"Mercedes W210": بررسی ها، مشخصات، عکس ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13

در سال 1995 مرسدس بنز W214 معروف با مرسدس W210 جایگزین شد. این تازگی همه رانندگان را شگفت زده کرد. روکش های سنتی توسط تولید کنندگان حفظ شد، اما تکنولوژی نورپردازی جدید ظاهر شد. و یکی از ویژگی های اصلی این خودرو چراغ های دوقلو بیضی شکل هستند. آنها به جزئیات کلیدی ظاهر جدید تبدیل شدند.

درباره ظاهر اصلی

می خواهم توجه داشته باشم که اپتیک مرسدس W210 که عکس آن چراغ های جلو جداگانه در اندازه های مختلف را به ما نشان می دهد در واقع یک واحد است. این راه حل از نقطه نظر فناوری کاربردی تر و راحت تر بود. همان دیفیوزرها که از پلاستیک ساخته شده بودند (البته برای اولین بار در تاریخ شرکت) به صورت یک عنصر ساخته شدند.

چراغ های عقب نیز بازطراحی شده اند. برای اولین بار در تاریخ شرکت، آنها تا حدی به درب صندوق عقب آورده شدند.

همچنین تصمیم گرفته شد که شکل بدن را تغییر دهیم - تا آن را مدرن تر کنیم.پویا تر نسبت ها تغییر کرده است، خود ماشین ظریف تر شده است، حتی می توان گفت سبک تر شده است. این در برخی اعداد نیز منعکس شده است. و ما اصلاً در مورد قیمت صحبت نمی کنیم، بلکه در مورد ضریب درگ آیرودینامیکی صحبت می کنیم. این فقط 0.27 است و این یک مقدار رکورد بود، زیرا در دهه نود هیچ خودرویی وجود نداشت که بتواند شاخص بهتری داشته باشد.

ابعاد

"Mercedes W210" عملاً از روندهای دنبال شده توسط سازندگان منحرف نشد. مدل جدید بزرگتر از مدل قبلی خود است. طول 5.5 سانتی متر و عرض - 5.9 سانتی متر افزایش یافت. فاصله بین دو محور نیز به ترتیب بدون توجه باقی نماند. او 33 میلی متر رشد کرده است. با توجه به این تغییر به ظاهر ناچیز، کابین بسیار جادارتر شده است. مسافران ردیف عقب مطمئناً احساس آزادی خواهند کرد، زیرا این به علاوه 44 میلی متر در ناحیه زانو است! و عرض 34 میلی متر و اگر به طور کامل صندلی جلو را عقب برانید، هر گونه سفتی کاملاً از بین خواهد رفت.

داخلی و دکوراسیون

نظرات"Mercedes W210" بسیار مثبت هستند. و این قابل درک است، زیرا این یک ماشین واقعا خوب است که در آن همه چیز در اوج است. به عنوان مثال، حداقل تزئینات داخلی را در نظر بگیرید. داخل ماشین شگفت انگیز به نظر می رسد. مواد با کیفیت بالا، پوشش های چوبی، چرم - همه چیز زیبا و شیک، در بهترین سبک مرسدس بنز است. عملی بودن را نیز نباید دست کم گرفت. اگر قبلاً شخصی مثلاً 124 مرسدس بنز را داشته باشد و صندلی خود را به W210 تغییر دهد، دیگر مجبور نیست به چیزی عادت کند.کاملاً همه اندام ها و کنترل ها به همان روش معمول قرار می گیرند. اگرچه تعداد آنها تغییر کرده است. دستگاه های بیشتری وجود دارد. حتی در تغییرات معمولی و اساسی، جدید سال 1995 دارای 11 سیستم کنترل الکتریکی است. و اگر نسخه را در حداکثر پیکربندی در نظر بگیریم، تعداد آنها به 31 دستگاه می رسد.

طراحان سبک خود را حفظ کردند، اما جزئیات داخلی مانند خود بدنه سبک تر و ظریف تر شده اند. در مورد عناصر پیچیده تر راحتی و آرامش چه می توان گفت؟ حتی به صورت استاندارد، می‌توانید درایوهای برقی و شیشه‌های برقی، به‌علاوه همه چیز را ببینید - زیرسرهای تاشو و سیستم ورود بدون کلید.

«Mercedes W210»: مشخصات

موتورهای ارائه شده گاما بد نیست. در سال 1995، دو واحد کاملاً جدید ظاهر شد - یک موتور دیزلی 5 سیلندر توربوشارژ و یک "چهار" که با بنزین کار می کرد. موتورهای دیگر از قبل برای طرفداران مرسدس بنز از خودروهای کلاس S و C آشنا بودند. من می خواهم به موتور 2.9 لیتری توجه ویژه ای داشته باشم. این اولین موتور دیزل مجهز به تزریق مستقیم در تاریخ شرکت بود. این یک موتور نسبتاً قدرتمند است و آنها ابتدا شروع به نصب آن بر روی مرسدس W210 کردند. طرح ساخت آن به شرح زیر بود: "پنج" دیگر 2.5 لیتری به عنوان پایه در نظر گرفته شد. به دلیل عدم وجود پیش محفظه، فرآیند احتراق کارآمدتر است، یعنی گرمای کمتری از دست می رود. بنابراین، معلوم شد که واحد قدرت بازده بیشتری را ارائه می دهد و به حداقل می رساندمحتوای مواد سمی و در موتور، توسعه دهندگان از یک توربوشارژر با اصطلاح خنک کننده استفاده کردند. این منجر به حداکثر گشتاور می شود.

این موتور به اندازه یک موتور 3.2 لیتری V6 بنزینی و یک موتور 4.2 لیتری V8 قدرتمند است. و البته، نمی توان به این واقعیت توجه نکرد که این توربودیزل تنها در محدوده خود است که تنها دو سوپاپ در هر سیلندر دارد.

تجهیزات

گیربکس های اتوماتیک در مرسدس W210 ارائه شد، اما به عنوان تجهیزات استاندارد، این نوع گیربکس را فقط می توان در دو نسخه گران قیمت - E320 و E420 مشاهده کرد. در مورد اول، یک گیربکس اتوماتیک 4 بانده نصب شد، در مورد دوم - یک 5 سرعته.

این خودرو به صورت استاندارد دارای ABS و همچنین به اصطلاح کنترل کشش بود که با سرعتی بیش از 40 کیلومتر در ساعت کار می کند. با توجه به این سیستم، چرخ لغزش ترمز شد. در صورتی که این خودرو با گیربکس اتوماتیک ارائه شود ، پس از آن شخص این فرصت را پیدا کرد که ASR ، یعنی سیستم کنترل کشش را سفارش دهد. و به دلیل آن نه تنها سرعت چرخ ها کاهش یافت، بلکه لحظه ای که مستقیماً از آنها به واحد قدرت منتقل می شد نیز به حداقل رسید.

جالب در مورد طراحی

و یک چیز دیگر در مورد خودرویی مانند مرسدس W210. ویژگی های این دستگاه تغییر کرده است، اما طراحی شاسی نیز تغییر کرده است. تحولات در محور جلو اتفاق افتاد. بطور کلی،توسعه دهندگان چنین وظیفه ای داشتند - به حداقل رساندن وزن ماشین. با این حال، بعداً تصمیم گرفته شد که سیستم تعلیق سبک و جمع و جور را که برای همه شناخته شده است کنار بگذاریم (یعنی همانطور که ممکن است حدس بزنید قرار بود پایه مک فرسون نصب شود). و توسعه دهندگان یک سنتی دو اهرمی نصب کرده اند. با توجه به آن، امکان ارائه یک مسیر عالی برای چرخ وجود داشت. و این به خوبی بر رفتار خودرو منعکس می شود. به علاوه، لاستیک ها عملا فرسوده نمی شوند و غلت نمی زنند. به دلیل توزیع انبوه خوب، ویژگی های تعلیق عالی و لاستیک های باکیفیت، می توان مرسدس W210 را با هندلینگ و پیچیدن عالی ارائه کرد.

و اتفاقاً برای اولین بار در خودروی کلاس E از مکانیزم فرمان رک و پینیون استفاده شد. و مزیت اصلی آن در این مورد سبکی است. از این گذشته ، او این امکان را فراهم کرد که تا شش کیلوگرم صرفه جویی کند! و مزیت دیگر کارایی یکسان در همه جهات است.

اضافات مهم

سنسورهایباران نیز روی این مدل نصب شد. این دیودهای مادون قرمز که در بالای شیشه جلو قرار دارند، پرتوهای نامرئی را به گونه ای می فرستند که از شیشه منعکس شده و به سنسورها برخورد می کنند. با این کار، قطرات باران بر ضریب شکست تأثیر می‌گذارند و خود سیستم برف پاک کن را فعال می‌کند.

واشرها بسیار چشمگیر به نظر می رسند. اگر آنها کار نمی کنند، پس قابل مشاهده نیستند، زیرا توسعه دهندگان تصمیم گرفتند این عناصر را بین چراغ های جلو پنهان کنند. و اگر آنها را روشن کنید، به جلو حرکت می کنند و شروع به اسپری کردن اپتیک با جت های قدرتمند می کنند. اتفاقا چراغ های جلومعمولی، و زنون، تخلیه گاز. این اپتیک دو برابر نور بیشتری ارائه می کند، اما به اندازه یک سوم انرژی کمتری مصرف می کند.

و چند کلمه دیگر در مورد تعلیق ذکر شده در بالا. به خریداران بالقوه چندین گزینه برای انتخاب پیشنهاد شد. اولین - اجرا شده توسط "پیشرو". گزینه دوم نسخه ورزشی است. سومین تعلیق فعال است. و به عنوان یک تجهیزات اضافی، تنظیم موقعیت بدنه نیز وجود داشت که در سیستم تعلیق عقب تعبیه شده بود. با توجه به آن، اطمینان از موقعیت افقی دستگاه، بدون توجه به باری که روی آن قرار می گرفت، امکان پذیر بود.

درباره هزینه

بسیاری از مردم همچنان می خواهند صاحب این خودرو شوند. و این قابل درک است - تعمیر مرسدس W210 عملاً گران نیست (و همه اینها به این دلیل است که ماشین به ندرت خراب می شود) ، خوب به نظر می رسد و علاوه بر این ، دارای مشخصات فنی عالی است. در شرایط خوب، این خودرو حدود 350-500 هزار روبل هزینه خواهد داشت. شاید بیشتر، اما همه چیز به پیکربندی و سال ساخت بستگی دارد. بنابراین، برای مثال، یک نسخه دیفرانسیل عقب با موتور 3.2 AT برای 197 اسب بخار 570 هزار روبل (با مسافت پیموده شده 300000 کیلومتر) هزینه خواهد داشت.