سوخت گیری کولر گازی: دستورالعمل ها، تجهیزات

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

البته تهویه مطبوع اختراع مفیدی است که شرایط زندگی راحت در خانه را برای ما فراهم می کند و در گرما هوای سرد را در ماشین فراهم می کند. صرف نظر از جایی که نصب شده است، واحد دارای همان اصل کار است که مبتنی بر تبدیل فریون از حالت مایع به گاز و بالعکس است. اما سوخت گیری کولر خودرو و کولر خانگی تا حدودی متفاوت است. در مقاله امروز به نحوه انجام این روش و آنچه باید برای این کار بدانید می پردازیم.

درباره نشت ها

شایان ذکر است که همیشه سطح پایین مبرد در سیستم نشانه نقص نیست. کارشناسان می گویند سالانه حدود پنج درصد فریون به طور خود به خود از مدار تبرید کولر گازی تبخیر می شود. این معمولاً از طریق لوله‌های اتصال متقابل اتفاق می‌افتد.

با این حال، نباید اجازه استفاده از سیستم اسپلیت با سطح پایین مبرد را بدهید. در نهایت، این منجر به عواقب غم انگیز خواهد شد. سیستم بیش از حد گرم می شود و کمپرسور از کار می افتد. در ادامه به نحوه سوخت گیری کولر گازی خواهیم پرداخت. در مجموع دو عدد وجود دارد.

پر کردن فشار

به گفته کارشناسان، پر کردن مجدد کولر گازی به این روش ناکارآمد است. به هر حال فشار فریون در سیستم اگر 100 درصد پر یا 5 درصد پر باشد یکسان خواهد بود.این خاصیت مبرد است. بنابراین، اندازه گیری باقیمانده با فشار فایده ای ندارد. از این طریق نمی توان مقدار دقیق فریون تبخیر شده را دانست.

بر حسب وزن

این در حال حاضر یک شارژ مجدد کولر گازی حرفه ای است. این هم برای سیستم های ثابت و هم برای سیستم های خودرو اعمال می شود. ماهیت این روش چیست؟ در طول عملیات، فریون از سیستم پمپ می شود و سپس این حجم با یک مبرد جدید پر می شود. در کار از ترازوهای مخصوص استفاده شده است. با آموختن مقدار فریون در سیلندر، حجم مورد نیاز را پر کنید. همچنین می توانید با نگاه کردن به پنجره مشاهده، به میزان مبرد باقی مانده پی ببرید. این هم در دستگاه های تهویه مطبوع ثابت و هم در برخی از ماشین ها موجود است. سوخت گیری تهویه مطبوع خودرو تا زمانی که حباب ها به طور کامل از خط لوله خارج شوند، انجام می شود.

دستورالعمل برای سوخت گیری سیستم های اسپلیت

برای انجام این عملیات به تجهیزات و ابزارهای زیر نیاز داریم:

• ترازوهای دیجیتال.
• دماسنج دیجیتال.
• مجموعه کلیدهای شش گوش.
• منیفولد مانومتریک.

وقتی کولر گازی را با دست خود پر می کنید، می توانید از منیفولد چهار یا دو حالته استفاده کنید. دومی برای سوخت گیری و تخلیه تجهیزات آب و هوایی استفاده می شود. اما اغلب در حین استفاده یک قفل هوا ایجاد می شود که وقتی شیلنگ دوباره برای شارژ کولر گازی وصل می شود ظاهر می شود. برای حذف آن، باید شیر مایع روی منیفولد را باز کنید. اگر از تجهیزات چهار حالته استفاده کنید، قفل هوا حذف می شود. این دستگاه کاملا آب بندی شده است و به هیچ وجه با هوا تماس ندارد.

قبل از شارژ کولر گازی، باید قفل ها را باز کنید. دومی در اتصالات سرویس سیستم اسپلیت قرار دارد. بنابراین ما بقایای فریون قدیمی را از آن آزاد خواهیم کرد. وقتی کاملاً برداشته شد، قفل‌ها روی هم قرار می‌گیرند.

با کمک دماسنج الکترونیکی دمای بخار فوق گرم اندازه گیری می شود. سطح جوش گاز با فشار سنج پایین نشان داده می شود. این دستگاه بر روی کلکتور قرار دارد. اختلاف دمای ایده آل 5-8 درجه سانتیگراد است. اگر اختلاف بیش از 8 درجه باشد، باید سیستم را با فریون سوخت گیری کنید و مقدار آن را به حالت عادی برگردانید. برای انجام این کار، یک سیلندر با یک مبرد روی ترازو نصب می شود. در مرحله بعد، ترازو روی "صفر" تنظیم می شود، دریچه روی سیلندر باز می شود و دریچه مایع روی منیفولد برای یک ثانیه کمی باز می شود (برای آزاد کردن هوای اضافی از شیلنگ ها). سپس دریچه گاز روی تجهیزات باز می شود. در هنگام سوخت گیری، فشار در سیستم افزایش می یابد. در این حالت دمای دماسنج کاهش می یابد. این شاخص از 5-8 تجاوز نخواهد کرددرجه.

در آخرین مرحله، شیر تامین گاز در منیفولد بسته می شود. سپس دریچه سیلندر مبرد بسته می شود. با پی بردن به جرم فعلی سیلندر پس از عمل، مقدار فریون پر شده را می توان در ترازو یافت. کارشناسان توصیه می کنند عملکرد سیستم را با اتصال دستگاه به صندوق عقب بررسی کنید. اگر مقدار فریون کافی نباشد، شیرها یخ می زنند. اگر این اتفاق نیفتد، سوخت‌گیری با موفقیت انجام شد.

شارژ مجدد کولر خودرو

این عملیات طبق الگوریتم کمی متفاوت انجام می شود. و بهتر است آن را روی تجهیزات تخصصی در ایستگاه های خدماتی انجام دهید، جایی که از یک نصب برای سوخت گیری کولر خودرو استفاده می شود.

در مرحله اول، بقایای فریون خارج می شوند. ایستگاه های مدرن در حال حاضر به طور خودکار این عملیات را به منظور وزن کردن جرم باقی مانده مبرد انجام می دهند. در مرحله بعد، سیستم تخلیه می شود. این یک مرحله مهم برای کولر خودرو است. جاروبرقی رطوبت و هوای باقیمانده سیستم را که از قبل به هر طریقی وارد سیستم شده است خارج می کند. معمولا این مرحله از 10 تا 30 دقیقه زمان می برد. همه چیز به کلاس و قدرت تجهیزات مورد استفاده بستگی دارد.

بعدی چیست؟

بعد، سیستم تست نشت می شود. این یک مرحله ضروری است. از این گذشته ، اگر نشتی در سیستم وجود داشته باشد ، فریون جدید به سادگی تبخیر می شود و سوخت گیری بی معنی خواهد بود. بعد از آنروغن در حال پر شدن است به طور متوسط به مقدار 15 گرم مورد نیاز است. روغن برای روغن کاری کمپرسور تهویه مطبوع خودرو استفاده می شود.

معمولاً پانسمان با رنگ انجام می شود (به آن ردیاب می گویند). این رنگ درخشان همچنین به شما امکان می دهد نشت های موجود در سیستم را شناسایی کنید. بعد، فریون شارژ می شود. این مرحله نهایی در کل عملیات است. به طور متوسط سیستم تهویه مطبوع یک خودرو به 500 گرم فریون نیاز دارد. اما از آنجایی که پر کردن از طریق شلنگ انجام می شود و فشار سنج نزدیک به تجهیزات نصب می شود، 50 گرم دیگر به این حجم اضافه می شود.

بررسی

اما این همه ماجرا نیست. پس از دانلود حتما موتور خودرو را روشن کرده و سیستم را با قدرت کامل روشن کنید. در عین حال، مطلوب است که دور موتور را به 2500 در دقیقه برسانید. علاوه بر این، متخصصان بر عملکرد سیستم نظارت می کنند:

• فشار در درگاه های مدار بالا و پایین بلافاصله پس از روشن شدن کمپرسور به حالت عادی باز می گردد. گیج فشار پایین حدود 2 بار را نشان می دهد. و در بالا - از 15 تا 18.
• لوله مدار فشار پایین با لمس بررسی می شود. پهن است و بر خلاف نازک باید سرد باشد. غیر قابل قبول است که دمای این دو لوله (نازک و ضخیم) یکسان باشد، زیرا فشار در سیستم در هنگام کارکرد کولر گازی متفاوت است.
• در کابین، هوای سرد باید از منحرف کننده ها خارج شود، زیرا وقتی فریون تبخیر می شود، تا -2 درجه سانتیگراد خنک می شود. و خود کمپرسور باید به طور دوره ای خاموش شود.

اگر همه این الزامات برآورده شوند، شارژ کولر گازی با موفقیت انجام شد. آیا به اندازه کافی طول خواهد کشید؟ همانطور که تمرین نشان می دهد، این عمل باید به صورت دوره ای، هر دو یا سه سال یک بار انجام شود. استفاده از سیستمی با سطح پایین یا اصلاً بدون فریون توصیه نمی شود، زیرا می تواند به کمپرسور آسیب برساند و سیستم دیگر با یک بار سوخت گیری مجدد بازسازی نمی شود.

قیمت

هزینه شارژ کولر گازی چقدر است؟ قیمت کار حدود 1000-1500 روبل است، بدون احتساب قیمت فریون. قیمت مبرد خود 150 روبل در هر 100 گرم است. بنابراین، کل کار از 1.8 تا 2.3 هزار روبل طول خواهد کشید.