کدام موتور در Gazelle بهتر است: مقایسه و عکس

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

هنگام خرید خودروهای تجاری، نه تنها به ظرفیت حمل و سایر مشخصات، بلکه به موتور نیز توجه کنید. GAZelle محبوب ترین وسیله نقلیه تجاری سبک در روسیه است. این دستگاه از سال 1994 به تولید انبوه رسیده است. در این مدت نیروگاه های مختلفی روی آن نصب شد. ما در مقاله امروزمان به شما خواهیم گفت که کدام موتور در GAZelle بهتر است.

انواع نیروگاهها

در ابتدا واحدهایی از کارخانه موتور زاوولژسکی روی این خودروها نصب شد. همه آنها دارای آرایش درون خطی سیلندرها هستند. از سال 1994 تا 2003، یک موتور 402 (کاربراتور) بر روی GAZelle نصب شد. کدام را انتخاب کنید بهتر است - بعداً در نظر خواهیم گرفت. با انتشار نسل جدید GAZelles (این سال 2003 است)، خط موتور با یک واحد قدرت دیگر پر شد. این یک موتور ZMZ-406 است.

یک سال بعد، GAZelle شدیک واحد مدرن تر با برچسب ZMZ-405 نصب کنید. این پاوریونیت ها چه ویژگی هایی دارند؟ بیایید هر یک از آنها را جداگانه در نظر بگیریم.

ZMZ-402

این یک موتور چهار سیلندر بنزینی با سیستم قدرت کاربراتوری است. این یک نسخه اصلاح شده از موتور ZMZ-24D است که در زمان شوروی در ولگا نصب شده بود. این موتور دارای ظرفیت 100 اسب بخار با ظرفیت سیلندر 2.44 لیتر است. موتور در هر سیلندر 2 سوپاپ دارد. بررسی ها در مورد این موتور چه می گویند؟ مالکان توجه دارند که این موتور برای حمل بار دشوار است. ZMZ-402 برای وسایل نقلیه تجاری در نظر گرفته نشده است. این یک موتور سبک است که گشتاور کمی تولید می کند.

در میان سایر کاستی ها، مالکان به خطر بالای گرم شدن بیش از حد توجه می کنند. با توجه به اینکه موتور به طور مداوم تحت بار قرار می گیرد، بلوک و هد گرم می شوند. موتور منبع کمی دارد (حدود 150 هزار کیلومتر). همچنین موتور نیاز به تنظیم و تمیز کردن منظم کاربراتور دارد. در مورد نکات مثبت، ZMZ-402 طراحی بسیار ساده ای دارد و بسیار قابل نگهداری است. هزینه تعمیرات اساسی این موتور یک مرتبه کمتر از آنالوگ های مدرن است. از نظر مصرف سوخت، این دستگاه پرخاشگرترین است. موضوع کارایی موتور 402 از زمان ولگا شوروی برای رانندگان آشنا بود. گازل بارگیری شده حداقل 19 لیتر در هر 100 کیلومتر در شهر مصرف می کند. در زمستان، این رقم می تواند به 22 برسد. استفاده از چنین تکنیکی تنها در صورت نصب HBO منطقی است.

ZMZ-406

این موتور با حجم 2.3 لیتر قدرتی معادل 145 اسب بخار تولید می کند. این یک خط جدید از واحدها با مکانیزم زمان بندی 16 سوپاپ است. با این حال، مکانیسم زمان بندی هنوز توسط یک زنجیره هدایت می شود. موتور دارای سیستم قدرت کاربراتوری است، اما دارای گشتاور بالایی است که برای خودروهای تجاری بسیار مهم است. مزایای اصلی منبع و قدرت بالاتر است.

کدام موتور در GAZelle بهتر است؟ برای پاسخ به این سوال باید به جنبه های منفی موتور 406 اشاره کرد. در میان کاستی ها، بررسی ها به پیچیدگی دستگاه زمان بندی اشاره می کنند. اولین مورد تنش زنجیر است. عنصر در طول زمان کشیده می شود و باید 100 هزار جایگزین شود. این طرح همچنین از طرح رینگ پیستون قدیمی استفاده می کند. به همین دلیل مصرف روغن و مصرف سوخت بالا مشاهده می شود. "Gazelle" با این موتور بسته به حالت کار حدود 15-20 لیتر مصرف می کند.

ZMZ-405

این یک واحد پیشرفته تر است که بر اساس موتور 406 ساخته شده است. این تزریق مدرن تر است. با حجم 2.5 لیتری، قدرتی معادل 152 اسب بخار تولید می کند. گروه پیستون نیز در طراحی تغییر یافت. این به شدت در اورکلاک احساس می شود.

موتور 405 بسیار شادتر از 406 است، بررسی ها می گویند. همچنین این واحد «اشتها» معتدل تری دارد. برای 100 کیلومتر بین 16 تا 18 لیتر سوخت مصرف می کند. باید در نظر گرفت که اینپارامتر ممکن است متفاوت باشد، زیرا GAZelle دارای ارتفاع متفاوتی از غرفه (قایق بادبانی) است و می تواند محموله هایی با تناژهای مختلف حمل کند.

چه چیزی بهبود یافته است؟

در پاسخ به این سوال که کدام موتور را بهتر است روی GAZelle قرار دهید، باید به پیشرفت های فنی این واحد توجه کرد. تغییرات جزئی طراحی در این موتور ایجاد شده است. بنابراین، مهندسان سر بلوک را نهایی کردند و کانال های سیستم بیکار را حذف کردند. جرم سرسیلندر 1.3 کیلوگرم کاهش می یابد. اگر در موتور 406 از واشر سر سیلندر بدون آزبست استفاده شده باشد ، در 405 قسمت فلزی دو لایه وجود دارد. آب بندی بهتر کانال های سیستم خنک کننده، روغن کاری و اتصالات گاز را فراهم می کند. بدین ترتیب مهندسان موفق شدند بهترین آب بندی اتصالات را در نقاط بحرانی به دست آورند. به هر حال، این موتور اولین موتور در این خط بود که رسماً الزامات Euro-3 را برآورده کرد.

نتیجه چیست؟

خب، کدام موتور بهتر است - 402 یا 406؟ GAZelle مجهز به موتور اول بسیار ضعیف سرعت می گیرد و به سختی می تواند بار را تحمل کند. به همین دلیل موتور بیش از حد گرم می شود و روغن مصرف می کند. چه موتوری در GAZelle بهتر است؟ در مورد موتور 406، این یک جایگزین عالی بین 402 و 405 است. هزینه گازل با این موتور یک مرتبه کمتر از واحد تزریق است. در عین حال، موتور 406 دارای مکانیزم تایمینگ 16 سوپاپ مدرن و پتانسیل عظیمی برای تنظیم است. در صورت تمایل، می توان آن را با جایگزینی گروه پیستون با اولیانوفسک مجبور کرد. ایراد اصلی این موتور کاربراتور است. اکنون تعداد بسیار کمی از متخصصان درگیر آنها هستند.تنظیمات. اما کاربراتور نیاز به نگهداری و تنظیم مداوم دارد.

اگر در نظر بگیریم که کدام موتور بهتر است - 405 یا 406 برای GAZelle، ZMZ-405 رهبر واضحی خواهد بود. این موتور فاقد معایب قبلی است و نیاز به تعمیر و نگهداری کمتری دارد، زیرا مجهز به تزریق سوخت است. این موتور مصرف سوخت کمتر و گشتاور بالایی دارد. اگر ضد یخ به موقع تعویض شود و منبع بالایی داشته باشد، موتور 405 بیش از حد گرم نمی شود. تمرین نشان می دهد که این موتور 300 هزار کیلومتر قبل از تعمیر اساسی "پرستار" می کند. با این حال هزینه «گازل» با این موتور بسیار بیشتر است. این شاید تنها ایراد این موتور باشد. در غیر این صورت، ZMZ-405 پیشرو در خط واحدهای بنزینی است. اگر سوال این است که کدام موتور بهتر است روی GAZelle قرار دهید، قطعاً 405 است. این قابل اطمینان ترین و مقاوم ترین واحد نیرو است که تا به حال روی این خودروها نصب شده است.

بنابراین، ما متوجه شدیم که کدام موتور در GAZelle بهتر است.