2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13
GAZ-67 یکی از افسانه ای ترین و منحصر به فرد ترین خودروهایی است که در کنار "لاری" نقش مهمی در حوادث جنگ بزرگ میهنی ایفا کرد. این شاید مهم ترین خودرو برای صنعت خودروسازی داخلی باشد که تاریخچه ای غنی و پرحادثه دارد. GAZ-67 قبل از شروع جنگ جهانی دوم طراحی شد، سپس در دهه 40 مدرن شد و به جبهه رفت.
نقش مهمی در مدرن سازی این خودرو توسط توسعه دهنده Grachev ایفا شد که با تغییر طراحی قسمت عقب خودرو به بهبود آیرودینامیک بدنه پرداخت. علاوه بر این، به اصطلاح "دریچه های هوا" در خودرو ایجاد شد. این مدل در ابعاد کوچکتر و مسیر عریض تر با مدل های قبلی خود متفاوت بود.
طراحی
طراحی ماشین GAZ-67 به سبک "هیچ چیز بیشتر". و ماشین نظامی در آن سالها چه چیز دیگری نیاز داشت؟ دو چراغ جلو، چهار چرخ و یک سپر بزرگ فولادی جلو. اما جالب ترین چیز در طراحی استاین ماشین هیچ دری ندارد - نه در سمت راننده و نه در سمت سرنشین. در عوض، فقط برش های جانبی در اینجا ارائه شده است. بدنه خود طراحی بسیار ساده و بدون پیچیدگی دارد. این روند برای مدت طولانی در وسایل نقلیه نظامی ذاتی بوده است - هرچه "زنگ و سوت" کمتر باشد، بهتر است. GAZ-67 از این نظر رهبر بلامنازع است.
تولید سریال GAZ-67 در سال 1943 آغاز شد. پس از 11 سال این مدل از خط مونتاژ حذف شد و دیگر تولید نشد. اما علیرغم تولید چنین دوره کوتاهی برای صنعت خودروسازی شوروی، برخی از نسخه های این خودروهای افسانه ای هنوز در کشورهای اتحاد جماهیر شوروی سابق باقی مانده اند.
سالن
درون - حداقل راحتی و حداکثر کاربردی. وجود پدال های مربعی شکل و یک فرمان بزرگ به وضوح در عکس مشخص شده است. صندلی ها بسیار ساده تراشیده می شوند - بدون تنظیمات یا تنظیمات دیگر. یک سقف برزنتی سبک وزن قابل جابجایی نیز در خودرو ارائه شده است.
پانل ابزار در ابتدا حتی مورد توجه قرار نمی گیرد - به جای آن، چندین مقیاس فلش در مرکز قرار داده شده است. در یک کلام، یک خودروی ارتش!
GAZ-67: مشخصات
در مورد مشخصات فنی، طرح GAZ به گونه ای ایجاد شده است که می تواند در هر شرایط و در هر زمینی کار کند. زیر کاپوت آن یک موتور 3.3 لیتری بنزینی با 54 اسب بخار قدرت دارد. با وجود چنین قدرت کم، این خودرو شجاعانه به سرعت 90 کیلومتر در ساعت کاملاً چشمگیر برای آن زمان شتاب گرفت. برق از کاربراتور می آمد. انتقال روشن استGAZe - مکانیکی، چهار سرعته.
اما جالب ترین چیز خلاصی است که 22.7 سانتی متر است. با چنین ویژگی هایی، GAZ-67 بر هر خارج از جاده غلبه کرد. در مورد مصرف سوخت، هیچ کس این شاخص را در نظر نگرفت: طبق گذرنامه، خودرو 14 لیتر در هر "صد" مصرف می کند، اما در عمل - به اندازه 25!
هزینه
با وجود اینکه این خودرو بیش از 70 سال پیش تولید شده است، امروزه در اینترنت می توانید تبلیغات زیادی برای فروش GAZ-67 پیدا کنید. با این حال، هزینه خودروها و شرایط بسیار متفاوت است.
مدل های بازسازی شده از 250 تا 1 میلیون روبل هزینه دارند. در همان زمان، می توانید آگهی های فروش GAZ-67 را به قیمت 50-60 هزار روبل پیدا کنید. درست است، شرایط فنی چنین خودروهایی گاهی اوقات بهترین نیست.
نتیجه گیری
Gorky GAZ-67 یک خودروی تاریخی است. و اگرچه در زمان ما برای استفاده روزمره نامناسب است، به هر حال، این نمونه مورد توجه بسیاری از کلکسیونرها و فقط دوستداران آفرود خواهد بود، زیرا این جیپ می تواند برای هر SUV مدرن شانس ایجاد کند!
بنابراین، ویژگی‌های خودروی آفرود GAZ-67 با چهار چرخ متحرک را بررسی کرده‌ایم، به هزینه و مشخصات فنی آن پی بردیم.
توصیه شده:
VAZ، GAZ و سایر خودروهای اتحاد جماهیر شوروی چگونه هستند. لیست کامل
همه ما می دانیم که در اتحاد جماهیر شوروی صنعت خودروسازی توسعه یافته ای وجود داشت که انواع زیادی از تجهیزات خودرو را با مارک های مختلف تولید می کرد. در حال حاضر به ندرت می توان این محصول اتحاد جماهیر شوروی را در هر جایی یافت. در این مقاله ما خود را به پاسخ به این سوال که VAZ و GAZ چگونه رمزگشایی می شوند محدود نمی کنیم، بلکه در مورد آنها نیز صحبت خواهیم کرد
ماشین شوروی GAZ-22 ("ولگا"): توضیحات، مشخصات، عکس
GAZ-22 برای عموم به عنوان یک استیشن واگن شناخته می شود. این سریال از سال 1962 تا 1970 در کارخانه گورکی تولید شد. در کابین به دلیل تغییر شکل صندلی ها 5-7 نفر به راحتی جا می شدند. بدنه از ماده خاصی ساخته شده بود که ساختار نگهدارنده را تشکیل می داد. در طول کل دوره تولید، چندین نوع خودرو ایجاد شد. محدوده مدل GAZ در یک زمان توانست خریداران داخلی را کاملاً شگفت زده کند
ماشین شوروی GAZ-13: مشخصات، عکس
GAZ-13 "Chaika" اولین خودروی اجرایی شوروی با طراحی روشن و به یاد ماندنی، فضای داخلی هفت نفره جادار و راحت، ساختار قاب جامد و موتور آلومینیومی قدرتمند نوآورانه است
موتورسیکلت های شوروی. موتورسیکلت های اتحاد جماهیر شوروی (عکس)
تاریخچه صنعت موتورسیکلت داخلی بخشی جدایی ناپذیر و درخشان از تولید جهانی دوچرخه است. کارخانه های ایژفسک، کیف، مینسک و کووروف هم می توانند به پیروزی های معروف و هم شکست های تلخ ببالند. در نهایت، کل تولید "اسب های آهنی" شوروی به فراموشی سپرده شد
تراکتورهای خزنده اتحاد جماهیر شوروی. تاریخچه تراکتور در اتحاد جماهیر شوروی
در اتحاد جماهیر شوروی، توجه زیادی به تراکتورسازی شد. کشاورزی نیاز به مکانیزاسیون سریع داشت و هیچ کارخانه ای در کشور وجود نداشت. با درک نیاز به افزایش بهره وری نیروی کار در روستاها، V.I. Lenin در سال 1920 فرمان مربوطه "در یک مزرعه تراکتورسازی" را امضا کرد. قبلاً در سال 1922 ، تولید در مقیاس کوچک مدل های داخلی "Kolomenets" و "Zaporozhets" آغاز شد
