واحد کنترل بخاری داخلی خودرو: مشخصات

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

واحد کنترل بخاری برای عملکرد باکیفیت اجاق گاز خودرو در زمستان ضروری است. تنها در شرایط عملکرد عادی سیستم گرمایش، راننده و مسافر تا حد امکان راحت خواهند بود. حتی در مدرن ترین مدل های خودروهای داخلی، سیستم گرمایشی یکی از آسیب پذیرترین قطعات است. خرابی قطعات بسیار رایج است. در تابستان، رانندگان معمولاً چشمان خود را بر نقص می بندند، اما با شروع اولین هوای سرد، باید اقدامات اصلاحی انجام شود.

قبل از شروع تعمیرات، لازم است عیب یابی انجام شود تا بفهمیم کدام جزء خاص در سیستم گرمایش خراب شده است. ساده ترین راه این است که به یک ایستگاه خدمات مراجعه کنید که در آنجا یک مکانیک خودرو با تجربه به شما در عیب یابی کمک می کند. البته برای تشخیص باید مبلغی را پرداخت کنید. اما در اتومبیل های داخلی، تمام کارهای تعمیر را می توان به طور مستقل انجام داد تا بخاری مستقل کار کند.همانطور که انتظار می رود.

ویژگی های واحد کنترل

خیلی اوقات، وقتی اجاق گاز کار نمی کند، معلوم می شود که نقص در واحد کنترل است. به عنوان مثال، اتومبیل های تزریق VAZ-2110 از کارخانه با سیستم های کنترل گرمایش خودکار میکروکنترلر می آیند. اگر یک یا چند حالت فن به طور ناگهانی از کار کردن خودداری کنند، آنگاه نقص در واحد کنترل است.

با کمک یک سیستم الکترونیکی در داخل کابین، دمای تنظیم شده توسط راننده همیشه حفظ می شود. البته در تابستان هوا خنک نمی شود. اما در زمستان، اجاق گاز هوای داخل کابین را کاملا گرم می کند. در وسایل نقلیه VAZ-2110 تولید شده قبل از سال 2003، یک اجاق گاز قدیمی نصب شده است. بر روی آنها، واحد کنترل بخاری (2110) طراحی متفاوتی دارد و با دستگاه های جدید جایگزین نمی شود.

دستگیره کنترل سمت راست

واحد الکترونیکی از یک میکروکنترلر تشکیل شده است که سیگنال ها را از دسته های روی پانل جلویی دریافت می کند. سوئیچ سمت راست برای تنظیم سرعت فن مورد نیاز است. یک مقاومت در اجاق گاز نصب شده است که با کمک آن سرعت موتور تنظیم می شود. اگر یک اجاق گاز قدیمی روی ماشین شما نصب شده باشد، چندین مقاومت وجود دارد که برای تنظیم سرعت چرخش طراحی شده است. اما اجاق گازهای سبک جدید به مقاومت های اصلاح شده مجهز هستند.

دسته کنترل چپ

دستگیره واقع در سمت چپ برای انتخاب دمای خودرو مورد نیاز است. بسته به اینکه آیا دردسته در چه موقعیتی قرار دارد، سیگنالی به درایو الکتریکی دمپر ارسال می‌شود که دمای آن را تنظیم کنید. میکروکنترلر موقعیت سوپاپ را تنظیم می کند. تنظیم کننده به شما امکان می دهد دما را از 16 تا 30 درجه سانتیگراد تنظیم کنید.

روی خودروها تا سال 2003، اجاق‌هایی نصب می‌شدند که دارای کنترل‌کننده‌های چهار و پنج موقعیت بودند. در حال حاضر، بعید است که آنها را در فروش پیدا کنید، زیرا محصولات متوقف شده اند. لطفاً قبل از خرید قطعات تعویضی مورد نیاز برای تعمیر، بررسی کنید که کدام سیستم کنترل بخاری روی وسیله نقلیه شما نصب شده است.

چگونه سیستم را تشخیص دهیم

ماژول سیستم کنترل در کنسول مرکزی قرار دارد. تعمیر یونیت کنترل الکترونیکی بخاری امکان پذیر است اما به شرط داشتن حداقل دانش عمومی مهندسی برق. ساده ترین راه برای بررسی سلامت دستگاه، تعویض آن با یک دستگاه شناخته شده خوب (قرض گرفته شده از خودرویی با همان بخاری) است. قبل از تعویض بلوک ها، مطمئن شوید که ترمینال منفی را از باتری جدا کنید - این از اتصال کوتاه در مدارهای برق جلوگیری می کند.

هیچ روش تشخیصی دیگری ارائه نشده است، شما فقط می توانید وضعیت را به صورت بصری ارزیابی کنید. در صورت آسیب دیدن کیس یا برد، دستگاه قادر به کار عادی نخواهد بود. کوچکترین آسیب به مدار چاپی منجر به این واقعیت می شود که کل سیستم کنترل از کار می افتددما در سطح مورد نظر حفظ نمی شود.

برچیدن دستگاه

برای حذف دستگاه، موارد زیر را انجام دهید:

1. دکمه های کناره های اجاق گاز را بردارید.
2. هر دو دستگیره را در موقعیت های مربوط به "0" (کاملاً خلاف جهت عقربه های ساعت) بچرخانید.
3. حالا باید ماژول را با دقت بیرون بکشید.
4. به محض ظاهر شدن بلوک های اتصال سیم، آنها را با احتیاط جدا کنید.

سعی کنید در حین کار به سیم ها آسیب نرسانید، در غیر این صورت حتی یک واحد کنترل بخاری جدید و کاملاً کاربردی نیز نمی تواند به طور عادی کار کند. نصب به ترتیب معکوس است.

علاوه بر این، فقط می توانید سیم ها را وصل کنید و عملکرد کل سیستم را با یک دستگاه جدید بررسی کنید. اگر بخاری همچنان کار نمی کند، باید به دنبال نقص در سایر اجزای اجاق گاز ماشین باشید.

چگونه دستگاه را جدا کنیم

اگر در حین تشخیص مشخص شد که واحد کنترل بخاری VAZ-2110 معیوب است، می توانید آن را تعمیر کنید. البته بهتر است یک عنصر جدید نصب کنید. اما هزینه آن بسیار بالا است و نقص در مدار دستگاه معمولاً بسیار ساده است. شما فقط باید دانش اولیه مهندسی برق داشته باشید و همچنین بتوانید از آهن لحیم کاری و مولتی متر استفاده کنید. قبل از شروع کار، مطمئن شوید که واحد کنترل را جدا کنید.

از آنجایی که بلوک قبلاً برچیده شده است، فقط باید قسمت جلویی را جدا کرد.پوششی که شامل کنترل است. پس از آن، لازم است یک پوشش شیشه ای مخصوص جدا شود. در مرحله بعد، از یک پیچ گوشتی برای باز کردن دو پیچی که روی پانل جلویی قرار دارند، استفاده کنید. یکی دیگر در پشت قرار دارد. سپس با دقت پوشش بالایی جعبه کنترل را بردارید. مراقب باشید به تماس ها و قطعات داخل دستگاه آسیب نرسانید.

بررسی عناصر مدار

در داخل کیس یک برد مدار چاپی با جامپر، کنتاکت، مقاومت، میکروکنترلر، خازن پیدا خواهید کرد. آنها مسئول عملکرد عادی کلیه سیستم های گرمایشی هستند. واحد کنترل بخاری GAZ-3110 از همان عناصر تشکیل شده است. ممکن است چنین خرابی هایی وجود داشته باشد:

1. برای تشخیص آسیب همه عناصر را به دقت بررسی کنید. اغلب اوقات، دمای بالا برد مدار چاپی را گرم می کند و باعث قطع شدن کنتاکت ها می شود.
2. این امکان وجود دارد که فقط لحیم کاری اتصالات برای تعمیر کافی باشد.
3. به مسیرهایی که برق مدار الکتریکی را تامین می کنند نگاه دقیق تری بیندازید. اگر آسیبی دارد که با چشم غیرمسلح قابل مشاهده است، باید این مشکل اصلاح شود.
4. در صورتی که خازن ها یا مقاومت ها آسیب ببینند، باید خازن های جدید در جای خود نصب شوند. برای پیدا کردن پارامترهای آنها، باید از ادبیات استفاده کنید، که با جزئیات بیشتری طرح واحد کنترل بخاری را توضیح می دهد.
5. اگر آسیب قابل مشاهده ای وجود نداشته باشد، لازم است عملکرد تمام مقاومت های موجود در مدار را با یک مولتی متر و همچنین اتصال عناصر بررسی کنید.به عبارت دیگر، شما فقط باید همه آهنگ ها را زنگ بزنید.
6. پس از رفع تمام خرابی های شناسایی شده، لازم است محصول را به منبع تغذیه وصل کنید. سپس مولتی متر را در حالت اندازه گیری ولتاژ قرار دهید. نقاط تست روی برد را از نظر قدرت بررسی کنید.

پس از تعمیر یونیت، لازم است آن را به ترتیب معکوس مونتاژ کرده و در جای خود نصب کنید. پس از اتصال برق به باتری، عملکرد کل سیستم را بررسی کنید. اگر بازیابی نشد، باید واحد کنترل بخاری را تعویض کنید.

نحوه تنظیم میکروکنترلر

مشروط است که باید داخل را تا دمایی که راننده تنظیم می کند، حداکثر ۱۵ دقیقه گرم کند. ضمناً انحراف مجاز کمتر از 2 درجه سانتیگراد است. راننده با استفاده از دکمه دمای مورد نظر را تنظیم می کند. برای بررسی عملکرد صحیح سیستم گرمایشی باید از دماسنج اتاقی جیوه ای یا دیجیتال استفاده کنید. دمای مورد نظر را تنظیم کنید، سپس گرمایش را روشن کنید.

ببینید که دماسنج اتاق چه خوانایی می دهد. اگر بعد از 15 دقیقه دمای تنظیم شده در کابین به دست نیامد، باید کنترلر را تنظیم کنید. این روش بسیار ساده است: فقط باید کل ماژول را بیرون بکشید، سپس دکمه کنترل دما را به حداکثر، سپس در جهت مخالف بچرخانید. پس از این دستکاری ساده، لازم است دستگاه را در جای خود نصب کنید. بررسی کنید که آیا واحد کنترل بخاری به درستی کار می کندسالن.

فلپ های بخاری

نحوه عملکرد دمپرهای اجاق گاز را بررسی کنید. اگر در هنگام تغییر حالت دما صداهای خارجی شنیده می شود، مطمئن شوید که آیا دمپرها به درستی کار می کنند یا خیر. در صورتی که هوای سرد بدون مشکل از بیرون وارد کابین شود، اما هوای گرم عبور نکند، به احتمال زیاد مشکل در دمپر پایینی است.

اگر هوای گرم به طور معمول وارد کابین می شود، اما هوای سرد عبور نمی کند، آنگاه نقص در دمپر بالایی است. در تمام خودروهای مدل دهم، دمپرها اغلب از کار می افتند، زیرا از پلاستیک ساخته شده اند. تحت تأثیر دما، این پلاستیک تغییر شکل می دهد، در نتیجه فلپ ها از حرکت باز می مانند. نصب دمپرهای آلومینیومی به جای دمپرهای معمولی بسیار بهتر است، آنها در برابر تغییرات دما مقاوم هستند.

نتیجه گیری

می توانید به طور مستقل تعمیرات جزئی واحد الکترونیکی را انجام دهید، اما اگر کوچکترین دانشی در زمینه مهندسی برق داشته باشید. همچنین تشخیص همه درایوهای الکتریکی و وضعیت دمپرها مطلوب است. اغلب معلوم می شود که هوای گرم به دلیل فیلتر معیوب وارد بخاری داخلی خودرو نمی شود: برگ ها یا سایر اشیاء داخل آن قرار گرفته است. وضعیت خودروی خود را به دقت کنترل کنید و سعی کنید تمام عناصر فیلتر را به موقع تغییر دهید. فقط در این صورت بخاری کاملاً مستقل خواهد بود، مداخله شما در حین کار مورد نیاز نخواهد بود.