تایر بدون هوا برای خودرو: مشخصات

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:02

هر راننده ای ایده لاستیک های بدون هوا را شنیده است. باید اعتراف کرد که اکثر مردم عادی از چنین اخباری مات و مبهوت می شوند. با این حال، بعید است که حداقل کسی به این فکر نکرده باشد که چقدر خوب است که چنین چرخ هایی را تهیه کند. چه ساختاری در چنین ایده هایی استفاده می شود؟

برای پاسخ به این سوال، لازم است اصل اصلی - حالت معمولی لاستیک را به خاطر بسپارید. با توجه به هوای تحت فشار، راننده قادر است بر هر گونه مشکل جاده غلبه کند: سنگ، میخ، حاشیه و غیره. متأسفانه، در خیابان هنوز هم می توانید با هر مانعی روبرو شوید که بتواند چرخ ها را سوراخ کند. اما اگر از لاستیک های بدون هوا استفاده کنید چه؟ فرقی نمی کند که چرخ ها لوله ای باشند یا بدون لوله. با توجه به این واقعیت که فشار تغییر خواهد کرد، مصرف سوخت افزایش می یابد، در حالی که در جاده ماشین تا حد امکان غیرقابل پیش بینی رفتار می کند. اگر فشار به طور کامل در صفر باشد، آنگاه فرد قادر به ترک آن نخواهد بود.

در این مقاله، بررسی خواهیم کرد که تایرهای بدون هوا در چه مرحله ای از توسعه هستند.لازم به ذکر است که برخی از مدل ها قبلا عرضه شده اند. بیایید نگاهی بیندازیم به اینکه آیا آنها موفق بوده اند یا خیر، و از چه نوع تولیدکننده ای باید انتظار نتایج خوب را داشت.

لاستیک های بدون هوا برای خودرو چیست؟

برای اولین بار، پنتاگون در مورد چنین تحولی صحبت کرد. البته، آن زمان فقط در مورد زمینه نظامی بود. واقعیت این است که لاستیک زره پوش همیشه با تمام وظایف کنار نمی آید. لازم به ذکر است که به محض اینکه چنین سیستم تأثیرگذاری به فکر ایجاد یک فناوری جدید بیفتد، دولت همیشه برای اجرای آن پول دارد. برای اولین بار لاستیک های بدون هوا که عکس های آن در مقاله ارائه شده است بر روی خودروهای هاموی طراحی و مورد استفاده قرار گرفت. بلافاصله پس از انجام آزمایشات، می توان معایب و مزایای چنین طراحی را برجسته کرد. این لاستیک ها چیست؟ آنها ساختار توخالی با صفحات لاستیکی دارند. این جزئیات هستند که نقش هوا را بازی می کنند.

طراحی

اگر طراحی لاستیک های بدون هوا دارای ویژگی بسته باشد، تشخیص آن از گزینه های استاندارد معمولی غیرممکن است. در حال حاضر، دو نوع از چنین توسعه ای وجود دارد.

لاستیک هایی که دارای فایبرگلاس به عنوان پرکننده هستند و همچنین آنهایی که پره های داخلی دارند. آنها از پلی اورتان ساخته شده اند.

تایرهای نوع اول معمولاً به صورت بسته ایجاد می شوند. در غیر این صورت، پرکننده ممکن است در حین رانندگی گم شود. با این حال، باید درک کرد که موثرترین کار توسط یک باز نشان داده می شودسیستم. او مزایای بسیار بیشتری دریافت کرد. اولاً ایجاد آن آسان تر است، مواد کمتری باید برای آن هزینه شود، تمام عیوبی که در حین حرکت ایجاد می شود بلافاصله قابل مشاهده و رفع است.

نوع دوم تایرهای بدون هوا ممکن است مورد پسند همه نباشد. واقعیت این است که اولاً گران هستند. برای ایجاد این گزینه، باید از یقه کششی استفاده کنید که در امتداد لبه لاستیک نصب شده است. یک هاب در وسط نصب شده است. سوزن های بافندگی باید به ترتیب خاصی به آن وصل شوند. با توجه به اینکه هر تولید کننده ای ویژگی های خاص خود را دارد، معایب و مزایای هر یک از آنها متفاوت خواهد بود. تفاوت های ظریف استفاده و برخی از مدل ها را در نظر بگیرید.

کاربرد لاستیک بدون هوا

با استفاده از این طرح لاستیکی، فرد فراموش می کند که سوراخ ها و کنترل فشار چیست. مدتهاست که چنین ایده ای از حوزه نظامی به فضای معمولی منتقل شده است ، اکنون چنین طرح هایی در دسترس هر شهروندی است. در حال حاضر به طور فعال این لاستیک ها را توسعه می دهد. نسخه های سریالی را می توان در وسایل نقلیه با بارهای سبک یافت. ما در مورد دوچرخه یا اسکوتر صحبت می کنیم. در بخش صنعتی نیز از تایرهای مشابه استفاده می شود. آنها بر روی بیل مکانیکی نصب می شوند. گاهی اوقات از آنها در ویلچر استفاده می شود. دلایل این نگرش انتخابی بلافاصله مشخص می شود. واقعیت این است که در حال حاضر می توانید بدون تجاوز از سرعت 80 کیلومتر در ساعت بر روی چنین لاستیک سوار شوید. اگر نشانگر بالاتر باشد، متأسفانه یک لرزش ظاهر می شود که در سواری اختلال ایجاد می کند.

مدل میشلین

تولید کننده میشلن اولین کسی بود که لاستیک غیرنظامی با این طرح تولید کرد. در سال 2015 اتفاق افتاد. این دستگاه کلمه انگلیسی Tweel نام داشت. اگر رمزگشایی کنید، به زبان روسی "لاستیک + چرخ" معلوم می شود. اکنون این شرکت لاستیک های بدون هوا را از میشلن تولید می کند که می توان از آن ها بر روی تجهیزات ویژه و ویلچرهای مختلف استفاده کرد. یعنی ما فقط در مورد آن دسته از وسایل حمل و نقل صحبت می کنیم که از نظر اندازه بسیار کوچک و وزن سبک هستند. در مورد طراحی، چرخ‌ها از توپی‌هایی که به شفت محور وصل شده‌اند ایجاد شده‌اند. و در اطراف آنها سوزن های بافندگی وجود دارد که به ترتیب خاصی ثابت می شوند. یک گیره نیز در اینجا نصب شده است. اوست که ظاهر لاستیک ها را می سازد.

Model by Polaris

Polaris رقیب سازنده ای است که در بالا توضیح داده شد. در حال حاضر لاستیک های محبوبی تولید می کند که از نظر طراحی مشابه تایرهای بدون هوا میشلن هستند. با این حال، تفاوت هایی وجود دارد.

واقعیت این است که این سازنده مطمئن شد که پره ها به طور متفاوتی چیده شده اند. آنها شبیه تبر زنبور عسل هستند. مواد دیگری نیز در توسعه استفاده شد. از جمله مزایای چنین وسیله ای باید به این نکته اشاره کرد که در حین حرکت چنین چرخ هایی می توانند استحکام خود را تغییر دهند. این از طریق سلول هایی که این چرخ را تشکیل می دهند به دست می آید. با توجه به این اثر، چرخ ها تا حد امکان قابل اعتماد خواهند بود و همچنین بر هر سطحی غلبه خواهند کرد.

Bridgestone

تایر بدون هوا دیگری از بریجستون را نیز باید در نظر گرفت. این شرکت یک نقاشی خاص انجام داد. پره ها در پروفیل پیچ خورده اند، بنابراین طراحی چنین لاستیک تا حد امکان ساده می شود. متأسفانه سازنده عملاً به مواد فکر نمی کند. این طرح از لاستیک قدیمی بازیافت شده ساخته شده است. متاسفانه طبق گفته بسیاری از خریداران، این مدل لاستیکی چندان موفق نیست. واقعیت این است که حداکثر سرعت این طراحی تنها 64 کیلومتر در ساعت است. ظرفیت بار چرخ تنها 150 کیلوگرم است. بر این اساس، این مدل را می توان روی چرخ های گلف استفاده کرد، متأسفانه، دیگر. اما مدل بسیار جالب است، هرچند ناتمام. هنگام بررسی باید به آن توجه کنید.