VAZ-2114، کاوشگر لامبدا: نشانه‌های نقص و تعویض سنسور

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:02

برای اطمینان از عملکرد پایدار موتور یک خودروی مدرن، از انواع سنسورها استفاده می شود که اطلاعات مربوط به عملکرد یک سیستم خاص را جمع آوری می کند. بر اساس داده های آنها، واحد کنترل الکترونیکی کیفیت مخلوط سوخت را تصحیح می کند، مقدار آن را برای ورود به محفظه های احتراق تنظیم می کند، زمان احتراق مورد نظر را تعیین می کند، مکانیسم های مختلف اضافی را روشن و خاموش می کند.

در این مقاله در مورد چیستی سنسور اکسیژن (کاوشگر لامبدا) VAZ-2114 صحبت خواهیم کرد، طراحی و اصل عملکرد آن را در نظر بگیرید. علاوه بر این، ما سعی خواهیم کرد عملکرد نادرست این عنصر و روش های رفع آنها را درک کنیم.

سنسور اکسیژن چیست

سنسور اکسیژن یک دستگاه الکترومکانیکی است که برای تعیین میزان اکسیژن در گازهای خروجی طراحی شده است. استفاده از آن برای همه وسایل نقلیه با کلاس زیست محیطی بالاتر از "Euro-2" اجباری است.

چرا لازم است؟ واقعیت این است که استانداردهای زیست محیطی مدرن یک خودرو را ملزم می کند که حداقل مقدار ترکیبات مضر در اگزوز داشته باشد. تنها دستیابی به کاهش آنها ممکن استبا تشکیل یک مخلوط سوخت ایده آل (استوکیومتری). برای این اهداف است که سنسور اکسیژن یا همانطور که به آن کاوشگر لامبدا نیز گفته می شود. واحد کنترل الکترونیکی با دریافت اطلاعات در مورد محتوای اکسیژن در اگزوز، مقدار هوا را برای تشکیل مخلوط افزایش یا کاهش می دهد.

سنسور اکسیژن کجاست

در خودروهای VAZ-2114 بسته به تغییر موتور، کاوشگر لامبدا را می توان در مکان های مختلفی قرار داد. در "چهاردهم"، مجهز به واحدهای قدرت یک و نیم لیتری، در بالای لوله اگزوز قرار دارد. شما می توانید فقط از پایین به آن برسید و ماشین را به یک سوراخ دید یا پل هوایی هدایت کنید. در VAZ-2114 1.6 لیتری، کاوشگر لامبدا بسیار راحت تر قرار دارد. در بالای محفظه منیفولد اگزوز پیچ می شود. وقتی کاپوت را بلند کردید بلافاصله آن را خواهید دید.

چگونه حسگر اکسیژن کار می کند

کاوشگر لامبدا VAZ-2114 طراحی نسبتاً ساده ای دارد. این بر اساس یک عنصر سرامیکی با دو الکترود است. آنها معمولاً با زیرکونیا پوشانده می شوند. یکی از الکترودها با هوا (خارج از خطوط اگزوز) و دومی در تماس با گازهای خروجی است.

اصل عملکرد دستگاه بر اساس اختلاف پتانسیلی است که در حین کارکرد موتور بین کنتاکت های دستگاه ایجاد می شود. واحد کنترل الکترونیکی یک ضربه الکتریکی به سنسور ارسال می کند و تغییرات آن را تجزیه و تحلیل می کند. بر اساس افزایش یا کاهش ولتاژ در کنتاکت های پروب، ECU در مورد میزان اکسیژن موجود در اگزوز "نتیجه گیری" می کند.

کاوشگر لامبدا:علائم خرابی (VAZ-2114)

خرابی سنسور اکسیژن "چهاردهم" معمولاً با علائم زیر همراه است:

• لامپ هشدار "CHECK" روی صفحه ابزار روشن می شود و به راننده در مورد خطا هشدار می دهد؛
• دور آرام موتور ناپایدار است (دور در دقیقه نوسان می کند، موتور به طور دوره ای خاموش می شود)؛
• کاهش قابل توجه قدرت و ویژگی های کشش واحد قدرت؛
• تکان ماشین هنگام افزایش سرعت؛
• افزایش مصرف سوخت؛
• بیش از سطح مواد سمی در گازهای خروجی (که با اندازه گیری در ایستگاه تخصصی تعیین می شود).

آنچه واحد کنترل الکترونیکی می تواند در مورد آن بگوید

اگر چراغ اخطار روی داشبورد روشن شد که نشان دهنده خطا در عملکرد موتور است و سوختن آن با مشکلات فوق همراه است، توصیه می شود کنترلر را تست کنید. امروزه این کار را می توان هم در ایستگاه خدمات و هم در خانه انجام داد. البته اگر تستر مخصوص و لپ تاپ (تبلت، گوشی هوشمند) با نرم افزار مناسب دارید. در صورت اتصال، این دستگاه کدهای مشکل را به شما می دهد.

برای خودروهای VAZ-2114، کاوشگر لامبدا که از کار افتاده است می تواند نقص خود را با خطاهای زیر گزارش کند:

• P0130 - سیگنال حسگر نادرست؛
• P0131 - بیش از حد اکسیژن در گازهای خروجی؛
• P0132 - اکسیژن خیلی کم؛
• P0133 - سیگنال سنسور ضعیف یا کند؛
• P0134 -بدون سیگنال حسگر.

چه اتفاقی می تواند برای کاوشگر لامبدا بیفتد

منبع کاوشگر لامبدا برای "چهاردهم" که توسط سازنده اعلام شده است 80 هزار کیلومتر است. اما این به هیچ وجه به این معنی نیست که نمی تواند خیلی زودتر از موعد شکست بخورد یا دو برابر بیشتر طول بکشد.

علت نقص عملکرد پروب لامبدا VAZ-2114 ممکن است:

• گرم شدن بیش از حد عنصر کار؛
• نقض سفتی اتصال سنسور با محفظه منیفولد اگزوز؛
• گرفتگی تماس دستگاه به دلیل استفاده از سوخت بی کیفیت و یا ورود روغن (مایع خنک کننده) به بنزین.

روش اقدامات در صورت بروز مشکل در پروب لامبدا

وقتی علائم خرابی سنسور اکسیژن را پیدا کردید، برای خرید دستگاه جدید به فروشگاه عجله نکنید. تعویض پروب لامبدا VAZ-2114 چندان لذت بخش نیست. واقعیت این است که این سنسور حدود 2.5 هزار روبل قیمت دارد. بنابراین، ابتدا باید:

• کاوشگر لامبدا را به صورت بصری بازرسی کنید؛
• اصلاح آن را نصب کنید (در صورت خرید نسخه جدید و جایگزینی بعدی)؛
• بررسی کنید که آیا کاوشگر کار می کند.

کدام کاوشگر لامبدا برای VAZ-2114

در اولین مدل های سامار از مدل چهاردهم با موتورهای یک و نیم لیتری، سنسورهای بوش 0 258 005 133 نصب شد. این کاوشگر لامبدا عملکرد واحد قدرت را مطابق با الزامات یورو-2 تضمین می کرد. استانداردها.

از سال 2004موتورهای VAZ-2114 شروع به مجهز شدن به سنسورهای بوش 0 258 006 537 کردند. آنها در حضور عنصر گرمایش با اصلاح قبلی متفاوت هستند. قابل توجه است که تمام سنسورهای اکسیژن بوش برای "چهاردهم" قابل تعویض هستند.

بررسی عملکرد سنسور اکسیژن با دستان خود

چگونه می توان عملکرد پروب لامبدا را در VAZ-2114 بررسی کرد؟ تشخیص کامل دستگاه فقط با استفاده از اسیلوسکوپ قابل انجام است. اما می توان بدون تجهیزات الکترونیکی پیشرفته تشخیص داد که آیا کار می کند یا نه. تنها چیزی که برای این کار نیاز دارید یک ولت متر است. پروب "منفی" آن را به زمین و پروب "مثبت" را به ترمینال "B" در کانکتور حسگر وصل کنید، بدون اینکه آن را از شبکه داخلی جدا کنید. احتراق را روشن کنید و به قرائت ولت متر نگاه کنید. ولتاژ در پایانه های دستگاه باید با ولتاژ باتری مطابقت داشته باشد. اگر کمتر باشد به این معنی است که مدار باز در مدار سنسور امکان پذیر است.

اگر ولتاژ درست است، حساسیت عنصر کار پروب را بررسی کنید. برای انجام این کار، پروب "منفی" ولت متر را به خروجی "C" سنسور و یک "مثبت" را به تماس "A" وصل کنید. ولتاژ باید در محدوده 0.45 ولت باشد. اگر این نشانگر بیش از 0.02 ولت باشد، سنسور باید تعویض شود.

تعمیر یا تعویض

با تشخیص اینکه پروب لامبدا "چهاردهم" معیوب است، می توانید آن را تعمیر کنید یا به سادگی آن را تعویض کنید. بازیابی سنسور شامل تمیز کردن تماس های آن از رسوبات کربن است. او ممکن است دلیلی باشد که دستگاه به طور عادی کار نمی کند.

برای شروع، سنسور باید از منیفولد یا لوله اگزوز باز شود. انجام این کار همیشه آسان نیست. واقعیت این است که بدنه آن اغلب به عناصر مشخص شده سیستم اگزوز می چسبد. مایع ضد زنگ (WD-40 یا مشابه) ممکن است در این مورد کمک کند. محل اتصال را با چنین مایعی درمان کنید و نیم ساعت صبر کنید.

وقتی پیچ سنسور باز می شود، به بدنه آن توجه کنید. او نشکن است. مخاطبینی که باید آنها را تمیز کنیم در پشت شکاف‌های کیس در پایین قرار دارند.

مهم: کنتاکت ها را به صورت مکانیکی (با چاقو، کاغذ سنباده، فایل و غیره) تمیز نکنید! انجام این کار فقط وضعیت را بدتر می کند و حسگر را برای همیشه غیرفعال می کند.

تماس ها را فقط با مواد شیمیایی تمیز کنید. به عنوان مثال، اسید اورتوفسفریک. فقط کف پروب را به مدت نیم ساعت در اسید خیس کنید و سپس روی گاز سوز خشک کنید.

ارزش جدا کردن سنسور، اره کردن بدنه آن را ندارد. همانطور که تمرین نشان می دهد، پس از چنین رویه ای، عملکرد آن دیگر برگردانده نمی شود.

اگر تصمیم به تعویض پروب لامبدا دارید، دستگاه جدیدی را در فروشگاه خودرو بخرید که مطابق با مشخصات باشد و آن را به جای دستگاه قدیمی نصب کنید. با احتراق روشن، موتور را روشن کنید، آن را گرم کنید و بررسی کنید که چراغ هشدار CHECK روشن است یا خیر.

روشهای تقلب در واحد کنترل الکترونیکی

سه راه دیگر برای راه اندازی مجدد موتور و کارکرد بدون خرید سنسور اکسیژن جدید وجود دارد. بدون شک آنها توسط ما اختراع شده اندصنعتگران و آنها شامل این واقعیت هستند که باید واحد کنترل الکترونیکی را گمراه کرد تا متوجه خطا در عملکرد سنسور نشود.

راه اول مکانیکی است. برای اجرای آن، یک اسپیسر مخصوص (آستین) بین پروب لامبدا و محفظه کلکتور (لوله دریافت کننده) پیچ می شود. استفاده از آن به شما امکان می دهد تا کنتاکت های سنسور را از گازهای خروجی دور کنید. بنابراین، مقدار اکسیژن بین آنها به طور مصنوعی افزایش می یابد و واحد کنترل الکترونیکی از نتیجه "راضی" باقی می ماند.

برای یک گیره مشابه یک پروب لامبدا VAZ 2114 حدود 500 روبل هزینه دارد. و اگر ماشین تراش دارید، می توانید آن را خودتان بسازید.

روش بعدی برای تقلب ECU الکترونیکی است. ماهیت آن نصب یک مبدل اولیه در مدار حسگر است که از یک مقاومت (1 MΩ) لحیم شده به شکاف سیم آبی کانکتور و یک خازن (1 μF) که بین سیم های آبی و سفید متصل است، تشکیل شده است. در نتیجه یک چنین فریب ساده، واحد کنترل الکترونیکی به طور مداوم سیگنال ولتاژ مورد نظر را دریافت می کند و عملکرد پروب لامبدا را درست درک می کند.

همچنین می توانید کنترلر را با تغییر نرم افزار آن دوباره فلش کنید. اما بهتر است چنین دستکاری هایی را با "مغز" موتور به متخصصان بسپارید.

چگونه عمر کاوشگر لامبدا را افزایش دهیم

برای اینکه حسگر اکسیژن خود را تا حد امکان حفظ کنید، نکات زیر را در نظر داشته باشید:

• فقط از سوخت با کیفیت استفاده کنید؛
• ضربه نخوریدبه نفت کوره و سایر مایعات فرآیندی؛
• دمای کارکرد موتور را کنترل کنید، اجازه ندهید بیش از حد گرم شود؛
• تشخیص سنسور اکسیژن طبق برنامه تعمیر و نگهداری سازنده؛
• هنگام شناسایی علائمی که نشان دهنده مشکلات پروب لامبدا هستند، تشخیص را به تاخیر نیندازید.