Izh "Oda" 4x4: مشخصات، بررسی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:08

آفتاب بهاری، هوای تقریبا تابستانی، مسیری بدون برف - همه اینها هر راننده ای را خوشحال می کند. و صاحبان اتومبیل های Izh "Oda" 4x4 در این شرایط خسته خواهند شد. چیز دیگر یخ، برف شل و دیگر تغییرات آب و هوایی است. در اینجا، این ماشین قادر است خود را به طور کامل بیان کند. این خودرو بارها و بارها ثابت کرده است که در زمستان، خارج از جاده، به طور کلی، هر جا که به چهار چرخ محرک نیاز است، بسیار قوی است. این دستگاه چیست، ما در مقاله امروز خود در نظر خواهیم گرفت.

"قصه": تاریخ

ماشین Izh "Oda" 4x4 آخرین هاچ بک در بین چهار مدل انبوه بود که در سالهای آخر اتحاد جماهیر شوروی ساخته شد. این خودرو تاریخچه ای غیرعادی دارد. در حالی که بیشتر کارخانه‌های خودروسازی (و اینها VAZ، AZLK، ZAZ) سعی کردند از دیفرانسیل عقب قدیمی به جلو دور شوند، ایزماش مسیر مخالف را پیش گرفت.

در ابتدا، هاچ بک آزمایشی Izh-13 "Start" در کارخانه ساخته شد. اواسط دهه 70 بود. در وزارتخانهماشین حمل و نقل با سرما قدردانی کرد. شاید در آن زمان دیفرانسیل جلو هنوز آنقدر امیدوار کننده تلقی نمی شد، یا افراد خاصی در وزارتخانه به سادگی با AvtoVAZ لابی کردند تا کسی نتواند قهرمانی چرخ های جلو را از کارخانه ولگا بگیرد.

دیفرانسیل جلو نوشدارویی نیست

به هر شکلی، طراحان کارخانه از نو شروع به توسعه کردند و موفق به کشف یک چیز جالب شدند - در چند سالی که از ایجاد Start می گذرد، دنیای خودرو قبلاً تمام مزایای چرخ جلو را بیش از حد برآورد کرده است. درایو دارد. معلوم شد که وزن کمتر، اقتصاد و هندلینگ آن‌طور که فکر می‌کردند عالی نیست. بیشتر نوآوری ها اصلاً ربطی به دیفرانسیل جلو نداشتند. اینها بدنه هاچ بک، سیستم تعلیق مک فرسون، رک و فرمان پینیون هستند.

مهندسان Izhmash مزایای زیادی از دیفرانسیل عقب را دیدند. این امر امکان استفاده از قطعات و قطعات مورد استفاده در مدل‌های قبلی و همچنین محاسبات ثابت شده استحکام را برای ایجاد جایگزینی برای Izh-2715، یکی از محبوب‌ترین مدل‌های خودرو در آن زمان، ممکن کرد.

نخستین نمونه اولیه

نمونه اولیه، که در سال 79 متولد شد، دارای دیفرانسیل عقب، بدنه هاچ بک گالوانیزه، سیستم فرمان قفسه و پینیون، گیربکس پنج سرعته، سیستم ترمز دو مداره بود..

همچنین، مهندسان موفق شدند طرح خوبی پیدا کنند - موتور و گیربکس به سمت راست منتقل شدند. این امکان آزاد کردن فضا و برداشتن مجموعه پدال را در همان سطح موتور فراهم کرد. در نتیجهمحفظه موتور بسیار کوتاه است بنابراین، با ابعاد خود، Izh یک فضای داخلی بسیار جادار داشت - از پدال ها تا پشتی صندلی های عقب، فاصله با ولگا یکسان بود.

توصیه شده برای تولید

پنج سال بعد، پس از تغییرات جزئی، Izh-2126 برای تولید تایید شد. در ابتدا، این مدل نام موقت "Orbit" را دریافت کرد. اما بعداً به "Oda" تغییر نام داد.

مزیت این دستگاه در اتحاد بزرگ قطعات و مجموعه ها با دیگر سازندگان بزرگ اتحاد جماهیر شوروی بود. بنابراین، ماشین با VAZ-2106، AZLK-2141، M-412 و مدل های دیگر متحد شد. این رویکرد به Izhmash اجازه داد تا به میزان قابل توجهی در توسعه صرفه جویی کند و همچنین قابلیت نگهداری را بهبود بخشد. ظاهر "Oda" توسط اپتیک جلویی VAZ-2108 بسیار خراب شد.

موضوع بسیار کند پیش رفت، زیرا شروع تولید مربوط به سالهای پرسترویکا و دوره پس از پرسترویکا بود. تا سال 1995، تنها پنج هزار خودرو مونتاژ شده بود. خود متخصصان کارخانه می‌دانستند که کیفیت آن چندان بالا نیست، حتی اگر بیشتر تجهیزات مونتاژ در ژاپن و همچنین سایر کشورهای توسعه‌یافته خریداری شده باشد.

هنگامی که تولید ایجاد شد، معلوم شد که این خودروی دیفرانسیل عقب طرفداران زیادی دارد و مونتاژ آن پایدارتر است. با ایجاد نسخه اولیه، کارخانه تصمیم گرفت تمام امکانات چرخ های عقب را اجرا کند. بنابراین یک وانت بر اساس "Oda" - "نسخه" متولد شد.

"Ode": چهار چرخ متحرک و سایر تغییرات

و در نهایت، بیشتر، ماشین Izh "Oda" 4x4 ساخته شد - این یک کراس اوور است کهاز نوادگان "Moskvich" و "Victory" با سیستم چهار چرخ متحرک است.

سیستم انتقال از نیوا نصب شد. در این نسخه عایق صوتی کابین بهبود چشمگیری داشته است. بر اساس "Oda"، چندین اتومبیل دیگر بیشتر ایجاد شد. بنابراین، آخرین خودروی انبوه، استیشن واگن Izh "Oda Fabula" 4x4 با عقب و تمام چرخ متحرک است. نسخه لوکس هاچ بک محبوب نیکا نیز تولید شد.

انتشار "قصه" در حجم کم راه اندازی شد و تقاضای مردم عادی را پیدا کرد که ترجیح می دهند یک ماشین را با دستان خود تعمیر کنند. این خودرو قادر به رقابت با مدل های کلاسیک VAZ بود. مردم خودروهای Izh "Oda" 4x4 را خریداری کردند. نظرات در مورد آنها در آن زمان فقط مثبت بود - هیچ کس تا به حال این کار را در روسیه انجام نداده است.

پایان عرضه مدل

در سال 2005، روسیه به استانداردهای زیست محیطی "یورو 2" روی آورد و برای تولید "اودا" لازم بود موتور از کاربراتوری به انژکتوری تغییر یابد. مدیریت کارخانه تصمیم گرفت که این حرکت بر قیمت تمام شده خودرو تأثیر بگذارد و منجر به کاهش فروش شود. بنابراین، در سال 2005، این مدل متوقف شد.

مشخصات

Izh "Oda" 4x4 در بدنه هاچ بک ساخته شد. طول بدنه 4068 میلی متر و عرض 1650 میلی متر بود. ارتفاع ماشین به 1450 میلی متر رسید. فاصله برای کراس اوور کوچک است - فقط 15.5 سانتی متر. فاصله بین دو محور - 2470 میلی متر.

درمورد موتورها، چندتا بود. بنابراین، یک موتور از VAZ-2106 با حجم 1.6 لیتر و قدرت 80 لیتر استفاده شد. با. به همراه آن UZAM-331 با حجم 1.7 لیتر و ظرفیت نصب شد.85 لیتر با. واحد دیگری از AvtoVAZ وجود داشت - VAZ-2130. حجم 1.8 لیتر و ظرفیت 79 لیتر. با. این واحد مجهز به ماشین Izh "Oda Fabula" 4x4 بود. انژکتور در اینجا استفاده نشده است - فقط کاربراتور. موتور دو لیتری UZAM-3320 قدرتی معادل 115 اسب بخار داشت. s.

یک گیربکس پنج سرعته دستی با همه این موتورها کار می کرد. ماشین می تواند تا 175 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد - این حداکثر سرعت پاسپورت است. شتاب صدها به طور متوسط 13 تا 20 ثانیه طول می کشد، بسته به مارک موتور. جعبه انتقال 4x4 نصب شده روی Izh "Oda" و سایر عناصر انتقال از "Niva" گرفته شده است.

در برف، یخ و گل

این عنصر اصلی برای کراس اوور داخلی است. اما تا زمانی که آسفالت زیر چرخ ها صاف و خشک باشد، خودرو توانایی خاصی از خود نشان نخواهد داد. موتورها صاحبان را با شتاب پر سر و صدا نمی کنند ، کابین بسیار پر سر و صدا است ، سیستم تعلیق سفت نیز چندان خوشحال کننده نیست. بسیاری از مردم مونتاژ پدال ماشین 4x4 Izh "Oda" را دوست ندارند. اما به محض شروع بارش برف، ماشین به یک رهبر در جاده تبدیل می شود. در حالی که وسایل نقلیه اطراف با سرعت حداکثر 40 کیلومتر در ساعت حرکت می کنند، "اودا" با همان سرعت بالا حرکت می کند.

تا زمانی که جاده خشک است، خودرو در مسابقه چراغ راهنمایی اولین نفر نخواهد بود. اگر مصرف سوخت خودرو IZH "Oda" 4x4، مشخصات فنی را ارزیابی کنید، می توانید رانندگی پویا را فراموش کنید. اما فقط باید از آسفالت فراتر رفت و پتانسیل خودرو به طور کامل آشکار خواهد شد. ایژ از جایی عبور می کند که بسیاری از اتومبیل های معمولی شروع به سر خوردن خواهند کرد. صاحبان تمام چرخ متحرک "Ode"نگران تحرک نباشید بررسی ها می گویند که سیستم تعلیق سفت و سخت با چاله ها، چاله ها، مسیرهای تراموا کار بسیار خوبی انجام می دهد. شما حتی نیازی به حمل بیل با خود ندارید - با سیستم چهارچرخ محرک به آن نیاز ندارید. فرود ماشین در مناطق شهری تقریبا غیرممکن است.

در جاده ای لغزنده، خودرو نیز خود را شایسته نشان می دهد. توانایی کراس کانتری در سطح یک SUV، با وجود فاصله 15 سانتی متری.

اینها مزایای جدی برای ماشین Izh "Oda" 4x4 است. بررسی های صاحبان کاملاً همه اینها را تأیید می کند. تنها منفی به گفته مالکان مصرف سوخت بالا به خصوص در فصل زمستان است. اما می توانید این را تحمل کنید - فقط جیپ های گران قیمت تمام چرخ محرک چنین توانایی هایی دارند. این برای همه در دسترس نیست.