیستم تعلیق کیا سفت تر است. در عین حال خودرو به خوبی به فرمان پاسخ می دهد و غلت نمی خورد. کراس اوور با اطمینان وارد پیچ ها می شود که در مورد هیوندای نمی توان گفت. در اینجا سیستم تعلیق برای راحتی تنظیم شده است، اما هندلینگ مورد بحث نیست.

ترخیص از زمین

چه نوع کراس اوورهایی Kia-ابعاد ترخیص اسپورتیج و هیوندای IX35؟ متأسفانه، هر دو نسخه نمی توانند از فاصله زیاد از سطح زمین به رخ بکشند. در مورد اول، فاصله 172 میلی متر است، در دوم - 170. وستا تقریباً همان فاصله را دارد (یک سانتی متر کمتر)، بنابراین نیازی به صحبت در مورد باز بودن نیست. اینها خودروهای کاملا شهری هستند. اما باید بگویم که بر خلاف خودروها، برآمدگی های کوتاه تری وجود دارد. بنابراین، می توانید به راحتی از حاشیه های کوچک بالا بروید. و سیستم چهار چرخ متحرک در زمستان زمانی که باید از حیاط برفی خارج شوید صرفه جویی می کند. در مورد سفرهای خارج از شهر، این خودروها علاقه زیادی به پرایمر ندارند. حداکثر رانندگی به سمت چمن برای پیک نیک است. مطمئناً ارزش بررسی باز بودن روی شن یا گل را ندارد.

"Kia-Sportage" و "Hyundai IX35" - مجموعه کامل

آخرین نقش در انتخاب خودرو سطح تجهیزات آن نیست. با خرید "Sportage" در پیکربندی اولیه چه چیزی بدست می آوریم؟ این یک کراس اوور بنزینی دستی با دو کیسه هوا، تهویه مطبوع، ایموبلایزر، رینگ‌های آلیاژی 16 اینچی، فضای داخلی پارچه‌ای، رایانه داخلی، سنسور باران و آکوستیک کارخانه خواهد بود.

خریدار "هیوندای" در پیکربندی اولیه چه چیزی دریافت می کند؟ تجهیزات اولیه شامل موتور بنزینی، جعبه دستی، رینگ های آلیاژی 17 اینچی، 6 ایربگ، داخل پارچه ای و تمامی آپشن های دیگری است که در کیا ذکر شده بود. در نسخه لوکس نیز وضعیت مشابه است. هر دو خودرو دارای فضای داخلی چرمی، آکوستیک خوب، کنترل تهویه مطبوع مجزا، دوربین های دید عقب، سیستم چندرسانه ای، جرم هستند.سیستم‌های کمکی (به‌عنوان مثال، کمک به هنگام شروع سربالایی) و لوازم جانبی با قدرت کامل.

نتیجه گیری

بنابراین، ما ویژگی های کیا اسپورتیج و هیوندای IX35 را در نظر گرفته ایم. همانطور که می بینید، این دو کراس اوور بسیار مشابه هستند. کدام بهتر است - کیا اسپورتیج یا هیوندای IX35؟ "کیا" یک کراس اوور جوان تر، چابک تر و رانندگی است. "هیوندای" نرم تر و آرام تر است. و از نظر تنظیمات تقریباً یکسان هستند. بنابراین، ارزش انتخاب فقط بر اساس ترجیحات شخصی را دارد. در هر صورت کیا اسپورتیج 3 و هیوندای IX35 خودروهای خوبی هستند که بیش از یک سال در خدمت مالک خواهند بود.