"Maybach 62" - همه چیز جالب در مورد یک ماشین منحصر به فرد که محبوبیت پیدا نکرده است

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13

Maybach 62 یک سدان مجلل لوکس است که برای مدت بسیار طولانی وجود داشته است. در سال 2002، او برای اولین بار مورد توجه منتقدان، طرفداران و خریداران بالقوه قرار گرفت. سپس ماشین را در نیویورک ارائه کرد. لاین خودروی لوکس "کوئین الیزابت" تحویل داده شد. و ایالات متحده به طور تصادفی انتخاب نشده است. پس از همه، اینجاست که سدان های کلاس F محبوب ترین هستند.

درباره تولید

در ابتدا قرار بود خودروهای میباخ ۶۲ در هزار نسخه در سال تولید شود. با این حال، آنطور که به نظر می رسید کار نکرد. کل، به اصطلاح، "تیراژ" برای 10 سال تولید فقط 3000 بود. در سال 2010، در کل فقط دویست خودرو عرضه شد. در ابتدا، متخصصان این نگرانی از ایده "سبقت گرفتن" از مدل های شناخته شده رولز رویس الهام گرفتند. با این حال، حتی ماشین فانتوم که یک سال دیرتر از مایباخ منتشر شد، محبوبیت بیشتری پیدا کرد. اگر دردر سال 2010، "Mabach 62" در تعداد 200 قطعه منتشر شد، سپس مدل رولز رویس در "تیراژ" 2700 نسخه فروخته شد.

اگرچه این خودرو از هر نظر شگفت انگیز بود، اما شکست مالی شرکت پیشی گرفت. اما واقعیت این بود که اکثریت قریب به اتفاق خریداران بالقوه در این مدل … یک "مرسدس" بزرگ را دیدند. به هر حال، پایه مرسدس بنز W140 به عنوان یک پلت فرم گرفته شد. و اگر می توانید یک ماشین به همان اندازه قدرتمند و معتبر بخرید، چرا باید بیشتر بپردازید (حداقل هزینه در آن زمان در آلمان 400000 یورو بود؟

درباره مدل

"Maybach 62" در دو مدل بدنه ساخته شد. به عبارت دقیق تر، او یکی بود، اما طول متفاوت بود. گزینه ای برای 5728 میلی متر و همچنین برای 6165 میلی متر وجود داشت. فاصله بین دو محور نسخه اول تا 3390 میلی متر بود. در دومی برابر با 3827 میلی متر بود. نسخه ها را می توان حتی با چشم و علاوه بر این بدون پلاک تشخیص داد. درب عقب به خودی خود یک "اشاره" است. مایباخ که با نام 57 شناخته می شود، کوتاه تر از جلو است. و شماره 62 اصلاً آن را ندارد.

پیکربندی‌های Maybach 62 نیز با برخی ویژگی‌ها قابل تشخیص هستند. نسخه های قدرتمندتر دارای کوره رادیاتور هستند که نه از 20 نوار نازک که به صورت عمودی چیده شده اند، بلکه از یازده به اصطلاح دنده ضخیم تشکیل شده است. و ماشین Maybach 62 S را می توان به راحتی توسط لوله های اگزوز تشخیص داد. در مدل معمولی قابل توجه نیستند و در زیر سپر قرار دارند. و نسخه S از زیر آن حذف شده است.

به هر حال، در سال 2007 مدلی به نام Landaulet عرضه شد. دارای سقف جمع شونده بودبالای ردیف دوم صندلی ها.

داخلی

نظرات درباره Maybach 62 بسیار جالب است. و در بیشتر آنها، مردم ادعا می کنند که این در واقع یک کپی از مرسدس در پشت W220 است. در واقع، شباهت هایی وجود دارد و بسیاری از آنها وجود دارد! برای درک این موضوع کافی است به سالن نگاه کنید. به نظر می رسد داشبورد از مرسدس بنز گرفته شده است - هیچ تفاوتی وجود ندارد! با این حال، چیزی ارزش یادآوری را دارد. W220 خودرویی است که در درجه اول برای راحتی سرنشینان تولید شده است. یعنی فرض بر این بود که تاجران و افراد جدی با همراهی راننده شخصی سوار آن شوند. و داشبورد به ترتیب تا حد امکان ارگونومیک و کاربردی ساخته شد. یعنی بیشتر روی راحتی مسافران تاکید می شد. و تمام کار برای ایجاد حداکثر امکانات رفاهی در ردیف عقب انجام شد. اما «می باخ» به عنوان خودرویی برای راننده قرار گرفته است. ولی داخلش همون W220 هست. که خیلی مشخص نیست. باید به این نکته فکر می شد.

درست است، تجهیزات مناسب هستند. همه چیز وجود دارد - کنترل آب و هوا و کروز، خنک کننده گرم، تنظیم صندلی و ماساژ، و موارد دیگر. به هر حال، فرش هایی نیز وجود دارد که از پوست گوسفند ساخته شده اند. یک انحصاری واقعی! همانطور که در واقع یک سیستم صوتی قدرتمند با بلندگوهای 21 قطعه است.

مشخصات

موضوع دیگری که می خواهم به آن بپردازم. این خودرو دارای موتور 12 سیلندر سوپرشارژ V شکل است که حجم آن به 5.5 لیتر می رسد. قدرت 550 اسب بخار است! ماشین صد کیلومتردر 5.2 ثانیه می رسد.

اصلاح "لوکس" (که به "S" معروف است) دارای واحد قدرت شش لیتری با توربو است. و قدرت، به ترتیب، بیشتر است - به اندازه 612 "اسب". در پنج ثانیه به "بافندگی" سرعت می بخشد. همه واحدهای قدرت دارای یک درایو زنجیره زمان بندی و همچنین 3 سوپاپ برای هر یک از سیلندرها هستند. نقل و انتقالات با هزینه یک "ماشین" 5 باند سوئیچ می شود. به طور کلی، ماشین یکی از ضعیف ها نیست - و این تعجب آور نیست. سازندگان آلمانی همیشه توانسته اند خودروهای قدرتمند و سریع بسازند. به هر حال، حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت است، اما این هنوز به صورت الکترونیکی محدود است.

هزینه

و در آخر چند کلمه در مورد قیمت این خودرو. در آن سال هایی که میباخ تازه وارد بازار می شد، حداقل هزینه آن 475 هزار یورو بود! اگرچه در ابتدا، همانطور که در بالا ذکر شد، برنامه ریزی شده بود که هزینه آن 400000 باشد. حداکثر پیکربندی سپس 560000 یورو برای خریداران هزینه داشت. فقط فکر کنید، زیرا این بیش از 48 میلیون روبل برای نرخ ارز امروز است! اما حتی در آن زمان نیز ماشین به طور خاص خریداری نشد. و اتفاقا ماشین مایع است. هزینه تنها پس از توقف مدل کاهش یافت. یعنی اخیراً.

اگرچه اکنون اگر به دنبال تبلیغات بگردید، می توانید این مدل را (به علاوه، یک نسخه اخیر، جایی در سال 2008) با قیمت حدود 20 میلیون روبل پیدا کنید. حداقل در روسیه سه یا چهار پیشنهاد وجود دارد.