Suzuki Bandit 250: مشخصات، بررسی، تعمیر

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

موتورسیکلت ژاپنی سوزوکی Bandit 250 در سال 1989 ساخته شد. این مدل به مدت شش سال تولید شد و در سال 1996 با نسخه GSX-600 جایگزین شد. دلیل آن کمبود منابع موتور بود. در آن زمان، موضوع دوام نیروگاه تقریباً برای تمام تولید کنندگان موتورسیکلت های جاده ای و اسپرت در ژاپن کاملاً حاد بود. به طور کلی، منابع موتور در مقایسه با دوچرخه های مشابه ساخت اروپا کافی بود، اما ژاپنی ها به طور سنتی سعی می کردند سطح کیفیت را بالا ببرند و از رقبای آلمان و ایالات متحده پیشی بگیرند. آنها دقیقاً به لطف عملکرد بالایی که دوام موتورها را تعیین می کند، موفق شدند.

رقابت

موتور سیکلت سوزوکی Bandit 250 محبوب ترین موتورسیکلت در بین دوچرخه سوارانی است که سواری با سرعت متوسط و بدون ورزش های شدید را ترجیح می دهند. مدل هوندا-CB1 قبل از ظهور در بازار، قهرمانی را بر عهده داشت. با این وجود، سوزوکی Bandit 250 رقیب را هل داد و سپس محکم جای خود را گرفت. اما پس از مدتی، "هوندا" به مقام اول بازگشت. واقعیت این است که سوزوکی باندیت 250 به بازار داخلی ژاپن تغییر جهت داد و تمام موتورسیکلت ها از این پس در بازار باقی ماندند.سرزمین طلوع خورشید.

تعویض

در پایان سال 1996، سوزوکی Bandit 250 پس از نوسازی به خط مونتاژ بازگشت. تولید سریال گسترش یافت و موتور سیکلت دوباره شروع به صادرات در مقادیر زیاد کرد. انتشار برای شش سال دیگر ادامه یافت، تا سال 2002. سپس تولید انبوه سوزوکی Bandit 400 آغاز شد که تمام پارامترهای اصلی سلف خود را تکرار کرد، اما قدرت موتور موتور سیکلت جدید 75 اسب بخار بود. با. در دور 7500 دور در دقیقه بعداً طیف موتورسیکلت های سوزوکی باندیت با دوچرخه های حتی قدرتمندتر پر شد که موتورهای آن ها کشش را برای یک خودروی سواری متوسط فراهم می کرد. حجم کار چنین موتورهایی به 1200 سانتی متر مکعب می رسید و زمان بندی متغیر سوپاپ افزایش قدرت را ممکن می کرد.

ارتقای دیگر

در چند سال اخیر تولید سوزوکی باندیت 250، دو بازسازی مجدد انجام شده است که عملکرد موتورسیکلت را به میزان قابل توجهی بهبود بخشیده است. اول از همه، گیره هایی که در ابتدای تولید استفاده می شدند، در سال 1989 به خودرو بازگردانده شدند. فرمان دوگانه در سال 1991 لغو شد، زیرا برای دوچرخه های جاده ای فرقی نمی کند که دسته آن جامد باشد یا شکاف. گیره‌ها برای موتورسیکلت‌های مسابقه‌ای ضروری هستند، زیرا تنظیم آن‌ها بر تناسب موتورسیکلت تأثیر می‌گذارد.

سنسور دما

در سال 1992، تغییری در سوزوکی Bandit GSF 250 Limited Edition ایجاد شد که با مدل پایه با یک فیرینگ پلاستیکی با یک چراغ جلو یکپارچه گرد متفاوت بود. روی داشبوردیک سنسور دما به جای یک چراغ کنترل قرمز که نشان دهنده گرم شدن بیش از حد موتور است ظاهر شد. کنترلر جدید برای افزایش گرمایش مایع خنک کننده کاملاً خود را توجیه می کند ، زیرا قبل از اینکه موتورسوار به راحتی می توانست لحظه حساس پرش دما را از دست بدهد و سپس از خرابی موتور جلوگیری شود. سنسور گرمایش رژیم دما را کنترل کرد و در صورت گرمای بیش از حد قابل توجه، موتور را خاموش کرد.

بازسازی دیگری در سال 1995 انجام شد، تغییرات عمدتاً بر موتور تأثیر گذاشت. موتور به منظور کاهش قدرت دوباره طراحی شد، به جای 45 اسب بخار، نیروی رانش 40 اسب بخار بود. با. علاوه بر این، واحد قدرت از نظر زمان بندی متغیر سوپاپ بهبود یافته است. بنابراین ، یک موتور اساساً جدید ظاهر شد که روی موتور سیکلت Suzuki Bandit 250-2 نصب شد. با این وجود، آنها شروع به تولید سریال در مقیاس بزرگ نکردند، نسخه اصلی همچنان از خط مونتاژ خارج شد.

مشخصات Suzuki Bandit 250

دوچرخه خود را به عنوان بهترین نماینده کلاس جاده تثبیت کرده است. موتور سیکلت با سیستم تعلیق قابل اعتماد و ترمزهای موثر متمایز می شود. دیسک‌های تهویه‌دار بزرگ با کولیس دوگانه، توقف‌های چند ثانیه‌ای را ایجاد می‌کنند، در حالی که ABS فشار لنت را برای جلوگیری از لغزش و لغزش کاهش می‌دهد.

پارامترهای وزن و ابعاد:

• طول موتور سیکلت، میلی متر - 2050;
• ارتفاع در امتداد خط زین، میلی متر - 745;
• فاصله از زمین، فاصله، میلی متر - 140;
• فاصله مرکز، میلی متر - 1415؛
• وزن خشک موتورسیکلت، کیلوگرم - 144;
• مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر - 6 لیتر، حالت مختلط.
• ظرفیت مخزن گاز، L - 15;
• حداکثر بار، کیلوگرم - 140.

Suzuki Bandit 250 با کارایی بالا دارای داده هایی است که آن را در کلاس جهانی قرار می دهد. متخصصان کنسرت سوزوکی در تلاش هستند تا شهرت مدل را حفظ کنند، مرتباً بازسازی را انجام دهند، پارامترهای فنی آن را بهبود بخشند.

نیروگاه

Suzuki 250 Bandit مجهز به یک موتور چهار زمانه است که با بنزین با اکتان بالا کار می کند. مشخصات موتور به شرح زیر است:

• حجم سیلندر در حال کار، توله. سانتی متر - 249;
• نسبت فشرده سازی - 12, 6;
• قدرت نامی - 42 اسب بخار با. هنگام چرخش در 14000 دور در دقیقه؛
• قطر سیلندر، میلی متر - 49؛
• گشتاور، نیوتن متر - 24.5 در 10000 دور در دقیقه؛
• سکته، میلی متر - 33;
• خنک کردن - آب؛
• شروع - استارت برقی؛
• اشتعال - الکترونیکی، غیر تماسی.

موتور دارای خواص منحصر به فردی است - کشش در سرعت های کم و متوسط ناکافی است. اما پس از یک مجموعه 9000 دور در دقیقه، موتور به یک نیروگاه قدرتمند تبدیل می‌شود و پتانسیل کامل خود را بدون هیچ اثری به کار می‌گیرد.

موتورسیکلت مجهز به گیربکس شش سرعته شیفت پا است. کلاچ چند دیسکی در حمام روغن کار می کند. چرخش میل لنگ به عقب منتقل می شودچرخ با زنجیر.

ویژگی های تعمیر

مدل سوزوکی Bandit 250 مدت زیادی است که از تولید خارج شده است، اما هنوز هم خودروهای زیبای پرشتاب زیادی در جاده ها وجود دارد. موتور سیکلت قابلیت نگهداری خوبی دارد، قطعات یدکی اگرچه گران است اما کافی است. پیدا کردن صنعتگران واجد شرایط دشوار نیست. سوزوکی Bandit 250 که تعمیر آن مشکلی ندارد همچنان مورد تقاضا خواهد بود.

موتور سیکلت سالم با قیمت مناسب قابل خرید دست دوم است. و در آینده، صنعتگران بنا به درخواست مالک، تعمیرات اساسی و تنظیم تنظیم خواهند کرد.

نظرات مشتریان

اول از همه، مالکان به قابلیت اطمینان سیستم ترمز و شاسی سوزوکی باندیت 250 توجه می کنند. کسانی که برای مسافت های طولانی موتورسیکلت سواری کرده اند از عدم ارگونومی صندلی شکایت دارند: دوچرخه سوار تا پایان کار خسته می شود. از سفر اصلاحات با گیره ها رضایت بخش نیست، اما صاحبان به اتفاق نظر دارند که فرمان باید به طور مرتب سفت شود و همه آن را دوست ندارند. بسیاری گیره ها را برمی دارند و بوق های معمولی جاده را روی دوچرخه می گذارند.

بقیه مدل سوزوکی Bandit 250 هیچ شکایتی ندارد. دستگاه نیازی به تنظیمات ندارد، اما باید مخزن را با سوخت با کیفیت بالا پر کنید و همچنین استانداردهای روانکاری را رعایت کنید. یک بار در ماه لازم است معاینه پیشگیرانه انجام شود. در صورت مشاهده نقص، دوچرخه سواران با تجربه توصیه می کنند که تعمیرات را به تعویق نیندازید. سوزوکی Bandit 250 که بررسی های آن بیشتر مثبت است، بهترین ژاپنی بوده و باقی می ماندموتور سیکلت اواخر دهه نود قرن گذشته. مالکان همچنین به ماندگاری رکوردشکنی موتورسیکلت اشاره می کنند که با مراقبت مناسب، پانزده تا بیست سال بدون تعمیرات اساسی دوام می آورد.