خودرو "Lamborghini Countach": توضیحات، مشخصات و بررسی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13

اگر به موضوع صنعت خودروی ایتالیا بپردازید، مطمئناً هر دو نفر نام دغدغه ای مانند لامبورگینی را خواهند داشت. "Countach" یکی از مدل های منحصر به فرد عرضه شده توسط این شرکت است. Countach یک ابرخودروی است که به مدت 16 سال از سال 1974 تا 1990 توسط این شرکت تولید شده است. اما در طول این مدت، تعداد زیادی نسخه تولید نشد - فقط 1997. با این حال، این واقعیت باعث می شود خودرو منحصر به فردتر شود.

مدل به طور خلاصه

اولین چیزی که لامبورگینی کانتاچ را متمایز می کند نام آن است. کلمه "countach" نسخه ایتالیایی "wow!" در گویش پیدمونی. این فریاد تحسین با دیدن زنی زیبا از لبان مردان محلی بیرون می زند. و در ابتدا این خودرو با نام رمز "پروژه 112" بود. از نظر نام‌گذاری، این خودرو در نوع خود منحصر به فرد شده است، زیرا لامبورگینی معمولاً مدل‌های خود را با چنین نام‌هایی که به نوعی با گاوبازی مرتبط است، می‌بخشد.

طراحی

ظاهر مدل توسعه یافته استتوسط متخصصی به نام مارچلو گاندینی از استودیو Bertone. او روی ارگونومی تمرکز نکرد، بلکه به سادگی دیدگاه خود را از خودرو منتقل کرد. این مدل زاویه دار، کم و عریض بود. طراحی کیس جالب است، از بسیاری جهات این ظاهر غیر معمول با استفاده از صفحات ذوزنقه ای به دست آمده است. بله، خطوط صاف را می توان در تصویر ردیابی کرد، اما آنها زاویه خارجی را نرم نمی کنند.

یکی دیگر از ویژگی های برجسته لامبورگینی کانتاچ درهای گیوتینی آن است. به آنها "قیچی" نیز می گویند. با این حال، درهای استاندارد برای این خودروی خاص مناسب نیستند، زیرا برای آنها بسیار پهن است.

محدوده Countach شامل چندین اصلاح است. و LP400S یکی از اصلی ترین ها در نظر گرفته می شود. ویژگی های آن لاستیک های پهن و همچنین اسپویلر (جلو و عقب) بود که به لطف آن می توان پایداری مدل را در سرعت های بالا افزایش داد. و یکی از ویژگی های اصلاح شدید، که به Evoluzione معروف شد، وزن بسیار کم خودرو بود - فقط 980 کیلوگرم.

داخلی

در مورد ویژگی های لامبورگینی کانتاچ از نظر زیبایی و راحتی باید چند کلمه گفت. پس از همه، موفقیت داخلی مدل بسیار معنی دارد. از آنجایی که در داخل ماشین است که فرد وقت خود را پشت فرمان می گذراند.

خب، دو نسل اول مدل ها با سقف بسیار کم متمایز شدند. به دلیل این ویژگی، راننده قدبلند در داخل بسیار ناراحت بود، همانطور که مسافرش نیز چنین بود. اما این نقص در سال 1982 برطرف شد. سپس سقف3 سانتی‌متر بلند شده بود که به لطف آن حداقل فضای خالی بیشتری وجود داشت.

اما پایان، با قضاوت بر اساس بررسی ها، برای همه مدل ها عالی بود. فضای داخلی به وضوح دارای نکات طراحی ورزشی بود، اما هیچ چیز اضافی دیده نمی شد. از آنجایی که توسعه دهندگان بر سهولت طراحی متکی بودند.

اما در نسخه‌های سالگرد، ویژگی‌های خوبی مانند شیشه‌های برقی، تنظیم خودکار صندلی‌ها و فضای داخلی چرمی کاملاً جدید ظاهر شده‌اند. این خودروهای لامبورگینی خیلی سریع فروخته شدند.

لامبورگینی کانتاچ، اتفاقاً، مانند هر ماشین دیگری، یک محفظه بار داشت. حجم آن 240 لیتر بود. اگر به یاد داشته باشید که این مدل یک ابرخودرو است، پس می توانید با اطمینان بگویید که صندوق عقب آن کاملاً چشمگیر است. همچنین قابل ذکر است که بنا به درخواست خریدار امکان نصب تهویه مطبوع در خودرو وجود دارد.

نمونه اولیه

نخستین نسخه لامبورگینی کانتاچ LP500 است. رنگش زرد روشن بود. این خودرو بود که در سال 1971 در ژنو در یک نمایشگاه خودرو به نمایش عموم گذاشته شد.

مدل غیرعادی بود. بدنه آن از آلومینیوم متخلخل ساخته شده بود و چندین راه حل طراحی منحصر به فرد نیز به کار رفته بود. ماشین های سریال متفاوت بودند. حتی در زیر کاپوت نمونه اولیه یک موتور 5 لیتری قرار داشت. آنها تصمیم گرفتند که این موتور را در نسخه های تولیدی قرار ندهند، زیرا خنک کننده ضعیفی داشت.

متاسفانه این خودرو تا به امروز زنده نمانده است. به منظور اخذ گواهینامه ایمنی اروپا در حین تست تصادف از بین رفت. ولینمونه اولیه تنها نمونه بود.

ویژگی ها

اولین لامبورگینی کانتاچ تولیدی در سال 1974 عرضه شد. این اصلاح به LP400 معروف شد. زیر کاپوت آن یک موتور 12 سیلندر V با حجم 4 لیتر قرار داشت. 375 اسب بخار قدرت داشت! به لطف او، این خودرو تنها در 6.3 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت رسید. و حداکثری که سوزن سرعت سنج می توانست به آن برسد 290 کیلومتر در ساعت بود.

این نسخه از لامبورگینی کانتاچ به مدت چهار سال وجود داشت. آخرین نسخه در سال 1978 منتشر شد. او از همه ماشین های دیگر به طراحی نمونه اولیه نزدیک تر بود. استثنا چراغ های عقب و ورودی های هوای نصب شده با سوراخ های تهویه بود که به لطف آنها موتور بهتر خنک می شد. در مجموع 157 دستگاه از این دست تولید شد.

دنبال کننده او نسخه LP500S با موتور 5 لیتری بود. بدنه تا حدودی تغییر کرده است که امکان نصب چنین موتور بزرگی را فراهم کرده و سطح خنکی خوبی برای آن فراهم می کند. و از نظر پویایی، این مدل بهتر از مدل قبلی خود بود - اولین "صد" را پس از 5.6 ثانیه از شروع تعویض کرد. و حداکثر سرعت آن 315 کیلومتر بود. درست است، پس از مدتی یک نسخه حتی قدرتمندتر ظاهر شد - با موتور 5.2 لیتری که 455 "اسب" تولید می کند.

مدل های دیگر

بدنام LP400S توسط مهندس Giampaolo Dallar طراحی شده است. برخی تغییرات روی واحد قدرت تأثیر گذاشته است، اما ظاهر خودرو بیشترین تغییر را داشته است.

علاوه بر لاستیک های پهن، بزرگقوس چرخ به هر حال، به دلیل اسپویلرهایی که قبلا ذکر شد، این مدل 50 کیلوگرم سنگین شده است. این به نوبه خود بر عملکرد حداکثر سرعت این سوپراسپرت تأثیر گذاشت. آنها 15 کیلومتر در ساعت کمتر شده اند. بنابراین، همانطور که بررسی ها می گویند، افراد کمی تصمیم گرفتند ثبات را به سرعت ترجیح دهند. علاوه بر این، به هر حال هندلینگ بهتر شد - چرخ‌های پهن به آن کمک کردند.

اما سپس لامبورگینی Countach 5000QV آمد. یک موتور 48 سوپاپ V12 با قدرت 455 اسب بخار در زیر کاپوت آن نصب شده بود. تغییر قابل توجهی در تازگی وجود داشت - کاربراتورها اکنون در کنار نبودند، بلکه بالای موتور قرار داشتند. بنابراین معلوم شد که ورودی هوا را بهبود می بخشد. اما نکات منفی هم داشت. به دلیل این نوآوری، دید عقب تقریباً صفر شده است.

بعداً، زمانی که دوره Countach به پایان می رسید، تصمیم گرفته شد که کاربراتورها را با انژکتورها جایگزین کنند و برخی عناصر کولار را به بدنه اضافه کنند.

نسخه سالگرد

به مناسبت بیست و پنجمین سالگرد تاسیس این شرکت، مدلی به نام 25th Anniversary Countach عرضه شد. اگر در مورد بخش فنی صحبت کنیم، دستگاه تقریباً مشابه 5000QV است که در بالا ذکر شد. درست است، حتی توسعه دهندگان در نهایت مشکلات مربوط به خنک کننده ترمزها را حل کردند. تصمیم گرفته شد ورودی های هوا در اسپویلر جلو و همچنین در سقف محفظه موتور و در طرفین نصب شود. به هر حال، در آن زمان، لامبورگینی کرایسلر را خریداری کرد، که توسعه دهندگان آن به تازگی کمک کردند. آنها تصمیم گرفتند از فیبر کربن در فرآیند ساخت کیت بدنه و سپر استفاده کنند.

نظرات رانندگان

به جرات می توان گفت که در روسیه هیچ صاحب خودرویی مانند Countach وجود ندارد. بالاخره این ماشین ها در این تعداد محدود تولید می شدند. بنابراین همه مالکان در اروپا هستند، عمدتا در ایتالیا. اما حتی در آنجا، لامبورگینی کانتاچ یک چیز کمیاب در نظر گرفته می شود. قیمت نسخه 5000QV در زمان عرضه (سال 1985) 100000 دلار بود. اکنون، به گفته کارشناسان، هزینه یک ابرخودروی کمیاب ممکن است 250 هزار دلار باشد. و این حداقل است. اگر مدل مجهز به بال عقب، سیستم صوتی، تهویه مطبوع و سایر ویژگی های خوب باشد، باید مبلغ قابل توجهی را برای خرید بپردازید.

مالکان خارجی توجه ویژه ای به عملکرد بی صدا موتور، عملکرد روان، جابجایی آسان و البته هزینه بالا دارند. مخزن سوخت این مدل 120 لیتر بنزین دارد که برای 300 کیلومتر کافی است. به علاوه، می‌توانید هزینه قابل توجهی برای نگهداری اضافه کنید که برای خودروهای این کلاس اجباری است.

حقایق جالب

تعداد کمی از مردم می دانند که در فیلم مسابقه گلوله های توپ محصول 1981، شخصیت های تارا بورکمن و آدرین باربرو دقیقاً در Countach سرعت را فتح می کنند. درست است، نسخه اصلاح شده است، به طور خاص برای فیلمبرداری سیاه رنگ شده است. یک تریکل به نام "Speed Zone" یک مدل قرمز روشن را نشان می داد. روی آن بود که یکی از سخت‌ترین و دیدنی‌ترین بدلکاری‌های ماشینی در تاریخ سینما انجام شد - لامبورگینی از خندقی 30 متری با آب سر خورد.

و این مدل خاص متعلق به راکی بودبالبوآ با بازی سیلوستر استالونه در مجموعه فیلم های افسانه ای «نریان ایتالیایی». و ماشین Countach نیز در فیلم گرگ وال استریت ظاهر شد که شخصیت اصلی آن را لئوناردو دی کاپریو بازی کرد.

همچنین این خودرو در فیلم های «دیوید و مادام آنسن»، «کونگ فیوری»، «دوبرمن» و در سریال «همیشه در فیلادلفیا آفتابی است» حضور داشت. با این حال، چنین علاقه ای که در رابطه با خودرو نشان داده شده است تعجب آور نیست. این مدل روشن و دیدنی است، بنابراین جذابیت بیشتری به فیلم می‌دهد.