2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01
تاریخچه ظهور اولین اتوبوس بنزینی به قرن نوزدهم برمی گردد. از آن زمان، این نوع حمل و نقل مکانیکی دستخوش تغییرات قابل توجهی شده و محبوبیت زیادی در عرصه های مختلف زندگی به دست آورده است. و این تعجب آور نیست - استفاده از اتوبوس آسان است، جادار است و مدل های مدرن آن حداکثر راحتی را ارائه می دهند.
یکی از مدل های جالب این حمل و نقل اتوبوس دو طبقه است. زمانی برای افزایش ظرفیت مسافر در جاده های لندن ایجاد شد. اکنون چنین اتوبوسی به ندرت به عنوان حمل و نقل شهری مورد استفاده قرار می گیرد، اما کاربرد بسیار خوبی در بخش گردشگری پیدا کرده است.
اتوبوس دو طبقه عمدتاً برای جابجایی مسافران نشسته طراحی شده است، اما ظرفیت مسافت های طولانی را دارد. کسانی که در طبقه آخر می نشینند و فرصت کاوش در محیط اطراف را دارند، در هنگام گشت و گذار از مزیت خاصی برخوردار می شوند. برخی از وسایل نقلیه دارای سقف باز هستند که بسیار مورد علاقه گردشگران است، اما برای روزهای بارانی مناسب نیست.
مزایای اتوبوس دو طبقه آشکار است. دوبرابر مسافران عادی را در خود جای می دهد. دارای قدرت مانور بالا وپویایی شناسی؛ برای گردشگران بسیار جذاب است. این تصور اشتباه وجود دارد که این اتوبوس ها مستعد واژگونی هستند، اما در واقع همه آنها به مکانیزم ضد واژگونی مجهز هستند.
شایان توجه است که اتوبوس دوطبقه دارای تعدادی ناراحتی است. به ویژه، هزینههای نگهداری بالا، طراحی گاراژ و مسیر بالا که خطوط برق، پلهای کم ارتفاع و نزدیکی درختان را در نظر نمیگیرد.
اکنون اتوبوس های دو طبقه توسط چندین شرکت از کشورهای مختلف تولید می شود. از جمله شرکت سوئدی ولوو، شرکت آلمانی MAN و شرکت تابعه آن NEOMAN، و همچنین سازنده اتوبوس آلمانی Mersedes-Benz.
شرکت های مسافرتی با کمال میل از اتوبوس MAN برای گشت و گذار استفاده می کنند. مدل Man Wagon Union دارای پنجره های پانوراما بزرگ، سقف کشویی است که به شما امکان می دهد در فصل گرم مسافت های طولانی را مشاهده کنید. این مدل منحصراً به عنوان اتوبوس توریستی استفاده می شود.
برای گروه بزرگی از مسافران، مدل Man Jonckheere ایده آل است. ظرفیت 75 صندلی دارد و مجهز به تهویه مطبوع، میکروفون، سیستم DVD و سرویس بهداشتی است.
Man Lion، s City DD حتی ظرفیت بیشتری برای ۸۵ مسافر دارد. این اتوبوس مظهر راحتی حمل و نقل است. این مکان و رمپ برای معلولان، راهروهای وسیع، یک فروشگاه بزرگ با پشتی تاشو، دو پله فراهم می کند. علاوه بر این، راه پله روی سکوی پشتی طوری طراحی شده است که می توانید مستقیماً به طبقه دوم بروید و طبقه اول را دور بزنید. دراتوبوس، سه ورودی عریض و طبقه اول بدون پله. ارتفاع این مدل بیش از 4 متر است، بنابراین نمای طبقه دوم حس شگفت انگیزی را القا می کند. رانندگی با اتوبوس یک لذت خالص است - همه چیز با هدف کاهش خستگی و پرت کردن حواس راننده است. کار این لاینر توسط یک برنامه کامپیوتری ویژه "نظارت" می شود.
اتوبوس دو طبقه به طور فزاینده ای در بخش گردشگری معرفی می شود، زیرا هزینه های آن را به طور کامل پرداخت می کند. گردشگران همیشه دو طبقه را برای سفر ترجیح می دهند. علاوه بر این، از ظرفیت بالایی نیز بهره می برد.
توصیه شده:
حمل و نقل موتوری: حجم و ظرفیت حمل کامیون
حمل و نقل موتوری یکی از مقرون به صرفه ترین و راحت ترین راه ها برای تحویل کالا است. ظرفیت بار یک کامیون به چندین ویژگی مانند طراحی، تعداد محورها، ابعاد بستگی دارد
KAvZ-685. اتوبوس طبقه متوسط شوروی
قهرمان مقاله امروز اتوبوس KAVZ-685 است. این خودروها از سال 1971 در کارخانه اتوبوسرانی کورگان تولید می شوند. این اتوبوس بیشتر یک کلاس کوچک است تا متوسط. او هدف خاصی نداشت، این دستگاه همه منظوره. این حمل و نقل برای کار در مناطق روستایی، عمدتاً در جاده های خاکی محاسبه شده است
Avtozak خودرویی برای حمل مظنونان و متهمان است. وسیله نقلیه ویژه مبتنی بر کامیون، اتوبوس یا مینی بوس
واگن شالی چیست؟ ویژگی های اصلی وسیله نقلیه ویژه. ما به طور مفصل ترتیب بدنه ویژه، دوربین های مظنون و محکومان، محفظه ای برای اسکورت، سیگنال دهی و سایر ویژگی ها را تجزیه و تحلیل خواهیم کرد. این خودرو به چه امکاناتی مجهز است؟
LIAZ 5292: یک اتوبوس شهری در طبقه پایین با تغییرات زیادی
اتوبوس شهری LiAZ-5292 (کلاس بزرگ، پیکربندی طبقه پایین) در نمایشگاه اتومبیل مسکو در سال 2003 ارائه شد. دستگاه در آن زمان مجهز به یک نیروگاه کاترپیلار با طرح عرضی بود و با یک گیربکس اتوماتیک از Voith ترکیب شده بود
مینی بوس "Toyota Hayes" یک حمل و نقل مسافری راحت با چشم انداز توسعه بیشتر است
مینی بوس جمع و جور ژاپنی "Toyota Hayes" از سال 1967 تولید شده است. در طول کل دوره تولید، پنج نسل از یک خودروی سواری ساختاری ساده و کاربری آسان در خط مونتاژ تغییر کرده است. نسل دوم مینی بوس تویوتا هایس در اوایل سال 1977 به تولید انبوه رسید