ضربه زدن به قفسه فرمان: چگونه حذف کنیم؟

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

برای بسیاری از رانندگان، یکی از مشکلات در حین کارکرد وسیله نقلیه، ضربه در قفسه فرمان است که به مرور زمان رخ می دهد. مشکل از کیفیت ساخت پایین نیست. برعکس، به خودی خود بسیار قابل اعتماد است، فقط عملکرد خودرو به طور نامناسب ظاهر این نوع نقص را تحریک می کند. علاوه بر این، کیفیت پایین جاده های داخلی، هر مکانیزم اثبات شده را غیرقابل استفاده می کند، حتی مکانیزمی که بسیار قابل اعتماد باشد.

نقص عملکردی که مستقیماً به قفسه فرمان مربوط می شود، به شکل ضربه یا کرک در حین کار ماشین ظاهر می شود. ضربه هایی که در قفسه فرمان ظاهر می شود نه تنها می تواند بر رفتار خودرو در جاده تأثیر منفی بگذارد، بلکه منجر به تصادف نیز می شود. بنابراین، در این مقاله ما نه تنها نحوه از بین بردن ضربه قفسه فرمان، بلکه علل خرابی را نیز در نظر خواهیم گرفت. همچنین برای رانندگان ارائه خواهیم دادفصلی که روش‌های افزایش عمر فرمان را شرح می‌دهد.

اصل عملکرد مکانیسم

کنترل Rack از اجزای زیر تشکیل شده است:

• قفسه دندانه دار;
• دنده;
• شفت فرمان؛
• مکانیسم فرمان؛
• نکته.

اصل عملکرد این گره به این صورت است: هنگامی که فرمان می چرخد، نیرو از شفت فرمان به چرخ دنده منتقل می شود. در نهایت قفسه فرمان را به حرکت در می آورد. وظیفه رک تبدیل حرکت چرخشی به انتقالی است.

علل خرابی

با در نظر گرفتن اصل اساسی عملکرد دستگاه، درک دلایل ضربه زدن در قفسه فرمان چندان دشوار نیست. بیشتر اوقات، دلایل یک نقص می تواند موارد زیر باشد:

1. شکل گیری بازی در مکان های درگیر شدن عناصر فرمان. این در درجه اول به دلیل ساخت و ساز نامناسب برای جاده های محلی است که به سادگی نمی توانند بارهای سنگین را تحمل کنند، و همچنین به دلیل رانندگی مداوم در خارج از جاده.
2. در اثر فرسودگی قطعات، رسوبات کثیفی داخل آن می رود که منجر به خوردگی می شود. زنگ‌زدگی حاصل کیفیت درگیری را به حداقل می‌رساند و ضربه‌ها در حین حرکت ظاهر می‌شوند.

اقدامات پیشگیری

رد کردن ظاهر کامل ضربه ها در قفسه فرمان بسیار دشوار است، اما ممکن است (اگر از قوانین ساده پیروی کنید). از جمله اقدامات پیشگیرانه اصلی عبارتند از:

• بی توجهی به ترمز ناگهانی و استارت زدن (البته در صورت عدم خطر تصادف)چگونه مانورهای تهاجمی مکانیسم های فرمان را فرسوده می کنند.
• هنگام پارک کردن از حاشیه به عنوان بریدگی استفاده نکنید، زیرا ضربه های جزئی چرخ به آن بعداً تأثیر بسیار اسفناکی خواهد داشت.
• در مورد دویدن از روی موانع و موانع دشوار مشابه همینطور.
• غلبه بر ناهمواری های جاده به صورت چاله، چاله، پلیس دراز کشیده باید با حداقل سرعت انجام شود. شما نباید به این قانون پایبند باشید: "سرعت بیشتر - دست اندازها کمتر". هر ضربه‌ای در سرعت، قوی‌ترین ضربه به سکان‌دار است.
• نظارت دائمی وضعیت مهر و موم روغن و بساک روی مکانیسم های فرمان.
• تشخیص با کوچکترین نشانه نقص.

تکنیک تعمیر آسان

در مورد این سوال که چگونه می توان ضربه قفسه فرمان را در هر یک از اتومبیل ها از بین برد، پاسخ بسیار ساده است: باید پیچ تنظیم را سفت کنید. این اقدام البته تا مدتی به حرکت بدون مشکل روی وسیله نقلیه کمک می کند. اما گاهی اوقات سفت شدن شدید پیچ منجر به نقض کنترل می شود، یعنی واکنش فرمان بدتر می شود. چرخاندن فرمان در جهت صحیح بسیار مشکل خواهد بود و در نتیجه باعث ناراحتی ناشی از رانندگی و خستگی زیاد می شود.

روشی موثر برای از بین بردن ضربه ها

برای از بین بردن ضربه در قفسه فرمان، فقط شفت را بردارید. برچیدن بر اساس گره ای که روی ماشین نصب شده است انجام می شود. این می تواند یک مجموعه قفسه و پینیون ساده یا یک مجموعه فرمان برقی باشد.

اگر مکانیسمنوع اول، کافی است بست های نوک فرمان را باز کنید و سپس درگیری را بردارید. اگر ماشین دارای فرمان برقی است، ابتدا باید مایع را تخلیه کرده و لوله های فشار قوی را باز کنید. شایان ذکر است که تعمیر خود با تقویت کننده بسیار پیچیده است و نیاز به تجربه در چنین کاری و حضور یک دستیار دارد.

پس از برچیدن، شفت باید ماشین کاری شود. آثار خوردگی یا فرسودگی از آن حذف می شود. عناصر آسیب دیده با لایه نازکی از کروم بازسازی و درمان می شوند. سپس همه عناصر به دقت جلا داده می شوند.

این کارها دقت بالایی دارند که باعث افزایش طول عمر قفسه فرمان می شود. اگر خوردگی پست پشتیبانی در مکانیزم مشاهده شود، تعویض کامل قطعه ضروری است. در هر صورت، می توانید از شر مشکل خلاص شوید، اما تشخیص اولیه برای تعیین پیچیدگی تعمیر ضروری است.

تعمیر فرمان "Lada Kalina"

ضربه قفسه فرمان کالینا، مانند هر مدل دیگری از کارخانه خودروسازی خانگی، هنگام کار بر روی سطوح ناهموار قابل نمایش است. علاوه بر این، هنگام رانندگی، ضربه به فرمان منتقل می شود. قبل از انجام تعمیرات، باید بفهمید که چرا قفسه فرمان شنیده می شود. لادا کالینا ممکن است به دلیل شل شدن پیچ تنظیم یا فرسودگی زیاد و عملکرد نامناسب خودرو ضربه بزند.

برای تنظیم، به کلیدهای 10 و 13 و همچنین یک کشنده برای فرمان نیاز دارید. برای این کار نیازی به راندن ماشین به داخل گودال نیست.یا در آسانسور تمام عملیات مستقیماً در محفظه موتور انجام می شود.

برای تنظیم ریل، باید باتری را خارج کنید، زیرا محل قرارگیری آن در کار مداوم اختلال ایجاد می کند. با استفاده از یک کلید برای 10، پایانه ها برداشته می شوند، و پیچ بست باتری با یک "شنل" برای 13 باز می شود.

پس از درآوردن باتری، لازم است پایه زیر آن را که روی 4 پیچ نصب شده است، جدا کنید. این به شما امکان دسترسی کامل به قفسه فرمان را می دهد. در قسمت پایین محفظه یک پیچ تنظیم با درپوش پلاستیکی داخلی وجود دارد که باید آن را نیز جدا کنید. پس از انجام این مراحل، با کمک یک کلید مخصوص، باید کشش را سفت کنید.

ویژگی های تنظیم

توجه داشته باشید! سفت کردن پیچ تنظیم ارزش زیادی ندارد، زیرا در حین حرکت، هنگام چرخش، ممکن است یک پدیده خطرناک رخ دهد - گاز گرفتن.

باید به صورت زیر تنظیم کنید: پیچ را حداکثر 20 درجه بچرخانید، پس از آن باید سوار شوید و بررسی کنید که آیا ضربه قفسه فرمان Lada Kalina ناپدید شده است. اگر لرزش باقی بماند، می توانید پیچ را دوباره ببندید، اما حداکثر 15 درجه.

اما اگر سفت کردن مجدد نتیجه ای نداشت، باید قفسه فرمان را اورهال کرد. در این صورت، نوک فرمان، مهر و موم روغن، بساک ها تعویض می شوند.

عیب یابی تویوتا

علی رغم کیفیت ژاپنی، تویوتا کرولا اغلب در قفسه فرمان ضربه می زند. و رانندگان باید این مشکل را حل کنند. در روسیه بسیار محبوب استخودروهای نامگذاری شده رانندگان هر از گاهی باید تصمیم بگیرند که چگونه ضربه قفسه فرمان را حذف کنند. تویوتا کرولا بیشتر از همه به آنها علاقه دارد. قبلاً رفع این مشکل بسیار سخت بود اما به لطف استادان راه حلی برای آن پیدا شد.

باید اتصالات گریس 6 یا 8 تایی، روان کننده با کیفیت بالا خریداری کنید و در کار خود صبور باشید. بهتر است کار را در یک گاراژ در یک گودال انجام دهید.

بعلاوه، برای از بین بردن ضربه قفسه فرمان، تویوتا کرولا روی یک سطح صاف قرار می گیرد. با استفاده از مته با قطر مورد نیاز و مته، لازم است سوراخی در ریل سوراخ کنید تا نه تنها چرخاندن فیتینگ گریس راحت باشد، بلکه با استفاده از سرنگ ریل را با گریس پر کنید.

نخ برای فیتینگ گریس با یک شیر بریده می شود. پس از آن لازم است از درزگیر مخصوصی استفاده شود که فقط برای اتصالات رزوه ای مناسب است. به محض اعمال، باید فیتینگ گریس را در سوراخ پیچ کنید و گریس را در ریل قرار دهید.

برای از بین بردن کامل ضربه ها، به یک قوطی 400 میلی لیتری نیاز دارید. لازم به یادآوری است که پس از تزریق باید روغن اضافی را خارج کرده و روغن را با درپوش پلاستیکی ببندید.

فقط از گریس مناسب برای قفسه خودروهای تویوتا استفاده کنید. به این روش ساده، می توانید ضربه را در قفسه فرمان (از جمله "Toyota Tundra") از بین ببرید.

در موارد دیگر، فرمان به این خودروها می زندمکانیزم یا لوله ای که مسئول تنظیم ارتفاع فرمان است. مکانیسم باید برای بازی صلیب موجود تشخیص داده شود.

چگونه ضربه قفسه فرمان Lacetti را از بین ببریم

در خودروهای شورولت لاستی، این نقص به دلیل فرسوده بودن نوک فرمان ظاهر می شود که تعویض آن هزینه بسیار ارزانتری نسبت به ریل برای مالک خواهد داشت. در این صورت، تمام کارها می توانند به طور مستقل انجام شوند.

کمی بیش از نیم ساعت طول می کشد تا دو نوک جایگزین شوند. با این حال، این باعث صرفه جویی در هزینه و تضمین کیفیت کار انجام شده می شود. برای جایگزینی نوک ها با Lacetti، به دو "شنل" برای 19 و 22، یک آچار بادکنکی و یک جک نیاز دارید. علاوه بر این، ضربه قفسه فرمان ("Lacetti" 1، 6 SE از این قاعده مستثنی نیست) به دلیل خرابی پایه ها یا بوش های تثبیت کننده رخ می دهد.

بنابراین، از بین بردن نقص نام برده بسیار ساده است. در اغلب موارد، شما می توانید این کار را خودتان انجام دهید، بدون اینکه پول اضافی برای کارگاه های ویژه خرج کنید. با این حال، قبل از از بین بردن ضربه قفسه فرمان، لازم است که سیستم را به طور کامل تشخیص دهید.