خودرو "Hyundai H1": توضیحات، مشخصات، بررسی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

هیوندای H1 یک مینی ون همه کاره است که با نام Grand Starex نیز شناخته می شود. نسل اول در سال 1996 عرضه شد. و آخرین، دوم، تا به امروز، از سال 2007 به تولید ادامه می‌دهد.

اولین خودروها

تاریخ ون ها و مینی ون های کره ای از سال 1987 آغاز شد. پس از آن بود که آنها شروع به تولید مدلی کردند که به هیوندای گریس معروف شد. و سپس، 9 سال بعد، اتومبیل های Starex ظاهر شدند. درست است، گریس نیز به انتشار ادامه داد. تقاضا برای یک و مدل دوم بسیار بالا بود.

قوی ترین نسخه های 2.5 CRDi LWD بودند. این خودروها به موتورهای قدرتمند 140 اسب بخاری مجهز بودند. و از سال 2000 تا 2004 تولید شدند. یک نسخه کمتر قدرتمند، مدل Starex 2.4 LWD بود. زیر کاپوت آن یک موتور 135 لیتری قرار داشت. و همچنین موتورهایی با قدرت های 110، 100 و 85 اسب بخار وجود داشت. ضعیف ترین واحدی بود که قدرتش 80 اسب بخار بود

جالب است که در بین نسل های اول بود که نسخه های چهار چرخ متحرک وجود داشت. آن ها هستندبا موتورهای 110، 100، 140 و 80 اسب بخار در دسترس بودند. درست است که چنین مدل های هیوندای H1 مدت زیادی است که تولید نشده اند. چهار چرخ متحرک از بین رفته است، حالا فقط عقب است.

درباره نسل دوم

مشخصات تغییر زیادی نکرده است. موتورهای توربودیزل 2.5 لیتری باقی ماندند که قبلاً خود را عالی ثابت کرده بودند. فقط آنها تصمیم گرفتند مطابق با الزامات مدرن بهبود یابند. در نتیجه موارد جدیدی برای سال 2007 با موتورهای 99، 116 و 170 اسب بخار عرضه شد. و همچنین یک موتور بنزینی 172 اسب بخاری وجود داشت

همچنین فضای داخلی خودرو را تغییر داد. جذاب تر، کاربردی تر و ارگونومیک تر شده است. سالن واقعاً مجهز است تا همه در آن احساس راحتی کنند.

صندلی‌های عقب را می‌توان در ترکیب‌های مختلفی جمع کرد، خم کرد و جابه‌جا کرد. انتخاب یک پیکربندی موفق بدون مشکل امکان پذیر خواهد بود. صندلی های جلو نیز بسیار راحت هستند. علاوه بر راننده، می تواند دو نفر دیگر را نیز در خود جای دهد.

با نگاهی به فضای داخلی، بلافاصله می توانید متوجه شوید که سازندگان این خودرو را به عنوان یک خودروی خانوادگی معرفی کرده اند. یک "اقلیم" 2 منطقه ای در داخل نصب شده است، همچنین پنجره های کشویی نیز وجود دارد. و صندلی ها قابل تنظیم هستند.

جزئیات دیگر

همچنین می توان گفت که نسل دوم خودروی هیوندای H1 برخلاف مدل های سال های تولید قبلی پویاتر شده است. با این حال، به دلیل پایین بودن لبه کاپوت، انجام برخی مانورها بسیار دشوار است.

حداکثرسرعتی که این خودرو مجهز به موتور 170 اسب بخاری می تواند به آن شتاب دهد 183 کیلومتر در ساعت است. حداقل مصرف سوخت در شهر 11 لیتر در 100 کیلومتر است. در بزرگراه کمتر مصرف می کند - حدود 7 لیتر. مخزن سوخت را می توان با 75 لیتر سوخت پر کرد.

در عقب و همچنین در جلو، ترمزهای دیسکی نصب شده است. تعلیق - میله پیچشی و چند پیوندی. فاصله از زمین 19 سانتی متر است، نه چندان برای روسیه (مخصوصا برای یک مینی ون)، اما قابل قبول است. نکته اصلی این است که به محض ظاهر شدن سوراخ ها و چاله ها در میدان دید، سرعت خود را کاهش دهید.

مدل جدید

آن دسته از خودروهای هیوندای H1 که در اواخر دهه 1990 و اوایل دهه 2000 تولید شدند، در روسیه موجود نبودند، زیرا به کشور ما صادر نمی شدند. اما نوآوری های سال های اخیر در بازار خودروهای داخلی نفوذ کرده است. و محبوب شدند. بسیاری از مردم به مینی بوس های چند منظوره نیاز دارند، اما همه نمی توانند یک مینی ون از فولکس واگن و مرسدس بنز بخرند. اما هیوندای کم و بیش مقرون به صرفه است.

طراحی نوآوری نسبتاً سختگیرانه و محدود بود. قوس چرخ متورم و مهر و موم اضافی در تعداد زیاد بلافاصله توجه را به خود جلب می کند. ظاهر را می توان جهانی نامید. چنین خودرویی با نقش یک خانواده و یک ماشین شرکتی کنار می آید. شایان ذکر است که هیوندای H1 جدید در چندین مدل بدنه وجود دارد، با این حال، تنها یکی از آنها به خریداران روسی ارائه می شود - یک مسافری، 8 نفره.

ویژگی های جدید

چیزهای جالب زیادی درباره آنچه هست می توان گفتقسمت اصلی ماشین هیوندای. "H1" جدید با سه موتور مختلف به خریداران بالقوه ارائه می شود. در میان آنها - دو دیزل، 2.5 لیتری. یکی 116 اسب بخار و دیگری 170 اسب بخار قدرت تولید می کند. همچنین این خودرو می تواند به موتور 2.4 لیتری بنزینی مجهز شود. قدرت آن 174 اسب بخار است

نقطه بازرسی را نیز می توان انتخاب کرد. یک "مکانیک" 6 سرعته و "اتوماتیک" 5 باند موجود است. با وجود اینکه این خودرو در کلاس مینی ون ها قرار دارد، دینامیک خوبی دارد. نسخه دیزلی با "مکانیک" تنها در 12 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد. اگرچه پاسپورت می گوید که برای 14.5. با این حال، یک تست درایو عملکرد بسیار چشمگیرتری را نشان داد. و این واقعاً یک نتیجه عالی است، زیرا مینی بوس 2.4 تن وزن دارد.

این خودرو با وجود وزنی که دارد، کاملاً تند وارد پیچ ها می شود و جلوتر می زند. درست است، منهای مینی ون هیوندای H1 جدید نیز وجود دارد. بررسی ها نشان می دهد که تقویت کننده هیدرولیک این خودرو نمی تواند با بارها مقابله کند. فرمان خیلی سریع "سنگین" می شود. و اگر به عنوان مثال در امتداد یک مارپیچ حرکت کنید، به طور کلی کار نمی کند. در هر صورت چنین احساسی وجود دارد. اما همه چرخ ها مجهز به ترمزهای دیسکی تهویه شونده هستند.

در مورد تعلیق چطور؟ جلو مستقل است و مجهز به کمک فنرهای تلسکوپی هیدرولیک است. طراحی چند پیوندی نصب شده در پشت.

بسته ها و قیمت

هیوندای H1 جدید در سه تیپ ارائه می شود. اما تفاوت ها عمدتاً به طرح فنی مربوط می شود.در مورد تجهیزات چه می توانید بگویید؟ حتی در پیکربندی اولیه، کاملاً غنی است. کیسه هوا، کنترل پایداری، ABS، کمک استارت، فرمان روکش چرمی، شیشه‌های کشویی (برای سرنشینان عقب)، ستون فرمان قابل تنظیم، چراغ‌های مه شکن و گرمکن صندلی‌های جلو وجود دارد.

هزینه این خودرو در شرایط نو تقریباً 33 هزار دلار است. به هر حال، اگر می خواهید کمی پس انداز کنید، می توانید به دنبال پیشنهادهایی برای فروش خودروهای دست دوم باشید. وضعیت چنین خودروهایی عملاً جدید خواهد بود و هزینه آن چند صد هزار روبل کمتر خواهد بود.

نظرات مالکان

بسیاری از روس ها این مینی ون را دارند. و نه تنها مدل جدید. حتی در آن روزهایی که این کنسرت وانت های چند منظوره خود را به روسیه عرضه نمی کرد، مردم خودشان آنها را در خارج از کشور می خریدند و به اینجا می آوردند. زیرا Starex یک خودروی مقرون به صرفه، راحت و جادار با تجهیزات غنی است.

اگرچه مالکان به برخی از معایب نیز توجه دارند. به عنوان مثال، مدل های نسل اول به دلیل سبک بودن قسمت عقب، مستعد لغزش هستند. اما تعلیق بسیار خوب و نرمی دارند که در مدیریت منعکس شده است. ماشین به معنای واقعی کلمه در جاده شناور است. یکی دیگر از مزایایی که مالکان به آن اشاره کرده اند وجود سنسورهای پارک عقب در پیکربندی اولیه است. ماشین در کل بزرگ است، بنابراین این اضافه بسیار مفید است.

در مورد موتور هیوندای H1 چطور؟ خوب، مهربان، قابل اعتماد. درست است، با گذشت زمان، شروع به مصرف سوخت بیشتر می کند. اما از آنجایی که شما باید یک مینی ون را با گازوئیل پر کنید، نه بنزین،شما می توانید چشمان خود را روی این منفی ببندید.

و البته، هر صاحب "H1" به تحول عالی کابین اشاره می کند. ردیف دوم حتی می تواند در برابر جنبش مستقر شود. به طور کلی، یک ماشین خوب برای مقاصد تجاری یا یک خانواده بزرگ.

هزینه مدل های دست دوم

خودروهای جدید هیوندای Starex H1 بسیار گران هستند. اگرچه بسیار ارزان تر از رقبای تولید کنندگان مشهور آلمانی است. و به همین دلیل است که افرادی که به یک مینی‌بوس راحت و جادار نیاز دارند به دنبال نسخه‌های کارکرده آن مدل‌هایی هستند که قبلاً منتشر شده‌اند، نه در سال 2015/2016.

یک خودروی تولید شده در سال 2002 با موتور دیزلی 2.5 لیتری 103 اسب بخاری حدود 300 هزار روبل قیمت دارد. البته خودرو مسافت پیموده شده خواهد داشت، اما با چنین قیمتی می توان مدلی با شرایط خوب خریداری کرد. همچنین با زنگ هشدار، شیشه های برقی، رینگ های آلیاژی و جعبه دنده ای که مانند ساعت کار می کند.

نسخه 2005 با موتور 140 اسب بخاری قیمت بیشتری خواهد داشت. حدود 450-500 هزار روبل. اما نیازی به سرمایه گذاری ندارد. و مدل 2010 حدود 900000 روبل هزینه خواهد داشت. اما با یک بسته برتر.

به طور کلی، اگر تلاش کنید، می توانید معاملات خوبی پیدا کنید - هم از نظر قیمت و هم از نظر کیفیت. تنها نکته منفی این است که فرمان در مدل های اولیه در سمت راست قرار دارد. اما تعداد کمی از مردم از این موضوع ناراحت می شوند. برای مثال، در خاور دور، بیشتر خودروها فرمان را در سمت راست دارند.