نازل های فلاشینگ: افزودنی ها، حلال ها یا اولتراسوند

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:08

نازل‌هایبرای پاشش سوخت مخلوط با هوای ورودی به سیلندرهای موتور احتراق داخلی تحت فشار بالا طراحی شده‌اند. اگر نازل قابل سرویس و تمیز باشد، مخلوط اسپری شده به شکل مخروطی وارد سیلندر می شود. اگر گرفتگی داشته باشد و رسوبات کربن داشته باشد، الگوی پاشش و نسبت مخلوط سوخت و هوا تغییر می کند که مصرف سوخت را افزایش می دهد و بر عملکرد موتور تأثیر منفی می گذارد. برای جلوگیری از این اتفاق، صاحب خودرو نباید وضعیت خود را از دست بدهد و شستشوی منظم نازل ها باید ضروری باشد.

انژکتورهای سوخت در یک محیط بسیار تهاجمی کار می کنند. در این راستا، کیفیت و خلوص سوخت از اهمیت بالایی برخوردار است، زیرا آلاینده های آلی بسیار کوچکی که در حال سوختن هستند، به صورت لایه ای از دوده بر روی نازل نازل ها می نشینند. برای تمیز کردن این دوده به نازل های فلاشینگ نیاز است. می توان آن را به روش های مختلفی انجام داد.

اخیراً، شستن خودسرانه انژکتورها آنقدر اولویت نداشت که تنها فرصتی برای همه رانندگان وسایل نقلیه موتوری بدون استثنا بود. امروزه فناوری های ویژه ای توسعه یافته است،که امکان جلوگیری اولیه از تشکیل رسوبات کربن بر روی نازل ها و تجهیزات تخصصی را که معمولاً به آن استند می گویند، می دهد، جایی که شستشوی خودکار نازل ها انجام می شود.

صاحبان وسایل نقلیه وسایل نقلیه خود را با مواد افزودنی (افزودنی) به سوخت شستشو می دهند. امروزه بازار طیف گسترده ای از محصولات مراقبت از تجهیزات از جمله معرف ها را ارائه می دهد که به کمک آنها نازل ها از قبل شسته می شوند. آنها باید هر دو تا سه هزار کیلومتر به سیستم سوخت اضافه شوند. در نتیجه دوده خفیفی که در حین کار ماشین روی نازل ها ایجاد می شود حذف می شود.

این افزودنی ها خوب و موثر هستند، عمر انژکتورها را افزایش می دهند، به تمیز نگه داشتن کل سیستم سوخت کمک می کنند، اما فقط به عنوان یک پیشگیری کننده که از تشکیل لایه ضخیمی از رسوبات کربن جلوگیری می کند. در صورت وجود کثیفی قدیمی روی نازل ها به هیچ وجه نباید مواد افزودنی اضافه شود. تکه های دوده شسته شده از سطح نازل به فیلتر نفوذ می کند، لوله را مسدود می کند، تحت فشار زیاد پمپ بنزین وارد حفره نازل ها می شود و آنها را کاملا خراب می کند.

بنابراین وقتی روی نازل نازل ها از قبل لایه ای از دوده وجود دارد، می توان بدون برداشتن نازل ها از موتور، آنها را با حلال های روی پایه شستشو داد. در همان زمان موتور ماشین روشن می شود و در این زمان کل سیستم شستشو می شود و همچنینوضعیت انژکتورها، عملکرد آنها و شکل پاشش مخلوط سوخت مورد آزمایش قرار می گیرد. چنین شستشوی درون خطی نازل ها در حالت خودکار زمان زیادی نمی برد. در مرحله آلودگی متوسط موثر است، بنابراین استفاده منظم از آن توصیه می شود.

اگر نازل ها از قبل کک شده باشند، فقط پاکسازی اولتراسونیک نازل ها برای آنها موثر است، زیرا دو روش دیگر دیگر مناسب نیستند، وضعیت را اصلاح نمی کنند. در این حالت، نازل ها برچیده می شوند و در یک حمام با محلول فرآیندی قرار می گیرند که از آن تابش اولتراسونیک عبور می کند. دوده کک شده شروع به پوسته پوسته شدن می کند و به ته وان می ریزد.