چگونه بلوک خاموش شناور عقب را تعویض کنیم

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13

بلوک های بی صدا قطعات خودرو هستند که مسئول اتصال برخی اجزا و عناصر مکانیزم هستند. آنها هم در سیستم تعلیق جلو و هم در عقب نصب می شوند و برای اتصال عناصر تعلیق و بستن اهرم ها، تعمیر موتور خودرو و گیربکس استفاده می شوند. انواع مختلفی از بلوک های بی صدا وجود دارد، اما متداول ترین بلوک های خاموش مورد استفاده، شناور هستند.

طراحی Silentblock

بلوک سایلنت یک لولا است که طراحی آن از بوش های فلزی و یک واشر بین آنها تشکیل شده است. چنین درج از پلی اورتان یا لاستیک ساخته شده است و ارتعاشات منتقل شده از مکانیزمی به مکانیسم دیگر را کاهش می دهد.

دستگاه بلوک های بی صدا شناور

بلوک بی صدا شناور یک مفصل توپی است. همراه با سایر بلوک‌های بی‌صدا و کمک فنرها، وظیفه ارائه مزایای سرعت خودرو، دینامیک شتاب و ترمز و هندلینگ را بر عهده دارد.

برخلاف سایر قطعات مشابه، اتصالات توپی اتصال متحرک و قابل اعتماد اهرم ها، پایه های تعلیق و چرخ ها را فراهم می کند.وسیله نقلیه ای که به لطف آن می توانند در جهات مختلف در هواپیماهای خاص از جمله هواپیماهای عمودی حرکت کنند. بلوک بی صدا شناور یک اتصال متحرک بین پایه چرخ و بازوهای تعلیق ایجاد می کند که چرخاندن چرخ های جلو و پاسخ به ارتعاشات عمودی فنر را ممکن می کند.

انواع ساخت بلوک های بی صدا

اتصالات توپ برای خودروها در انواع مختلفی تولید می شوند. مدل اول شامل یک محفظه است که در سوراخ آن یک پین ساچمه ای با سر کروی شکل، یک آستر از مواد کامپوزیت و یک فنر که آستر را فشار می دهد، تعبیه شده است. سوراخ در محفظه از طریق است، دیوارهای آن از سطوح مخروطی و استوانه ای تشکیل شده است. مقاطع مخروطی در سطح خارجی درج در فاصله مساوی از یکدیگر قرار دارند. آنها با فنر فشاری حلقوی و سطح مساوی محفظه در تعامل هستند. روکشی در بدنه تعبیه شده که فنر را فشار می دهد و خود عنصر فنر شامل یک فنر و یک قسمت نگهدارنده است.

معایب طراحی بلوک بی صدا

بلوک خاموش شناور عقب، که دارای طراحی شرح داده شده در بالا است، دارای معایبی است - هزینه بالای عنصر فنر و اجرای بسیار پیچیده. با در نظر گرفتن مهمترین ویژگی های چنین قطعه ای، نزدیک ترین آنالوگ آن یک مفصل توپی است که از بدنه، پین ساچمه ای، آستین گیره و درج تشکیل شده است. آستین بر خلاف فنر از مواد پلیمری ساخته شده است.

عیب این طرح فرآیند پیچیده و زمان بر تولید است. برای ساختلولاهایی که می توانند کل بدن را در سمت دم سنجاق خم کنند به تجهیزات خاصی نیاز دارند.

تجزیه و تحلیل همه طرح های موجود اتصالات توپ به ما امکان می دهد نتیجه های زیر را بگیریم:

1. ویژگی های این گونه قطعات به سال ساخت و سازنده بستگی دارد.
2. بلوک‌های بی‌صدا شناور با تغییر مواد و ویژگی‌های طراحی آسترها توسعه می‌یابند - از عناصر ساخته شده از فلز تا قطعات تفلون که با یک گیره پلاستیکی بسته شده‌اند.
3. تعداد قطعات بلوک های بی صدا در سال های اخیر از 12 به 6 کاهش یافته است. این امر با حذف عناصری که مسئول روغن کاری و تنظیم مفصل توپ در حین کار ماشین بودند به دست آمد.
4. همه بلبرینگ ها به محافظت قابل اعتماد و با کیفیت بالا از سطوح مالشی در برابر آلودگی نیاز دارند. پوشش های ویژه برای تکیه گاه ها - بساک ها - به دلیل سایش و پارگی سریع با عمر مفید کوتاه مشخص می شوند. برای کاهش سایش و اصطکاک سعی می کنند از آستر با کت تفلون در موارد پلاستیکی استفاده کنند. قابلیت اطمینان لولاها نیز با افزایش زبری سطح انگشتان بهبود می یابد.

اصل عملکرد بلوک های خاموش شناور

تحت بارهای معمولی و متوسط، بلوک بی صدا شناور مانند یک لولا معمولی رفتار می کند، اما با افزایش درجه ضربه، مقاومت آن در برابر ضربه های قوی افزایش می یابد، اما به نوار لاستیکی آسیب نمی رساند. نتیجه مشابهی به دلیل وجود مایع در داخل قطعه حاصل می شود و به همین دلیل لولا داده شده استنام شناور.

در حین حرکت خودرو، تمام گره های آن که با بلوک های بی صدا متصل شده اند نیز به حرکت در می آیند. این باعث جابجایی زاویه ای پین توپ نسبت به محفظه می شود. نیرو از بدنه لولا از طریق بوش به پین منتقل می شود، سایش سر با فنر جبران می شود.

سطح داخلی آستر دارای قطر زیادی است که بار روی سطح سر را کاهش می دهد و سطح بالایی از مقاومت در برابر سایش ساختار را در کل تضمین می کند. آستر پلیمری، قبل از مونتاژ لولا، روی آستر فشرده می شود. بلوک خاموش شناور عقب، به ویژه قطعات فلزی آن، با یک ترکیب محافظ ویژه پوشانده شده است که از خوردگی محافظت می کند.

چگونه بلوک های بی صدا متصل می شوند

لولاها به روش های مختلفی در بازوهای تعلیق نصب می شوند. متداول ترین موردی که برای نصب بلوک بی صدا شناور KIA Sid استفاده می شود، فشار دادن قطعه به همراه آستین بیرونی به چشم اهرم است. به دلیل نیروی اصطکاک به آن متصل می شود. این طرح ارتعاشات و بارهای مختلف را کاهش می دهد. به سادگی و به راحتی تعمیر می شود: بلوک سایلنت قدیمی با یک پتک یا چکش از بین می رود و یک قطعه جدید به جای آن نصب می شود.

اگر اهرم در یک جهت یا صفحه بارگذاری شود، یا خود به عنوان یک راهنما عمل می کند، بلوک بی صدا بدون بوش خارجی انجام می دهد. در چنین شرایطی از لولاهایی استفاده می شود که در انتهای عناصر الاستیک آن مهره هایی وجود دارد. با کمک دومی به داخل چشم فشار داده می شود.

اخیراً بلوک های بی صدا یکپارچه بسیار محبوب شده اند که در آن نقش آستین بیرونی توسط چشم اهرم ایفا می شود که در داخل آن یک عنصر الاستیک فشرده می شود. عناصر مشابهی را می توان در جدیدترین مدل های خودروهای تویوتا یافت - بلوک های بی صدا شناور در چنین ماشین هایی یکپارچه شده اند. چنین طراحی معنای مهندسی خاصی ندارد: وظیفه اصلی آن افزایش سود برای سازنده است، زیرا فشار دادن لاستیک جدید به اهرم خارج از شرایط کارخانه تقریباً غیرممکن است. در این صورت باید اهرم را به طور کامل تعویض کنید که هزینه آن بسیار بالاست.

لاستیک یا پلی اورتان؟

تقریباً برای تمام مدل های بلوک های بی صدا، عنصر الاستیک از لاستیک ساخته شده است. هر چه محتوای این ماده در ترکیب بیشتر باشد، ویژگی های لولا بهتر است. با وجود این، آنها همتایان خود را دارند که از نظر کیفیت پایین‌تر نیستند.

بلوک‌های بی‌صدا غیر اصلی اغلب از پلی‌اورتان مصنوعی ساخته می‌شوند و در بین مالکان خودروهایی که می‌خواهند در خرید قطعات اصلی خودرو صرفه‌جویی کنند بسیار محبوب هستند.

مزیت بزرگ این ماده عمر طولانی آن است. بلوک های بی صدا پلی اورتان را می توان برای چندین سال استفاده کرد.

علی رغم این مزیت، سایلنت های پلی اورتان هیچ مزیت خاصی ندارند. بسیاری از آنها به ترتیب تحت واکنش ولکانیزاسیون قرار نمی گیرند تا به طور ایمن قسمت الاستیک خود را به آن متصل کنند.فلز غیرممکن است و فشرده کردن چنین مواد غیرممکن است: خیلی سخت است. لولاهای ساخته شده از پلی اورتان با کیفیت پایین به سرعت از بین می روند - پس از 40-50 هزار کیلومتر. دلیل این امر جدا شدن مواد الاستیک از سطح آستین است.

حتی اگر ترکیب بلوک بی صدا به درستی انتخاب شود، مشکل اصلی صلبیت باقی می ماند. پس از نصب بلوک بی صدا پلی اورتان، نرمی حرکت خودرو کاهش می یابد، الاستوکینماتیک سیستم تعلیق مختل می شود - ماهیت محل قرارگیری چرخ ها تحت تأثیر نیروهای جانبی و طولی. به زبان ساده، می تواند پیشرانه تعلیق عقب را که در بسیاری از خودروهای مدرن رایج است، از بین ببرد.

عمر سرویس Silentblock

بلوک های بی صدا با کیفیت بالا که به درستی نصب شده اند، حتی در شرایط نامطلوب عملیاتی، می توانند برای مدت طولانی کار کنند. به طور متوسط دوره عملیات آنها از 70 تا 150 هزار کیلومتر است.

شرایط کار و تفاوت آنها مستقیماً به کیفیت محصول بستگی دارد. مدل های ارزان قیمت ساخته شده از مواد ضعیف نمی توانند با بارهای جدی مقابله کنند و به سرعت شکست می خورند. به عنوان مثال، بلوک‌های بی‌صدا شناور مرسدس از کیفیت بالا و عمر طولانی برخوردار هستند.

کمک به سایش زودهنگام بلوک‌های بی‌صدا می‌تواند عملکرد فعال خودرو در شرایط جاده‌ای نامناسب باشد - رانندگی خارج از جاده یا مسیرهای خاکی.

عیب های بلوک های بی صدا

عملکرد فعال خودرو در جاده های بد، همانطور که در بالا ذکر شد، می تواندبر وضعیت تعلیق تأثیر منفی می گذارد. بارهای خیلی زیاد در درجه اول بر بلوک های بی صدا تأثیر می گذارد.

حداکثر بار روی میله های تعلیق و قسمت هایی از اهرم ها می افتد. برای اهداف پیشگیرانه، تشخیص بلوک های خاموش هر 50 هزار کیلومتر مطلوب است. چنین رویه‌ای به شما امکان می‌دهد از قبل نقص‌ها را تعیین کنید و بفهمید که آیا نیاز به جایگزینی بلوک‌های خاموش شناور است یا خیر.

اگر خودرو برای مدت طولانی تشخیص داده نشده باشد، فرسودگی برخی از قطعات ممکن است بر روی هندلینگ و ایمنی خودرو تأثیر منفی بگذارد.

علائم اصلی معیوب بودن بلوک خاموش شناور عبارتند از:

1. ماشین هنگام رانندگی از این طرف به سمت دیگر منحرف می شود یا فقط در یک جهت حرکت می کند.
2. ساییدگی سمت لاستیک.
3. هنگام ترمزگیری، خودرو ثبات جهت خود را از دست می دهد.
4. بدن هنگام رانندگی می لرزد.
5. بازرسی بصری بلوک های بی صدا نقض یکپارچگی آنها را آشکار می کند.
6. صدای تعلیق هنگام رانندگی.
7. سفتی سیستم تعلیق افزایش می یابد.

هر یک از علائم ذکر شده، مانند همه با هم، نشان دهنده نقص احتمالی در عملکرد لولاها است. در چنین شرایطی توصیه می شود که به رانندگی خودداری کنید. جایگزینی بلوک‌های بی‌صدا شناور به مقابله با نقص‌ها کمک می‌کند.

چگونه بلوک خاموش شناور را جایگزین کنیم

بسته به برند و مدل خودرو، فرآیند تعویض لولا ممکن است متفاوت باشد و ویژگی های خاص خود را داشته باشد. با این حال، تقریبا برای همه وسایل نقلیه، جایگزینیبلوک های خاموش شناور عقب دارای ویژگی های مشترک هستند.

فرایند جایگزینی بلوک بی صدا

ابتدا ترمز دستی روی ماشین شل شده و چرخ آن برداشته می شود. لنت ها به هم نزدیک می شوند و پس از آن کالیپر ترمز باز می شود و خود لنت ها جدا می شوند. پیچ های نصب باز می شوند: از بازوی عرضی، کالیپر ترمز، نوار تثبیت کننده و کمک فنر. آخرین لحظه برداشتن دیسک ترمز و باز کردن پیچ های بدنه از سنسور ABS است.

پین کاتر بیرون کشیده می شود، پس از آن مهره اهرمی جدا شده باز می شود، پیچ خود لولا شل می شود و پیچ های بست بازوی عقب باز می شوند. در نتیجه فقط هاب بدون پیوست باقی می ماند. پیچ های نصب آن نیز مانند پیچ های مکانیزم ترمز دستی برداشته شده است. فقط یک اهرم و یک بلوک بی صدا شناور ("Mark-2" یا ماشین دیگر - مهم نیست) باید به سیم از سنسور متصل باشد.

چکمه از جعبه پرکننده در کنار سپر عقب، که یک گیره قابل جدا شدن در پشت آن پنهان شده است، خارج می شود. با استفاده از مته 6-8 میلی متری از روی صندلی جدا می شود. پس از آن، اهرم برگردانده می شود و توپ بلوک بی صدا به همراه بوش از آن جدا می شود. گیره آن با یک پتک یا یک کشنده خاص از بین می رود.

لولای جدید کاملاً روغن کاری شده و سپس نصب می شود. پرس را می توان با استفاده از همان سنبه ای که برای جدا کردن قسمت قدیمی استفاده شد انجام داد یا می توانید به یک معاون قابل حمل متوسل شوید. پس از نصب بلوک بی صدا جدید، تمام قطعات به صورت معکوس مونتاژ می شونددنباله ها توصیه می شود کمک فنرها، بازوهای کمبر و سایر عناصر تعلیق را از نظر سایش پس از تعویض بررسی کنید.

سفت شدن نهایی عناصر تعلیق تنها پس از خارج شدن ماشین از گود یا جک و پایین آمدن روی زمین انجام می شود.

ویژگی های جایگزینی بلوک های بی صدا در مدل ها و مدل های مختلف خودروها

فرایند تعویض لولا ممکن است بسته به نوع و مدل خاص خودرویی که کل مراحل نصب قطعه روی آن انجام می شود متفاوت باشد و ویژگی های خاصی داشته باشد. به عنوان مثال، یک بلوک بی‌صدا شناور BMW، مالک را ملزم می‌کند تا قبل از تعویض، از یک ترنر بازدید کند - مشت‌های عقب چنین خودروهایی از جنس آلومینیوم هستند، نه چدن، بنابراین به یک کشنده مخصوص نیاز دارند. کشنده های اصلی گران هستند، بنابراین ساخت آنها توسط صنعتگران سود بیشتری خواهد داشت.

بسیاری از مدل های خودرو فقط به نصب قطعات یدکی اصلی نیاز دارند. البته، می‌توانید بلوک‌های بی‌صدا غیر اصلی را نصب کنید، اما این با فرسودگی سریع و از دست دادن گارانتی آن‌ها همراه است.