برینگ شفت ورودی گیربکس

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

هر گیربکس دستی دارای یک یاتاقان شفت ورودی در دستگاه خود است. شفت ورودی یکی از عناصر پیشرو در گیربکس است. انتقال گشتاور از دیسک های کلاچ به محور محرک و میانی ضروری است. عنصر اولیه به دلیل یاتاقان ها حول محور خود می چرخد. دومی شفت را ثابت می کند، آن را در مرکز قرار می دهد و همچنین قطعه را از لرزش محافظت می کند. همچنین این عناصر یکی از پیوندهای مهم در سیستم گیربکس دستی هستند.

دستگاه

یاتاقان های سوزنی عمدتاً برای حمایت از شفت استفاده می شوند. استفاده از غلتک های نازک و بلند این امکان را فراهم می کند که ضخامت حلقه را با حفظ مقاومت بار بالا به حداقل برساند.

قطعات نصب ویژگی های خاص خود را دارد. در طول عملیات، عنصر محل نصب خود را توسعه می دهد. به دلیل افزایش واکنش و ارتعاشات، قطعه به تدریج از بین می رود و سپس باید آن را تعویض کرد.

علائم نارسایی

علائم خرابی این عنصر به شدت به محل نصب مربوط می شود. یاتاقانشفت ورودی گیربکس روی شفت ورودی نصب شده است و پشت آن مهر و موم روغن قرار دارد. در مدل های مختلف انتقال، خود بلبرینگ می تواند به عنوان آب بند روغن کار کند. بنابراین، این قطعه همراه با یک کلاچ، تقریباً کل بار را از موتور خودرو تجربه می کند. برای پیدا کردن بلبرینگ مشکل ساز، باید گیربکس را جدا کنید. علائم خرابی این عنصر شبیه به غیرقابل استفاده شدن یاتاقان های دیگر است. در صورت خرابی های جدی، صداهای مشخصه ای شبیه زوزه از ایست بازرسی شنیده می شود. این صدا زمانی شنیده می شود که کلاچ آزاد شود و وسیله نقلیه ساکن باشد. اما بلبرینگ شفت ورودی نیز می تواند هنگام رانندگی سوت بزند. شنیدن ضربات مشخص بسیار نادر است - آنها نشان دهنده نابودی کامل گره هستند.

همچنین در درگیر شدن یا باز نشدن کلاچ مشکلاتی وجود دارد. دلایل این عملکرد گیربکس در این بلبرینگ است. اگر قطعه گیر کرده باشد، اغلب نقصی رخ می دهد. در شرایط سخت، ممکن است نیاز به تعویض شفت ورودی باشد. اغلب سوت و زمزمه در نبود روان کننده در بلبرینگ شنیده می شود. این مشکل را می توان با روغن کاری قطعه حل کرد. اما ابتدا باید از جعبه دنده خارج شود. اگر یاتاقان دارای تراشه و ترک باشد یا یک یا دو غلتک از بین برود، گیربکس زوزه می کشد. اگر ضربات مشخصه شنیده شود، این نشان دهنده خرابی کامل قطعه است. ضربه در هر دنده ای بیرون می آید. اگر یک قطعه فرسوده یا آسیب دیده به موقع تعویض نشود، عنصر می تواند به طور جدی به شفت "جوش داده شود". در نتیجه مجبور خواهید شدبلبرینگ شفت ورودی و خود شافت را تغییر دهید.

علل خرابی

سایش و پارگی یک عنصر می تواند تحت تأثیر عوامل مختلفی باشد. اغلب ایراد از کیفیت پایین قطعات است. هنگام خرید یک محصول، نباید ارزان ترین گزینه ها را ترجیح دهید، بلکه باید یک محصول با کیفیت خریداری کنید. لازم است مجموعه را به دقت بررسی کنید و مطمئن شوید که قابل اعتماد و از مواد قوی ساخته شده است. همچنین یکی از دلایل احتمالی نحوه رانندگی است. اگر راننده از سبک بسیار تهاجمی استفاده می کند، به معنای واقعی کلمه اهرم دنده را پاره می کند، این کار به بلبرینگ عمر نمی کند، بلکه به طور جدی عمر آن را کاهش می دهد.

شرایطی که خودرو در آن کار می کند نیز مهم است. اگر ماشین به طور مداوم در گاراژ ذخیره شود، اگر بار اضافی وجود نداشته باشد، همه اینها بهترین تأثیر را بر روی منبع هر گره خواهد داشت. و در نهایت، محبوب ترین دلیل خرابی یاتاقان شفت ورودی VAZ نادیده گرفتن نگهداری مکانیسم ها و اجزای خودرو است. صاحبان خودروهای ارزان قیمتی که از آنها برای کار استفاده می کنند، و همچنین رانندگان تازه کار که به تازگی در حال یادگیری هستند، می توانند تعمیر و نگهداری را نادیده بگیرند.

چگونه جایگزین کنیم

تعویض یاتاقان شفت ورودی را خودتان می توانید انجام دهید.

برای انجام این کار به مهارت خاصی نیاز ندارید. همچنین برای کار به ابزار خاصی نیاز ندارید. برای تعویض حتی نیازی به جداسازی آن نیست.جعبه اما از بین بردن گیربکس هنوز ضروری است.

چگونه انتقال را حذف کنیم؟

برای برداشتن جعبه، به سوراخ بازرسی یا بالابر نیاز دارید. همچنین، برای کار به مجموعه ای استاندارد از ابزار نیاز دارید - میل لنگ، سر، آچار و پایه. فرآیند برچیدن در چند مرحله انجام می شود:

1. اول از همه، ترمینال باتری را جدا کنید. سپس دنده خنثی روشن می شود، ترمز دستی خاموش می شود. اکسل عقب را بالا و بیرون بکشید. سپس پیچ های نگهدارنده کاردان و فلنج گیربکس را باز کنید. پس از آن، می توانید محور محرک را جدا کنید.
2. سپس پیچ ها را باز کنید و لوله ورودی منیفولد اگزوز را جدا کنید، سنسور اکسیژن را جدا کنید، استارت را بردارید. بعد، در ماشین، باید کنسول و دسته دنده را جدا کنید.
3. پس از آن، محافظ جعبه برداشته می شود، گیره هایی که لوله اگزوز را به کاتالیزور متصل می کنند، باز می شوند. پس از آن، می توانید سیلندر کلاچ را جدا کنید. سپس کابل سرعت سنج را باز کنید، چکمه و کابل دنده عقب را بردارید. اکنون می توانید شفت کاردان را دریافت کنید. سپس تراورس ها باز می شوند (در عین حال لازم است جعبه را نگه دارید تا نیفتد). در نهایت، می توانید مجموعه گیربکس را باز کرده و جدا کنید.

بلبرینگ کجاست، چگونه آن را جدا کنیم؟

در وسایل نقلیه خانگی، یاتاقان شفت ورودی روی شفت ثانویه، مستقیماً پشت مهر و موم روغن قرار دارد. وقتی گیربکس به طور کامل از ماشین جدا شد، زنگ و همچنین حلقه های نگهدارنده را بیرون می آورند. دیگر نیازی به جدا کردن مونتاژ نیست.

برایبرای تعویض قطعه، باید بلبرینگ را با پیچ گوشتی روی شیار حلقوی آن قلاب کنید. سپس، شفت ورودی با استفاده از یاتاقان به عنوان تکیه گاه به جلو رانده می شود. سپس با ضربه زدن با چکش، یاتاقان را به آرامی از شفت خارج کنید. تو نباید عجله کنی تعویض بلبرینگ شفت ورودی VAZ می تواند از چند دقیقه تا یک ساعت طول بکشد.

چگونه یک عنصر جدید روی شفت نصب کنیم؟

یک قطعه جدید روی شفت ورودی را می توان با استفاده از فناوری پرس فیت نصب کرد. یاتاقان سخاوتمندانه با روغن موتور روغن کاری می شود و سپس با یک چکش کوچک فشار داده می شود.

مهم است که ابزار نه تنها کوچک باشد، بلکه سنگین هم نباشد. با یک چکش باید به آرامی و به طور یکنواخت به حلقه داخلی قطعه ضربه بزنید. شفت به جلو کشیده می شود. پس از فشار دادن، توصیه می شود از درست کارکردن قطعه مطمئن شوید. یک بلبرینگ قابل سرویس به راحتی و بی سر و صدا و بدون سر و صدا می چرخد. پس از اتمام تعویض بلبرینگ شفت ورودی (از جمله VAZ)، گیربکس در جای مناسب خود نصب می شود. تمام کارهای مونتاژ باید به ترتیب معکوس انجام شود.

نکات مفید

اگر بلبرینگ کاملاً عاری از روغن باشد، اما روی سطح آن آسیبی ندیده باشد، می توان تعویض را انجام نداد، بلکه روغن کاری کرد و دوباره نصب کرد. این کار در صورتی انجام می شود که به دلایلی قطعه یدکی لازم در دسترس نباشد. بلبرینگ شافت ورودی گیربکس (از جمله VAZ) را به دو صورت روغن کاری کنید. گزینه اول شامل جوشاندن قسمت در لیتول است. بهترین چیزاین عمل را در حمام آب انجام دهید. اما یک گزینه مطمئن تر وجود دارد - روانکاری با تزریق. برای انجام این کار، لیتول به داخل یک سرنگ کشیده می شود و گریس در بلبرینگ پر می شود. اما به خاطر داشته باشید که چنین فرآیندی به زمان بیشتری نیاز دارد.