ما با دست خود روغن ترمز "فورد فوکوس 2" را عوض می کنیم

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:14

سیستم ترمز از توانایی مایع ترمز ریخته شده در آن استفاده می کند و همزمان با تلاش فشرده نمی شود و انتقال صددرصدی حرکت را در کل مدار فراهم می کند: از پدال فشرده تا سیلندرهای کارآمد. به روشی که توضیح داده شده کار می کند، مشروط بر اینکه مشخصات سازنده را برآورده کند. بیایید دریابیم که چگونه بدون کمک متخصصان خدمات خودرو، بفهمیم که آیا زمان "H" فرا رسیده است، چگونه محتوای جدید را در سیستم پر کنید و همچنین چگونه عمر روغن ترمز فورد فوکوس 2 را افزایش دهید.

وسیله نقلیه

زنگ های هشدار دهنده به سیگنالی برای مالک خودرو تبدیل می شوند: راندمان ترمز به طور پیوسته کاهش می یابد، دریفت ها هنگام پیچیدن افزایش می یابد.

اولین کاری که باید انجام دهید این است که به زیر کاپوت نگاه کنید تا مطمئن شوید که همه چیز با مقدار محتوای مخزن انبساط مرتب است. سطح روغن ترمز در فورد باید در حد "حداکثر" باشد.

هنگامی که صفحه ابزار سطح پایین را در اصلی نشان می دهدسیلندر، برای اضافه کردن آن به سیستم عجله نکنید. این هشدار ممکن است در مورد عملکرد پدها نیز اعمال شود. برای بررسی میزان سایش باید ضخامت و درجه سایش آنها را اندازه گیری کرد و در صورت نیاز تعویض کرد.

محتوای مخزن انبساط توسط سالن های معتبر Focus توصیه می شود که هر دو سال یا پس از رسیدن به 40 هزار کیلومتر به روز شود. در هر صورت با نزدیک شدن به دوره بحرانی، باید مطمئن شد که در شرایط خوبی قرار دارد و توانایی جذب آب از جو اطراف را از دست نداده است. رطوبت بیش از حد به اجزای داخلی و لوله ها آسیب می رساند، سیلندر ترمز را خورده می کند.

زمان تعویض: نحوه تعیین

در شرایط مرجع (فضای بسته که در آن رطوبت وارد نمی شود)، روغن ترمز فورد قادر است بدون نیاز به تعویض، وظایف خود را به طور نامحدود انجام دهد. در حین کارکرد واقعی، سیستم ترمز دارای کانال‌ها و سوپاپ‌های جبرانی است که به جو و فضای بسته مدار متصل هستند.

هوا به هر حال داخل می شود. یک واکنش اکسیداسیون شیمیایی مواد افزودنی رخ می دهد که باعث خوردگی می شود. مقدار مایع بیش از 3-5 درصد حیاتی است. در همان زمان، می تواند در صورت هیپوترمیک یخ بزند یا در صورت گرم شدن بیش از حد بجوشد.

داخل چه خبر است

این مایع بدون نقص شامل چندین نوع الکل با رطوبت سنجی بالا است. هر چه رطوبت هوا بیشتر باشد، فعال تر استجذب "خیساندن" تدریجی آن منجر به انجماد سریعتر در دمای زیر صفر و جوشیدن آن حتی با کوچکترین گرمای بیش از حد می شود.

محدوده دما

در کارکرد هر مکانیزمی، ایمنی همیشه مطرح است. برای یک ماشین، این توانایی کاهش سرعت و به موقع است، اگر وسیله نقلیه را به سمت لغزش بکشید، حداقل به حداقل برسد. بنابراین، یک راننده عاقل باید به دقت بر عملکرد کل مدار مسئول روند کاهش سرعت و توقف نظارت کند. در ایمنی کوتاهی نکنید! تعویض به موقع روغن ترمز در فورد، که در دفترچه راهنمای خودرو تجویز شده است، باید حداقل هر دو سال یک بار انجام شود، حتی اگر مسافت پیموده شده به نقطه بحرانی نرسیده باشد.

وقتی پدال را فشار می دهید، نیروی منتقل شده باعث می شود لنت های نصب شده روی چرخ ها کار کنند. نیروی اصطکاک افزایش می یابد، ماشین کند می شود، حرکت متوقف می شود. وقتی گرم می شود و می جوشد، بخار قفل می شود و روند خاموش شدن را کند می کند.

محتوای سیستم دارای ویسکوزیته و نقطه جوش متفاوتی مطابق با استانداردهای DOT (ایالات متحده آمریکا) است. در روسیه، از پارامترهای سایر استانداردهای بین المللی نیز استفاده می شود - ISO 4925 و SAE J 1703. هیچ معیار هنجاری در فدراسیون روسیه وجود ندارد، بنابراین تولید کنندگان روسی نمونه های خارجی را به عنوان مدل در نظر می گیرند. این که روغن ترمز در فورد ریخته شود به نقطه جوش بستگی دارد. کلاس ها بر این اساس به شرح زیر است:

• DOT-3 مناسب برای ترمزهای درام؛
• DOT-4 در اکثریت قریب به اتفاق ماشین های مدرن مجهز به استفاده می شودسیستم دیسک؛
• DOT-5.1 در خودروهای اسپرت و وسایل نقلیه سنگین استفاده می شود؛
• DOT-5 فقط روی خودروهای بسیار تخصصی ریخته می شود.

عملکرد ماشین در محدوده دمایی وسیعی متفاوت است. منفی 40 درجه سانتی گراد حداقل است، به علاوه 270 درجه سانتی گراد حداکثر است.

ما جایگزین می کنیم

DOT 4 و بالاتر به عنوان استاندارد پذیرفته شده است. قبل از شروع کار، دستورالعمل ها و راهنما را بخوانید!

آشپز:

• ابزار؛
• 1.5 لیتر مایع؛
• کلیدهای برش برای 9 و 11، کلیدهای دایره ای برای 9 و 10.
• سرنگ;
• شلنگ تا 50 سانتی متر؛
• ظرف خالی برای تخلیه مایع زباله.

توالی خونریزی چرخ

طرح پیشنهادی: عقب (راست)، جلو (چپ)، عقب (چپ)، جلو (راست). این دنباله با فاصله سیلندر کاری یک چرخ خاص از چرخ اصلی تعیین می شود. کارها از دورترین به نزدیکترین اجرا می شوند:

1. ماشین روی پل روگذر رانده شد.
2. درپوش مخزن باز شده است (در بالای سیلندر اصلی، زیر ورودی هوا قرار دارد). گاهی اوقات سازه با پوشش تزئینی از بالا پوشانده می شود.
3. بالای ضایعات با یک سرنگ از مخزن خارج می شود.
4. TJ جدید زیر گردن ریخته می شود.
5. اتصالات تمیز می شوند، محافظ (درپوش های لاستیکی) برداشته می شود.
6. انتهای شلنگ روی فیتینگ قرار می گیرد، دیگری در داخل خالی آماده شده پایین می آید.ظرف.
7. دستیار ترمز را بیش از ۷ بار فشار نمی دهد، سپس آن را در حداکثر موقعیت نگه می دارد.
8. اتصالات با نیم چرخش شل می شود. پردازش ادغام می شود. به محض اینکه محتوا شفاف شد، پمپاژ را متوقف کنید!
9. اتصالات پیچ خورده است.
10. سطح محتویات مخزن - زیر گردن.
11. همین طرح با سایر چرخ ها کار می کند (به پاراگراف های 4-10 مراجعه کنید).
12. درپوش‌های لاستیکی محافظ در حال بازگشت هستند.
13. دوباره بررسی کنید، اگر روغن ترمز فورد کم بود، آن را به حالت عادی پر کنید.

فراموش نکنید که مدار کلاچ را بررسی کنید! خطوط آنها متفاوت است، اما مخزن مشترک است. بنابراین، مایع باقی مانده بر کیفیت مایع تازه پر شده تأثیر می گذارد.