پورشه 911 یک خودروی لوکس بسیار محبوب از پورشه است

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:08

وقتی پدربزرگم، یک سرباز معلول خط مقدم، مرا برای رانندگی به "زاپوروژتس کوهان دار" برد، هدیه ای از کشور برای سلامتی از دست رفته در جنگ، حتی نمی توانستم تصور کنم که در حال رانندگی هستم. خودرویی که از نظر ساختاری بر اساس اصول مشابه و پورشه 911 ساخته شده است: طرح موتور عقب با محرک چرخ های عقب. فقط الان موتور باکسر نیست، بدنه کمتر کارآمد است، ارگونومی کابین متفاوت است و مشخصات سرعت کوچکتر است، اما همه چیز با هم هماهنگ است! و هر دو خودرو به نماد تبدیل شده اند. هر دو جد مشترکی در فولکس واگن کافر یا فولکس واگن بیتل محاوره ای دارند که با مشارکت فردیناند پورشه ساخته شد و از سال 1938 تا 2003 تولید شد.

پورشه 911 افسانه ای تاریخچه کوتاه تری نسبت به بیتل دارد، اما سال 2014 پنجاهمین سالگرد تولید خود را جشن می گیرد. شاخص دیجیتال 911 قرار نبود در این نام استفاده شود - این فقط یک عدد سه رقمی داخلی از مدل مسابقه بعدی بود. اما موفقیت فروش، نام دیجیتالی را برای نسل هفتم این مدل خارق‌العاده و مشهور جهانی تثبیت کرد. چیزهای زیادی در پورشه 911 در طول سال ها تغییر کرده است، اما ویژگی های زیر بدون تغییر باقی مانده است: قابلیت اطمینان، بالاترین کیفیت و اصل یک کوپه چهار صندلی دو در با موتور باکسر،پشت محور عقب نصب شده است.

طراحی موتور عقب در تاریخ صنعت خودروهای سواری عموماً به خصوص در دوران اخیر نادر است. اما تعداد طرفداران پورشه 911 در طول تاریخ آن بسیار زیاد باقی مانده است. و این تعجب آور نیست. همه مدل‌های پورشه 911 دارای قابلیت‌های فنی پیشرفته برای زمان خود بودند. فقط به محبوبیت افزود. یکی دیگر از ویژگی های این خودرو این است که همیشه ویژگی های اولین پورشه 911 را به ارث می برد. شما آن را با هیچکس در بین خودروهای دیگر چه در پارکینگ و چه در جریان خودروها اشتباه نخواهید گرفت.

در طول تاریخ طولانی پورشه 911، مدل های مختلف این خودرو بارها و بارها در مسابقات موتوری در سطوح مختلف شرکت کرده اند. در لیست پیروزی های ماشین، جدول رده بندی مطلق مراحل مسابقات رالی قهرمانی جهان، مسابقه تارگا فلوریو، مسابقات دایره ای 12 ساعت سبرینگ، 24 ساعت دیتونا و 24 ساعت افسانه ای نوربرگ رینگ.

کیفیت بالای تولید سریال واحدها این امکان را در اوایل دهه 70 فراهم کرد که پورشه 911 را به یک موتور توربو اجباری مجهز کرد که فرکانس نگهداری آن از موتورهای جوی معمولی تجاوز نمی کرد. در عین حال، این خودرو در سطح مهارت راننده نیازی نداشت و می‌توانست با خیال راحت در هر شرایطی از آن استفاده شود. اولین پورشه 911 توربو در سال 1975 به این هنرمند، نوه فردیناند پورشه، داده شد. او برای مدت طولانی، با خوشحالی و بدون حادثه مورد استثمار او قرار گرفت.

در سال 2006، به عنوان بخشی ازنسل پنجم، نسخه ای از پورشه 911 GT3 با موتور تنفس طبیعی با حداکثر قدرت 415 اسب بخار ظاهر شد. با حجم 3.6 لیتر، قدرت مخصوص آن 115 اسب بخار است. در هر لیتر، و او "می داند چگونه" در 8400 دور در دقیقه کار کند، اگرچه حداکثر بازگشت در 7600 دور در دقیقه است. این یکی از موتورهای تنفس طبیعی با دور بالا و با فشار بالا در کلاس خود است.

پورشه 911 خودروی افسانه‌ای با بیشترین تغییرات در پیشنهاد فعلی سازنده است، خودرویی که به نمادی از قابلیت اطمینان و ماندگاری تبدیل شده است.