اگر فیوز منفجر شود مشکل چیست؟

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

اگر فیوز خودرو دائما می پرد، این دلیلی است برای شروع به جستجوی علت اتصال کوتاه یا اضافه بار در مدار الکتریکی. ارزش بررسی حالت های عملکرد موتورها را دارد: اجاق گاز، واشر، برف پاک کن. اغلب وقتی چراغ‌ها و ابعاد روشن می‌شوند، جریان‌ها زیاد می‌شوند.

علل احتمالی

فیوز منفجر می شود - این بدان معنی است که حفاظت اضافه بار فعال شده است. اگر کامل باشد و هادی ها همزمان گرم شوند بدتر است. تنها یک دلیل برای چنین انحرافی در عملکرد درج های همجوشی می تواند وجود داشته باشد - آنها امتیاز بالاتری نسبت به نمودار الکتریکی تعیین می کنند.

فوز به دلیل رتبه پایین تر منفجر می شود. تمام عناصر محافظ باید بررسی شوند. اغلب سازندگان خودرو این مقادیر را در نزدیکی محل نصب یا روی پوشش پلاستیکی جعبه برق فهرست می‌کنند.

در خودروهای آخرین نسخه، در صورت سوختن فیوز، یک عدد روی مانیتور کامپیوتر روی برد نمایش داده می شود.خطاها طبق دفترچه راهنما، می توانید به سرعت محل نصب عنصر معیوب را تعیین کنید. دستگاه برای راحتی تعویض فیوزهای خراب در کابین نصب شده است.

اغلب تعویض عنصر سوخته کافی است، اما اگر فیوز دائماً منفجر شود، این نیاز به یافتن و از بین بردن علت دارد. جریان نشتی یک مشکل بزرگ در خودروهای دست دوم است. این وضعیت زمانی رخ می دهد که سیم کشی بسیار فرسوده باشد.

خودروهای داخلی

«کلاسیک» صنعت خودرو، سری 2106، 2107، 2103 دارای نقاط ضعف بسیاری در تجهیزات الکتریکی بود. اتصالات ناشی از سالهای طولانی کار ضعیف می شوند و موتورها هدایت را تغییر می دهند. از ارتعاشات و رطوبت، جریان های نشتی روی کیس ظاهر می شود، توزیع پتانسیل ها تغییر می کند.

یک مشکل رایج در "کلاسیک" تشکیل اکسید روی کنتاکت ها است. با این حال، این وضعیت منجر به افت ولتاژ اضافی می شود، فیوز بعید است که منفجر شود. به احتمال زیاد، به دلیل تماس ضعیف شکست خواهد خورد.

رتبه بندی فیوزهای منفی مشکلات عیب یابی ایجاد می کند. این زمانی امکان پذیر است که جریان ها کمی بیشتر از جریان های اسمی باشند. عنصر ذوب پذیر دائماً تا دمایی گرم می شود که برای احتراق آن کافی نیست.

مشکل در سیستم گرمایش

اگر فیوز فن اجاق گاز VAZ-2107 منفجر شد، ابتدا باید دلایل را در خود موتور جستجو کنید. پروانه اغلب با گرد و غبار، تکه های برگ های خشک مسدود می شود. بازبینی عناصر چرخشی ضرری ندارد.

مخاطبین تامین را بررسی کنیدولتاژ. آنها باید عایق بندی شده و محکم بسته شوند. اگر رطوبت داخل آن باشد، موتور نمی تواند کار کند. بین عناصر دوار شکافی وجود دارد که در آن هیچ آخال خارجی وجود ندارد. اگرچه آب بندی شده است، اما رطوبت می تواند تحت شرایط خاصی وارد شود.

ممکن است فیوز به دلیل معیوب بودن مدار کنترل منفجر شود. ارزش بررسی رله موتور اجاق گاز، اتصالات به آن، یکپارچگی مسیرهای روی تخته مدار را دارد. اگر مشکوک به نقص هستید، باید المنت را تعویض کنید، هزینه آن در مقایسه با قیمت موتور پایین است.

مشکلات در سیستم خنک کننده

فن خنک کننده رادیاتور جریان های بالایی مصرف می کند، کوچکترین آلودگی آن مقادیر را بیش از 20 درصد اسمی افزایش می دهد. این برای گرم شدن و متعاقباً منفجر شدن فیوز کافی است. اما بیشتر اوقات این اتفاق در زمان راه اندازی می افتد.

گنجاندن همزمان چندین مصرف کننده قدرتمند در خودروهای دست دوم اغلب به این واقعیت منجر می شود که فیوز فن خنک کننده منفجر می شود. VAZ 2107 مجهز به یک ژنراتور قدرت محدود با تثبیت ولتاژ با استفاده از یک تثبیت کننده است. اگر دومی از کار بیفتد و مقادیر بیش از حد تولید کند، سیستم بیش از حد بارگذاری می شود و اولین عنصر همجوشی بارگذاری شده می سوزد.

خرابی بلبرینگ فن نیز منجر به افزایش مقادیر جریان می شود. یک تماس جرقه در رله فعال منجر به پالس در سیم پیچ موتور می شود. در نتیجه، عنصر ذوب پذیر گرم می شود. تمیز کردن مخاطبین بسته یاتعویض خود رله ضروری است.

نورپردازی

اگر فیوز اندازه منفجر شود، نشان دهنده اتصال کوتاه در مدار روشنایی است. لامپ ها ممکن است پس از تعویض از نظر وات مطابقت نداشته باشند. به ندرت، اما مواردی وجود دارد که یک اتصال کوتاه در داخل یک لامپ شیشه ای رخ می دهد. اگر چه بازرسی خارجی نشان می دهد که الکترودها متصل هستند.

چنین لامپی باید تعویض شود و عملکرد مدار بدون آن بررسی شود. فیوزها ممکن است معیوب باشند که برای جریان متفاوتی طراحی شده اند. ارزش خرید در بخش های مغازه های خودرو عناصر مارک های اثبات شده را دارد.

نقض سفتی چراغ جلو منجر به تجمع رطوبت در کارتریج محل نصب لامپ می شود. این را می توان با مه شدن شیشه از داخل در صبح یا اواخر عصر مشخص کرد. چنین چراغ جلویی باید تعویض شود، در خودروهای جدید این کار با گارانتی قابل انجام است.

بررسی

اول از همه، مدار الکتریکی روی کیس حلقه می زند. در این حالت، پایانه های باتری جدا می شوند. باید به خاطر داشت که سیم دوم موتور به محفظه می رود ، باید مقاومت تماس صفر داشته باشد. هادی منبع تغذیه تحت آزمایش اتصال کوتاه قرار می گیرد.

اگر سیم کشی سالم است، ولتاژ مجموعه مدار الکتریکی را بررسی کنید. نقاط اندازه گیری بر اساس نمودار در دفترچه راهنمای خودرو تعیین می شود. همچنین، برق در پایانه های باتری باید حداقل 12 ولت با موتور خاموش باشد. هنگام اجرا، مقدار بالاتر از 13.6 ولت اندازه گیری می شود.

یک مولتی متر می تواند مقاومت، یکپارچگی را اندازه گیری کندمخاطبین، ولتاژ را بررسی کنید. وجود اکسیدها یا آسیب مکانیکی به صورت بصری تعیین می شود.