مینی بوس، همه مدل ها و مدل های مینی بوس روسی و شوروی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

هر برند بزرگ خودرو دارای چندین خط تولید است. یکی از آنها مینی بوس ها هستند. همه برندها یا مدل‌های این خط ظرفیت حمل، تعداد صندلی‌ها، طول بدنه و نوع کاربرد متفاوتی دارند، اما همه آنها یک چیز مشترک دارند - اتوبوس‌های کوچک، وسایل نقلیه برای حمل و نقل افراد.

برندها و مدلها

مارک‌ها تصادفی نوشته نمی‌شوند - مثلاً برند تویوتا را در نظر بگیرید. همه تویوتا هایاس را دیده اند. اما این یک برند انواع مختلفی دارد.

در عین حال خود این برند چندین برند مرتبط با خط مینی بوس دارد.

تصاویر بالا یک مینی بوس ژاپنی را نشان می دهد. اگر در مورد مینی بوس های غربی صحبت کنیم، همه مارک ها، قیمت آنها اغلب شامل قیمت در بازار آلمان و قیمت برای رانندگی در اینجا است. اگر خود مالک بتواند از ماشین سبقت بگیرد، قیمت آن خیلی کمتر از قیمت روسیه نخواهد بود. این مستلزم هزینه است، اما مجموع هزینه ها + قیمت اتوبوس ارزش آن را دارد. البته این مربوط به موارد جدید نیست، بلکه مربوط به موارد قبلی است.استفاده می شود، اما در آنجا استفاده می شود - در جاده های غربی.

مینی‌بوس‌های شوروی (روسی)

خودروسازان شوروی به این ترتیب با مینی بوس ها برخورد نکردند. VAZ، GAZ و سایر تولید کنندگان فقط اتومبیل یا کامیون، اتومبیل تولید می کردند. تنها یک گیاه وجود داشت، یا بهتر است بگوییم، حتی یک کارخانه - کارخانه ای که بدنه ها را روی یک شاسی گاز ایجاد می کند. همه ماشین های او را دیدند. یکی رفت روی این کار کرد، یکی برای مطالعه، یکی کار کرد. من فکر می کنم که یک کلمه "کارخانه" قبلاً به خاطرات انگیزه داده است. بیایید کلمه "auto" را در اینجا اضافه کنیم، سپس آن را به حرف اول کاهش دهیم … و نام کارخانه ای را می گیریم که منحصراً مینی بوس تولید می کند. تمام مارک ها یا مدل های این کارخانه (مخصوصاً مدل های اولیه) روی کاپوت نشان لتونی و بعداً RAF - کارخانه خودروسازی ریگا داشتند.

چه جالبتر این است که در ریگا حتی یک ساختمان وجود نداشت، بلکه تمام تولیدات انبوه شوروی در قلمرو قدرت حاکم فعلی کار می کرد.

این کارخانه سال‌ها کار کرده و علاوه بر مینی‌بوس‌های معمولی، مدل‌های خاص زیادی تولید کرده است.

بخشی از تولید به مجارستان، جمهوری چک، بلغارستان صادر می‌شد، اما تقریباً تمام مینی‌بوس‌های دوران شوروی RAF بودند و بر همین اساس در یک زمان از دروازه‌های یکی از کارگاه‌های این کارخانه خارج شدند. این خودروها با داشتن بیشتر گره‌های مدل‌های مختلف GAZ، هندلینگ خوب، قابلیت نگهداری و سایر ویژگی‌های ذاتی ولگا، تا کلاهک‌های روی چرخ‌ها از Volga Gas 21 داشتند. همچنین روکش‌هایی نیز وجود داشت. بله، در میان دیگرانویژگی های به ارث رسیده از GAZ را می توان هوس سوخت نامید که همه مینی بوس های RAF را متمایز می کند. همه مارک ها با افزایش مصرف سوخت متمایز می شوند، اما برخی از پیشرفت های ویژه RAF بسیار بیشتر از همتایان خود مصرف می کنند. با این حال، اگر به یاد بیاوریم که همه خودروهای این کلاس در ترازنامه شرکت های دولتی بودند، نمی توان این کاستی را قابل توجه نامید.

Rafiks اکنون با موفقیت توسط GAZelles، Sables یا دیگر برندهای خارجی جایگزین شده است. GAZelle در ابتدا به عنوان یک کامیون کوچک توسعه داده شد، اما توسعه آن چنان موفقیت آمیز بود که پس از ماشین تخت معمولی، تغییرات دیگری انجام شد، با داشتن پر کردن معمولی GAZelle، اما با بدنه متفاوت. یکی از این راه حل ها مینی بوس های مدرن بود.

وضعیت فعلی

مینی‌بوس‌های جدید در روسیه کمتر از رافیکی سابق تقاضا ندارند. بسیاری از اپراتورها فقط از راه حل های خارجی استفاده می کنند، اما گازل ها و به خصوص طرح هایی با سقف های بلند نیز با موفقیت مورد استفاده قرار می گیرند. به هر حال، اگر در گذشته، یک تاکسی مسیر ثابت، با این حال، مانند یک تاکسی معمولی، بیشتر از اتوبوس یا سایر وسایل حمل و نقل عمومی استفاده نمی شد، طبق آمار مدرن، شهرهایی در روسیه وجود دارند که بیش از 80٪ جریان مسافر توسط مینی‌بوس‌ها حمل می‌شود.

همه مارک ها، قیمت ها

مدل های جدید همچنان پرطرفدار هستند و فرض کنید در مسکو قیمت مینی بوس مرسدس از 2 میلیون می شود، در صورت تمایل و فرصت می توان اتوبوس را در شهرهای دیگر منطقه سوار کرد وسپس به مسکو بازگردید (در صورت لزوم). بنابراین قیمت می تواند ارزان تر باشد. قیمت Wv، همچنین در مسکو، می تواند از 4 میلیون شروع شود. در عین حال، غزال های استاندارد خودکار روسی طبیعتاً قیمت کمتری خواهند داشت.

GAZ مانند یک تولیدکننده دیگر علاقه مند به خرید محصولات خود است، بنابراین قیمت های پایینی برای مینی بوس های خود تعیین می کند. تمامی برندها، قیمت ها و ویژگی ها را می توانید در جدول زیر مشاهده کنید.

البته اینها همه مدل نیستند، اما ما در مورد مینی بوس ها (قیمت ها، مدل های جدید) صحبت می کنیم.

نتیجه گیری

نمی توان همه برندهای خودرو را در یک مقاله کوتاه در نظر گرفت. اما ما شوروی و سپس مارک های روسی که مینی بوس تولید می کنند را توصیف کردیم. نیازی به در نظر گرفتن همه مارک ها نیست - اگر مدل موفق باشد، به سادگی پردازش، نهایی شده و یک ماشین جدید ساخته می شود. اما شاید این درست باشد. اختراع مجدد چرخ خسته کننده است….