VAZ 21099 - خودروی نمادین

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

مدل بعدی کارخانه خودروسازی ولگا - VAZ 21099 - در پایان سال 1990 شروع به کار کرد. به مدت 15 سال تولید شد، تحت تعدادی تغییرات قرار گرفت و تقریباً در سراسر روسیه تقاضای ثابتی داشت. این خودرو با نام های مختلفی صادر شد که بر مشخصات فنی خودرو تاثیری نداشت. به عنوان مثال، چنین نام صادراتی پر صدا مانند لادا فرم یا سالن لادا سامارا.

همه پارامترهای VAZ 21099 برای سالها بدون تغییر حفظ شدند و تنها زمانی که دفاتر طراحی AvtoVAZ اصلاحات بعدی خودرو را آغاز کردند، تغییراتی در قطعات و مجموعه ها با مقداری پیشرفت انجام شد تا هیچ عقب ماندگی وجود نداشته باشد. در تحویل ها که تقریباً محاسبه می شد و در اکثر موارد کارگاه های مونتاژ کارخانه نمی توانستند با بخش فروش هماهنگی داشته باشند.

با این حال، هر گونه تولید در مقیاس بزرگ با اختلال در تحویل گناه می کند، این یک روند طبیعی است و هیچ چیز شگفت انگیزی در این واقعیت وجود ندارد که مصرف کنندگان VAZ 21099 را چند ماه دیرتر از وعده داده شده دریافت کردند. این خودرو در سالهای اولیه در کارخانه خودروسازی ZAZ اوکراین تولید شد، حتی بر این اساس تعیین شد - ZAZ 21099. این باعث ایجاد سردرگمی شد، اما همه ناهماهنگی ها از بین رفتند.رسیدها.

نمای بیرونی سامارا و بعدها اسپوتنیک 21099 با گلگیرهای جلوی بلند متمایز شد. یا بهتر است بگوییم بلند نبودند، بلکه گلگیرهای جلویی یک تکه بودند، زیرا گاهی اوقات گلگیرهای کوتاهی روی مدل های 2108 و 2109 نصب می شد که به نظر می رسید در خط مشبک رادیاتور شکسته می شد و ادامه آنها بخشی جداگانه از تزئین چراغ جلو ماشین بال بلند در انتهای بال جلویی درز نداشت، در حالی که ماشین بال کوتاه یک درز داشت - این همه تفاوت است.

موتور VAZ 21099 ، کاربراتور بنزینی ، دو نوع بود که از نظر حجم متفاوت بودند - 1.3 و 1.5 لیتر. این موتورها برای مدت معینی شروع به تجهیز به انژکتورهای تزریق مرکزی کردند. با تنظیم موفقیت آمیز الکترونیک تزریق، خودرو با پتانسیل قدرت مناسب اقتصادی شد، اما، به عنوان یک قاعده، سیستم تزریق خیلی خوب کار نمی کرد و باعث شکایات زیادی شد. در طول تولید VAZ 21099، دو تلاش برای تغییر فوق العاده این خودرو صورت گرفت، قرار بود یک لادا اسپرت قدرتمند با موتور هشت سیلندر به سفارش و یک جیپ چهار چرخ متحرک لادا ویکتوری عرضه شود.

اولین پروژه حتی قبل از شروع شکست خورد، زیرا حتی یک نفر نبود که بخواهد سوار یک لادا اسپورت شود، حتی با چنین قیمت کیهانی. Lada Virtory اگرچه در چندین نسخه منتشر شد، اما به دلیل هزینه بسیار زیاد، خریدار خود را پیدا نکرد. در نتیجه انتشار VAZ 21099 در یک نسخه پیش پا افتاده ادامه یافت که مورد قبول عموم مردم (هاچ بک و سدان) قرار گرفت. خریدار علاوه بر تیپ بدنه نیز می توانست انتخاب کندنوع موتور - کاربراتور VAZ 21099 یا انژکتور VAZ 21099i.

آنوقت همه فهمیدند که ماشین کاربراتوری بعداً هرگز فروخته نمی شود، اما با انژکتور می توان آن را فروخت. بنابراین، انتخاب معمولاً به نفع تزریق الکترونیکی انجام می شد. مردم مشکلات زیادی داشتند، اما هیچ چیز یک راننده روسی را نمی ترساند.

انژکتور VAZ 21099 فروش خوبی داشت، تعمیرات ارزان بود، قطعات یدکی وجود داشت، همچنین تعمیرکاران زیادی وجود داشت. و با پس‌زمینه خودروهای خارجی که روز به روز بیشتر می‌شدند و سرویس‌دهی آن‌ها رقمی پنج رقمی را به همراه داشت، ناگفته نماند هزینه قطعات یدکی خارجی، VAZ 21099 یک خودروی ارزان قیمت بی‌سابقه به نظر می‌رسید.