Chevrolet Caprice - تغییر نسل از ایمپالا به هولدن

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13

در زمان ما، تولیدکنندگان ما را با مدل های جدید و جدید خودرو شگفت زده می کنند. برخی از آنها به تولید انبوه می رسند و به عنوان ابزاری برای تسخیر بازار عمل می کنند. اینها مانند تویوتا کرولا و فولکس واگن گلف هستند - خودروهایی که در سراسر جهان مشهور هستند. و برخی، برعکس، حتی برای کلکسیونرها نادر هستند. به عنوان مثال، لامبورگینی وننو تنها در سه نسخه منتشر شد و خودروی جاده ای نیسان R390 GT1 به میزان دو قطعه، نور روز را دید. اما مدل هایی وجود دارند که کلاسیک دوره، منطقه یا حتی خرده فرهنگ خاصی هستند. من می خواهم در مورد یکی از این ماشین ها به شما بگویم.

اولین نمایش فیلم های هالیوود در اواخر قرن بیستم مملو از اتومبیل بود که تصاویری برای عبادت و تبلیغ محصولات خودروسازان ایجاد می کرد. یکی از این خودروها را اغلب ما ساکنان فضای پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی روی صفحه تلویزیون می‌توانیم ببینیم. این شورولت کاپریس زاییده فکر جنرال موتورز است. با این حال، تا زمان ما در کشورهای مستقل مشترک المنافع، چنین زیبایی های تمام اندازه زیادی باقی نمانده است.

این سدان در ایالات متحده آمریکا وسال تولد - 1966، پس از اینکه تجهیزات شورولت ایمپالا کاپریس به یک مدل مستقل جدا شد که خط جداگانه ای از خودروهای برند شورلت را اشغال کرد.

در وجود خود، این دستگاه از شش نسل، تکمیل و بازگشت تولید به آمریکا جان سالم به در برده است.

نسل اول: 1966-1970

نسل اول به عنوان برترین نسخه شورولت ایمپالا وارد این سری شد و یک سدان فول سایز بود. از تعلیق پیشرفته‌تر و سفت‌تری استفاده می‌کرد، مواد موجود در دکوراسیون گران‌تر بود تا نشان‌دهنده برتری بیشتر از همکلاسی‌ها باشد. این خودرو بر اساس GM B-Platform توسعه یافت و دارای ساختار قاب بود. شورولت کاپریس بلافاصله به پرچمدار این شرکت تبدیل شد و در چندین سبک بدنه تولید شد: سدان چهار در، کوپه دو در و استیشن واگن. همه خودروها مجهز به موتورهای هشت سیلندر با حجم 4.6 تا 7.4 لیتر بودند که با گیربکس های مکانیکی و اتوماتیک کار می کردند.

نسل دوم: 1971-1976

نسل بعدی شورولت کاپریس نه تنها در ایالات متحده، بلکه در کانادا نیز تولید شد. خودروها حتی بزرگتر از مدل های قبلی خود شده اند. طول بدن به 5700 میلی متر رسید. دامنه بدنه ها افزایش یافته است. هم اکنون خودروهای سدان، سدان سقف سخت، کوپه، کوپه هاردتاپ، کانورتیبل و استیشن به خریداران عرضه شد. قلب ماشین ها در دو نسخه از "هشت" های V شکل (پیچ بلوک و بلوک بزرگ) با حجم های 5، 7، 6، 6 و 7.4 لیتر بود.

نسل سوم: 1977-1990

خودروها فقط در سه نوع وارد این سری شدند: سدان کوپه و استیشن واگن. علاوه بر این ، آنها کمی کوچکتر و کوتاهتر از پیشینیان خود شدند: 5400 میلی متر - یک سدان و 5500 میلی متر - یک استیشن واگن. با این حال، طیف موتورها گسترش یافته است و علاوه بر "هشت" های کلاسیک V شکل، "Caprices" موتورهای شش سیلندر خطی و V شکل دریافت کرد. و همچنین واحدهای برق دیزلی به این سری راه اندازی شدند. همه اینها با یک گیربکس اتوماتیک برای تمام سطوح تریم جفت شد.

در این دوره، شورولت کاپریس کلاسیک اکران شد - طولانی‌ترین خودرو در سال‌های تولید، که فقط در بسیاری از فیلم‌های هالیوود دیده می‌شود. پلیس شروع به استفاده از اتومبیل ها کرده است و بنابراین تعقیب و گریزهای پرسرعت روی کاپریس در بسیاری از تصاویر فلش می شود.

نسل چهارم: 1991-1996

این نسل آخرین نسلی بود که در آن زمان در ایالات متحده تولید شد و جای خود را به رقیب فورد کراون ویکتوریا داد که پس از خروج شورولت کاپریس از بازار تنها سدان فول سایز آمریکایی شد. پلت فرم و ابعاد مانند نسل سوم باقی مانده است، اما ظاهر به طور چشمگیری تغییر کرده است. عملکرد آیرودینامیکی بدنه به طور قابل توجهی بهبود یافته است و ظاهر آن را ساده تر کرده است. این باعث واکنش متفاوتی در بین طرفداران این مدل شد.

تنها موتورهای هشت سیلندر 4، 3، 5، 0 و 5.7 لیتری به تجهیزات نیرو بازگشتند. ولیچهار سرعته اتوماتیک بدون تغییر باقی ماند.

نسل چهارم شورولت کاپریس واگن بیشتر شبیه اولدزموبیل شد، اما این روی ارگونومی و فضای داخلی آن تأثیری نداشت.

اما بیشتر از همه این نسل را مقامات مجری قانون آمریکا به یاد آوردند. تقریباً تمام ادارات پلیس به نسخه ویژه ای از خودروی پلیس شورولت کاپریس مجهز بودند که مجهز به قوی ترین موتورهای خط بود. پلیس آنقدر از دستیار وفادار خوشش آمد که حتی پس از توقف تولید، "Caprices" برای مدت طولانی در بخش ها خدمت کرد و در دفاتر تخصصی تعمیر شد.

این پایان داستان سدان های کلاسیک شورولت کاپریس کاملا آمریکایی است. اما این پایان کل داستان نیست.

نسل پنجم: 1999-2006

پس از سه سال، نام مدل دوباره به بازار بازگشت. فقط الان در خاورمیانه. و این استیتمن مدل هولدن استرالیایی بود که فقط پلاک شورلت داشت. با این وجود، رسماً این سلف جدید "Caprice" بود. این خودرو به موتورهای شش و هشت سیلندر V شکل با حجم 3.8 و 5.7 مجهز بود. در سال 2003، ظاهر این نسل تغییر کرد که ظاهری جذاب و تجاری به سدان داد.

نسل ششم: 2007-2017

شورولت کاپریس مدرن هنوز هم همان نسخه استرالیایی است که به طور خاص برای کشورهای عربی طراحی شده است. نیروگاه تنها استشش لیتری V8 با گیربکس شش سرعته اتوماتیک. از نظر بیرونی، بدن ظاهری تهدیدآمیز دریافت کرد که به وضوح به آن استحکام می بخشد. اما بر خلاف سلف پنجم، در سال 2011 این خودرو دوباره به عنوان یک خودروی گشتی برای تمام ادارات پلیس یکسان به بازار ایالات متحده بازگشت. با این حال، فروش رایگان نسخه آمریکایی این سدان وجود ندارد و نسخه پلیسی آن برخلاف غیرنظامی، به موتور 3.6 لیتری شش سیلندر V نیز مجهز شده است.

سخت است که بگوییم این یکی از بهترین خودروها است. ویژگی های شورولت کاپریس با عملکرد فوق العاده آنها شگفت زده نمی شود. اما در این ماشین چیست؟ موتور کلاسیک و جارو. این تمام چیزی است که برای درک صنعت خودروی آمریکا لازم است.