ایست بازرسی "Lada Grants": ویژگی ها، ویژگی ها و دستگاه

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13

بسیاری از رانندگان شنیده اند که ایست بازرسی جدید Lada-Granty دارای کابل درایو است و کسی در مورد همگام سازهای چند مخروطی صحبت می کند. و حتی برخی ادعا می کنند که آنها یک جعبه قدیمی رنو را به داخل ماشین "هول دادند" که آن را به مهندسان AvtoVAZ ارائه کردند تا تکه تکه شود. مقاله ما حاوی اطلاعات کافی برای درک ویژگی های گیربکس دستی، اتوماتیک و روباتیک جدید است.

شرح "مکانیک" در "Lada-Grant"

این نوع ایست بازرسی که بر روی Granta نصب شده است، تاریخچه خاص خود را دارد. در هسته خود، این همان جعبه دنده 5 سرعته VAZ-2108 است، اما بیش از یک بار تحت مدرن سازی عمده قرار گرفته است. از ابتدای تولید لادا گرنت این خودرو به گیربکس مدل 2180 مجهز شده است.چنین گیربکسی دارای میله تعویض دنده با انتخابگر دنده می باشد. همان گیربکس روی نسل اول خودروی لادا-کالینا نصب شد.

یک مدل بهبود یافته از ایست بازرسی لادا-گرانتی (2181) از سال 2012 و در گیربکس جدید تولید شده است:

1. دو کابل شفت شیفت را جایگزین کردند.
2. انتخابگر سرعت در بالای بدنه قرار دارد، نه مانند گذشته در روغن.
3. یک همگام کننده چند مخروطی برای دنده های اول و دوم وجود دارد که یک مزیت بزرگ است.
4. محفظه کلاچ نیز اصلاح شد، بنابراین اکنون کارشناسان توصیه می کنند فقط 2.2 لیتر روغن در خود جعبه در ایستگاه بازرسی Lada Grants بریزید و نه 3.3 لیتر مانند قبل.

"بیماری های" مکرر گیربکس

بسیاری از رانندگان خاطرنشان می کنند که گیربکس اصلاح شده بسیار بهتر شده است، اما هنوز هم برخی از کاستی های معمولی در این دستگاه وجود دارد:

• هنگام تعویض دنده دوم صدای ترد خاصی شنیده می شود (این مشکل حتی در VAZ-2108-09 وجود داشت).
• شیفت‌ها متمایز نیستند، حتی اگر کابل درایو ایستگاه بازرسی Lada-Grants وجود داشته باشد.
• هنگام رانندگی با دنده دوم و سوم، راننده ممکن است صدای زمزمه بشنود.
• هنگام شتاب دادن به "Lada-Grants" اغلب لرزش، لرزش، جهش اهرم تعویض دنده در دنده سوم وجود دارد.

اتوماتیک

گیربکس اتوماتیک روی خودروی مورد نظر برای اولین بار از جولای 2012 نصب شد. گیربکس Lada-Granty (مدل کلاسیک JF414E) با مبدل گشتاور عمدتاً بر روی خودروهای نیسان، میتسوبیشی و سوزوکی نصب می شود. بسیاری از رانندگان باید به یاد داشته باشند که چنین گزینه انتقال در لاداGrant فقط با موتور 21126 جفت می شود.

گیربکس اتوماتیک با استحکام و قابلیت اطمینان بالا مشخص می شود. با عملکرد مناسب و نگرش دقیق، تعمیر و نگهداری به موقع و انتخاب قطعات با کیفیت بالا، یک گیربکس اتوماتیک می تواند تا 180-200 هزار کیلومتر کار کند.

سازنده توصیه می کند از مارک های خاصی از روغن ها برای گیربکس کابل Lada-Grants استفاده کنید که برای شرایط آب و هوایی خاص منطقه ای که یک ماشین خاص در آن کار می کند مناسب است. تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک با گیربکس دستی متفاوت است و روان کننده کاملا متفاوت است. این نکات از نظر انتخاب روغن مناسب بدیهی نیستند.

مشکلات گیربکس اتوماتیک

دستگاه "اتوماتیک" در روند رانندگی مشکلات زیادی ایجاد نمی کند. اگر گیربکس نیازی به تعمیرات فعلی نداشته باشد، مشکلات اصلی دستگاه به دلیل خطای درایور ظاهر می شود:

• با لیز خوردن های مکرر، کلاچ های اصطکاکی به سرعت می سوزند؛
• واشر و مهر و موم روغن پس از گرم شدن بیش از حد نشت می کند؛
• هنگامی که به انواع موانع برخورد می کنید، بدنه گیربکس اتوماتیک می تواند از بین برود و پس از آن قطعاً تعمیر لازم است.

رانندگان از عملکرد "اتوماتیک" شکایت بیشتری دارند - مصرف سوخت بالا، شتاب آهسته خودرو، انقباضات در هنگام تعویض دنده هنگام رانندگی سریع احساس می شود.

گیربکس رباتیک

دستگاه جایگزین گیربکس 4 سرعته شده است. روی جعبه ربات ماشینشروع به نصب در بهار 2015. قسمت مکانیکی اصلی گیربکس رباتیک جدید 2182 مکانیزم جعبه 2180 بود. در خودروهای دارای گیربکس رباتیک، یک درایو الکترومکانیکی (مکاترونیک) شرکت آلمانی ZF به جای پدال و بلوک کلاچ استاندارد برای "مکانیک" نصب شده است."

جعبه رباتیک باید با موتور VAZ-21127 با ظرفیت 106 لیتر ترکیب شود. s.، یکی از قدرتمندترین موتورهایی است که روی لادا گرانت نصب شده است. جعبه ربات نه تنها در حالت اتوماتیک، بلکه در حالت دستی نیز می تواند به درستی کار کند. این جعبه دارای پنج دنده است. خودرویی با AMT 2182 اقتصادی تر از خودروی "اتوماتیک" در نظر گرفته می شود. گیربکس دستی به طور قابل توجهی دینامیک را بهبود می بخشد و مصرف سوخت را کاهش می دهد.

مشکلات مشخصه جعبه ربات

این نوع گیربکس بر اساس گیربکس 2180 ساخته شده است، بنابراین در هنگام کارکرد خودرو، صدای زمزمه قوی مانند گیربکس دستی 2181 شنیده نمی شود. اما هنگام رانندگی با دنده اول و دوم، ممکن است زوزه های خفیفی شنیده شود. احساس شود، اگرچه پس از دویدن در ماشین جدید، سر و صدا به مرور زمان ناپدید می شود.

گیربکس Lada-Granty ممکن است رفتار غیرعادی داشته باشد - هنگام رانندگی با دنده اول و فشار دادن تقریباً پدال گاز، سرعت دوم یک بار تغییر می کند. در این مورد، یک "لغزش" رخ می دهد.

ایراد اصلی گیربکس رباتیک تکان‌ها و تکان‌ها هنگام تعویض دنده هنگام حرکت سریع است. با یک سواری آرام، این پدیده ناخوشایند رخ نمی دهد. در چنین شرایطی راننده می تواند از حالت دستی استفاده کند وسپس جعبه ربات عملاً به "مکانیک" تبدیل می شود.

حقایق جالب

اطلاعات جالب زیر در مورد ایست بازرسی Lada-Granty پیدا شد:

1. گیربکس های Lada-Grants روی پریورا نصب نخواهند شد، زیرا مهندسان معتقد بودند که بازسازی تقریباً کل طراحی واحدهای قدرت سودآور نخواهد بود.
2. قیمت خودروی "Lada-Grant" و "Kalina-2" با مجهز شدن به گیربکس جدید 5-7 هزار روبل افزایش یافت.
3. طبق بررسی های رانندگان، اولین گزینه های گیربکس کابلی کاملاً موفق نبودند و دارای اشکالات زیادی بودند: لرزش پس از 70-80 هزار مسافت پیموده شده ظاهر شد، جعبه های زوزه کش، افزایش سایش قطعات و موارد دیگر. بر این اساس، سازنده اصلاحاتی را در دستگاه انجام داد و ویژگی ها را بهبود بخشید. با این حال، بسیاری از رانندگان تصور منفی از گیربکس کابلی دارند.
4. کارخانه AvtoVAZ امروز به کار بر روی بهبود گیربکس ادامه می دهد، که تبدیل به نسل دوم گیربکس های کابلی خواهد شد. مهندسان قصد دارند آن را برای نسل دوم Lada-Grants نصب کنند.

توسعه بیشتر گیربکس دستی Lada-Grants

توسعه دهندگان شرکت AvtoVAZ قصد دارند طراحی ایست بازرسی Lada-Granty را بیشتر بهبود بخشند، زیرا این مکانیسم پتانسیل بالایی دارد. استفاده از درایوهای هیدرولیک، سنکرونایزرهای چند مخروطی در دنده سوم و سایر نوآوری ها همگی در برنامه های آینده هستند.

چگونه درست انتخاب کنیمگیربکس؟

به معنای واقعی کلمه همه گزینه های ایست بازرسی در لادا گرنت دارای مزایا و معایب خود هستند. اگر صدای کم قسمت مکانیکی گیربکس ساخت داخل را در نظر نگیریم، می توان اشاره کرد که "ربات" و "مکانیک" وفادار و بادوام هستند، بدون "بیماری" مشخص. برای کسانی که سواری آرام و رانندگی راحت را دوست دارند، "اتوماتیک" مناسب است. با این حال، تنها یک منفی وجود دارد - مصرف سوخت بالا.

نسخه مکانیکی گیربکس کمی "زوزه" می کند، اما ارتعاشات سر و صدا تأثیر خاصی بر منبع آن نمی گذارد. در استفاده معمولی، دستگاه می تواند حدود 180-200 هزار کیلومتر را پوشش دهد. در گیربکس رباتیک گاهی اوقات خرابی الکتریکی مشاهده می شود. البته راننده باید به رانندگی ماشین با جعبه ربات عادت کند. اینکه با چه گیربکس ماشین بخریم و چه نوع روغنی را در ایست بازرسی لادا گرنت پر کنیم، یک موضوع شخصی برای همه است. در این شرایط، خیلی به خواسته های خود راننده بستگی دارد.

می توان نتیجه گرفت که ایست بازرسی لادا-گرانتی که با کابل کار می کند نسبت به برادر کوچکتر خود با میله های خشن مانور بیشتری پیدا کرده است. بهبود گره ها به طور قابل توجهی عملکرد خودرو را بهبود بخشیده، لرزش ها را کاهش داده و کیفیت تعویض دنده را بهبود بخشیده است. با این حال، هنوز هم بسیاری از رانندگان از فرسودگی زیاد و خرابی های مکرر گیربکس ابراز نارضایتی می کنند، اگرچه سازنده قول تعویض گیربکس Lada Grants را می دهد که دوام آن را افزایش می دهد.