پورشه 959 - محبوب ترین ماشین مسابقه ای آلمانی دهه 80

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

پورشه 959 یک خودروی اسپرت است که توسط یکی از معروف ترین شرکت های آلمانی تولید می شود. یک واقعیت جالب: تولید یکی از این خودروها دو برابر بیشتر از قیمت خودرویی که مردم آن را خریداری می کردند، برای این کنسرت هزینه داشت. خوب، این تنها واقعیت جالب در مورد این شرکت نیست، بنابراین بقیه نیز قابل ذکر هستند.

حقایق جالب

بنابراین، همانطور که در بالا ذکر شد، هزینه واقعی پورشه 959 باید دو برابر آن چیزی باشد که روی آن نصب شده است. حتی برای محاسبه نیازی به متخصص بودن ندارید: عرضه این مدل از شرکت در واقع هیچ سود مالی به همراه نداشت. با این حال، با وجود این واقعیت، مدل 959 به طور قابل توجهی تصویر نگرانی را تازه کرد. پورشه 959 خودرویی بود که برنده مسابقات 24 ساعته لمان و همچنین رالی پاریس-داکار شد. بنابراین، او خزانه دستاوردهای این برند را دوباره پر کرد. و علاوه بر این، او عشق و شناخت هزاران نفر را در سراسر جهان به دست آورد. این ماشیندر بین تمام خودروهایی که در دهه هشتاد منتشر شد، پیشرفته ترین و پیشرفته ترین خودرو از نظر فناوری است. چندین نشریه درباره او نوشتند. به عنوان مثال، در Sports Car International به عنوان بهترین خودروی اسپورت دهه 80 معرفی شد و در Auto, Moto und Sport نوشتند که بهترین پورشه تمام دوران است. بنابراین معلوم شد که این مفهوم آنقدرها هم بدون پرداخت نیست.

شروع انتشار

ارزش دارد در مورد چگونگی ظاهر شدن این پورشه توضیح دهیم. تاریخچه این برند بسیار جالب است، بنابراین این موضوع قطعا باید مورد بررسی قرار گیرد.

بنابراین، برای اولین بار این مدل در سال 1983 در جهان ظاهر شد. پس از آن در فرانکفورت بود که این خودرو ارائه شد. در آن زمان این کانسپت نمونه اولیه ماشین رالی گروه B بود. شایعه شده بود که این مدل آینده ای ندارد. اختلاف نظرهای زیادی وجود داشت که عمدتاً به ویژگی های فنی مربوط می شد. و بسیاری از منتقدان اصلاً تولید چنین دستگاهی را فایده ای نمی دانستند.

اما این پروژه تصویب شد. و دو سال بعد، سریال پورشه 959 در جهان ظاهر شد.

ظاهر

بررسی پورشه 959 باید با توضیح ظاهر آن آغاز شود. تصویر این خودرو توسط لوئیجی کولانی ساخته شده است. این همان طراح است که بعدها دستی در کوروت داشت. به طور کلی، ماشین مشخص شد - برای یک آماتور. اما این واقعیت که او چشم را به خود جلب می کند یک واقعیت است. بسیاری شباهت هایی با پورشه 911 در ظاهر این مدل پیدا می کنند. با این حال، اگر از نزدیک نگاه کنید، می توانید درک کنید - این به هیچ وجه اینطور نیست. با وجود تعداد نسبتاً زیادی مطابقت با تصویر، نسخه 959 ظاهر شداصلی هیچ ماشین دیگری تا به حال چنین بدنه ای نداشته است.

وظیفه اصلی مدل جدید شرکت در رالی بود. بنابراین، طراحان بر روی آیرودینامیک تمرکز کردند و بدنه ای ساده تر ایجاد کردند. به همین دلیل، می‌توان این مدل را از گوشه‌های تیز و سایر جزئیاتی که بالای سطح بیرون زده بود، محروم کرد. علاوه بر سپر جلو، تزئین شده با ورودی هوای قدرتمند، این خودرو دارای تعداد زیادی سوراخ تهویه کوچک مختلف است. آنها در کناره ها قرار دارند و به خنک کننده اضافی موتور کمک می کنند (این ویژگی به ویژه هنگامی که ماشین در حالت شدید رانندگی می کند مفید است). طراحان همچنین تصمیم گرفتند یک بال عقب بزرگ را اضافه کنند. همه اینها باعث شد طراحی بسیار کاربردی باشد. با این وجود ، ماشین "عضلانی" بود. او با ظاهر خود به خریداران بالقوه مشخصات فنی جدی اشاره کرد. خب، این یک موضوع جداگانه است.

عملکرد و عملکرد پورشه 959

این خودرو پورشه مجهز به موتور 6 سیلندر 3.5 لیتری است که سازندگان آن را با در نظر گرفتن تمام سنت های این شرکت ساخته اند. با این حال، با توجه به مفهومی که دنبال شد (که قرار بود یک مدل مسابقه ای ایجاد شود)، برخی تنظیمات باید انجام می شد.

واحد نیرو برای مدل با در نظر گرفتن برخی الزامات FIA انتخاب شد. با این حال، ماشین برای شرکت در گروه B که به قدرت و قدرت مشهور بود، آماده شد. لازم بود که حجم موتور بیش از 4 لیتر نباشد. یا 2.85 لیتر - با استفاده از توربوشارژ. توسعه دهندگان تصمیم گرفتندگزینه دوم را انتخاب کنید آنها یک موتور 6 سیلندر را از یک پورشه مسابقه ای قرض گرفتند.

موتور دارای مکانیک 6 سرعته بود که با موفقیت با کلاچ الکترونیکی ترکیب شد. سیستم تعلیق نیز مناسب بود - به شما امکان می داد فاصله را تنظیم کنید و می توانست حالت ها را تغییر دهد (ورزش، متوسط و معمولی وجود داشت).

این خودرو برای اولین بار در سال 1985 وارد رالی شد، اما متاسفانه هیچ پیروزی به دست نیامد. مهندسان این را در نظر گرفتند. و در سال 1986 یک پورشه به روز شده با موتور 600 اسب بخاری و توربوشارژ دوقلو به مردم ارائه کردند. در نتیجه تیم پورشه مقام اول را به خود اختصاص داد.

فروش

جالب این است که این مدل هرگز در ایالات متحده فروخته نشد. این شرکت به سادگی نمی خواست آن را به آمریکایی ها ارائه دهد. بی سود بود. و در اروپا خریداران بالقوه کافی وجود داشت. ضمناً قرار بود 200 قطعه (سریال) منتشر شود. این مدل در آن زمان بسیار گران بود - کمی کمتر از 300 هزار دلار. سپس، برای قیمت، بسیاری پورشه را با فراری F40 معروف مقایسه کردند. قیمت آن کمی بیشتر بود و رقیب مستقیم پورشه 959 بود.