تفاوت کمپرسور و توربین در خودروها چیست؟

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13

هر سال، خودروسازان در تلاش هستند تا قدرت موتور را بدون افزایش حجم موتور افزایش دهند. در گذشته ای نه چندان دور، موتورهای توربوشارژ در خودروهای سواری یک چیز نادر در نظر گرفته می شد. اما امروزه آنها را روی موتورهای بنزینی می گذارند. شایان ذکر است که هر سازنده ای یک توربین قرار نمی دهد. یک مصالحه خوب بین قدرت و منبع، نصب کمپرسور است. در مقاله امروز نگاهی دقیق تر به تفاوت کمپرسور با توربین در خودروها خواهیم داشت و کدام گزینه بهتر است.

عملکرد اصلی

باید گفت کمپرسور و توربین عملکرد یکسانی دارند. وظیفه آنها افزایش قدرت موتور است. این امر با تزریق هوای اجباری به سیلندرهای موتور احتراق داخلی به دست می آید. در موتورهای اتمسفر، هوا با خلاء وارد محفظه ها می شود که توسط خود پیستون ها ایجاد می شود. بنابراین وظیفه اصلی این واحدها افزایش عملکرد موتور احتراق داخلی و در نتیجه افزایشبلندگوهای خودکار.

کمپرسور

خب، این مکانیسم چیست؟ کمپرسور یک دمنده هوا مکانیکی است که در نزدیکی موتور نصب می شود. چندین نوع مکانیسم وجود دارد: گریز از مرکز، چرخشی و پیچ. برخلاف توربین‌ها، کمپرسورها بسیار قدیمی‌تر هستند.

آنها در دهه 60-70 قرن گذشته در ایالات متحده توزیع انبوه دریافت کردند. سپس خودروهای عضلانی آمریکایی به طور کامل به این سوپرشارژرها مجهز شدند. در سال 2000 نصب کمپرسور توسط شرکت مرسدس انجام شد. نمونه بارز این خودرو مرسدس کلاس C است. چنین خودروهایی با پلاک "کمپرسور" در پشت بدنه متمایز می شدند.

مزایای کمپرسور

وسایل نقلیه با کمپرسور چندین مزیت دارند:

• قابلیت اطمینان. مکانیسم بسیار ساده است و بنابراین نیازی به توجه و تعمیر مکرر ندارد. کمپرسور نیز بدون تعمیر و نگهداری است.
• بدون مشخصه توربو-لگ توربین ها.
• بدون نیاز به روغن کاری. کمپرسور به خنک کاری و روانکاری اضافی نیاز ندارد.
• خطر کم گرمای بیش از حد.

معایب کمپرسور

حالا در مورد نواقصی که به دلیل آن خودروهای کمپرسور الان عملا تولید نمی شوند. معایب کمی وجود دارد، یا بهتر است بگوییم، یکی. این عملکرد ضعیفی است. به لطف کمپرسور، می توانید قدرت موتور را تنها 10 درصد افزایش دهید. تفاوت بین کمپرسور و توربین چیست؟ اولین مکانیزم روی یک درایو تسمه نصب شده و به آن آورده شده استعمل از میل لنگ موتور به همین دلیل، حداکثر سرعت پروانه به شدت محدود شده است. در نتیجه، دستگاه نمی تواند حجمی از هوا را مانند توربین هدایت کند. در عین حال، موتورهای کمپرسور بهتر از موتورهای جوی خواهند بود. هیچ قطعی برق و گشتاور بیشتر وجود ندارد. تعمیر کمپرسور ممکن است در مسیرهای بسیار بیشتر از 300 هزار کیلومتر مورد نیاز باشد. مالکان می گویند که خود موتور سریعتر از کمپرسور به توجه نیاز دارد.

ویژگی های توربین

تفاوت بین توربین و کمپرسور در ماشین چیست؟ این مکانیسم همچنین یک سوپرشارژر مکانیکی است، اما در حال حاضر دمای بالایی دارد. توربین از طریق تسمه و میل لنگ کار نمی کند، بلکه از انرژی گازهای خروجی اگزوز کار می کند. تفاوت کمپرسور با توربین چیست؟ آخرین مکانیسم دو طرف دارد - گرم و سرد.

گازها از داخل گاز اول عبور می کنند و باعث می شوند که گاز دوم با اینرسی بچرخد. به نوبه خود، پروانه قسمت سرد توربین هوا را به منیفولد ورودی پمپ می کند. هرچه گازهای خروجی سریعتر حرکت کنند، سرعت توربین بیشتر می شود. به طور متوسط دمای قسمت گرم آن 800 درجه است. به منظور اطمینان از خنک شدن واحد و عملکرد روان پروانه (که 10 برابر سریعتر از کمپرسور می چرخد)، مهندسان سیستم روغنکاری را در نظر گرفتند. همانطور که تمرین نشان می دهد، به لطف توربین، می توان قدرت موتور را تا 40 درصد افزایش داد. اما حتی در اینجا نیز مشکلاتی وجود دارد که بعداً به آنها خواهیم پرداخت.

مزایا و معایبتوربین

همانطور که قبلاً گفتیم، مزیت اصلی این واحد افزایش بسیار زیاد قدرت است. یک موتور معمولی 120 اسب بخاری را می توان به 180 "باد" کرد. و اگر این کافی نباشد، چیپ تیونینگ وجود دارد. متخصصان در سطح نرم افزار دوز سوخت و سایر تنظیمات را در واحد کنترل الکترونیکی تغییر می دهند. در نتیجه، توربین بیشتر "متورم" می کند و ماشین حتی پویاتر می شود. کمپرسور هرگز چنین نتایجی را نخواهد داد. اما با توجه به تفاوت بین توربین و کمپرسور، قابل ذکر است قابلیت اطمینان. باید بدانید که موتور دائماً بارگیری می شود. اول از همه، منبع آسیب می بیند. اگر در مورد یک کمپرسور، موتور می تواند بیش از سیصد هزار کار کند، موتورهای توربوشارژ حدود 150 دستگاه را تامین می کنند. بعد، تعمیرات مربوط به سیستم پیستون و خود توربین شروع می شود. این به ویژه در مورد کپی های "تراشه" صادق است. شما باید اندازه گیری را بدانید. دنبال قدرت نرو هر چیزی حد خودش را دارد. با افزایش قدرت، ما همیشه در منابع از دست می دهیم. در اینجا هر کس آنچه برایش مهم است را برای خودش انتخاب می کند.

آنچه یک توربین را از کمپرسور متمایز می کند سرویس است. همانطور که موتور در معرض بار قرار می گیرد، عمر روغن نیز کاهش می یابد. در موتورهای کمپرسور و ساده اتمسفر، تعویض روغن باید هر 10 هزار کیلومتر انجام شود. در مورد توربین، این عمل باید حداقل هر 7 یک بار و در حالت ایده آل هر 5 هزار کیلومتر انجام شود. رانندگان می گویند، علاوه بر این، روغن نباید ارزان ترین استفاده شود. تفاوت یک توربین با کمپرسور از این نظر چیست؟ همچنینسطح باید نظارت شود موتورهای توربوشارژ دوست دارند روغن کارخانه را بخورند. این هنجار برای چنین موتورهایی است. میانگین مصرف از دو لیتر در 10 هزار کیلومتر است. رانندگی با سطح روغن پایین مملو از تعمیرات است. تعمیر موتور توربو شارژ همیشه یک سرمایه گذاری بزرگ است. علاوه بر این، باید بتوانید یک متخصص آگاه پیدا کنید. توربین چه تفاوتی با کمپرسور دارد؟ عیب بعدی دقیق بودن کیفیت سوخت است. این هم برای خودروهای توربوشارژ بنزینی و هم دیزلی صدق می‌کند.

کدام را انتخاب کنیم بهتر است؟

هیچ کس نمی تواند پاسخ قطعی به این سوال بدهد. هرکس با توجه به نیاز خود ماشینی را انتخاب می کند. موتورهای احتراق داخلی کمپرسور برای کسانی که نمی‌خواهند پول زیادی برای تعمیر خودرو سرمایه‌گذاری کنند و در عین حال نیازی به افزایش قابل توجه قدرت ندارند، مناسب هستند. چنین ماشین هایی برای مدت طولانی بدون خرابی کار می کنند.

برای کسانی که می خواهند حداکثر استفاده را از خودروی خود ببرند، قطعاً باید موتورهای توربوشارژ را انتخاب کنند. آنها بسیار سازنده هستند. اما باید درک کرد که منبع چنین موتورهای احتراق داخلی کمتر خواهد بود. پس از مدتی قطعاً نیاز به مداخله در موتور یا توربین خواهد بود. همچنین با داشتن چنین خودرویی نمی توان در مصرف سوخت و روان کننده صرفه جویی کرد.

نتیجه گیری

بنابراین ما تفاوت بین یک توربین و یک کمپرسور را بررسی کردیم. همانطور که می بینید، اینها از نظر اصل عملکرد واحدهای کاملاً متفاوتی هستند که وظیفه یکسانی دارند.