Opel Astra H: جعبه فیوز. "Opel Astra N": طرح رله ها و فیوزها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

در خودروهای Opel Astra N به دلیل افزایش شدید ولتاژ، بلوک های فیوز نقش بسیار مهمی در محافظت از خودرو در برابر آتش بازی دارند. بنابراین، برخی از اطلاعات در مورد مکان، عملکرد و دستگاه آنها برای علاقه مندان به خودرو بسیار مفید خواهد بود.

جعبه فیوز "Opel Astra N": هدف و دستگاه

تجهیزات الکتریکی خودرو نقش نسبتاً مهمی در عملکرد کل وسیله نقلیه ایفا می کند. عملکرد چراغ های جلو، سیستم جرقه زنی، روشنایی صفحه ابزار، فندک خودرو و رادیو به سلامت سیم کشی برق خودرو بستگی دارد.

همانطور که قبلاً ذکر شد، جعبه فیوز برای محافظت از خودرو در برابر آتش در هنگام افزایش شدید ولتاژ طراحی شده است. فیوزها ضربه می خورند و یکبار مصرف هستند. فیوز سوخته باید فوراً تعویض شود. جعبه فیوز می تواندنصب شده در کابین یا زیر کاپوت خودرو.

باید درک کرد که هر سازنده خودرو بلوک های فیوز را به صورت جداگانه نصب می کند: به عنوان مثال، در مدل Opel Astra N، آنها در زیر کاپوت و در کابین (در کنار فندک ماشین) قرار دارند. با این حال، این عنصر می تواند کاملاً در هر قسمتی از اتومبیل نصب شود: صندوق عقب، کاپوت یا داخلی. کامیون ها حدود چهار تا پنج جعبه فیوز دارند.

موقعیت بلوک‌های ایمنی در هر خودرو جداگانه است: برای پیدا کردن بلوک‌های ایمنی در یک مدل خودروی خاص، باید به اسناد عملیاتی خودرو مراجعه کنید.

جعبه فیوز Opel Astra N از انواع رله ها و فیوزها به طور مستقیم تشکیل شده است. هر عنصر مسئول حفاظت از یک جزء خاص از وسیله نقلیه است.

در بسیاری از مدل‌های Opel Astra N معمولاً دو بلوک ایمنی نصب می‌شود: یکی در زیر کاپوت (در سمت راننده)، دیگری در محفظه چمدان و در زیر پوشش پوسته بیرونی قرار دارد. ، همچنین در سمت راننده. مکان اجزای بلوک ها و همچنین نمودار بسته به پیکربندی خودرو متفاوت است. این ترتیب برای جعبه فیوز "Opel Astra N" نسخه 2011 و 2010 معمول است.

بنابراین، برای دارندگان این مدل‌های خودرو، فرآیند تعویض قطعات تقریباً یکسان خواهد بود. از این گذشته ، بلوک های فیوز Opel Astra N 2010 به آن منتقل شدندآخرین مدل ماشین.

آماده شدن برای "مداخله" در بلوک ایمنی

قبل از شروع به جستجوی جعبه فیوز، باید واحد برق را خاموش کنید و با چرخاندن کلید در موقعیت OFF، احتراق را خاموش کنید. این باید برای جلوگیری از برق گرفتگی یا اتصال کوتاه جعبه فیوز Opel Astra N 2008، 2010، 2011، 2007، 2006 انجام شود. خوب، اجتناب از این عواقب، وسیله نقلیه را از آتش نجات می دهد.

از آنجایی که هنگام جدا کردن جعبه فیوز خطر بسته شدن کنتاکت ها با پیچ گوشتی وجود دارد، اقدامات احتیاطی باید به شدت رعایت شود. همچنین، اگر قبلاً تجربه ای در مورد خرابی خودروهای مشابه نداشته اید، درگیر جداسازی قطعه نباشید. راندن خودرو ارزان‌تر و آسان‌تر به متخصصان برای بازرسی کامل و کامل می‌رسد.

چگونه جعبه فیوز را باز کنیم؟

باز کردن درب با پیچ گوشتی راحت است. در سمت چپ گیره هایی به تعداد دو تکه وجود دارد. مراحل باز کردن درب جعبه فیوز "Opel Astra N" در سال 2007 و خودروهای سال های تولید دیگر به شرح زیر است:

• یک پیچ گوشتی در شکاف بین گیره و درپوش قرار می گیرد؛
• گیره کمی خم شده است، سپس باید پوشش را بلند کنید؛
• عملیاتی مشابه با گیره دوم انجام می شود؛
• درپوش به صورت عمودی قرار داده شده است.

اگر همه این عملیات را انجام دهید، می توانید به راحتی پوشش را بردارید، فقط کمی به سمت بالا کشیده می شود.

مسدود کردنفیوز "Opel Astra N" نسخه 2006 از دو بخش تشکیل شده است. بنابراین، روند جداسازی قطعات کمی متفاوت به نظر می رسد. پوشش برای نصب رله ها و فیوزها از بلوک برداشته می شود. برای از بین بردن آن، روی گیره های داخلی فشار دهید. پس از آن، پوشش به روشی مشابه برداشته می شود (بالا کشیدن) و در نتیجه دسترسی به فیوزهای اصلی که در یک ردیف قرار می گیرند باز می شود.

شایان ذکر است که جعبه فیوز در نسخه 2007 "Opel Astra N" نیز از دو قسمت تشکیل شده است. ضمن اینکه این مدل خودرو آخرین مدلی است که قطعه مشابهی روی آن نصب شده است. جعبه فیوز "Opel Astra N" 2008 و سال های بعدی تولید - یک تکه، به قطعات تقسیم نشده است.

رمزگشایی جعبه فیوز

پس از جدا شدن پوشش، جعبه فیوز "کاپوت" "Opel Astra N" 2008 و سایر سال های تولید، که یک قسمت جدایی ناپذیر روی آن نصب شده است، باز می شود. جعبه فیوز باز چیدمان منظمی از فیوزها و رله ها است. هر عنصر قادر به تحمل مقدار مشخصی از الکتریسیته است و همچنین مسئول دستگاه های خودرو است.

برای سهولت شناسایی، هر فیوز بسته به میزان جریانی که می تواند تحمل کند، رنگ خاص خود را دارد. بر این اساس، پین اوت جعبه فیوز Opel Astra N تشکیل می شود.

رنگ	ولتاژ
بنفش	3A
قهوه ای	7، 5 A
بژ	5 A
آبی	15 A
قرمز	10 A
زرد	20 A
سبز A	30 A
صورتی	30 A
سبز B	40 A
شفاف	25 A

چینش رله ها و فیوزها در مدل های مختلف خودرو با سطوح مختلف تریم متفاوت خواهد بود. بنابراین، قبل از مداخله، باید مطمئن شوید که طرح موجود با خودروی Opel Astra N شما مطابقت دارد.

"توزیع" رله ها و فیوزها: اولین نوع تجهیزات

بلوک فیوز نصب شده بر روی Opel Astra N، با پیکربندی اولیه خودرو، تعدادی از عناصر مهم را از خرابی در نتیجه افزایش ناگهانی برق محافظت می کند.

فیوزهای سیستم ترمز ضد قفل می توانند 20 تا 30 آمپر را تحمل کنند. کنترل آب و هوا و همچنین سیستم مسئول گرمایش و تهویه محفظه سرنشین خودرو می تواند حدود 30 آمپر را تحمل کند. فن فعال در مجموعه قطعات سیستم خنک کننده توسط فیوز محافظت می شود که می تواند 30 تا 40 آمپر را تحمل کند.قفل مرکزی می تواند 20 آمپر را تحمل کند.

شایان ذکر است که لیست بالا به طور کامل همه سیستم های خودرویی که توسط فیوز محافظت می شوند را نشان نمی دهد. برای اطلاع از لیست کامل باید مدارک فنی خودرو را به دقت مطالعه کنید.

جعبه فیوز عقب "Opel Astra N"

همانطور که قبلا ذکر شد، Opel Astra N دارای دو بلوک ایمنی است: در جلو، در محفظه موتور خودرو و در صندوق عقب. روی فیوزها و رله‌های صندوق عقب چند علامت وجود دارد که نیاز به رمزگشایی دارند:

• شیشه عقب گرمکن - KZ X131.
• ترمینال 15a - K2 X131.
• ترمینال 15 - K1 X131.

رمزگشایی کامل جعبه فیوز "Opel Astra N" در مستندات فنی خودرو موجود است.

جعبه فیوز در صندوق عقب

جعبه فیوز در صندوق عقب "Opel Astra N" در سمت چپ آن قرار دارد. در خودرویی با نوع بدنه هاچ بک، می توانید با انجام کارهای زیر به بلوک برسید: عناصر قفل به شکل گرد باز می شوند، سپس پوشش بدنه پایین می آید. این سدان همچنین دارای روکش کوچک مجهز به دو دسته است. باید آن‌ها را بکشید، گیره‌ها را جدا کرده و درپوش را بلند کنید.

همانند جعبه فیوز کاپوت، خودروی کاملا مجهز بزرگترین و پیچیده ترین جعبه فیوز را دارد.

چگونه سلامتی را تشخیص دهیمفیوزها؟

اغلب در خودرو، مشکلات با تجهیزات الکتریکی و همچنین با احتراق شروع می شود. یکی از دلایل خرابی، خرابی فیوزها است. با این حال، قبل از ورود به بلوک فیوز و بررسی فیوزها از نظر عملکرد، لازم است سایر نقص‌های احتمالی را بررسی کنید: شاید مشکل باتری مرده یا سوختن لامپ باشد.

فیوزهایی با بدنه شفاف در حال حاضر استفاده می شود. با تشکر از او، شما می توانید بلافاصله تعیین کنید که آیا مورد کار است یا خیر. اگر قسمت قابل ذوب فیوز ذوب شود، چنین وسیله ای باید فوراً تعویض شود. با این حال، در برخی از فیوزها، مشاهده این موضوع بسیار دشوار است، بنابراین باید از دستگاهی نیز استفاده کنید که به شما امکان می‌دهد به طور دقیق تشخیص دهید که آیا فیوز از کار افتاده است یا خیر.

هنگام بررسی عملکرد فیوزها، باید از الگوریتم خاصی پیروی کرد که به میزان قابل توجهی در زمان و تلاش صرفه جویی می کند:

1. بازرسی بصری فیوز.
2. استفاده از تستر و نشانگر برای تعیین اینکه آیا فیوز کار می کند.
3. اگر چراغ نشانگر روشن شد و اتصال کوتاه نشان داد، فیوز را تعویض کنید: مشکلی ندارد.
4. اگر در حین بررسی اتفاقی نیفتاد، فیوز باید تعویض شود.

بررسی توسط نشانگر و تستر نیز به ترتیب خاصی انجام می شود:

• فیوز را از سوکت آن خارج کرده و مخاطبین آن را تمیز کنید.
• کاوشدستورالعمل های نشانگر و تستر قبل از بررسی، مطابق با دستورالعمل ها، کنتاکت های فیوز را وصل کنید. هنگامی که یک نشانگر نشان دهنده اتصال کوتاه ظاهر می شود، می توانیم نتیجه بگیریم که فیوز کار می کند. هنگام بررسی فیوز کار با نشانگر روی دستگاه، چراغ باید روشن شود.
• به جای فیوز سوخته یک فیوز جدید نصب کنید. شرط اصلی برای تعویض این واقعیت است که ویژگی های فیوز جدید باید با توصیه های سازنده خودرو مطابقت داشته باشد.

اگر دستگاه خاصی در دسترس نیست، همیشه می توانید ماشین را برای یک بازرسی برنامه ریزی نشده رانندگی کنید. کارشناسان می‌توانند با اطمینان تشخیص دهند که آیا تعویض فیوزهای قدیمی واقعاً ضروری است یا خیر.

اگر مشکل از فیوزها نباشد چه؟

اگر بررسی‌ها نشان داد که فیوزها کار می‌کنند و عملکرد سیستم‌های خودرو بازیابی نشده است، باید تشخیص کامل خودرو در مرکز خدمات تخصصی انجام شود.

مداخله مستقل در سایر سیستم‌های خودرو می‌تواند منجر به خرابی‌های کاملاً جدی شود: در آن زمان است که نیاز به یک تعمیر اساسی جدی است. بسیاری از رانندگان، که می‌خواهند در بازرسی و نگهداری خدمات صرفه‌جویی کنند، سعی می‌کنند به تنهایی متوجه خرابی خودرو شوند، زمان زیادی را از دست می‌دهند و همچنین با هزینه‌های نقدی هنگفتی مواجه می‌شوند.

اقدامات احتیاطی تعویض فیوز

وقتی همه چیزهایی که نیاز دارید وجود داردبرای اینکه به طور مستقل علت خرابی خودرو را بیابید، هنگام مداخله در جعبه فیوز باید بسیار مراقب باشید. به هر حال، جایگزینی آنها مستلزم رعایت تعدادی از اقدامات احتیاطی است:

1. قبل از باز کردن درب جعبه ایمنی موتور را خاموش کنید و احتراق را خاموش کنید.
2. همه عملیات باید با دقت انجام شود.
3. فیوزها با احتیاط برداشته می شوند.
4. فقط به بازرسی بصری فیوز تکیه نکنید، باید با ابزار نیز بررسی شود.
5. قبل از اینکه به خود تشخیصی و تعویض فیوزها بپردازید، باید اطلاعات مربوط به اینکه کدام فیوز مسئول چه چیزی است را به دقت مطالعه کنید.
6. فوز جدید باید مطابق با الزامات و توصیه های سازنده خودرو باشد که در مورد پارامترهای فنی دستگاه اعمال می شود.

اقدامات احتیاطی فوق نه تنها امکان تعمیر "بی خون" خودرو و تعویض فیوزهای خراب را فراهم می کند، بلکه از تعمیرکار در برابر برق گرفتگی و خودرو در برابر آتش محافظت می کند. نادیده گرفتن توصیه‌های بالا می‌تواند باعث آتش‌سوزی در سیم‌کشی خودرو و همچنین آسیب جدی ناشی از برق شود.

در عین حال تعویض فیوزهای سوخته را نادیده نگیرید و به تعویق اندازید. اگر با فیوزهای معیوب رانندگی می کنید، در افزایش برق بعدی، خطر زیادی وجود دارد که سیستم های خودرو که بدون محافظ مانده بودند از کار بیفتند. و تعویض آنها بسیار گرانتر از تعویض استفیوزها.

نتیجه گیری

با جمع بندی موارد فوق، شایان ذکر است که تعویض فیوزها عملیات نسبتاً مهمی است. به هر حال، عملکرد تمام سیستم‌های خودرویی که با برق کار می‌کنند به عملکرد آنها بستگی دارد.

علت اصلی خرابی فیوزها افزایش شدید ولتاژ جریان الکتریکی است. فیوز می پرد. فیوزها "مواد مصرفی" هستند، قابل تعمیر نیستند، تعویض می شوند.

می توانید به صورت بصری شکستگی فیوز را با عنصر همجوشی تشخیص دهید: اگر ذوب شده است، باید جایگزین شود. اما بازرسی بصری با استفاده از تستر و نشانگر بهتر است تایید شود. برخی از مدل‌های فیوز را نمی‌توان تنها با بازرسی بصری تشخیص داد.

فیوزها فقط زمانی باید تعویض شوند که مشخص شود هر فیوز مسئول کدام سیستم است. این اطلاعات در اسناد فنی خودرو موجود است.

فیوزها با احتیاط تعویض می شوند. اگر این کار را انجام ندهید ممکن است باعث آتش سوزی در خودرو یا شوک الکتریکی شدید شود.

تعویض فیوز سوخته را به تاخیر نیندازید. افزایش ناگهانی ولتاژ بعدی می تواند باعث اتصال کوتاه و آتش سوزی خودرو شود. هزینه فیوزها زیاد نیست، بنابراین نباید در این قسمت کوچک اما به اندازه کافی مهم در سیستم الکتریکی خودرو صرفه جویی کنید.