پنچر لاستیک: چه باید کرد، حل مشکل و مشاوره حرفه ای

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

هر راننده‌ای می‌داند که پنچر شدن لاستیک در خودرو وضعیتی نسبتاً ناخوشایند و در برخی موارد حتی مشکل‌ساز است که نیاز به یک راه‌حل اولیه برای بازگرداندن عملکرد خودرو دارد. امروز به تفصیل در مورد مسائل مربوط به پنچری لاستیک بحث خواهیم کرد، دریابیم که چه چیزی باعث این مشکل می شود و همچنین نحوه حل و پیشگیری از آن.

لاستیک های لوله ای یا بدون تیوب؟

بیشتر خودروهای مدرن به تایرهای تیوبلس مجهز هستند. در صورت پنچری، بر خلاف لاستیک های تیوب، به شما این امکان را می دهند که برای مدتی فشار را در چرخ حفظ کنید که از نظر ایمنی بسیار مهم است. موقعیت‌هایی وجود دارد که صاحب چرخ‌های بدون تیوب چندین ماه قبل از اینکه پنچری خود را احساس کند، با میخ در لاستیک رانندگی می‌کند. البته ما در مورد خسارت قابل توجهی صحبت نمی کنیم. به نوبه خود، چرخ محفظه بلافاصله در طول سوراخ پایین می آید. فقط تصور کنید که در سرعت چه چیزی می تواند مملو از آن باشد. بنابراین، کارشناسان اکیداً توصیه می کنند که هر کسی که هنوز لاستیک تیوپ دارد، از آن خودداری کند.

چرا لاستیک پنچر می شود

دیدن (یا احساس) این که ماشین مورد علاقه شما به دلیل شکستن خودرو کج شده استتایر، هر راننده ای برای یافتن منبع این مشکل عجله دارد. دلایل اصلی پنچر شدن لاستیک:

1. رایج ترین گزینه پنچری لاستیک است. این معمولاً به دلیل برخورد با میخ، سیم و سایر اشیاء فلزی کوچک اتفاق می افتد. اگر یک لاستیک تیوبلس به دلیل پنچری باد کند، اغلب می‌توانید با پمپاژ دوره‌ای و حتی گاهی بدون آن به نزدیک‌ترین ایستگاه خدمات رانندگی کنید.
2. یکی دیگر از مشکلات نسبتاً رایج، برش چرخ است. اگر پنچری در بیشتر موارد روی آج لاستیک بیفتد، بریدگی ها نیز جانبی هستند. بریدگی روی قسمت در حال اجرا (آج) نادر است، زیرا از یک لایه نسبتاً ضخیم و متراکم از لاستیک تشکیل شده است. اغلب این مشکل در کناره تایر رخ می دهد که بسیار نازک تر است. این در هنگام تماس با اجسام تیز اتفاق می افتد. اینها می توانند لبه های مسیر، حاشیه ها (که اتصالات فلزی اغلب از آن بیرون می آیند) و سایر لبه ها باشد. اگر برش به زمین نرسد، چرخ معمولاً صاف نمی شود. اما اگر لاستیک عمیق بریده شود، در این صورت خیلی سریعتر از سوراخ شدن آن خواهید دانست، زیرا سطح برش بزرگتر است. متأسفانه، اگر این مشکل در کنار چرخ اتفاق افتاده باشد و باعث آسیب جدی به لاستیک شود، به احتمال زیاد نمی توان آن را برطرف کرد.
3. گاهی اوقات یک چرخ به دلیل تغییر شکل دیسک صاف می شود، که منجر به کاهش فشار در محلی که تایر در مجاورت آن است، می شود. دیسک ممکن است به دلیل سطح نامناسب جاده یا به دلیل بی تجربگی راننده (ضربه به دیسک روی حاشیه در هنگام پارک موازی و سایر موارد نادیده گرفته شود) آسیب ببیند. صاف کردن دیسکبه حل این مشکل بدون آسیب رساندن به خود تایر کمک می کند.
4. کاهش فشار قرقره یا نوک پستان (دریچه) یکی دیگر از دلایل صاف شدن چرخ اغلب است. این امر یا به دلیل ضربه مکانیکی روی این عناصر و یا به دلیل نصب نادرست آنها اتفاق می افتد. دلیل دوم رایج تر است، زیرا ضربه زدن به نوک پستان با قرقره بسیار دشوار است، زیرا در پشت دیسک "پنهان می شود". به هر حال قرقره ها دارای طرح های بلند و کوتاه هستند. همانطور که تمرین نشان می دهد گزینه اول قابل اعتمادتر است.

چگونه محل آسیب را تعیین کنیم

گاهی اوقات بسیار دشوار است که بفهمید چرا یک لاستیک پنچر شده است. و حتی کارشناسان گاهی اوقات وقتی می بینند که لاستیک از نظر ظاهری سالم است، اما هوا را در خود نگه نمی دارد، گیج می شوند. حداقل چندین راه حل برای این مشکل وجود دارد. برای شروع، سعی کنید چرخ را به 1-1.5 اتمسفر پمپ کنید و به جایی که هوا خارج می شود گوش دهید. اگر کار نکرد، آن را با آب صابون مرطوب کنید و محل ظاهر شدن حباب های هوا را پیدا کنید. اگر جواب نداد، چرخ را به طور کامل در آب فرو کنید. این اتفاق می افتد که چرخ حذف شده هوا را نگه می دارد و اگر آن را روی ماشین نصب کنید، آن را عبور می دهد. در این مورد، شما باید آن را از هم جدا کرده و پارچه ای را روی سطح داخلی لاستیک بکشید. اگر حداقل یک جسم کوچک بیرون زده در چرخ وجود داشته باشد، پارچه کهنه قطعا می گیرد.

دویدن با لاستیک پنچر به چه چیزی منجر می شود

ما قبلاً متوجه شده ایم که لاستیک چقدر به موقع صاف می شود و همانطور که می دانید این زمان می تواند کاملاً متفاوت باشد. اگر چرخ توسط میخ یا میخ دیگری سوراخ شده باشدجسم کوچک، کاملاً ممکن است که برای مدتی فشار را حفظ کند. روی چنین چرخی می توانید به راحتی به مغازه لاستیک فروشی برسید. باید با احتیاط رانندگی کنید. در جاده، توصیه می شود به طور دوره ای چرخ را بازرسی کنید و در صورت لزوم آن را پمپ کنید. پمپ یا بهتر است بگوییم کمپرسور باید همیشه در صندوق عقب باشد!

اما اگر لاستیک کاملاً صاف باشد و پمپاژ آن کمکی نکند چه؟ آیا می توانید با لاستیک پنچر رانندگی کنید؟ البته از نظر تئوری ممکن است، اما چنین سواری لحظات ناخوشایندی دارد. اول، سفر بسیار ناراحت کننده خواهد بود. و دوم اینکه هم لاستیک و هم دیسک به احتمال زیاد غیر قابل استفاده می شوند.

تعمیر لاستیک با مهار

علاوه بر ابزار باد کردن چرخ، توصیه می شود یک کیت تعمیر لاستیک را در صندوق عقب خودرو قرار دهید. در صورت سوراخ شدن شما را نجات می دهد. با چنین "کیت کمک های اولیه برای لاستیک ها" و مهارت های مناسب، تعمیر چرخ کمتر از نیم ساعت طول می کشد. مجموعه از عناصر زیر تشکیل شده است:

1. سوله با چشم بریده.
2. آول به شکل مارپیچ.
3. مهار ویژه.
4. چسب.

عملیات تعمیر به ترتیب زیر انجام می شود:

1. چرخ به بالا پمپ می شود و محل سوراخ مشخص می شود. نه تنها برای شناسایی محل مشکل، بلکه برای راحتی تعمیر، باید چرخ را باد کنید.
2. حالا باید بال مارپیچ را با دقت داخل سوراخ پیچ کنید. لازم است یک سوراخ ایجاد کنید و آن را برای یک تورنیکت آماده کنید. برای باز کردن سوراخباید چندین بار بال را وارد و خارج کنید.
3. وقتی سوراخ آماده شد، یک بال با چشم گرفته می شود. یک تورنیکت به طول 4 سانتی متر در گوش قرار داده می شود به طوری که جغد در وسط آن قرار می گیرد.
4. جنگ با تورنیکه با احتیاط وارد سوراخ می شود تا زمانی که احساس کنید خم شدن تورنیکت به لبه داخلی لاستیک رسیده است.
5. فقط کافی است ابزار را به شدت بیرون بکشید و قطعات اضافی تورنیکه را جدا کنید.

هنگامی که چرخ جلو سوراخ می شود، چنین تعمیراتی را می توان بدون برداشتن آن انجام داد. فقط فرمان را به پهلو بچرخانید و دسترسی به لاستیک را باز کنید. اما اگر چرخ عقب صاف باشد، باز هم باید برداشته شود. اگر پس از این عملیات چرخ فشار را حفظ کرد، می توانید با خیال راحت آن را به ایستگاه خدمات رسانی کنید. با این حال، صادقانه بگویم، اکثر رانندگان برای چندین سال چنین چرخی را رانندگی می کنند و هیچ مشکلی نمی دانند. اگر راننده برای تعمیر مطمئن‌تر وقت نداشته باشد، می‌توان رویه مشابهی را در مغازه لاستیک‌فروشی انجام داد.

تعمیر لاستیک با اسپری

این یک گزینه جایگزین برای تعمیر چرخ است. اسپری مخصوص داخل لاستیک اسپری می شود. با توجه به فشار ایجاد شده در قوطی، مایع به طور یکنواخت در سطح داخلی پخش می شود و سوراخ را پر می کند و یک لایه هوابند ایجاد می کند. اگر جسم خارجی در چرخ بیرون زد، قبل از اعمال این ترکیب باید آن را خارج کرد. پس از پاشیدن درزگیر به چرخ، دومی را پمپ کنید، و اگر همه چیز درست است، می توانید به ایستگاه خدمات بروید. به یاد داشته باشید که اسپری فقط به طور موقت مشکل را حل می کند و اگر نهتعمیرات اساسی تری انجام دهید، به زودی متوجه خواهید شد که لاستیک دوباره پنچر شده است.

برای جلوگیری از مشکل چه باید کرد

پیشگیری از هر مشکلی بسیار ساده تر از رفع آن است. همانطور که در بالا ذکر شد، در بیشتر موارد، یک تایر مدرن بدون تیوب توسط یک جسم تیز سوراخ می شود و بلافاصله شروع به فرود نمی کند. برای اینکه فاز فعال همین فرود در جاده اتفاق نیفتد، وقتی مثلاً میخ بیرون زده به چیزی گیر می‌کند، باید روزانه لاستیک‌ها را بررسی کنید و حداقل هفته‌ای یک بار فشار آن را اندازه بگیرید.

برای اینکه چرخ سوراخ نشود، سعی کنید از مناطق خطرناک (ساختمان، مسیرهای قدیمی تراموا، جاده های بسیار شکسته و غیره) اجتناب کنید. اگر اتفاقی افتاد که متوجه مانعی شدید، اما دیگر زمانی برای دور زدن آن ندارید، نباید تند بچرخید. مرکز چرخ بسیار ضخیم‌تر و متراکم‌تر از کناره است، بنابراین بهتر است مستقیماً به داخل مانع برانید.

چه چیزی باید در صندوق عقب باشد

پمپ و کیت تعمیر را حتما به همراه داشته باشید! چرخ می تواند در نامناسب ترین لحظه صاف شود، بنابراین بهتر است برای این کار آماده باشید. چرخ زاپاس هم البته کنسل نشده است. اگر چنین اتفاقی بیفتد که چرخ یدکی یا ابزار نداشته باشید، یک پیچ خودکار ساده به کمک شما می آید. باید محکم در محل سوراخ پیچ شود. با یک پیچ خودکار، به احتمال زیاد، می توان به اتصال لاستیک رسید. شما همیشه می توانید یک پیچ خودکار در یک ماشین پیدا کنید، از همه مهمتر، فراموش نکنید که بعدا آن را به جای خود برگردانید. بنابراین، حداقل ابزاری که برای تعمیر چرخ پس از سوراخ شدن نیاز دارید، یک پیچ گوشتی است. ولیبهتر است با چنین روش هایی سر در نیاورید.

نکات بالا برای خود تعمیر سریع چرخ فقط در صورت سوراخ شدن مناسب است. با یک بریدگی و مشکلات دیگر، فقط یک چرخ یدکی می تواند یک نجات باشد. در گاراژ، می توانید سعی کنید تایر را با تکه های مخصوص آب بندی کنید، مشابه مواردی که هنگام پهن کردن لاستیک روی دوچرخه یا موتور سیکلت استفاده می شود، اما بهتر است به متخصصان مراجعه کنید.

چگونه خودرو را در جاده در صورت نفوذ ناگهانی نگه داریم

مواقعی وجود دارد که در جاده بی دلیل لاستیک پنچر شده است. برای توقف ایمن خودرو چه باید کرد؟ بیایید گام به گام به آن نگاهی بیندازیم:

1. اول از همه، شایان ذکر است یک واقعیت ساده است - هر چه ماشین کندتر حرکت کند، احتمال بیشتری وجود دارد که مسافران آن در هنگام فرود تند چرخ آسیبی نبینند. بنابراین، شکستن محدودیت سرعت، این را به خاطر بسپارید.
2. اگر چرخ به شدت صاف می شود (مطمئناً آن را احساس خواهید کرد)، برای فشار دادن ترمز روی زمین عجله نکنید. ضمیر ناخودآگاه در هر شرایط اضطراری باعث کاهش سرعت شما می شود، اما این بدترین کاری است که در این مورد می توانید انجام دهید. اگر سرعتتان را کم کنید، ماشین حتی سخت‌تر می‌راند.
3. اگر کروز کنترل را روشن دارید، در اسرع وقت آن را خاموش کنید.
4. هر کاری را انجام دهید تا ماشین در یک خط مستقیم بماند. اگر به پهلو منتهی شد، فرمان را در جهت مخالف بچرخانید. اما زیاده روی نکنید وگرنه نتیجه معکوس خواهید گرفت.
5. بگذارید ماشین خودش را به سمت توقف براند. خودرو به دلیل پنچری لاستیک خود را ترمز می کند. می توانید با فشار کم روی ترمز به او کمک کنید. بهترین در اینمورد ترمزگیری توسط گیربکس اگر حاشیه ای در نزدیکی وجود ندارد، در جاده توقف نکنید، بهتر است مقداری مسافت را در درایو رانندگی کنید. حتماً زنگ ساعت را روشن کنید تا سایر اعضا از مشکل شما مطلع شوند و مراقب باشند.

نتیجه گیری

امروز متوجه شدیم که چرا پنچر شدن لاستیک روی خودرو، چگونه این مشکل را حل کنیم و چگونه تا حدی از آن جلوگیری کنیم. فراموش نکنید که:

1. لاستیک های تیوبلس ایمن تر از لاستیک های لوله ای هستند.
2. همیشه باید ابزار مناسب در صندوق عقب وجود داشته باشد.
3. بررسی ماشین و بررسی فشار لاستیک ها تا حدی شما را از غافلگیری در جاده نجات می دهد.
4. اگر لاستیک شما ناگهان پنچر شد، عاقل باشید.