پورشه کاررا

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13

همیشه کارکرد اصلی پورشه 911 کاررا دینامیک بود. در همان زمان، پویایی بدون مصالحه. 911 قرار نیست یک خودروی اسپرت آرکید باشد که تا توربو پر از وسایل الکترونیکی باشد. بنابراین، فقط قرار دادن موتور به جای صندوق عقب و افزودن قابلیت شتاب گیری به "بافت" در 5 ثانیه به معنای ایجاد یک پورشه 911 جدید نیست. این خودرو مجموعه کاملی از عوامل مختلف را ایجاد می کند که به یک چیز وسواس دارند - همه چیز باید به گونه ای کار کنید که در مجموع عدد 911 را به دست آورید.

موتور جدید قهرمان ما یک موتور 3.4 لیتری تنفس طبیعی است که 350 اسب بخار نیرو تولید می کند. اینها فقط اعدادی هستند که در واقع می توانند به این معنی باشند که آلیاژ آلومینیوم و منیزیم به طور گسترده در بدنه های سبک وزن استفاده می شود. یا این واقعیت که پورشه کاررا 911 برای اولین بار یک پایه موتور دینامیک اختیاری دریافت کرد که تا آن زمان فقط روی 911 توربو و پورشه GT-3 دیوانه وار نصب شده بود. از سوی دیگر، این نشان می دهد که در مقابل شما یک خودروی اسپورت دیفرانسیل عقب به طرز شیطانی شیک، اما در عین حال بسیار تیز است. مقدار وسایل الکترونیکی و برگشتی با تمام 120 هزار یورو هزینه آن نیز یک پورشه 911 است.

حالت های شاسی، جعبهبا دو کلاچ و سیستم تعلیق فعال - ادای احترام به نیازهای زمان ما. امروزه 911 چیزی فراتر از یک خودروی پرواز با مجوز عمومی است. این، از جمله، دلیلی بر وضعیت شما، و حس ذوق، و درک تاریخ، و به اندازه کافی عجیب، درک اقتصاد است. از این گذشته، پورشه کاررا اکنون دارای سیستم های استارت-استاپ، بازیابی انرژی جنبشی و حتی سیستم توزیع گرما برای حداکثر بهره وری سوخت است.

از نظر بیرونی، خودرو به سادگی شگفت انگیز به نظر می رسد: خطوط ظریف بدنه، ورودی های هوای هماهنگ، خمیدگی های حیله گر رادیاتور، چراغ های عقب مایل و دیگر اختراعات طراحی مهندسان پورشه که در این مدل استفاده شده است. و همه اینها با یک عامل غیرقابل انکار که "ژنتیک" همتایان آنها که 50 سال پیش منتشر شد، به وضوح در ماشین ردیابی می شود. با این حال، همه چیز واقعا دیدنی، تازه و زیبا به نظر می رسد.

Porsche Carrera 911 - این نوعی پاس به سطح دیگری است، زیرا موظف است به آرامی به صاحب خود دلیلی برای احساس یک سطح بالاتر ارائه دهد. این را می توان هم از نظر رانندگی و هم در سفرهای روزانه گفت: چرم، رنگ ها، ابزار دقیق، امکان تنظیم الکترونیکی همه چیزهایی که می توانید یک برقکار بیاورید. همه عملکردها در اختیار راننده هستند: کنترل آب و هوا 2 منطقه ای، سیستم چندرسانه ای، ایموبلایزر، ناوبری، صندلی های اسپرت و فرمان، گرمایش صندلی و بسیاری موارد دیگر. به طور کلی، تمام سوالات این تایید شده و حتی گران استبوی کابین یک چیز را می گوید - این ماشین باید برجسته باشد. و در عین حال از صاحبش هورمون ترشح کند. به همین دلیل است که آلومینیوم براق با حروف PDK روی فرمان به اندازه یک ناوبری GPS سه بعدی به سبک شرکتی یا به عنوان یک دکمه جداگانه که اسپویلر را بیرون می کشد عالی است. چرا این همه؟ پاسخ ساده است - رفلکس پورشه.

این گناه است که برخی از تغییرات پورشه کاررا 911 را به خاطر بسپارید. به هر حال، این مدل پایه است. با این حال مدل های زیرک تری از این خودروی اسپورت نیز به بازار عرضه شده است که شاخص های S، 4S و 2 کابریولت با همین تعویض ها به کاررا اضافه می شوند. همه این نسخه ها دارای یک موتور 3.8 لیتری قدرتمندتر با توانایی 400 اسب بخار هستند - فقط یک ماشین جت. حداکثر سرعت در این حالت 304 کیلومتر در ساعت است و خودرو در 4.5 ثانیه به صدها می رسد. اینجا پورشه کاررا است که قیمت آن همانطور که در بالا ذکر شد 120 هزار یورو است و برای نسخه های ارتقا یافته آماده شوید که 4-5 هزار بیشتر بپردازید.